Das der nicht PnP passt ist klar. 
Aber wo ein Wille, da auch ein Weg. 
War ja auch eher Ironisch gemeint, würde aber dennoch gut zum Konzept passen, denke ich!
SUZUKI SX4 "Under The Hood" Foto-Galerie (alles rund um das Motor- / Leistungstuning)
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haha jetzt sind wir schon bei nissan angelangt, bin ja mal gespannt wie es denn endet.
ist es eigentlich ein fwd, oder ein awd?wenn wa bei 130pferden sind, wie viel wiegt er denn vollgetankt ohne fahrer? mich interessiert mal das leistungsgewicht vom 1.6l
tschö
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Also ich hab in meinem Swift 1060kg bei viertel vollem Tank. Und wenn ich mir den SX4 ansehe, dann musste er so langsam auch in der Ecke sein
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Naja, Suzuki lässt einem ja keine Wahl, gibt halt keine Turbobenziner in der Motorenpalette.
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Fahre doch mal auf eine LKW Wage beim Schrotthändler da bekommst du auch ein genaues Ergebnis
damit will ich aber nicht sagen das du ihn dort lassen sollst
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Fahre doch mal auf eine LKW Wage beim Schrotthändler da bekommst du auch ein genaues Ergebnis
[...]Du bist ein "Schatz"!!!
... und ich mache mir schon die ganzen Wochen Gedanken, wo ich mein Auto überhaupt wiegen lassen kann, außer gleich wieder ordentlich Kohle dazulassen... :wacko:DANKE!!! ...das mache ich! Wir haben z.B. auch eine Mülldeponie in der Stadt, die haben solch großen Waagen! ... man o man... wieso bin ich da seit Wochen nicht drauf gekommen - und das ist dort sogar noch kostenlos
(war als ZIVI schon mehrere Male dort)Beste Grüße,
Fabian -
Manchmal sieht man halt den Wald vor lauter Bäumen nicht
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Das aktuelle Leistungsgewicht dürfte sich aktuell zwischen 7,5 und 8 kg/PS einpendeln... beim Dynolauf auf einem Treffen (Ende 2012) lag die Leistung bei knapp 130PS (keine Garantie, da auch kein "Wisch" ausgegeben wurde!). Einen genauen Wert lasse ich erst amtlich mit Datenblatt ermitteln, wenn mir Tino die neue Abgasanlage verbruzelt hat...
nur mal so zum vergleich ein 27 jähriger SERIEN GTi hat ein leistungsgewicht von 7.6 kg/PS
98er 1.8 baleno hatchback 7.6 kg/PS
der 2012 swift spocht hat 8.8 kg/PS
kizashi mit 2wd und mindestaustattung hat 8.4 kg/PS
was strebst du denn leistungsmässig noch an und mit welchen umbaumassnamen, weil ich kann mir irgendwie einfach nicht vorstellen, dass der sx4 so einem wirklich fahrspass bereitet. ich bin alles andere wie ein neider, sowas hab ich nicht nötig, aber ich versteh manche leute einfach nicht, die so viel kohle in ihr auto stecken und dabei handelt es sich nicht mal um das topmodel.
wenn ich du gewesen wäre hätte ich mir einen us import geleistet und auf 4wd plus turbo umgebaut und erst mal auf die ganze optik verzichtet bis es so funzt und tüv segen hat.
dann hättest ein schnelles legales auto was sonst niemand hat in deutschland zumindest. oder alternativ ein gscheites gebrauchtes auto mit genug dampf.wenn ich denn mal nen sx4 sehe befinden sich meist rentner darin... kann ich gut nachvollziehen bei der sitz und fahrzeughöhe...
auf jeden fall machen farbige schrauben dein auto nicht schneller, nur schöner vorausgesetzt es gefällt jemanden.
fahr mal auf die wage und lad nen leistungsnachweis hoch.
tschö
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Bin für rot, aber glänzend, da du schon viele andere glänzende Dinge im Motorraum hast. Und was ist das denn für ein Stoffding links neben der Batterie?
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@ m.t.s.
Ja das mag alles mit dem Leistungsgewicht so sein... aber aktuell kann ich auch nicht mehr herzaubern, als bis dato noch (ich betone "noch") drin steckt - leider. Deswegen drehe ich die Gewichtsschraube ebenso konstant weiter nach unten, wie ich im Anschluss mich auch über den Motor hermachen werde. Leistungstechnisch habe ich mir kein definiertes Ziel gesetzt... aber das mögliche "Maximum" ist das Ziel - egal wie lange es dauern mag! ...das Auto ist ja auch noch lange nicht fertig - also gebt mir doch bitte etwas Zeit!
