Hallo Leute,
ich hab ein rießen Problem mit meinem Suzuki und brauche dringend eure Hilfe!
Heute hab ich erfahren das ich 1800-2000euro in meinen SS reinstecken muss damit er weiterhien Problemlos läuft.
Es hieß entweder Kat, Lambasonde, Kurbenwellensensor oder einen neuen Abdate. Gibts irgendwelche alternativen?
Ich hab echt keine lust soviel Geld da reinzustecken, ich hab den erst seid zwei jahren und muss noch für den 9000Euro auszahlen.
Das ist ein 1,6l mit 125PS.
Bitte dringend um Hilfe.
Danke in Vorraus
Problem mit Abgassystem, bitte um Hilfe!!!
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Hallo Leute,
ich hab ein rießen Problem mit meinem Suzuki und brauche dringend eure Hilfe!
Heute hab ich erfahren das ich 1800-2000euro in meinen SS reinstecken muss damit er weiterhien Problemlos läuft.
Es hieß entweder Kat, Lambasonde, Kurbenwellensensor oder einen neuen Abdate. Gibts irgendwelche alternativen?
Ich hab echt keine lust soviel Geld da reinzustecken, ich hab den erst seid zwei jahren und muss noch für den 9000Euro auszahlen.
Das ist ein 1,6l mit 125PS.
Bitte dringend um Hilfe.
Danke in Vorraus
Entweder Kat und co. oder apdate? soll "abdate" das "updaten" vom steuergerät sein?
Wenn ja wieso dann "entweder auspuff ODER Steuergerätupdate? Wenns einen defekt gibt wird das steuergerät doch eh nach austausch der defekten teile geupdatet bzw. sollte man dann -
Hm ...
Bist du sicher, dass du nicht anstatt dein Abgaßsystem deine Werkstatt wechseln solltest ?
Vieleicht wollen die dich auch nur verarschen weil normalerweise kann man kein Fehler im Abgaßsystem, der 1800 euro kosten soll durch ein Uprade mit dem Steuergerät beheben. Bzw. wieso sollten die dir die Reperatur überhaupt vorschlagen wenn man auch einfach ein Update machen kann ?
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Kann man... Sehrwohl...
Wenn dadurch die adaptionsgrenzen erweitert werden....
Problem bei dem Sport wird sein, das der kat in seiner Wirkung nachgelassen hat und der Wirkungsgrad außerhalb des "normal" Bereich ist... Wenn man sich mal etwas quer durchs Forum liesst, weiss man auch, was der kurbelwellensensor damit zu tun hat...
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Kurzer "Einwand":
Einerseits willst du deinen Geldbeutel schonen, andererseits überlegst du den Wagen abzugeben.
Bedenke, dass du - laut deiner Aussage - eine Restschuld von 9k bei der Bank besitzt. Dein 2007er Sport hat mit Brief und Siegel keine 9k Restwert, wohl eher unter 8k.
Einigen wir uns auf realistische 7,5k-8k.Und jetzt? Wenn du den Bock abstoßen willst, wird dir den Privat keiner für 9k abnehmen. Ergo bleibt nur das Auslösen des Fzg. vom Händler. Der wird dir aber nur den Restwert/Händlereinkauswert/Schwacke zahlen, welche nochmal einen Batzen weniger ist. D.h. die Differenz würde dann zu deinen Lasten gehen...und das wäre wohl mehr als deine Reparatur. Bzw. würdest du einen anderen Kaufen, so würde die Differenz auf den Kaufpreis des neuen addiert werden.
Das schont noch weniger den Geldbeutel.EDIT: Wie schon gesagt, nur kurz drüber nachdenken. Die monatlichen Raten decken bei den meisten nie den Wertverlust des Autos. Will mann nun während der Laufzeit aussteigen/umfinanzieren,etc....wirds spürbar teurer.
EDIT vom EDIT: Ich habe jetzt von deinem Usernamen auf das Baujahr des Fahrzeugs geschlossen. Sollte das nicht stimmen, so bleibt aber der Grundsatz bestehen. Der Restwert verschiebt sich nur leicht.
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Also grundsätzlich würde ich nun erstmal konkretisieren, ob es sich wircklich um den P420 Fehler handelt. Dann ist leider ein neuer Kat samt OT Geber fällig. Update kann ja nur bezogen auf das Steuergerät erfolgen, wurde beim wie hieß es noch AGP Ventil oder so ähnlich durchgeführt.
Du kannst dir aber auch für 50 euro einen OBT II Gerät kaufen und den Fehler immer wieder zurück setzten, was jedoch dein Problem dauerhaft nicht lösen wird. Du kannst natürlich bei deinem Händler mal nachfragen ob er was machen kann. Ansonten wird dir nichts anderes überig bleiben als bei E-Bay oder einigen Schrottplätzen dein Glück zu versuchen.
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Wie schon erwähnt macht mir der Wagen schon eine Zeit lang Probleme d.h. wenn ich den jetzt repariere dan könnt ich wetten das es nicht das letzte mal sein wird in den nächsten zwei Jahren. Deshalb ist der Gedanke da in jetzt solange er ein gewissen Restwert hat zu verkaufen und dan was neues kaufen etwas robusteres. Ich hatte bis zum Suzuki immer alte Autos gehabt eigentlich nur zwei mein erster war bj. 1994 der zweiter 1989 ich sags euch die beiden haben mir nicht mal annähernd so viel kosten gemacht wie der SS jetzt in zwei Jahren.
