SUZUKI SX4 "Under The Hood" Foto-Galerie (alles rund um das Motor- / Leistungstuning)

    Hmmm... ich rieche Konfrontation :D *lustig*

    Ich muss mich hier für rein gar nichts rechtfertigen Mr. Pforzheim - vor allem nicht für meinen Umbau und die Maßnahmen, die ich ergreife! Ich mache das, wonach mir ist und was ich im Moment finanziell auch bewerkstelligen kann / möchte. Ich haber mehr als nur dieses Hobby... die anderen sind nicht weniger kostenintensiv.

    Zunächst möchte ich aber wissen, was der jetzige Leistungsstand auch primär durch die AGA von Tino ist - danach geht es weiter.

    Priorität hat im Moment erst einmal, dass der Wagen aus der Garage rollen kann - und das kann er nicht.


    Um den ganzen ein Fazit zu geben: „Am Ende gewinnt, wer den meisten Spaß hatte.“ ...und ich habe Spaß! Viel Spaß! :thumbup:


    Beste Grüße,
    Fabian

    Och, was du mit deiner Karre machst, Mr. Pseudobodybuilder, ist mir relativ Wumpe. Deine Threads belustigen mich meistens ganz schön! :D
    Nur du als Le(e/h)rer solltest bei der Überschrift und den Beiträgen folgendes im Hinterköpfchen haben: Thema verfehlt! :P

    Und jammer nicht immer rum, du müsstest dich nicht rechtfertigen, sobald dich jemand kritisiert. Das scheint deine neue Lieblingsmasche zu sein. Das wirkt peinlich. :rolleyes:

    Gruß Sticker

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    • Offizieller Beitrag

    Um die Wirkung der AGA auszumachen hätte vorher schon eine Messung gemacht werden sollen. Wenn da nun 5 oder 6 Pferde mehr als in den Papieren angegeben rauskommen, kann man das in die Streurate zählen. Wichtig ist eh nur das, was am Rad ankommt und nicht was die Kurbelwelle drückt.

    Mal ein paar aktuelle Motorraumimpressionen.

    Veränderungen haben lediglich im Detailbereich stattgefunden - der Optik zu Liebe...

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    Beste Grüße
    Fabian

    Schöne Bilder- mir persönlich etwas zu verspielt. Aber was man so sieht gute Arbeit! Bist du denn jetzt eigentlich mal gefahren?

    seit 2011 Mitsubishi Lancer 1.8 Intense Bj 2008

    seit 2017 Hyundai i30 1.6 GD SW Bj 2014

    VW Polo 1.2 6N Bj 2004

    Suzuki Baleno 1.3 Sedan Bj 1998

    Suzuki Baleno 1.3 Hatchback Bj 1999

    Zitat von Emu

    [...] Bist du denn jetzt eigentlich mal gefahren?


    Seit aktuell 15 Monaten steht er still / unbewegt... ;( Komme beruflich nicht (mehr) dazu und wenn ich Zeit hatte, war nur "Umbau" angesagt.

    Ich hoffe, dass ich im Herbst mal dazu kommen werde, ihn wieder bewegen zu können... Ich musste ihn durch die neuen Reifen erst einmal fahrbereit machen - da waren größere Karosseriearbeiten fällig, die sich durch beruflichen Zeitmangel fast 1 Jahr hingezogen haben.

    Im Moment ist er fahrbereit und wartet nur darauf... allerdings muss ich erst noch zur Achsvermessung (negativ Sturz an der VA). Ebenso müssen noch die neuen Stahlflexbremsleitungen und die neue Bremsflüssigkeit sowie ein weiteres Schwungrad verbaut werden - das kann ich zu Hause leider nicht durchführen.


    Beste Grüße
    Fabian

    Zitat

    ...ein weiteres Schwungrad...

    Was genau meinst du damit?
    Weil ein Schwungrad an sich kann im Auto nur eins verbaut sein.

    Zitat von derJoker

    [...] Wenn die genauso bescheiden wie im Swift eingebaut ist, dann viel Spaß. Die Antriebswelle muss dafür raus...Genau darum liegt die Riemenscheibe bei mir noch im Regal rum von Toda.


    Jepp... habe mich falsch ausgedrückt - das Riemenrad für die Lichtmaschine - SRY mein Fehler :rolleyes:

    :thumbup: Exakt deswegen, kann ich das nicht zu Hause durchführen... sonst hätte ich das schon längst gemacht.

