Ich bin am überlegen, mir diesen
http://www.amazon.de/Diagnose-Testger%C3%A4t-Bluetooth-Verbindung-Volkswagen/dp/B005N4RO6Q/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1333090237&sr=8-2
OBD2-Adapter zu kaufen.
Stimmt es, dass der OBD2 Anschluss auch bei ausgeschalteter Zündung Strom bekommt? (Dann könnte man es ja nicht dauerhaft angesteckt lassen).
Danke im voraus 
Also das Teil zieht definitiv kein Strom!
Hab es selber drin, funktioniert alles super
Ist es bei euch auch so, dass die Gaspedalstellung nur sehr verzögert angezeigt wird? (ungefähr 1sec Verzögerung)
Und die Kühlwasser und Ansauglufttemperatur wird mir mit 27°C angezeigt, obwohl das Fahrzeug schon seit einem Tag in der Garage bei 20°C steht. (Motor wurde nicht eingeschaltet, nur Zündung) Woran könnte das liegen, dass die Temperatur um 7°C zu hoch angezeigt wird?
Zum auslesen benutze ich diesen Adapter und die app Torque Pro für Android 
PS: Ich weiß, das Thema ist schon etwas älter. Aber ein neues Thema für meine Frage zu erstellen erschien mir auch nicht besonders sinvoll...
MfG Domi
Du könntest in den Torque Pro Setting die schnelle Kommuniktaion zum Bluetooth Adapter anschalten und prüfen, ob du damit eine Verbesserung erreichst.
Auch wenn du parallel über dein Android-Phone bspw. noch Musik zum Radio streamst, wird es i.d.R. "dünn".
Ebenalls die Anzahl der angezeigten Widgets. Wobei ich mir 8 PIDs gleichzeitig anzeigen lasse und es hierbei noch zu keinerlei Lags kommt.
Das mit der Kühlwassertemperatur kann schon sein. Wenn du nach der Fahrt das Auto in die Garage stellst, so kann das Kühlwasser auch noch nach Stunden in dem Bereich liegen.
Zudem mit 20° Garagentemperatur und 27° Kühlwassertemperatur doch alles in Ordnung ist...auf was soll die den fallen? 10° unter Umgebungstemperatur?
Schnelle Verbindung hab ich aktiviert. Neben dem OBD Stecker habe ich keine anderen bluetooth Geräte gleichzeitig verbunden. Widgets habe ich testweise auch alle (bis auf Throttle) entfernt.
Die Verzögerung von ungefähr 1s bleibt. Andere Anzeigen in Torque (z.B. Drehzahl) reagieren zwar auch nicht so schnell, wie die Drehzahlanzeige am Tacho, aber mindestens 3x so schnell als die Gaspedal-positions-Anzeige.
also irgendwie sehen die adapter ja alle gleich aus 
jedenfalls habe ich mir diesen hier bestellt, kam aus china (nich mal aus hongkong, sondern direkt china ^^), hat auch dementsprechend n paar wochen gebraucht und durftes auch beim zoll abholen weil keine ordentliche kennzeichung drauf war... funktioniert jedoch einwandfrei
PIN ist übrigens 1234
Die Verzögerung von ungefähr 1s bleibt. Andere Anzeigen in Torque (z.B. Drehzahl) reagieren zwar auch nicht so schnell, wie die Drehzahlanzeige am Tacho, aber mindestens 3x so schnell als die Gaspedal-positions-Anzeige.
Dann mutmaße ich mal, dass es an diesem ELM 327 Billig-China-Replika liegt.
Da gibt es aber auch Unterschiede. Manche Replika laufen wunderbar...andere nicht.
Und normalerweise werden die PIDs nahezu verzögerungsfrei übertragen.
Eigentlich dachte ich, das währe das original 
Woran erkenne ich ob ich ein Original oder ne Kopie habe? Wo kann ich das Original kaufen?
Kann jemand mit sicherheit bestätigen, dass man beim Original keine Verzögerung bei der Anzeige für die Gapedal-/Drosselklappenstellung hat?
Alle anderen PIDs werden bei mir ja eh annähernd verzögerungsfrei übertragen, nur die Throttle Anzeige ist halt um mindestens eine Sekunde verzögert 
//EDIT:
Ich habe den OBD2 Bluetooth Adapter soeben beim Skoda Fabia meiner Eltern getestet - da reagiert die Gaspedalstellungsanzeige ungefähr doppelt so schnell als beim Swift. Beim Swift habe ich es auch nochmals probiert - es ist mehr als eine Sekunde Verzögerung. Eher 1,5s.
