SUZUKI SX4 "Under The Hood" Foto-Galerie (alles rund um das Motor- / Leistungstuning)

1. offizieller Beitrag

    Herzlich Willkommen in einem neuen Thread vom "SUZUKI SX4"-Unterforum, dass sich ausschließlich mit "Under The Hood" - d.h. Motor- und Leistungstuning befasst!

    Ich hoffe, dass wir hier eine schöne Sammlung an Tuningmöglichkeiten und vor allem auch Umsetzungen finden / sehen werden! ...ich freue mich darauf! :)


    Damit das Thema auch einen schönen Einstieg bekommt - hier die aktuellen Bilder von meinem SX4:

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    Beste Grüße,
    Fabian

    Zitat von EssIksVir

    Watt bist du?! :D *lach*


    Beste Grüße,
    Fabian


    Na ganz wuschig aufgrund der tollen Bilder. Gefällt mir, ich schwärme und sabbere gerade vor mich hin. ^^

    Aber ob es das Alutec Riemenrad auch für den K12B gibt? :love:
    Und was ist das eigentlich für ein kleines Filterchen schräg hinter dem Kühli-Ausgleichsbehälter?

    genau das gleiche ging mir auch durch den kopf ^^

    ansonsten... viel spass beim putzen im motorraum... ich kotz schon regelmässig bei meinem luftfilter und polierten ventildeckel ab...

    btw: ölauffangbehälter bringen garnix ^^ nur weniger geld auf'm konto... mehr als schick aussehen ist da nicht...

    geil is auch der entlüftungsfilter am kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter :D

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Richtig! ... "Spoon" ist wie auch "Password:JDM" ein Tuning-Parts-Lieferant aus der "Honda" Ecke...

    Aber sie haben alle eines gemeinsam: Sie stehen für "JAPAN"! ...und das ist der Sinn, der dahinter steckt.


    ...zudem suche ich ganz gezielt Teile in Blau für den Motorraum, damit es einheitlich ist.

    Hier im Motorraum geht es u.a. auch um das Optische... daher auch so kleine Gimmicks, wie der SIMOTA-Entlüftungsfilter des Kühlflüssigkeitausgleichsbehälter, der mehr "Show" als Zweck ist... :D ...obwohl er schon der Entlüftung des Behälters dient... so kommt wenigstens kein "Dreck" rein ^^ ...denn der Behälter hat ja auch ein Entlüftungsrohr...

    Man muss eben ein bisschen kreativ sein, um etwas für das Auge zu schaffen... und das Kleinzeug kostet auch nicht die Welt. Dagegen sind die SAMCO-Schläuche eine reine Geldanlage :wacko: *würg*


    Beste Grüße,
    Fabian

    Zitat von am_rok

    Hey,
    ich seh gerade dass du die Riemenscheibe montiert hast. UND ???


    Ich sage dazu nichts mehr... es gibt schon einen "tollen" Thread, in dem es seit heute Morgen heiß her geht... MEHR als nur HEISS her geht... --> alutec riemenrad

    Gerne gebe ich per PN mehr Informationen hierzu weiter. ...aber nicht mehr in diesem Thread - man kann ja schreiben was man will - wird alles von vorne bis hinten zerrissen. Gleiches war es damals mit dem Intake-System... wollte auch keiner glauben - auch hier wurde alles nur mies geredet. Daher gibt es auch hierzu von mir keine Informationen mehr - nur noch per PN.


    Wenn ich den Dynotest von Ende letzten Jahres hier reinstellen würde, würde mir den auch keiner glauben - daher lass ich es einfach... ich weiß, was ich unter der Haube habe und wie sich die Veränderungen anfühlen - ist ja auch mein Fahrzeug und mein Geld, was ich investiere. ;)


    Bisher war jedes Teil sein Geld wert... und ich bereue keinen Kauf irgend eines Teils.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Es gibt mal wieder etwas neues... hier ein kleiner Vorgeschmack:



    MONSTER SPORT Aluminium "Wasserpumpenriemenrad" (Low Friction Water Pump Pulley)

    Serien -Riemenrad (357g) <--> MONSTER SPORT -Riemenrad (287g)
    ... geringeres Gewicht bei größerem Durchmesser ...

    [Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/ftgallery/4041/143/xl_d2113c92199529fc655f4166d7e92e0a.jpg]

    Beste Grüße,
    Fabian

    MONSTER SPORT Aluminium "Wasserpumpenriemenrad" (Low Friction Water Pump Pulley)

    Serien -Riemenrad (356g) <--> MONSTER SPORT -Riemenrad (287g)
    ... geringeres Gewicht bei größerem Durchmesser ...

    Link zum Produkt bei JAPSPEED (= Direkt-Link)

    [Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/ftgallery/4041/143/xl_da564ccb472be6c7e1b670caa820abac.jpg]

    Es ist verbaut!

    Und so geht es:

    Im grunde genommen wird zuerst der Riemen gelockert ...
    ... die 4 Schrauben der Riemenscheibe gelöst ...
    ... das alte Serien -Wasserpumpenriemenrad abgenommen ...
    ... die alten Schrauben gegen die neuen von "MONSTER SPORT" ausgetauscht ...
    ... das neue Wasserpumpen-Riemenrad mit den neuen Schrauben montiert ...
    ... die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen ...
    ... und abschließend der Riemen wieder "nach Gefühl" gespannt. ... FERTIG!


    Wichtig ist auch, dass kein anderer Riemen trotz des größeren Riemenrades verbaut werden muss.
    Der Serienriemen lässt sich durch dieVorrichtung entsprechend lockern.

    Arbeitszeit: ca. 10 Minuten!


    Weitere Informationen + Bilder im verbauten Zustand in den kommen Tagen!

    Beste Grüße,
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    3 Mal editiert, zuletzt von EssIksVir (24. Oktober 2012 um 13:08)

    HAHA... :D nein! ...wenn, dann hätte ich es eloxieren lassen müssen, denn das gute Schmuckstück ist aus Alu ... und pulvern wäre da bei dem "Abrieb" ggf. fatal.

    MONSTER Sport     ist rot und bleibt ROT! :P (ich meine die Herstellerfarben) ... denn der Ventildeckel wird auch noch rot lackiert (ganz im Sinne des "BIG BLOCKS" von MONSTER). Es soll im Motorraum blau und rot hergehen... d.h. unter der Haube dürfen einem die Farben nur so entgegen springen :D

    Ich habe das Farbkonzept schon via Photoshop "gebastelt"... ich sag da nur: "Hrrrr" :love: *hechel* ... abwarten! Der Winter ist "lang".


    Beste Grüße,
    Fabian

    :D ...abwarten! Denkst du da kommt nichts mehr?! :P

    Ich sagte ja schon... ich bin erst bei ca. 30% ... und damit meine ich das gesamte Auto mit den bisherigen Umbauten. Die 70%, die noch folgen, werden es in sich haben!


    Alles nur eine Frage der Zeit... alles geht leider nicht auf einmal...


    Beste Grüße,
    Fabian