    ...zur Montage muss sowieso die Lichtmaschine raus, da man hierfür den Schlagschrauber braucht. Anders lässt sich die Mutter - laut Aussage der SUZUKI -Werkstatt meines Vertrauens - nicht lösen. Bzw. lösen schon, aber dann würde man die Lichtmaschine "töten".


    Beste Grüße
    Fabian

    Ich starte mal ein neues Öl-Performance -Upgrade mit einer anderen Viskosität sowie einem anderen Ölfilter.

    Nachdem die alte Suppe (CASTROL Edge FST 5W-40 + POWER FILTER Ti-100) 2 Jahre infiltriert war, wird es Zeit für einen Wechsel...


    Upgrade -Kit

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/537/psStnL.jpg]

    • Motoröl: CASTROL Edge Titanium FST (10W-60)
    • Ölfilter: HKS Hybrid Sports (3/4"-16UNF)


    Bei Interesse berichte ich mehr.

    Beste Grüße
    Fabian

    Edge 10w60 is ne gute Wahl und durch geänderte VertriebsStruktur bei castrol ja auch sehr günstig zu bekommen :)

    Bei Öl Filter isses glaub egal was für einen nimmst, bei dem Teil zahlst doch mehr die Optik :P

    Zweck würde auch nen 5€ Filter von Bosch, mahle oder Herth und Buss erfüllen

    Zitat

    Tja... so ist das Leben, wenn man beruflich keine Zeit mehr für private Dinge hat.

    Beste Grüße
    Fabian


    Warum dann überhaupt noch so teure schnick schnack Sachen wie nen HKS Ölfilter einbauen?Der macht nichts anders als der Originale.

    Zitat

    Hat sich ja richtig gelohnt bei den 1000km die du gefahren bist :D


    :D


    Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.

    Zitat von BlacknWhiteSSS


    Warum dann überhaupt noch so teure schnick schnack Sachen wie nen HKS Ölfilter einbauen?Der macht nichts anders als der Originale.


    Was hat denn die wenig freie Zeit im Privatleben mit Geld zu tun? ... im übrigen bleibt es mir doch selbst überlassen, welchen Filter ich verbaue! ...und wenn du dich informiert hättest, wüsstest Du auch, dass die Filter von HKS eben NICHT den normalen 0815 Filtern entsprechen.

    Ich möchte dem Konzept meines Fahrzeugs nachwievor treu bleiben und versuche so viel wie möglich Produkte aus Japan zu verbauen. Darunter fallen eben auch Produkte HKS.

    Am liebsten hätte ich mir auch noch das Öl von HKS gegönnt. Aber dieses Öl + Import würde mich mehrere Hundert EUR kosten...

    [Blockierte Grafik: http://www.hks-power.co.jp/en/product/oil…g/10w55_img.jpg] HKS Super Racing 10W-55


    PS: Wer sich für das HKS Öl interessiert, kann es HIER mit Lieferzeit bestellen.


    Beste Grüße
    Fabian

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    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (1. April 2015 um 19:42)

    Was soll man sich da groß informieren?
    ein nicht laufender Motor kann auch keine Mikropartikel erzeugen die dann gefiltert werden müssten,wir verstehen uns?:)


    Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.

    • Offizieller Beitrag

    Jedem das seine. Und wenn er meint, dass er das haben möchte, soll er es auch verwenden. Irgendwann wird der Wagen auch mal wieder eine ordentliche Straße unter den Pneus haben, wäre schade drum wenn nicht.

    Nur bei der Standzeit würde ich sagen (wenn die Ölwanne nicht aus Alu wäre), dass das Öl nur gegen das Durchrosten von innen vorbeugt. :whistling:

    Das Laufenlassen im Stand tut dem Motor im übrigen auch nicht gut. Er mag zwar einmal auf Temperatur kommen, aber die ganzen Sachen wie Verwässerung vom Öl durch Benzin und das Kondenswasser kommen damit nicht raus. Dann lieber richtig einmotten und stehen lassen. Einmal richtig warm fahren, frischen Service machen (nicht unbedingt mit Öl und Filter für 200+€), etwas Konservierungsspray in die Zylinder (auch wenn es am Alublock nicht so Not tut), Batterie abklemmen und Tuch drüber werfen. Auf Böcken stellen und dann kann man ihn auch länger stehen lassen. Wenn er dann noch 2 Jahre steht ist es halt so, dann beim 1. Start aber etwas Öl in die Zylinder geben.  ;)