KAUFBERATUNG Fremdmarken

Nein, das hat nur die 24V Limo mit 205 PS.

Legacy oder Outback mit dem 3.0 H6....

Das hält ewig und länger; fährt sich sehr angenehm nur ist der Allrad so gut, dass man andauernd X5, Q7, RangeRover Fahrern helfen muss im Winter...

Gruess Dani

Noquest gibt es besondere schwachstellen die man beachten sollte, wie sieht es mit Rost aus

Je älter desto Rost

Interessant. ich bin auch lange Galant gefahren.
In dem Forum findest Du viele Hintergründe:
http://www.mitsu-talk.de/

Rost ist ein Thema - nicht alles ist aber TÜV-Relevant. Die hinteren Radläufe sind ja schon genannt worden. Kenner haben an der Stelle das doppelte Bleck mit einem profil und MikeSanders-Fett konserviert. Ein Blick auf der Hebebühne von unten ist immer ratsam. Aufgrund der runtergezogenen Habe sind auch meist viele Steinschläge zu sehen: Lackqualität und evtl. Nachlackierungen checken. Unfallschäden vorn lassen sich vom Motorraum her meist gut checken. Es gab den Galant als 2.0er Benziner (unkaputtbar, wenig Schäden bekannt), 2.4er GDI (Finger weg - die neugen zum verkoken und dann ist das teure Karbonblastern fällig) und den V6 (prinzipiell auch eine zuverlässige Maschine, die aber oft Probleme mit den Hydostößeln bekommt. Also immer in kalten Zustand Probefahren und auf das Klackern hören).

Mein Rat also: Einen gepflegten Galant mit 2.0er oder V6er Maschine. Bei den Sechszylindern sind oft viele Hobby-Tuningmaßnahmen durchgeführt worden. Darauf auch einen kritischen Blick werfen.

Beim Sigma (der noch älter ist) findet man eigentlich nur noch Schrott - oder liebevoll gepflegte Exemplare. Zum Teil saufen die ganz gut und haben schlechte Abgasklassen. Der Unterhalt ist also nicht ganz ohne.

Was den Legacy angeht: Prinzipiell eine gute Wahl (wir fahren im Moment auch einen). Echte Probleme kommen da meist bei den Karren, die auf Gas umgerüstet wurden. Da kann es schon mal zu Motorproblemen kommen. Ansonsten ist eher das Problem, das gute Exemplare sehr selten zu finden sind bzw. unter der Hand weggehen.

In Deiner Preisklasse würde ich auch nach anderen Marken schauen. Manchmal hat man Glück und findet einen guten Avensis oder accord, der noch ein langes Leben vor sich hat.

Viel Glück!

Abseits davon koennte man den Kia Ceed SW der ersten Generation durchaus empfehlen. Ich habe im Freundeskreis einige, die diese Dinger neu oder als Jahreswagen kauften und sehr zufrieden sind. Die ueberwiegend gekauften 1.4 16V-Motoren sind etwas blutarm, machen aber ueberhaupt keinen Aerger. Steuerketten sparen den Zahnriemenwechsel, von den Kettentrieben sind keine Probleme bekannt. Die Motoren sind auch mit mehr als 200 Tkm noch dicht und da war noch nie jemand dran. Kerzen- und Oelwechsel nicht verschlampen, das war schon alles. Beim 1.4 16V wird allerdings gern ueber die maessige Heizleistung fuer den Innenraum in garstig kalten Wintern geklagt. Oftmals wurden daher Standheizungen eingebaut.

Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung sind sportlich ausgelegt, jedoch nicht gaenzlich ohne Komfort. Kommt auch etwas auf die montierte Bereifung an. Mit der gehen die Ceed SW schonend um, Reifen halten wirklich lange. Wer sehr zaghaft bremst, der versaut sich damit auf Dauer die Scheibenbremsen an der Hinterachse. Das ist aber hersteller- und modelluebergreifend so. Einzige mir bekannte Auffaelligkeit ist der bei nahezu allen Ceed auftretende hohe Verschleiss von H7-Lampen fuer das Abblendlicht. Dauerlichtfahrer wechseln etwa alle 6 Monate. Offiziell muss dazu zumindest auf einer Seite der Scheinwerfer raus, was aber recht einfach zu machen ist bzw. nicht unbedingt sein muss, wenn man kleine Haende hat.

Zum Wechsel des Innenraumfilters muss wie beim Swift MZ das Handschuhfach raus, das ist aber im Handbuch beschrieben. Den Filter kann man blind kaufen, der ist beim Gebrauchtwagenkauf eigentlich sofort auszutauschen. Rostprobleme hat keiner der alten Ceed im Freundeskreis, auch die Vielfahrer auf gesalzenen Autobahnen nicht. Das Werksradio hat bereits USB und Bluetooth, Empfang und Klang sind in Ordnung. Mit den Sitzen kann man gut leben, die Platzverhaeltnisse sind fuer Passagiere und Gepaeck fuer mein Empfinden grosszuegig. Die Uebersichtlichkeit ist lediglich direkt nach hinten schlecht. Parksensoren sind also kein unnoetiges Extra. Man sollte sie ggf. nachruesten.

