Defekter Stoßdämpfer Swift Sport? 50 sek zum ausfahren !

kajoshin_z

Servus Leute,

habe meine hinteren Stoßdämpfer heute mal ausgebaut, da sich die HA seit neuestem sehr hart anfühlt. Habe im ausgebauten Zustand einen Vergleich durchgeführt.

Habe noch einen neuen FK Stoßdämpfer fürn Swift daheim rumliegen gehabt. Dann habe ich den Monroe (original Swift Sport 60.000km) und den FK komplett eingedrückt und wieder ausfahren lassen. Der FK hat knappe 10 Sekunden gebraucht, um komplett auszufahren. Der Monroes Stoßdämpfer knapp 50 Sekunden...

Liegt dass am Öl bzw. Gaßdämpfer, oder ist er einfach am Ende? Eindrücken geht bei beiden mit gleichem Aufwand.

Überlege, mir Ende des Sommers das Hicon GT von Weitec zu kaufen. Aber wenn die Stoßdämpfer defekt sind, werde ich es wohl vorziehen müssen...

Grüße

EssIksVir

Hast du die Zugstufe des Dämpfers verlangsahmt? *rofl*

Spaß bei Seite... Nein, normal ist das nicht, dass der Dämpfer so lange zur Extension braucht... deswegen kommt er dir auch so hart vor, weil er sich andauernd im degressiven Zustand befindet.

Kann sein, dass eine der internen Ölkammern "verstopft" ist und das Öl nicht mehr zirkulieren kann... btw. das Problem kann viele Gründe haben... daher austauschen oder besser komplettes Fahrwerk wechseln und gleich etwas Qualitatives rein.

Beste Grüße,
Fabian

Papstpower

Das ist so nicht korrekt. Da sich Dämpfer von der Bauform unterscheiden, sogar Markenintern kann es zu solchen Symthomen kommen. Ein Gasdämpfer hat die Angewohnheit sich wieder rauszudrücken. Ein Öldämpfer eher nicht. Interessant wird dann die Kombination von Gas und Öl.

Mal ein Beispiel. Der Öldämpfer von Koni (gelb) für einen Civic ist nicht ausgefahren. Meine Konis fahren auch nur 10cm wieder aus... Kayaba-Gasdämpfer für Mutterns Fiesta sind von allein rausgekommen.

wenn dann müsstest ihr den Test anders machen. Harkt der Dämpfer beim auseinander"ziehen"??? Geht es gleichmässig??

Und ihr solltet schon als einen entsprechenden Dämpfer als Referenz nehmen. Ein FK-Dämpfer taugt dazu nicht. Da kann man auch ein Stück holz einziehn. Das hält dann wenigstens länger als ein FK Dämpfer und kommt dem Einsatz als "Dämpfer" auch nach.

"Weichtec" hat im übriegen auch einen leckeren Ruf. Die Dämpfer halten von morgens bis abends. Sind nach 1Jahr fertig oder werden schon defekt ausgeliefert. Die Federn setzen sich so dermassen, dass sie zum Teil nicht mehr im Dämpfer genug Vorspannung haben und klappern, bzw. aus ihrer Position rutschen. Eine gefährliche Geschichte! Aber das beste was ich gehört habe, war der Ausdruck "Gullisucher". Die Abstimmung ist dermassen hart, dass ein Strassengebrauch kaum vertretbar ist (zudem, dass das Fahrwerk nach 6Monaten ausgelutscht ist).

kajoshin_z

danke erstmal für die Infos! Dachte mir beinahe schon, dass es kein guter Vergleich zwischen den beiden Stoßdämpfern ist.

Dass ich für nen FK-Stoßdämpfer verarscht werde, war mir eigentlich auch klar der sollte ja eigentlich nur 3 monate auf der HA bleiben, bis das Gewindefahrwerk kommt.

Ich stell heute abend mal ein Video vom Test online. Der Monroe Dämpfer fährt überhaupt nicht regelmäßig aus. Die ersten cm gehen beinahe garnicht, dann beschleunigt er.

