Was sagt euer Tachostand :-)

Zitat von Schnuffelig

Hey Stony....der muss ja über 50.000 km im Jahr fahren mit deinem Ex SSS bist sicher? Man der Wagen wird ja garnicht kalt

jap , Ich bin sicher . Aber der SSS hat bei dem Kollegen kein leichtes Leben , neue Stossdämpfer vorn , Bremsen schon 2 mal neu komplett , ein Anlasser und 2 Spiegelgläser mit Heizung ( Quelle mein Autohaus bzw. mein Teilefuzzi ) und mit Öl nachfüllen isser auch beschäftigt ...... das arme Auto , dabei hab Ich ich sooooo pfleglich behandelt

Zitat von derJoker

Mein kleiner hat nun in den knapp 3 Jahren, die ich ihm besitze, einen Stand von 70.800Km, damals mit 29.600km gestartet. Für ein nun schon fast 9 Jahre alten Wagen quasi noch neuwertig...

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Hey Joker ..also quasi gerade eingefahren

Zitat von derJoker

Mein kleiner hat nun in den knapp 3 Jahren, die ich ihm besitze, einen Stand von 70.800Km, damals mit 29.600km gestartet. Für ein nun schon fast 9 Jahre alten Wagen quasi noch neuwertig...

Woher kenne ich das nur... *SX4* Hust Hust....

Ich knacke in wenigen Tagen die 15.000 km. Zur ersten Inspektion ist er schon angemeldet. Diese findet am 29. März statt.

Beste Grüße
Fabian

~119.200km

zwischendurch war ich mal außerplanmäßig beim freundlichen, um die mängel prüfen zu lassen, die ich auf seite 15 gepostet habe

ergebnis: nichts!
motorlager in takt, kein loses blech zu finden, selbst die stoßdämper hinten waren auf ein mal wieder trocken!
das leiche knacken in der lenkung ist wohl nur ein minimales spiel im kreuzgelenk, aber nichts, was man tauschen müsste.
nicht einmal neue bremsen wollten sie mir verkaufen, dabei sind immernoch die ersten drauf - ingesamt hat mich der besuch 2€ gekostet, ein leuchtmittel der kennzeichenbeleuchtung war defekt
die erklärung des meisters zum abschluss war: es ist halt kein neuwagen mehr (4.5jahre) und ich hatte wohl von anfang an ein recht gutes auto

nächsten monat steht die jährliche inspektion an, dann kann ich gleich den nächsten mangel ansprechen: die kupplung ruckelt beim anfahren
laut google nennt sich das sympthom wohl "rupfende kupplung", tritt bei mir auch nur im kalten auf, ist nach ein paar mal anfahren aber wieder weg.
nichts desto trotz ist es sehr nervig und ich hoffe, dass man das recht kostengünstig abstellen kann...wo ich mir dieses jahr doch noch eine suzuki kaufen wollte (allerdings eine mit nur 2 rädern   )

Nach etwas über 18.000 km zeigt mein Tacho aktuell wieder 130 km.

Zitat von haalra

[...] die kupplung ruckelt beim anfahren laut google nennt sich das sympthom wohl "rupfende kupplung",
tritt bei mir auch nur im kalten auf, ist nach ein paar mal anfahren aber wieder weg. [...]   )

Wenn es wirklich nur im kalten Zustand ist, dann gibt es u. a. diese moeglichen Ursachen:

- Eine nicht oder nicht mehr 100 %ige Zentrierung der kraftuebertragenden Baugruppen der Kupplung, auch bei Neufahrzeugen moeglich.
- Generelle Materialunvertraeglichkeit zwischen Reibbelag der Kupplungsscheibe und ihren Auflageflaechen, ebenso auch bei Neufahrzeugen moeglich.

- Leichte Undichtigkeit eines Dichtrings, der Motor- oder Getriebeoel im Stand auf die Kupplung tropfen laesst. Hier reicht bereits ein Tropfen.
- Eingebrannter Abrieb oder eingebrannte Verschmutzungen auf dem Reibbelag der Kupplungsscheibe oder ihren Auflageflaeche(n).

Das Kupplungsrupfen fuehlt sich wie eine rubbelnde Kupplungsscheibe an? Oder bedeutet es, dass die kalte Kupplung keinen dosierbaren Schleifpunkt hat? Mit ersterem konnte ich bei frueher gefahrenen Fahrzeugen zumeist noch leben, wenn es nicht zu schlimm wurde und im warmen Zustand verschwand. Bei einem Fahrzeug (Suzuki Ignis DDIS) war es eine vermutete unguenstige Materialauswahl der Kupplungsscheibe und beim anderen (Peugeot 206 HDI) ein ganz minimal undichter Wellendichtring, dessen Undichtigkeit jedoch seit der ersten Feststellung ueber 250 Tkm nicht mehr wurde. Der zweite Effekt begegnete mir gelegentlich bei Dienst-Kfz aus dem VW-Konzern und war um so nerviger, da der kalte (TDI-) Motor i. d. R. auch deutlich weniger Drehmoment hatte bzw. beim Anfahren noch etwas unwilliger war. Hier war die Ursache in der hydraulischen Kupplungsbetaetigung zu finden.

121.0xykm
Letztes Wochenende/ vor 500km habe ich die 120tkm Inspektion machen lassen - nichts aufgefallen, bis auf die verschlissenen Lager des Getriebe, die das typische Surren von sich geben.
Das Getriebe wird also zeitnah in stand gesetzt, dabei lasse ich dann gleich noch die Kupplung erneuern, weil das Ausrücklager auch schon etwas zu hören ist - Kostenpunkt für alles: knapp 300€
Zum Glück ist die Reparatur so günstig, sonst hätte ich ihn abgeschoben - ist ja schon mein zweiter Swift, bei dem kurz nach erreichen der 100tkm (normalerweise) teure Reparaturen nötig werden.

Und danke für die Erklärung zur rupfenden Kupplung, leider konnte das Autohaus nichts dagegen tun, wobei ich glaube, dass es seit kurzem weg ist (entweder, weil es warm und trocken ist, oder weil ich letztens die steile Garageneinfahrt meiner Eltern sehr langsam und mit sehr schleifender Kupplung hoch gekrochen bin?).

Hab heute morgen die 4000km geknackt

Ich hab bei mir gestern eine null dran gehängt und die 40.000 voll gemacht.

Hab gestern die 5500 geknackt xD

ich hab erst 990 Km

7400 yeah EZ08/15

Mittlerweile auch die 100k geknackt... Er wird mir echt zu schnell alt

Nach 1 Jahr und 4 Tagen steht meiner nun bei 19.000 km.

Beste Grüße
Fabian

meiner hat nur 1950 km nach 3 monaten und 5 tagen. Sollte mal bischen mrhr fahren

Das Gas ist rechts xD