Ich sehe schon... du müsstest mal mit meinem SX4 fahren... die Unterschiede zum Serien -SX4 und SWIFT SPORT sind so brachial (besser), dass mir bisher jeder investierte EURO das Geld wert war. Für mich ist mein SX4 genau das, was ich von Beginn an wollte - ein absolutes Unikat in der Szene - allein schon weil er kein SWIFT ist, sondern ein SX4, den kein Suzuki -Fahrer (allein von der Serien -Optik betrachtet) modifizieren würde... ich dagegen schon! Der SX4 hat Potential - und das mehr, als du ihm zutraust! Schaue dazu mal über den Tellerrand in die US und Japan -Foren...BTW: Meine Leidenschaft ist SUZUKI und wird sie auch noch sehr sehr lange bleiben. Erst heute habe ich den neuen SWIFT SPORT (als Zweitwagen) gekauft... nächste Woche kann ich ihn abholen.
Ich wollte von Anfang an ein Auto, dass nicht jeder hat... und schon gar nicht ein Auto, was jeder tunt, verbastelt und man an jeder Ecke auf einem Treffen sehen kann... Mein Zeil war es, auf Treffen zu fahren, auf denen mich Menschen ansprechen und keinen blassen Schimmer haben, was das überhaupt für ein Auto ist, geschweige denn, welcher Hersteller dahinter steckt (SUZUKI -Kenner natürlich ausgeschlossen)... Darüber hinaus gefällt mir der SX4 von der Formgebung sehr gut - wieso also nicht das bisher Ungewagte wagen?
Der SWIFT SPORT ist zwar auch top, aber mich hat von Beginn an der SX4 gereizt, weswegen ich ihn auch nach meinem Ideenreichtum gestalte.
Ich könnte euch genauso fragen, wieso ihr die "uralten" SWIFTs immer noch umbaut, modifiziert und nicht schon längst verschrottet habt... denn es gibt doch schon viele neue SWIFT -Generationen auch mit deutlich mehr Leistung. Aber ihr habt dafür genauso eure Gründe und Vorlieben, wie ich sie für meinen SX4 habe. Und davon wird mich, wie auch euch, keiner abbringen!Man trifft im Leben viele unterschiedliche Entscheidungen... und ich habe meine eben beim SX4 getroffen, als ich angefangen habe ein "Projekt" daraus zu machen und mich damit komplett gegen den Tuning -Mainstream zu stellen.
Die Feedbacks auf den Treffen haben allein schon 2012 gezeigt, dass ich das, was ich bisher gemacht habe, richtig gemacht habe. ...und daran werde ich auch für 2013 und die vielen Folgejahre anknüpfen.
Also bitte habt etwas Geduld... und redet nicht anständig alles schlecht, was ich versuche durchzuziehen. Ich weiß selbst mehr als zu genüge, dass der SX4 in euren Augen keine optimale Ausgangsbasis ist... aber schaut auch mal darauf, was ich bisher daraus gemacht habe.
PS: Gewichtsangabe und Leistungsdiagramm alles zu seiner Zeit. Gewichtsangaben sobald wieder gutes Wetter ist und das Leistungsdiagramm nach der Custom -AGA von Tino (März / April).
Bin für rot, aber glänzend, da du schon viele andere glänzende Dinge im Motorraum hast. Und was ist das denn für ein Stoffding links neben der Batterie?
Siehe heutigen Thread: Was sollen diese Schweißbänder im Motor ?
Beste Grüße,
Fabian -
alles klar jetzt kennen wir wenigstens mal deine beweggründe.
ich kann dir auch sagen warum wir die uralten swifts nicht auf den schrott schmeissen, weil se nähmlich noch heute erfolgreich rennen bestreiten und zwar auf der ganzen welt.
der motor bietet so viel an potential, dass sogar fiat und mini extremumbauten darauf zurückgreifen. der G13B motor war ein riesen meilenstein den suzuki damals gesetzt hatte. dann ist da noch die schöne form, einfach zum velieben aber ich schweife vom eigentlichen thema ab.schaumer mal was noch alles bei rausspringt, bin ja mal gespannt.
tschö
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Hallo Zusammen, wollte jetzt und hier auch gleich mal MEINE Meinung zum Besten zu geben.
Also Geschmack ist verschieden so verschieden wie Schönheit relativ ist und im Auge des Betrachter liegt, mir gefällt das was der Fabian da macht, nicht alles aber der größte Teil davon und die Einzigartigkeit des Projektes kann wohl niemand leugnen.
Zum Thema Tuning, jeder nach seinem Geschmack, Können und Möglichkeiten und beim Fabian sehe ich nicht nur das Auto als solches sonder die Arbeit die er reingesteckt hat und jeder der sich nur einen Tag mit dem Thema Tuning beschäftigt hat (die Zeit ist bei mir zum größten Teil zu Ende) müste wissen wie viel das ist, egal was wer mit was bezweckt, sonst müsste man ja unsere Freunde in der Schweiz auch fragen
warum sie sich mit Leistungssteigerungen beschäftigen. 