Weiters ist mir aufgefallen, dass ich beim Fabia 35 Sensoren auslesen kann, während es beim Swift nur 18 sind 
Kann das auch am OBD2 Adapter liegen, oder gibt die ECU vom Swift nicht mehr her?
(die ersten beiden Bilder sind vom Fabia, das letzte vom Swift)
Kann man vorher schon sehen, welcher echt und welcher falsch ist?
Wir hatten dem mit der 1.5-Software ( Handy: LG L7) dran... bei mir lief's nicht, am Vectra meiner Frau schon.
Also das Teil zieht definitiv kein Strom!
Hab es selber drin, funktioniert alles super
Leider Falsch! Ich hatte mal die Batterie leer, weil ich länger nicht gefahren bin und einen OBD dran hatte. Ich glaube es war der "Kiwi OBD" der die Batterie leer gezogen hat
Jetzt habe ich den Innovate Motorsports OT2 und habe dem noch einen Schalter verpasst. Der funktioniert wunderbar mit dem iPhone + Pioneer AppRadio 2
Nicht falsch. Mein obd adapter steckte einen Monat ohne dass das Auto bewegt wurde und es lief absolut ohne Probleme sofort an. Wenn der dir die Batterie leer saugt läuft was falsch.
Also mein OBD zieht über Nacht auch die Batterie leer :eek:
Hab aber, zumindest denk ich das, original Adapter.
OBD ELM327 ca. 20€ bei Amazon.
Allerdings liest der am Swift nicht viel aus. Am Kia Sportage liest der fast alles aus... Sogar die Ansage "Betriebstemperatur erreicht" funzt 
@ x-domi-x
Allgemeine Einstellungen–>OBD2 Adapter Einstellungen–>l/km nicht berechnen.
Dadurch wird die Datenrate erhöht und der Adapter wird schneller. Vll hilft es dir ja
Gesendet von meinem Taschenrechner
Hatten wir die Diskussion nicht schon einmal^^
Mein ELM327 V1.5 (ebenfalls 20€ Version) nutzte ich im Kizashi und aktuell im Mazda..der war rund um die Uhr angesteckt und steckt auch rund um die Uhr....auch wenn das Fahrzeug arbeitsbedingt unter der Woche am Montag abgestellt und Freitag wieder eingestiegen wird. Gab nie Probleme...nicht mal im Ansatz!? Und im Standby ziehen die eigentlich so gut wie nichts...der BT-Adapter sucht keine Gegenstelle und "verarbeitet" so auch keine OBD Werte....Das Ding ist im Endeffekt nix anderes wie ein Stecker mit Kabel als BT Version. Bei Zündung aus wird lediglich der BT-Chipsatz noch versorgt (eine BT Connection ist auch bei Zündung AUS möglich,in meinem Fall erhalte ich logischerweise aber keine Sensordaten)...das sollte jedes rote Blinklich in den ein oder anderen Autos nicht mehr ziehen.
Aber egal, sonst driften wir hier wieder ab...wir hatten das doch schonmal meine ich.
Für mich ist das einfach nicht nachvollziehbar und tippe hier auf die "schlechten Replikas" aus dem Gesamtpool der Replikas. Vom den BT Adaptern gibt es die wie Sand am mehr und auch die 20Euro Dinger sind alles Replikas....die einen gehen besser, die anderen schlechter...und manche sind Schrott.
Kann jemand mit sicherheit bestätigen, dass man beim Original keine Verzögerung bei der Anzeige für die Gapedal-/Drosselklappenstellung hat?
Hier bräuchte nur jemand mal das Widget mit dem PID bei sich einstellen um das nachvollziehen zu können.
Dann hättest du schonmal den Richtungsschuß ob das an "dir" liegt...oder am Auto.
EDIT: Alleine der originale ELM327 Chip kostet schon > 20Euro...und nicht das gesamte Interface^^. Die echten sind deutlich teurer. HIER vertreibt die Entwicklungsfirma von ELM u.a. Ihre Geräte. ELM 327 bezeichnet nicht ein Gerät, sondern den Chip. Echte ELM327 kosten richtig teuer Geld. Deshalb sind unsere Replikas auch keine ELM327 im eigentlichen Sinne...sondern wir geben dem Gerät gleich den Namen des (Replika)Chips.
