Beiträge von Swift2007

hast du schon beim suzuki händler probiert?

kurz und bündig: enfach das auto zerlägen alles ersetzen, zamm bauen und hoffen das es nicht mehr kommt
ich hab den fehler auch gelöscht und bis jetzt ist der nimmer aufgetaucht vorerst lass ich das mal auch so stehen.

kurz zum E10: meine schwester fährt den neuen audi a3, hat den mit E10 getankt und nach einer kurzen zeit nicht mal zum anspringen gebracht. meine schwägerin fährt golf5 hat E10 getankt hatte zündschwirigkeiten. soviel zu E10 das sagt schon alles.
Ultimate: ich were auch dafür so einen Test zu machen, bin ganz gespannt was dabei rauskommen würde. ausserdem denk ich es hat viel mit dem fahrzeug zu tuhn wie er welchen sprit aufnimmt. ja, es ist klar das suzuki ss, sss, sx4 usw. jeweils die gleiche baureihe sind aber z.b. zwei auto besitzer fahren gleiche fahrzeuge der einer ist ständig in der werkstatt und der andere hats noch nicht mal von nahe gesehen. ich glaub egal ob du das gleiche auto hast jedes fahrzeug ist anders und reagiert auf solche veränderungen auf eigene art und weise. (kommischer satzt als würden die autos eine sele besitzen )

ach noch was damit keine missverständnise entstehen. den sss hab ich seid ca. 2jahren und bis jetzt ungefähr fast jedes zweite mal mit ultimate getankt. :wacko:
den gewaltigen unterschied erkannte ich nachdem ich super getankt habe und auf der bunde damit gefahren bin. da ist es mir aufgefallen das er die kurven mit ultimate besser nimmt bzw. leichter als würde er nur 100kg wiegen. das reaktionsverhalten von bremse auf gas kommt mir viel flüssiger vor.

Zitat von CanyonStrive

Ich schätze mal das man bei so viel mehr Hubraum&Zylindern den diesen Wagen haben, man den unterschied der Benzinsorten auch weniger "spürt"

das glaub ich auch!
das einzige was ich noch gehört habe das man alte autos, die nie ultimate geschmeckt haben, mit dem hochwertigen gesöff nicht tanken soll. den die ablagerungen im motor fangen an sich abzülosen und verstopfen alles was geht . im schlimmsten fall motorschaden.

ich hab bis jetzt jedes zweite mal ultimate bei OMV, aber nur bei OMV, getankt und jedes mal fühle ich den unterschied. es ist klar das wen du erst umsteigst das du nach zwei km nichts spürst, es kann auch sein das manch anderer fahrer garnichts spürt aber der unterschied zu der laufleistung ist gewaltig. also ich fahr mit normalen super bis max. 390km auf 35l -37l bei ultimate 430km-460km da zahl ich auch gerne 67Euro für 35l. und der motor snurrrrrrt.
dank euch werde ich jetzt immer ultimate tanken. (VON WEGEN SCHÄDLICH!!!)
DANKE

Hallo Leute,

habt ihr schon mal ultimate bei euren flitzer ausprobiert?
meine frage ist, ob ihr einen gewissen unterschied spürts und ob es gut für den ss ist in dauerhaft damit zu betanken.
Die sache ist, ich hab letztens mal ultimate getankt und fand das der wagen super lief diesmal tankte ich normalen super und hab jetzt das gefühl das der kleiner schlechter beschleunigt. Zuerst dachte ich es liegt an dem kat(das thema vorher) jetzt denk ich doch das es die umstellung ist.
WAS SAGT IHR DAZU?

P.S. Ich liess mir sagen das das dauerhafte tanken mit ultimate schädlich für den Motor ist. STIMMT DAS?

geschmacksache also meinz ist es überhaupt nicht . aber solang es dir gefällt wieso auch nicht

ich hab mein K&N seid 11/2 Jahren drin. für 75Euro bei d&w geholt. das einzige was ich raushörte das er mehr luft durchlässt und du brauchst keinen filter mehr nachzukaufen einfach durchblasen und fertig. negativen eindruck hatte ich bis jetzt noch nicht.

ja aber liegt es wirklich allein an dem kw sensor bzw. ot geber?

bei solchen fragen wende ich mich an d&w. in rosenheim, da kenn ich einen er könnte dir evt. helfen können. google mal d&w kolbermoor oder rosenheim ruf dort an und verlang Andreas Schöner oder andreas.schöner@duwro.de. wenn du natürlich interesse hast.