Ein Super-Carry! Mein erstes Auto. Ein Klassiker - aber wirklich nur für Liebhaber. Das bretthart gefederte Rückbänklein kann man eigentlich heutzutage kaum noch jemandem zumuten. Und dem Motörchen (böse Zungen sagten damals immer, Suzuki habe es einfach aus dem Regal für Motorrad-Motoren gnommen) brennt bei eiliger Autobahnfahrt schon mal die Zylinderkopfdichtung durch. Von Knautschzone und Airbag wollen wir mal gar nicht reden. Dafür kann das Ding praktisch auf der Stelle wenden und macht immer mehr Spaß, je enger und dichter der Stadtverkehr wird.

Könnte mit der Ersatzteilversorgung schon eng werden. Anonsten ein Klassiker, den man sich als Youngtimer eigentlich bis zum H-Kennzeichen hinstellen müsste...

Zitat von Blue

Beim Sigma (der noch älter ist) findet man eigentlich nur noch Schrott - oder liebevoll gepflegte Exemplare. Zum Teil saufen die ganz gut und haben schlechte Abgasklassen. Der Unterhalt ist also nicht ganz ohne.

Kann man so pauschal nicht sagen.
Gute Exemplar zu finden ist nicht einfach, da gebe ich dir Recht. Aber wenn man etwas selber schrauben kann, hat man günstig ein wirklich großes Fahrzeug.
Unseren letzten Kombi haben wir für 350€ gekauft. Um TÜV zu bekommen, habe ich rund 250-300€ investiert. Gut, er ist jetzt noch nicht Treffen-tauglich, aber das ist auch eine andere Geschichte.

Der Spritverbrauch fängt bei 9,xx an(12V, Schaltgetriebe, zurückhaltende Fahrweise) und ist logischerweise nach oben offen.

Steuerklasse Euro 1 ist normal. Euro 2 ist nicht selten und auch relativ günstig umzurüsten. Damit wäre man bei 220€ im Jahr.
Versicherung geht, gibt ja nicht mehr so viele...

Da spricht der Sigma-Kenner. Wenn er halbwegs günstig auf Euro 2 umzurüsten ist, ist das natürlich erträglich.
Was mich immer erstaunt hat: Der Platz, den die Karre hat. Praktisch ein 7er Kombi

Wenn du eine "Werkstatt des Vertrauens" hast, geht es auch fast ohne Kosten. Ausgenommen die Gebühren für die Zulassungsstelle.
Praktisch hat der Sigma schon Euro2 Norm von Anfang an, leider gab es die damals noch nicht. Und ein Abgasgutachten übersteigt den Fahrzeugwert.
Mini-Kats gibts auch für wenig Geld.
Kein Mensch zahlt freiwillig 440€, wenn auch die Hälfte reicht.

Der carry wäre super nur leider etwas zu wenig PS sollte zumindest ausreichen um auch mal nen autoanhänger zu ziehen

Gibt es den carry auch mit mehr Leistung?

Zum Zugwagen ist der Carry nicht wirklich geeignet. Hier gibt es ein paar Infos zu den Modellwechsel:
https://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Ca…99_Exportmodell

Hallo,
ich habe nen 2,7 l Grand vitara bj. 2001. die sind richtig günstig in der Anschaffung. Verbrauch, naja.... Ca. 11l/100km bei 100km/h mit Tempomat.. Wenn man mal Spaß haben will mit dem Panzer kann man auch 20l/100km schaffen. Problem stellen sind rost, Scheibenwischer Gestänge quietscht, und vorderes diff ölt... Ansonsten ist der unverwüstlich.
Ahk 1850 kg. Ich brauche ihn zum ziehen und für meine Hunde..

Platz in Hülle und Fülle. Wenn man es drauf anlegt, geht er auch vorwärts, aber Fahrwerk ist sehr weich und nur zum cruisen geeignet..

Ich weiß ja nicht welche ahk du brauchst...

Baleno Rostprobleme, vorderer Querträger subframe, und Getriebe machen Geräusche und sterben.
Mir hat ein Freund gesagt, balenos sind zum schlachten da... Die lohnen nicht mehr...

Mein vitara wird 10.000 km pro Jahr bewegt, da interessiert mich der Verbrauch nicht...

Gruß
Quertreiber

Nissan Stagea!! Platz ohne Ende und Leistung, sollte auch reichen!

Hallo,

Nissan wurde doch von Renault gekauft, oder?

Hm, dann wäre das doch nen Franzose und kein Japaner?

Gruß
Quertreiber

ob Nissan von Renault gekauft wurde oder nicht , wage Ich zu bezweifeln , fest steht aber , das selbst die neuesten Nissanmodelle alle Renaultmotoren haben . Bestes Beispiel der Nissan Pulsar meiner Freundin , das steht Nissan draussen drauf und auf´m Motor Renault drin .............

egal , er ist Neu , sieht gut aus hat ne tolle Ausstattung und war günstig .

Lg

Danke für eure Tips dann mach ich mich mal auf die suche

Zitat von stony1

ob Nissan von Renault gekauft wurde oder nicht , wage Ich zu bezweifeln ...

Renault-Nissan-Allianz

Danke sx4ever...

Ich hatte da etwas gehört, wußte aber nichts genaues...

Nun ist es klar. Ich würde nie mehr ein Auto aus Französischer Produktion oder Entwicklung fahren. Mein Arbeitskollege hatte einen Peugeot 2 l HDI jede Inspektion 2000€ und mehr. Laufend war irgendwas defekt...

Gruß
Quertreiber