Also ich habe diesen Klick
Funkt einwandfrei.
Als ich ihn damals über Nacht drann hatte, war die Batterie leer...evtl lag es auch an was anderem aber vorerst geb ich dem Tester die Schuld
Gerade etwas rumprobiert: Die Meldung der Motor Betriebstemp. funkt auch beim Swift
Über irgendewelche Verzögerungen kann ich nichts berichten. Gaspedalstellung, U/min etc. wird mit einer Verzögerung von wenigen Millisek. angezeigt...
@ x-domi-xAllgemeine Einstellungen–>OBD2 Adapter Einstellungen–>l/km nicht berechnen.
Dadurch wird die Datenrate erhöht und der Adapter wird schneller. Vll hilft es dir ja
Über irgendewelche Verzögerungen kann ich nichts berichten. Gaspedalstellung, U/min etc. wird mit einer Verzögerung von wenigen Millisek. angezeigt...
Versteh ich nicht... ich habe genau den Adapter aus deinem link bei Amazon bestellt (den von Tinxi in Version 1.5) und ich habe bei der Gaspedalstellundg eine mehr als 3x so große verzögerung als bei den restlichen Anzeigen.
Dafür saugt mir mein Adapter die Batterie nicht leer - habe ihn unabsichtlich 4 Tage stecken lassen, ohne zwischenzeitlich mit dem Swift zu fahren und konnte trozdem noch problemlos starten
Und das obwohl die Batterie schon so im A**** ist, dass nur noch 12Ah rein passen 
Also diese billig-Kopien dürften wirklich sehr unterschiedlich sein, selbst wenn es das selbe Produkt ist :wacko:
Dann frage ich mal anders:
Ich nehme an, du fähst keine Loggings per OBD, zeichnest also keine Daten während der Fahrt auf um diese nachher auswerten zu können. Denn nur hier ist WOT (Wide Open Throttle) wichtig um die Daten bei Vollgas auswerten zu können.
EDIT: Wobei ich mich hier aber auf die Drosselklappe beziehe.
Und wenn es nur das ist...dann ist das doch nur "unnötige Widget-Verschwendung", ich weiß ja nicht was ihr für PIDs verwendet...aber Torque soll ja dem Nutzer relevante Werte liefern und nicht damit da irgendwas Klicki-Bunti blinkt was wichtig aussieht.
Naja, unbedingt benötige ich Die Drosselklappen-/Gaspedalstellung nicht, aber mich stört irgendwie die Tatsache, dass da was nicht so funzt, wie es soll 
Mal ne andere Frage: gibt es eigentlich Suzuki Swift Spezifische PIDs? Wenn ja, welche?
Es gibt Standard PID`s KLICK die definiert sind. Wie im Link genannt, unterstützen aber nicht alle Fahrzeuge alle Standard PID`s.
Teilweise liegt es aber u.U. am Adapter und/oder ggf. auch am Endgerät (Smartphone bzw. App).
Wie gesagt, irgendwo hatten wir das schonmal und ich und...ich meine "CanyonStrive" war das...hatten das schonmal "zerpflückt"^^
Die PiDs unterliegem einem Hexwert und hier gibt es Herstellerspezifische PIDs.
Und da müsste man ggf. im Internet stöbern ob schon rein zufällig irgendjemand die Hexwerte ermittelt hat (z.B. für Klopfsensor).
Ich habe für mein Auto auch speziell als Plugin ein "PID-Action-Paket" kaufen "müssen", da meine benötigten Werte keine Standard-PIDs sind. Aber ich meine bei Android gibts die käuflichen PIDs nur für Mazda MPS.
Oder...aber da habe ich keinen Erfahrungswert: Es gibt in Torque den Torque-Scanner (direkt im Startbildschirm)
shows all the data that Torque has access to as well as some other features that Torque may find
Ich habe mich damit nicht beschäftigt, aber er rattert wohl alle Hexwerte durch (was wohl sehr lange dauert^^) und findet ggf. noch nutzbare PIDs
Welche Version von Torque benutzt du denn x-domi-x??
Ich hab dir mal die neueste PRO Version hochgeladen--->
Wer sie will kurze PN an mich dann gibts den Link
Ich hoffe das ist nicht verboten hier im Forum ansonsten schick ich sie dir auch gern per Mail
ja ich weiß "Deutschland braucht Eier"...aber sowas öffentlich anzubieten...ich würds wegeditieren^^