Viel Erfolg

ich sag immer es liegt an der dichtung zwischen lenkrad und sitz.
aber erlich der sss ist nicht dafür gebaut um the fast and the furious liebhaber glücklich zu machen, das ist ein super stadt flitzer der auch mal bei bedarf einen kleinen jump machen kann. Und er macht saumäßig spass auf bundesstrassen, da kannst du viele golf`s, bmw`s und ect. fertig machen aber nur auf rundenzeit.

ich habs mal mit stink normalen politur wegbekommen sowas hat hoff ich jeder autobesitzer

also ich bin von jvc begeistert tolle qualität und bezahlbar. wenns doch zu teuer ist, finanzier mal. bei solchen sachen darf man nicht pingelig sein sonst zahlst dich dan doff und dämlich und kaufst am ende trotzdem das teuere ding. leider hab ich viel zu oft die erfahrung gemacht.

Zitat von Thormann89

kumpel ist die mkl bei seinem 2007er immer aufn weg zum urlaub angegangen...innerhalb von 5 jahren 2 mal...

also wo er im schnitt 120 gefahren ist und das für 400-500 km...

was mich aber mal interessiert... hatte das problem schonmal einer bei der modellpflege, also ab 2009?? also ich meine jetzt den, der ein bisschen höher dreht etc.?

was hat er dan gemacht?

laut der aussagen von anderen ss fahrer geht es ab 40000km los. also kann es gut sein das es bei fl auch der fall ist.
meiner ist z.z. bei rund 43000km.

Danke thundernose, ich werde demnächst ein ubdate für alle fälle durchführen lassen.

Danke Leute das ihr so fleißig seid beim schreiben.
Also mein Fehler wurde mit obd vorgestern gelöscht. Heute dachte ich mir "schau ma mal ob die Leuchte noch mal angeht" und hab mein sss richtig schwitzen lassen ohne rücksicht auf verluste und sie da den Test bestanden. Ich glaub es liegt echt daran das ich kurz nach dem Kauf immer wieder Fehlzündungen hatte und die MKL ist immer wieder angegangen nach paar Monaten Quälerei von Mensch und Maschine hab ich mir eine stärkere Batterie gekauft, nach dem einbau der Batterie ist das lämpchen von allein erloschen und es ging mehr als ein halbes jahr gut. Diesmal wurde der fehler gelöscht. Und taucht bis jetzt nicht auf. Kann es sein das als das lämpchen vorher anging aber bei der trennung von der Batterie zwar erloschen ist aber der Fehler immer noch abgespeichert war jetzt bei erneutem Fehlstart wieder anging? Oder es ist alleine meine schuld durch das Sprit sparend fahren, der kat hat sich verdreckt und die Lambdasonde schlug an? Ich fahr keine autobahn und der weg zu arbeit beträgt 5,7km mit höchstens 100km/h auf 500m. Ich bin zwar kein mechaniker aber kann googeln bei SG modellen liegt der AGR zwischen Motor und Abgasanlage wo genau kein plan

Also AGR sitzt beim Diesel soweit ich weiß, koregiert mich wenn nicht. Was du meinst ist der AGP Teile. Ehrlich gesagt geb ich lieber dennen die 2000euro in die hand hab dafür geilen Krümmer mit Leistungssteigerung.

Hi,
ich hatte auch mal das Problem. Batterie
ausgetauscht es wurde zwar etwas besser, aber nach drei Tagen ging es
wieder mal nicht, also nahm ich die Batterie ganz raus und benutzte den standard schlüssel eine Woche lang, weil ich zu faul war nach der Arbeit Batterie kaufen zu fahren. Dan am Weekend geholt, eingebaut und siehe da seid mehr als zwei Monaten keine Zicken mehr. Und "ja" alles was magnetisch ist oder, wie bei mir der Fall auch war, so was wie Stempelchip fernhalten. Funksignale stören die Frequenz vom Schlüssel und meiner Meinung magnetisiert es auch.

Wie schon erwähnt macht mir der Wagen schon eine Zeit lang Probleme d.h. wenn ich den jetzt repariere dan könnt ich wetten das es nicht das letzte mal sein wird in den nächsten zwei Jahren. Deshalb ist der Gedanke da in jetzt solange er ein gewissen Restwert hat zu verkaufen und dan was neues kaufen etwas robusteres. Ich hatte bis zum Suzuki immer alte Autos gehabt eigentlich nur zwei mein erster war bj. 1994 der zweiter 1989 ich sags euch die beiden haben mir nicht mal annähernd so viel kosten gemacht wie der SS jetzt in zwei Jahren.
Komisch ist normaler weiße spürt bzw. hört man doch wen der kat defekt ist ich hab keine wirkliche Veränderung, bis jetzt, wahrgenommen und nach der Fehlerbehebung beschleunigt er wieder wie am ersten Tag das MKL ist bis jetzt nicht angegangen. Ich denke es ist echt nur das AGR was eigetlich nicht die Welt kostet zum austauschen. Ich lass in noch mal von einer anderer Werkstatt durch Checken bevor ich das mach aber ein Kat für 1800-2000Euro ist mir echt zu teuer solche Geschichten das bei einem Auto der Kat so verbaut ist hör ich zum erstem mal.

Danke für eure Antwort