Dass Weitec so nen schlechten ruf hat, wusste ich garnicht... Dachte, Weitec sei die Tochtergesellschaft von KW oder Koni. Daher habe ich vermutet, die Qualität sei ok? Dass es was besseres gibt, ist mir klar. Mir reicht ein Durchschnittsdämpfer. Hab ja auch nur ein Durchschnittsauto

kajoshin_z

Hey,

wie versprochen, hier das Video:

</iframe>

http://youtu.be/eLQTCTaHejU

kajoshin_z

zudem wundere ich mich, wie ich den FK-Dämpfer einbauen soll? Wie man sieht, hat die Kolbenstange keine auflage für das Domlager... beim Ablassen vom auto drückt es mir den Dämpfer komplett in den Kofferraum

**Jörg L.**

Fahr auf 'nen Prüfstand, das hat so keinen SInn. Wo ist denn der zweite Dämpfer von der HA? Das 2 Dämpfer gleichzeitig kaputt gehen ist eher unwahrscheinlich. Vergleich die dann wenigstens mal.

Papstpower

Ich habe doch geschrieben, dein Test ist sinnlos! Du musst am Dämpfer ziehen! Nicht wunderlich schaun, wie er von allein rausfährt.

Und richtig, nur Prüfstand wird sicherheit bringen!

Vergleiche einfach die Preise. Warum kosten H&R Federn oder Bilstein Komponenten mehr Geld in der Basis als teilweise Komplettfahrwerke...??? Und JA, es lohnt für 120-150€ Feder von H&R zu verbauen...

EssIksVir

Haben die Monroe Dämpfer eigentlich eine CO2 Kartusche?!

...wenn man das so sieht, erinnert mich das stark an einen luftentleerten "Rock Shox Vivid Air R2C" -Dämpfer (aus dem Bike-Sport) im komprimierten Zustand, mit unter 5PSI Füllung anstatt 200PSI

Beste Grüße,
Fabian

kajoshin_z

ich weiss, dass H&R seinen Preis hat. Ich habe die Federn im Auto verbaut und in meinem vorherigen Auto hatte ich das KW V1, welches auch seinen Preis hat... Hab durchaus Erfahrung mit Qualitätsfahrwerken. Da ich nun aber nichtmehr arbeite, sondern studiere, möchte ich was günstigeres. Es gibt ja auch Mittelklasseprodukte. Nicht nur Top oder Flop.

Mir geht es in diesem Thread nicht um irgendwelche Qualitäten. Die eigentliche Frage war, ob es normal ist, dass der Dämpfer so langsam ausfährt. Aber die Frage wurde nun auch schon beantwortet. Danke dafür

Papstpower

Weichtech war pleite und wurde aufgekauft. Das heisst aber nicht, dass du jetzt Koni oder was auch immer zum halben Preis bekommst.

Bevor ich mir sowas (wieder) einbauen, dann lieber Serie

Mein Gott, dann kostet H&R halt statt 70€ nun 140€... Dann weisst du aber was du hast...

Irgendsoein Muschkotenteil hatte ich auch drin. 60/40 waren dann 80/60. Vorn 5mm Federweg bis zum 5mm dicken Hartgummianschlag... Ich weiss wovon ich rede...

CanyonStrive

Zitat von Papstpower

Irgendsoein Muschkotenteil hatte ich auch drin. 60/40 waren dann 80/60. Vorn 5mm Federweg bis zum 5mm dicken Hartgummianschlag... Ich weiss wovon ich rede...

...das heißt, nicht mehr Fahrbar und wie lange hattest du sie drin ?

Papstpower

Das waren Federn. Konnte ich etwas durch die Dämpfer ausgleichen. Die Kiste ist aber gesprungen und hat zum durchschlagen geneigt. Die H&R die ich jetzt (im anderen Auto, gleiches Fahrwerkskonstruktion) drin habe, sind progressiv ausgelegt. Ganz was anderes. Haben mich dank Rabattaktion auch "nur" 120€ gekostet. Das ganze mit der alten Generation von gelben Koni´s kombiniert. hatte ich 10Monate drin. Dann war der Wagen "volljährig" und ist der braunen Pest zum Opfer (schrottplatz) gefallen.