Beiträge von Peter_V6

    Liebe Grüße aus dem "bösen, dunkelbraunen Bundesland". :D
    Ich war Protestwähler und gebe zu, die AfD gewählt zu haben.
    Warum? Nur die hatten eine realistische Möglichkeit, durch einen Einzug in den Bundestag, den Altparteien den Unmut des Volkes zu zeigen.
    Mir ist offen gesagt deren Wahlprogramm auch völlig egal gewesen, wie auch das der anderen Parteien.
    Es ging mir lediglich darum, dass "die da oben" aufwachen.

    So, wie es in den letzten Jahren gelaufen ist, kann/sollte es nicht weiter gehen.
    Die Regierung ist der Mutti kommentarlos hinterher gerannt und die Opposition hat auch nur zugesehen.

    Daher konnte keine Altpartei meine Stimme bekommen.

    Und nun, wo die AfD "drin" ist, denkt man ja schon mal nach. Ziel erfüllt.

    Und alle AfD-Wähler als Rechtsradikale abzustempeln ist völlig falsch. Das würde ja im Umkehrschluss bedeuten, dass eben diese Rechtsradikale vorher bei anderen Parteien gewesen sind.

    Schauen wir aber erst mal, ob es Mutti schafft, eine Regierung zu bilden.


    Hallo Leute

    Ich plane demnächst das Motoröl zu wechseln.
    Da ich mich mit dem Baleno noch nicht großartig beschäftigt habe, frag ich lieber.

    Falls relevant, es ist der 1,6er.

    Hat jemand eine Teilenummer für einen passenden Ölfilter?
    Ist die Ablassschraube eine normale 6-Kant oder etwas spezielles?
    Was für eine Dichtung ist an der Ablassschraube verbaut?

    Vielen Dank schon mal.
    Peter

    Anfang des Jahres hatten wir uns auf die Suche nach einem neuen Winterauto für Frauchen gemacht.
    Sie fuhr bis dahin einen Clio, der ihr aber zu klein war.
    Da wir bei Mitsubishi nichts passendes gefunden haben, sind wir bei Suzuki gelandet.

    Geworden ist es ein Baleno Kombi.

    Ein paar technische Daten zu ihm:
    1.6er Motor
    97 PS
    Fünf-Gang Schaltgetriebe
    126.743 km
    Baujahr 2002

    Zahnriemen und Öl wurden 2015 gewechselt, das Getriebe wurde überholt, eine neue Kupplung verbaut, Bremsen wurden ebenfalls neu gemacht und TÜV hat er auch bis April 2018.
    Außerdem hat er eine Klimaanlage und eine Anhängerkupplung.
    Ein paar Kleinigkeiten gibt es natürlich trotzdem noch zu erledigen. Er hat zwei Rostansätze. Einmal am Einstieg hinten rechts und am Radlauf. Außerdem sind die Winterreifen sind schon 11 Jahre alt.

    Erster Weg war in die Werkstatt unseres Vertrauen um ihn mal fachmännisch checken zu lassen.
    Es wurden keine Mängel festgestellt und wir waren zufrieden.

    Dann haben wir uns etwas um die Optik gekümmert.
    Die abartig hässlichen orangefarbenen Seitenblinker wurden durch weiße ersetzt. Diese passen optisch bedeutend besser.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Neue Winterreifen mussten auch sein und paar günstige Radkappen verdecken jetzt die gammeligen Stahlfelgen.

    Die erste "große" Reparatur beim Baleno ist überstanden.
    Er meinte seine Bremsflüssigkeit verlieren zu müssen.
    Also ging es in die Werkstatt. Unser Werkstattmensch meinte, nachdem er ihn unter die Lupe genommen hat, dass ein Bremszylinder kaputt und der zweite fest ist.
    Also mussten beide Zylinder ersetzt und die fehlende Bremsflüssigkeit aufgefüllt werden.

    Jetzt bremst der kleine Kombi wieder als wenn nie was gewesen wäre.

    Dieses Wochenende gab es noch einen neuen Luftfilter und nen Satz Gasfedern für die Heckklappe.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Im großen und ganzen sind wir mit dem Kauf bisher zufrieden. :thumbup:

    Hallo Leute

    Suzuki hat sicherlich auch ein Teileprogramm, welches die Händler nutzen, um die Ersatzteil-Teilenummern für die Fahrzeuge zu bestimmen.
    Kann mir jemand sagen, wie es bei Suzuki heißt?
    Und, kann man es irgendwo downloaden?

    Peter

    Wenn du eine "Werkstatt des Vertrauens" hast, geht es auch fast ohne Kosten. Ausgenommen die Gebühren für die Zulassungsstelle.
    Praktisch hat der Sigma schon Euro2 Norm von Anfang an, leider gab es die damals noch nicht. Und ein Abgasgutachten übersteigt den Fahrzeugwert.
    Mini-Kats gibts auch für wenig Geld.
    Kein Mensch zahlt freiwillig 440€, wenn auch die Hälfte reicht.

