Swift GTI läuft immernoch nicht ....

also ich hab den auch drin falls es dir hilft

ich werd mal sehen das ich morgen ein foto von dem kram bei mir mache und dann kannst dir den spaß angucken.

Gruss

... wenn ich dran denke, stelle ich dir gerne ein Foto von meinem GTI ein wo der Aktivkohlefilter nicht vorhanden ist. Er Hat zwar diesen Metallhalter an der Spritzwand, aber definitiv nie den Filter gehabt. An den Schläuchen ist auch nicht irgendwas gestrikt worden.

Den Aktivkohlefilter brauchst Du nicht! In älteren Modellen gab es den nicht, dieser wurde nur an veränderte gesetzliche Vorschriften eingeführt. Bei meinem Rallye-wagen ist leider einiges um die Ansaugbrücke herum anders, daher kann ich keine Bilder mailen. Hast Du Dir mal das Spritzbild der Düsen angesehen? Kommt bei allen die gleiche Menge Sprit raus?
Wie ist die Zündung auf dem 4. Zylinder, tausche mal die Zündkabel und die Zündkerzen. wandert dann evtl der Fehler?

Veile Glück beim Suchen!!!

... im Anhang mal 2 Bilder von meinem Motor ohne Aktivkohlefilter.

Der Aktivkohlebehälter ist nur dazu da um Spritdämpfe die im Tank entstehen zu binden, die sonst an die außenluft gingen und diese während der Fahrt in den Ansaugkanal zu leiten um diese zu dann zu verbrennen. Das ding ist weder nen Filter noch kostet es Leistung (außer die 800g gewicht) noch bringt es leistung. trotzdem sind unverbrannte kratfstoffe ein problem und a bisserl was kann ma schon für die umwelt tun.

ohne den Aktivkohlebehälter bekommst du den motor bei nen gscheiten tüvver nicht eingetragen mit G-Kat

so natürlich wird dieser für den fahrbetrieb nicht benötigt

was du allerdings mit deiner verschlauchung da gemacht hast, wirft ein ganz anderes problem auf, du setzt den tank druck vom ansaugkrümmer aus, dh. unterdruck, zudem zieht der motor über tank falschluft wenn nicht sogar sprit. rofl. da kanns auch den tank zusammen ziehen... mach den schlauch vom krümmer einfach mal an den druckregler und lass die tankentlüftung einfach mal an die außenluft

daJimbo

... die Ea GTI´s hatten doch immer nen G-Kat drin, selbst ohne Aktivkohlefilter. So isst es zumindest bei meinem Alltags-GTI.

das ist zwar hier nicht das thema... das mag schon sein, wenn das wirklich so war... dann entgegne ich dir das der 86ger schweizer SA bereits gkat aktivkohle und abgasrückführung hatte, was der gti in deutschland wiederrum nie hatte (agr)... es mag schon sein das du nen außnahme modell hast, das hat aber auch nur schlüsselnummer 01 statt 14 wie jeder andere standard sfgti und der aktivkohlebehälter ist verflucht nochmal immer noch kein filter, desweiteren hat er keine auswirkungen auf die leistung des fahrzeugs... was auch wiederrum egal ist,

weil er kann net den tank auf unterdruck hinter der drosselklappe setz und das ganze ansaugsystem mit falschluft versorg.... aber was solls... zudem war auch der aktivkohlebehälter vom 3 zylinder identisch mit dem vom gti, es hilft nur nicht dem was zu schreiben, weiler eh net hört

... hab gerad nochmal geguckt. Hatte jetzt schon 2 89er GTI´s und sie waren beide ursprünglich bedingt Schadstoffarm C mit Schlüsselnummer 09. Das C wurde dann jeweils durchgestrichen und nachträglich G-Kat in den Brief maschinell geschrieben und bekam dann die Schlüsselnummer 01.

Nun aber zurüch zum Thema.

@92er
ich wusste noch, dass da bei den ersten was war.... nur bekommter wenn sein 3 zylinder 14 ist keine 01 eingetragen

TobiasKl
du solltest erstmal wieder die einspritzdüsen die du zuerst drinn hattest einbauen (wie zuvor auch schon jemand anders geschreiben hat, wenn die unterschiedlich sind) und schauen, ob es den tank zusammengezogen hat.... und ne fast neuewertige sf benzinpumpe hab ich auch noch, allerdings sollte das auto auch mit der 3 zyl benzinpumpe im standgas und auch ohne last laufen. und mach mal mehr so hochauflösende bilder von dem ganzen dann sieht man vielleicht noch was eindeutiges

... er kann ja später einen Minikat einbauen, damit er nur 96 Euro Steuern zahlt.
Das ist aber denke ich Zukunftsmusik und primär geht es ja darum, dass der Hobel mal läuft, daher zurück zum eigentlichen Problem.

mua wenner sich nen minikat einbaut isser ja wieder kapuuuuut *konnt ich mir etz net verkneif*

es hilft dir halt nix laufend teile zu wechseln.... obwohl die benzinpumpe brauchst du auf jeden fall... ich kann am mittwoch gucken... trotzdem müsste man den fehler mal richtig suchen,

aber schau mal unters auto und schau ob es den tank zusammengezogen hat... lässt du den anschluss für den aktivkohlebehälter jetzt einfach ins freie gehen? der der vom tank kommt...

wie du siehst bin ich zur zeit auch nur sporadisch online...