Lenkgetriebe (Poltergeräusche), Gaspedal (Quitschgeräusche), alle Stoßdämpfer (undicht), Sitzpolster am Fahrersitz gerissen, Domlager vorne, Sensor für Innenraumtemperatur (verstaubt), Kupplung gebrochen, Generator (ohne Funktion), Scheinwerfer links (Klappensteuerung defekt), beide Xenon Brenner
Hast du zufällig noch die ungefähren Reperaturkosten im Kopf ? 
Tachostand jetzt: 21768 km
Also ca. 1280,5 km/Monat.
Insgesamt 1522,91 Liter fossiler Treibstoff "verheizt"...
Hast du zufällig noch die ungefähren Reperaturkosten im Kopf ?
Die regulären Preise kann ich Dir nicht sagen. Als "Angehöriger", hab ich andere Preise bezahlt und einige Teile sind in der Garantiezeit kaputt gegangen. Ansonsten kamen noch dreckige Finger dazu. 
Mein Swift NZ EZ03/12hat nun 59000 auf der Uhr.
An sich bin ich mit meinem puristischen Kleinwagen zufrieden.
Mir fällt nur nach und nach auf, dass das Getriebe, genau wie beim vorherigen MZ, anfängt zu singen.
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125.000km in nicht ganz 5 Jahren
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125.000km in nicht ganz 5 Jahren
geil
2,5 Jahre alt / 60.000 km .... Kupplungsscheibe und Bremsscheiben/Bremsklötze bereits neu -.-
bin jetzt bei knapp 30.000 km in gut 1,5 Jahren.
Der Swift tut seinen Dienst bisher zuverlässig und (fast) ohne Probleme.
In 01/2014 mit knapp 20tkm gekauft. Abgesehen von den regulären Inspektionen waren bisher "nur" die Bremsbeläge vorne und die Kupplung fällig. Stoßdämpfer hinten nässen mittlerweile ein wenig, aber hält sich momentan noch in Grenzen. Mal hoffen, dass der Wagen auch weiterhin so unkompliziert bleibt und noch eine Weile hält. 
In 01/2014 mit knapp 20tkm gekauft. Abgesehen von den regulären Inspektionen waren bisher "nur" die Bremsbeläge vorne und die Kupplung fällig. Stoßdämpfer hinten nässen mittlerweile ein wenig, aber hält sich momentan noch in Grenzen. Mal hoffen, dass der Wagen auch weiterhin so unkompliziert bleibt und noch eine Weile hält.
Als ob du mein Auto hast, hatte bisher die gleichen "wehwehchen": Bremsbeläge Vorne, Kupplung und die Stoßdämpfer sind bei mir auch etwas undicht, hab allerdings auch 30tkm mehr auf dem Tacho.
Als ob du mein Auto hast, hatte bisher die gleichen "wehwehchen": Bremsbeläge Vorne, Kupplung und die Stoßdämpfer sind bei mir auch etwas undicht, hab allerdings auch 30tkm mehr auf dem Tacho.
Davon ausgehend, dass die meisten SSS-Besitzer den Wagen auch entsprechend sportlich bewegen (ich zumindest tu das 
), find ich das auf jeden Fall top und würde das einfach mal dem normalen Verschleiß auf Grund der Fahrweise zuordnen. Kann mir gut vorstellen, dass zurückhaltendere SSS-Fahrer (gibt's sowas?) da noch ne Ecke länger ohne neue Beläge oder Kupplung auskommen.
War heute mit 44.000km zur 45er Inspektion und nebenbei wurde auch noch TÜV gemacht.
Wurde alles so durchgewunken. LED Standlichter, LED Kennzeichenleuchte und andere Nebelschlussleuchte.
500 Euro später, alles gut
ich war vorgestern bei der 2ten inspektion mit 17088 km 
Davon ausgehend, dass die meisten SSS-Besitzer den Wagen auch entsprechend sportlich bewegen (ich zumindest tu das
Ich habe inzwischen über 169.000 KM auf der Uhr. Bremsbeläge vorne wurden inzwischen zwei Mal gewechselt , hinten einmal. Kupplungsprobleme habe ich zum Glück noch keine was sicherlich auch daran liegt das ich in den letzten Jahren überwiegend Autobahn gefahren bin.
Mein inzwischen zehnjähriger MZ hatte bereits bei weniger als 90 Tkm vorn neue Bremsscheiben und -beläge bekommen. Gekauft hatte ich ihn mit 93 Tkm. Im vergangenen Jahr wurden Bremsscheiben und -beläge an der Hinterachse erneuert, beide Sättel mussten aufgearbeitet und freigängig gemacht werden. Sicherlich hätte das Material auch länger gehalten, wenn die Sättel in besserem Zustand gewesen wären. Inzwischen hat er 114 Tkm auf dem Kilometerzähler.
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In 01/2014 mit knapp 20tkm gekauft. Abgesehen von den regulären Inspektionen waren bisher "nur" die Bremsbeläge vorne und die Kupplung fällig. Stoßdämpfer hinten nässen mittlerweile ein wenig, aber hält sich momentan noch in Grenzen. Mal hoffen, dass der Wagen auch weiterhin so unkompliziert bleibt und noch eine Weile hält.
Außer Kupplung kann ich das genau so Bestätigen Stattdessen wurden bei mir die Domlager vorne gewechselt - 133.000 km
161tkm rum
Was in den letzten Monaten geschah:
-Poltern an der Vorderachse durch neue Koppelstangen behoben, die alten saßen zwar noch bombenfest (wie in einem anderen Thread beschrieben), waren aber trotzdem hin.
-Rucken des Motors wurde durch reinigen der Drosselklappe+Reseten des Steuergeräts behoben.
Sonst soweit alles gut, nach nem Umzug hat sich mein Fahrprofil geändert-> 4,6l /100km bei 70km Tagspendeln anstatt 6,5l bei 10min Kurzstrecke jeden Tag
Nun überlege ich, auch Bilstein B6 an der VA + Eibach Tieferlegungsfedern rundum zu verbauen, damit sinkt der Verbrauch ggf. nochmal (und die Original-Federn sind halt schon 7 Jahre in gebrauch)
4,6 Liter/100km, da kannst ja gleich laufen! Frage: für was musste es dann ein SSS sein???
Wenn Du dann dein Fahrwerk verbaut hast brauchst du nur noch einmal im Jahr tanken!!!
Sorry: Nur Spaß
LG Thomas
Ich fahre den 1.2
Da mich das Auto so gut wie nichts kostet, ich gerne schraube und die Einzelteilkosten sehr günstig sind tut es auch nicht weh, auf die im Vergleich "teuren" Ersatzteile von Premiumherstellern zurückzugreifen.
Gestern ist der BC auf 4,5l runter gerutscht