    Beim Sigma (der noch älter ist) findet man eigentlich nur noch Schrott - oder liebevoll gepflegte Exemplare. Zum Teil saufen die ganz gut und haben schlechte Abgasklassen. Der Unterhalt ist also nicht ganz ohne.


    Kann man so pauschal nicht sagen.
    Gute Exemplar zu finden ist nicht einfach, da gebe ich dir Recht. Aber wenn man etwas selber schrauben kann, hat man günstig ein wirklich großes Fahrzeug.
    Unseren letzten Kombi haben wir für 350€ gekauft. Um TÜV zu bekommen, habe ich rund 250-300€ investiert. Gut, er ist jetzt noch nicht Treffen-tauglich, aber das ist auch eine andere Geschichte.

    Der Spritverbrauch fängt bei 9,xx an(12V, Schaltgetriebe, zurückhaltende Fahrweise) und ist logischerweise nach oben offen.

    Steuerklasse Euro 1 ist normal. Euro 2 ist nicht selten und auch relativ günstig umzurüsten. Damit wäre man bei 220€ im Jahr.
    Versicherung geht, gibt ja nicht mehr so viele...

    Den Sigma gibt es nur als 3L V6.
    Der Kombi hat 170 PS.

    Worauf man achten sollte:
    Rost: Scheibenrahmen Frontscheibe, das Antennenloch blüht gern, Kennzeichenmulde Heckklappe
    Lenkgetriebe nässt gerne mal
    Ansonsten ist die üblichen Fahrwerkskomponenten, die dem Verschleiß unterliegen.
    Umrüstung auf Euro 2 schon gemacht?

    Cool, ein Thema wo ich mitreden kann.
    Der Galant hat ein Rost-Problem. Speziell an den Radläufen hinten und an den Domen vorn.
    Für dein Budget sollte da etwas vernünftiges drin sein.

    Wenn du richtig viel Platz brauchst, wäre vielleicht auch der Sigma Kombi etwas.
    Kaum Rost-anfällig aber von der Optik nicht jedem seins.

    Mitsubishi Sigma

    die Daten:

    3.0l V6 24V
    225 PS (original 205)
    Automatik
    Laufleistung: aktuell 192.000km (Karosse), der Motor hat ca. 80.000 weniger runter.
    BJ. 1992


    die Ausstattung:

    -Allradlenkung 4WS + 4ABS
    -Elektronisches Fahrwerk ECS
    -Tractionskontrolle TCL
    -Lederausstattung mit Sitzheizung und elektrischer Sitzverstellung mit 2-Fach Memory Funktion
    -Heckspoiler mit 3. Bremslicht
    -abnehmbare Anhängerkupplung
    -Elektrische Antenne
    -drehzahlabhängiges Schaltsaugrohr
    -Tempoautomatik mit Memoryfunktion
    -geschwindigkeitsabhängige Scheibenwischer
    -geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (langsam = leicht, schnell = schwer und hart)
    -geschwindigkeitsabhängiges Fahrwerk (Tieferlegung ab 80 km/h, Höherlegung für schlechte Straßen auf Knopfdruck (bis 20 Km/h und Unterbodenwäsche sogar EX-High Auswahl möglich))


    die Umbauten:

    innen
    -Zentralverriegelung mit 2x Funkfernbedienung
    -Scheiben hinten von 3M getönt
    -Doppel Din Pioneer Radio mit DVD
    -3 Zusatzinstrumente (Schaltsaugrohrdruck, Voltmeter, Lufttemperatur)
    -LCD Display Klimasteuerung vom Nachfolgemodell
    -Carbonfolie anstelle Holzimitat
    -selbst abblendender Innenspiegel- elektrisch tönbar (vom US-Modell)
    - Motorsteuergerät vom Mitsubishi 3000GT (20 PS mehr)
    - hohe Mittelarmlehne mit Getränkehalter für vorn und hinten (vom US-Nachfolgermodell)
    -Fußraum- und Kofferraumbeleuchtung auf LED umgebaut
    -Einstiegsbeleuchtung geändert
    -Motorraumbeleuchtung LED (Wartungsbeleuchtung)
    -Hochtöner vom Kombi im Armaturenbrett nachgerüstet
    -programmierbares Komfort-Blinkmodul (antippen- x mal blinken, aktuell auf 3 mal eingestellt)

    außen

    -Windabweiser vorne
    -geänderte Rücklichter
    -8x17 Borbet Alufelgen
    -weiße/graue Front- und Seitenblinker
    -Zusatzkontrolleuchen auf Kotflügel (vom japanischen Modell)
    -Stehezeichen (Kühlerhaubenfigur)

    Siehe auch auf Youtube

    https://www.youtube.com/watch?v=c1DFxIj7jM4#t=22