Gewindefahrwerk

Geräusche an der Hinterachse trotz dem Trick mit dem hoch schrauben und der zweiten Mutter. Was könnte man noch versuchen um das problem in den Griff zu bekommen?

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Hallo wollte mal fragen was haltet ihr von dem Öhrlins Road & Track SZS LI00 Fahrwerk?
Bitte um Antwort

Das gebrauchte in Ebay Kleinanzeigen?

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Ja genau das gebrauchte
Is damit was nicht in Ordnung oder kann man da zuschlagen
Taugt das was?
Hab das ap nur am poltern und null fahr Komfort

Ich persönlich würde auch im Nachhinein die Finger davon lassen. Es wurde im Rennsport genutzt für 4000km.
Könnte natürlich schon Macken haben oder undicht sein.
Laut Öhlins kann man es überholen lassen. Kostet eben mal 500€ aufwärts. Habe mich da schon erkundigt.
Tieferlegung ist bei dem Fahrwerk kaum möglich

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Okay danke für die ehrliche Antwort

Was wurdest dann empfehlen ein kW oder bilstein
Welche poltern denn nicht bei dem auto

Ich habe ein Öhlins Road & Track in meinem Swift.

Was ich dazu sagen kann: leider poltert es von der Hinterachse her. Außerdem kommt er an der Hinterachse nicht so tief runter. Das war es dann aber auch schon mit den negativen Punkten.

Dafür ist das Fahrverhalten unglaublich gut. Mit meinem Setup ist es vom Komfort her ähnlich gut wie serienmäßig, teilweise sogar noch komfortabler. Das heißt aber nicht, dass es so weich ist, ganz im Gegenteil. Die Rollneigung in Kurven ist deutlich minimiert, der generelle Grip unglaublich gut, man traut dem Auto einfach viel mehr zu und es fühlt sich richtig gut an.

Wenn du also auf Tieferlegung nicht so viel Wert legst und mit einem poltern leben kannst, kann ich das Fahrwerk nur empfehlen für den Alltag und auch für die Rennstrecke. Man kann es ohne Probleme im Alltag fahren, weil es eben nicht übertrieben hart und dadurch unkomfortabel ist, sondern richtig angenehm bei gleichzeitig sehr guter Performance.

Warum ständig dieses poltern an der Hinterachse?? Hab das jetzt schon fast bei jedem neuen Fahrwerk gehört ,das eingebaut wird. Schlägt da irgendwo irgendwas an oder warum poltert es immer?

Das liegt an der Tieferlegung. Bilstein hat kein Poltern. Man kommt aber auch mit diesem nicht so tief. Schätze es liegt an der Spannung des Dämpfers und dem Spielraum der Hülse

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Hallo so hole mir jetzt ein bilstein b14 gewindefahrwerk für den suzuki swift Sport nz
Hab das AP aber das poltern und die härte nervt schon
Mal ne Frage wollte dann alles direkt alles neu machen unterm Auto wenn mal alles auseinander genommen wird
Sollte ich bei suzuki selber die Teile holen wie

Spurstangenköpfe vorne querlenker vorne wie domlager hinten und vorne
Sonst müsste man doch unten von den Achsen nichts neu machen oder
Oder entpfiehlt ihr was anderes?

Würde dann noch gerne die Rad reifenkombination 7.5x17 et45 fahren würde das dann auch passen zwecks schleifen oder so

Eine sinnvolle Entscheidung.
Auf alle Fälle Sprustangen komplett wechseln. Domlager erneuern. Weis nicht ob es für hinten auch was zum Tauschen gibt. Bei der Rad Reifen Kombination wird nichts schleifen.

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Hey Leute,

Ich habe mich jetzt mal ein bisschen durch's Forum gelesen, aber weiß immer noch nicht weiter. Ich würde mir gerne entweder das Bilstein B14 oder das KW V1 Inox zulegen. Scheinbar fahren viele von euch das B14 und sind damit auch zufrieden? Haben denn auch welche von euch das KW in der V1 Inox verbaut? Habe bis jetzt nur von V3 gelesen.
Es geht mir zum einen um die Optik, aber auch um ein gutes Fahrverhalten. Bis jetzt habe ich nur H&R Federn verbaut. Die Optik ist gut, allerdings schlagen die Dämpfer bei jedem Schlagloch durch.
Also zu welchem von beiden würdet ihr raten? Ich bedanke mich schonmal im Voraus!

Also mir wären 35mm für ein gewinde zu wenig... gefällt mir persönlich auch optisch nicht weil es aussieht wie andere Autos mit Serienfahrwerk... ich werd mir ein ST gönnen und auf 45 - 50 runter gehen. Hab ich neulich mal antesten können und fuhr sich “gut“ und sah eindeutig nach Tiefergelegt aus...

Hallo zusammen

Bin mich gerade am informieren über Fahrwerke...

Für mich interessant ware das ST und das AP. Habe momentan nur Federn drin und die sind einfach nur hart. Was würdet ihr empfehlen? Habe nun schon mehr schlechtes über AP gelesen als über das ST, aber habe selber halt keine Erfahrungen damit...

Wenn du Comfort sowie Sport zugleich - d.h. in einem Fahrwerk - vereinen und darüber hinaus selbst entscheiden möchtest, welches Setup du fahren möchtest, kommst du nicht um ein hochwertiges Fahrwerk mit externer Druck- und Zugstufeneinstellung herum: KW Variante 3

ST und AP bieten nur ein fixes "Grund-Setup", das nicht (d.h. nur über Federtausch -> aber dann kein TÜV) verändert werden kann. Ist das Fahrwerk verbaut und du merkst, dass es zu hart ist, war die Investition wie jetzt bei den Federn umsonst! Diese Fahrwerke lassen nur eine Verstellung in der Höhe zu - Ende.

Beim KW Variante 3 hingegen stellst Du Dir das Fahrwerk selbst ein. Hart oder weich? Du entscheidest!

Daher mein Tipp: Kein 0815-Fahrwerk, nicht den gleichen Fehler wie bei den Federn machen, sondern 1x richtig investieren und sich über ein "neues" Fahrzeug freuen!

Wer sich überzeugen möchte: Vorbeikommen und KW Variante 3 vor Ort testen!

Beste Grüße

Fabian

Hi Fabian

Du hast natürlich vollkommen recht, ABER mir ist das wirklich zu teuer... ich mein das Fahrwerk kostet bei uns 2040.-, das sind auch nochmal fast 400 Euro mehr als in DE, plus Einbau und abnahme sind das locker 2500-2600.-. Ich möchte halt ein Kompromiss zwischen Federn und OEM haben... es darf hart sein, aber nicht so hart wie mit den Tieferlegungsfedern und dazu die gewünschte Tiefe erreichen...
Mir dient das Fahrwerk auch hauptsächlich für daily drive und Landstrasse.