Beiträge von MarcHimself

Nicht dass es was neues wäre:

Heute hab ich mal meinen vorderen Radlauf zum Schweller hin angeguckt der vor zwei jahren beim GTI Umbau noch gut war.

Das ich nicht gekotzt habe war alles...
Musste da ein knapp 200 x 150er Blech modellieren und einsetzen um das Loch zu decken.
Anscheinend haben die von Suzuki an der Stelle keinen Lack mehr gehabt und mein Vorbesitzer bei den Rostbeseitigungsmaßnahmen ordentlich geschlampt.

Glücklicherweise sind bei meinem nur die Schweller am gammeln.

Weiss jemand wo ich die Schweller als Ersatzteil bekommen kann oder muss man die auch selbst modellieren?

Also wenn das Teil so heisst, habe ich auch das Soundrohr ohne MSD

Ich hab einen bei meinem Cabrio Gti drunter...
Ich finde jetzt klingt er erst richtig gut verbunden mit dem ESD von sebring.
Ab 4000 1/min "bläst" er nun richtig raus, wie es sich für einen japsen gehört

Nur zu empfehlen

Grüße

"Hergestellt aus hochqualitativen und festem Konstruktionsstahl

Sehr leicht und sehr stabil (nicht so schwer wie Stahl und nicht so biegbar wie Aluminium)"


Wie wollen die Konstruktionsstahl leichter als Stahl bekommen ?
Und absolut rostfrei?
Edelstahl hat meines Wissens nach nur geringe Abweichungen von der dichte zu Wald und Wiesen Stahl...
Ich glaub denen nun schon nicht

dabei...ist mir aber wurst ob ich da penne oder nicht

Zusagen:

-Marc mit Cab

Legt gern was fest , mir ist das egal

das ist nur der arbeitspreis und er scheint seine eigene kupplung dahin gebracht zu haben

Willst du mich veräppeln? Ich komme auch aus Emden

Ich freu mich schon drauf euch flitzpiepen wieder zusehen
Mein Cabrio ist auch wieder klar...zumindest technisch

Ich hab das so drüber gepustet.
aber auch nur leicht da man das innere sowieso nicht sieht bzw kaum gruß

Hier der Titeltrack aus unserem gleichnamigen Album "AS CENTURIES COLLIDE"

Feedback bitte
http://www.youtube.com/watch?v=i1JDisOfYsc

Hast den Spielzeugmessschieber aus plastik genommen?
Normal hast schon eine genauigkeit von 5/100 bei einem einigermaßen brauchbaren Messschieber

diesmal bin ich auch wieder dabei

@ the furious

Hab erst falsch gelesen.dachte er hätte das gewindeloch gemessen
dann wäre meine rechnung richtig.

Da er aber die schraube gemessen hat hast du recht

Temardo hat da recht....UNF heisst unified fine thread (ist ein ausländisches genormtes gewinde)

Würde da nicht dran rumpfuschen sondern direkt die passenden wenn auch teuereren schrauben kaufen.

Auf "M11" Kommst du wenn du 7/16 * 25,4 mm rechnest =11,1125mm.

Ringsschrauben bekommst du hauptsächlich nach "Reihe 1" d.h alle üblichen Maße: M6,M8 M10 M12 usw.
Einmal bekommst die in Regelgewinde und sonst auch in metrischem Feingewinde.
Lt. DIN 582

Gruss

Bzw DIN 580

Um ein sauberes M12 x 1,5 zu schneiden brauchst du wie gesagt um genau zu sein 10,5mm (Nenndurchmesser-Steigung)
Also hast du bei einer Steigung von 1,5 auch Feingewinde in deinem Fall.(Normal: Steigung = 1,75)

M11 was sehr selten ist(ich glaube persönlich auch das es zölliges gewinde ist) hat einen Nenn("mess")durchmesser von 11mm, jedoch ist die Gewindetiefe nicht zu vernachlässigen.
Bei M12 sind das 0,95mm.
M11 würde ca bei 0,9mm liegen.

Somit : 11+0,9 =11,9mm ->Gewindegrunddurchmesser

Du brauchst für eins das hält allerdings Durchmesser 10,5mm.

Ich denke daher das es nicht hält.

Aber weiterhin viel Glück.

Gruss

EDIT: Sry,dachte du hättest die Gewindebohrung gemessen:
Somit fehlen dir 0,5mm.
Würde ich allerdings bei Gurten usw nicht riskieren.

das kann gut sein da ja der hebel der montiermaschine über den felgenrand läuft.

Aber das kann man einfach nachdippen. da siehst fast nichts von.

Also vom kleben an dieser stelle halte ich rein garnichts.
Da die erforderlichen klemmkräfte nicht mehr aufgebracht werden können.
Gerade bei dieser art des Verblebens (kreisringfläche auf stoss) ist die Belastung total ungünstig und der kleber reisst schnell ein.
Die maximalen zugspannungen für Klebeverbindungen liegen in etwa bei Raumtemperatur bei 72N/mm² und nehmen rasch ab bei temperaturerhöhung,welche natürlich im Motorraum auftritt
Also wirst du sehen das es nicht reichen wird um den Ventildeckel abdichten zu können ohne dass es erneut abreisst.

Gruss