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Mit freundlichem Jörg -
Sooodele... die bereits angesprochenen Motorraumteile sind vom Lackieren zurück!
Das ROT (RAL 3020, Verkehrsrot) passt optisch wie eine Bombe zum BLAU der vielen SAMCO -Schläuche und PASSWORD:JDM Fender Washer... zudem ist es der Farbton, der am nächsten der Farbe von "MONSTER SPORT" entspricht.
Anschauungsbeispiel:
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/landing…13576382667.jpg] = Das ROT von MONSTER SPORT
Bearbeitet und gelackt wurden nun:
1.) Batterie- / ECU- Halter
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/landing…eriehalter1.jpg] XXL-Bild: Klick mich
- Einige Hundert Gramm erleichtert
- Halterung des "SUZUKI" -Griffs wurde ebenfalls komplett überarbeitet, sodass die Gewindestangen nun von transparentem Plexiglas umhüllt sind
2.) Motorhaubenschaniere[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/landing…aubenschani.jpg] XXL-Bild: Klick mich
- Einige Hundert Gramm erleichtert und formschon vollendet
3.) Kühlerrohr[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/landing/209/customkhlerrohr1.jpg] XXL-Bild: Klick mich
- Nur wenige Gramm erleichtert
- Wurde primär deswegen lackiert, da das Serien-Rohr im Motorraum über die Jahre oberflächlich ziemlich "unschön" wurde
Fotos vom Einbau folgen!Beste Grüße,
Fabian -
Glaube ich habe mich irgendwie in das Rot verliebt...
Aber sieht super aus, bin mal gespannt wie es mit dem Blau zusammen aussieht
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Servus Fabian,
Bitte mehr Bilder, schnell wieder zusammenbauen und Bilder Bilder Bilder.
MEINE Meinung steht. Tuning ist nicht nur der Anbau von fertigen Teilen sondern die Verwirklichung eigener Ideen und jede Menge Arbeit .
Die besten Grüße aus GAP Jörg -
Fabian, du bist schon ein bisschen durchgeknallt
....aber optisch macht das rot echt was her, bin gespannt, wie es eingebaut aussieht. -
Danke!
Absolut! Kreativität, in Harmonie mit verrückten Ideen, machen genau das aus, was ich so am Tuning so sehr liebe -> Die künstlerische Freiheit, der Individualismus und Custom!
Ja, dass ich bzgl. Auto durchgeknallt bin, ist (zum Glück) nichts Neues
*hüstel* ...ohne meinen "Knall" wäre mein SX4 eben nur ein normaler SX4... aber genau so wird er immer ein Stück mehr "Kunstwerk".So weit so gut... die Motorhaubenhalter / -Scharniere sind verbaut! Die Optik ist eine Wucht! ...hätte ich nicht gedacht, dass das in Rot so gut wirkt (ich hatte nämlich bzgl. Rot noch Bedenken)! ... Man sieht die roten Scharniere sogar auch von außen, da ich ja schon damals "Hood Spacer" verbaut habe, die die Motorhaube hinten anheben...
Leider sind heute aber nicht mehr die blauen "PASSWORD:JDM Fender Washers" eingetroffen, die ich für den Einbau der Batteriehalterung benötige... ABER die Halterung sitzt dafür schon mal ohne Batterie und somit lose im Motorraum
*HAMMA* ...das Rot knallt zum Blau wie der Sektkorken an Silvester! 
Das rote Rohr kann ich erst bei der nächsten Inspektion (in ein paar Wochen) einbauen, da ich dazu die gesamte Kühlflüssigkeit ablassen muss... das machen wir direkt auf der Hebebühne, da unter anderem noch das rot eloxierte Riemenrad für die Lichtmaschine verbaut werden muss...
...wenn jetzt nur auch schon der Ventildeckel Rot wäre
...der folgt aber zum Glück auch noch! Die Bilder vom eingebauten Zustand folgen dann im Laufe der nächsten Woche, wenn die blauen Unterlegscheiben eingetroffen sind... aber ich kann euch jetzt schon versprechen: Die (Drecks)Arbeit hat sich gelohnt! Ich bin mit der Optik mehr als zufrieden!
...und neue Ideen habe ich schon. Ich sage nur mal: Motorhaubenunterseite + Rot + MONSTER SPORT -Logo Beste Grüße und "Stay Tuned"!
Fabian -
naja ich tausche nur meinen Luftfilter gegen einen K&N aus
das Problem war den richtigen zu finden für mein Baujahr 2009 mit 120PS
wer sein1,6l Benziner mit 120PS was gutes tun will und Inspektionskosten sparen will sollte den K&N 33-2075 nehmen
Hatte die von K&N auch schon in meinen vorherigen Suzukis verbaut und war immer zufrieden