Komisch ist normaler weiße spürt bzw. hört man doch wen der kat defekt ist ich hab keine wirkliche Veränderung, bis jetzt, wahrgenommen und nach der Fehlerbehebung beschleunigt er wieder wie am ersten Tag das MKL ist bis jetzt nicht angegangen. Ich denke es ist echt nur das AGR was eigetlich nicht die Welt kostet zum austauschen. Ich lass in noch mal von einer anderer Werkstatt durch Checken bevor ich das mach aber ein Kat für 1800-2000Euro ist mir echt zu teuer solche Geschichten das bei einem Auto der Kat so verbaut ist hör ich zum erstem mal.
Danke für eure Antwort
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Ich hätt noch nen Kat/Krümmer etc vom 07er sport. Is zwar gebruacht aber heile
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wenn der sport nen agr hat .....wo sitzt den der?????? kann mir einer nen bild machen wo der sitzt????? will mal schauen ob es an meinem nur an dem liegt......
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also der 1.5er hat eins. Das weiß ich. Habs nämlich bei unserm wechseln müssen...
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Also grundsätzlich würde ich nun erstmal konkretisieren, ob es sich wircklich um den P420 Fehler handelt. Dann ist leider ein neuer Kat samt OT Geber fällig. Update kann ja nur bezogen auf das Steuergerät erfolgen, wurde beim wie hieß es noch AGP Ventil oder so ähnlich durchgeführt.
Du kannst dir aber auch für 50 euro einen OBT II Gerät kaufen und den Fehler immer wieder zurück setzten, was jedoch dein Problem dauerhaft nicht lösen wird. Du kannst natürlich bei deinem Händler mal nachfragen ob er was machen kann. Ansonten wird dir nichts anderes überig bleiben als bei E-Bay oder einigen Schrottplätzen dein Glück zu versuchen.
Oder man lässt es einfach so… im HILFE Motorkontrollleuchte topic gibt es auch schon welche die dauerhaft keine Probleme mit dem angeblich "defekten KAT" haben. Ich hatte auch den P420, na und? ist halt so und ob der KAT jetzt nicht mehr genug bring sagt mir die AU im Dezember (wobei die auch schon welche mit dem "defekt" bestanden haben). Auch von mir der tipp: OBD II (nicht OBT
) gerät kaufen und Fehler auslesen und löschen, meiner ist noch nicht wieder gekommen und es hat sich überhaupt nix geändert (verbrauch, geräusch o.ä) einfach weiter Spaß mit dem Auto haben denn dafür ist er da -
Es gibt dieses Ventil nur wo es sitzt kann ich dir nicht sagen, habe diesbezüglich mal ein Update des Steuergeräts bekommen, dann ist es behoben. Hier mal zwei Auszüge aus dem u.a. Thread....
Zitat....soo jetzt darf ich auch mal ...
habe meinen swift sport am 03.01.11 auf mich umgemeldet.. ist ein gebrauchter. bj. 2007 mit 43000 km....
nach paar Tagen ging meine Motorleuchte an... bin daraufhin in die
Werkstatt gefahren um den Fehler auszulesen.. bekam dort gesagt, dass es
das AGR-Ventil sei.. die Werkstatt meinte, dass der Fehler öfters
vorkommt und das ich einen Termin zur Säuberung des AGR-Ventils
ausmachen soll... das hätte bis jetzt immer geholfen.. gesagt getan,
termin für letzten montag ausgemacht.. war auch alles super, bis ich mir
mittwoch abend dachte \"ist ja alles gemacht, jetzt kannste wieder
schön sportlich fahren\"
... und, BLING... die Motorleuchte ging
wieder an... NICHT SCHON WIEDER !!!!! :\'-( ..Zitat Jörg L...
dreja86:Dein Problem wurde hier auch schon mal angesprochen. Erst mal
Software-Update machen lassen und dann müßte es gut sein. Also lass Dir
erst mal kein neues Ventil andrehen und bestehe auf das Update, falls
noch nicht das aktuellste aufgespielt worden ist. -
Danke Leute das ihr so fleißig seid beim schreiben.
Also mein Fehler wurde mit obd vorgestern gelöscht. Heute dachte ich mir "schau ma mal ob die Leuchte noch mal angeht" und hab mein sss richtig schwitzen lassen ohne rücksicht auf verluste und sie da den Test bestanden. Ich glaub es liegt echt daran das ich kurz nach dem Kauf immer wieder Fehlzündungen hatte und die MKL ist immer wieder angegangen nach paar Monaten Quälerei von Mensch und Maschine hab ich mir eine stärkere Batterie gekauft, nach dem einbau der Batterie ist das lämpchen von allein erloschen und es ging mehr als ein halbes jahr gut. Diesmal wurde der fehler gelöscht. Und taucht bis jetzt nicht auf. Kann es sein das als das lämpchen vorher anging aber bei der trennung von der Batterie zwar erloschen ist aber der Fehler immer noch abgespeichert war jetzt bei erneutem Fehlstart wieder anging? Oder es ist alleine meine schuld durch das Sprit sparend fahren, der kat hat sich verdreckt und die Lambdasonde schlug an? Ich fahr keine autobahn und der weg zu arbeit beträgt 5,7km mit höchstens 100km/h auf 500m. Ich bin zwar kein mechaniker aber kann googeln bei SG modellen liegt der AGR zwischen Motor und Abgasanlage wo genau kein plan 
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kumpel ist die mkl bei seinem 2007er immer aufn weg zum urlaub angegangen...innerhalb von 5 jahren 2 mal...
also wo er im schnitt 120 gefahren ist und das für 400-500 km...
was mich aber mal interessiert... hatte das problem schonmal einer bei der modellpflege, also ab 2009?? also ich meine jetzt den, der ein bisschen höher dreht etc.?
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jap, mein sss ist BJ 09 und das Facelift Modell. 2011 kam die MKL und es wurde auf Garantie der Kat sowie Sensor etc getauscht.
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FL war ab 08
hatte noch keine MKL bis jetzt und habe 35000 auf der uhr
