Mein Baleno beim TÜV = FAIL!!!

1. offizieller Beitrag

    Hi Leutz,

    heute war der große Tag. ich mit meinem baleno zum tüv und am anfang war auch alles super. bis er auf die hebebühne kam. hier das ergebnis:

    - Blingerglas vorne rechts kaputt
    - Bremsleitung verrostet
    - Bremsscheibe hinten rost
    - Bremsleitung vorne verrostet
    - Hitzeblech vom KAT locker

    Damit war die plakette weg -.-

    hat einer von euch vllt ne ahnung was es kostet, das blinkerglas zu tauschen, eine neue bremsleitung einzubauen und das hitzeblech wegmachen zu lassen und die bremsscheibe hinten vom rost abzudrehen?

    Tach!

    Also, das mit dem Blinker hätte man sich doch denken können, oder?
    Das Bekommste für unter 5euro aufm Schrott. Kannst selber wechseln.
    Musst nur Im Kotflügel das plaste rausnehmen und von hinten am Kotflügel
    Den Blinker entfernen... Geht fix.

    Und bei der Bremsscheibe bin ich mir nicht sicher, aber wenn das nur Flug-Rost ist, kannst das einfach runterbremsen. Einfach mal bissl beherzter Bremsen wenn der bissl mehr Gewicht auf der HA hat.

    Den Rest würd ich einfach mal bei ner freien Werkstatt begutachten lassen und en preisvorschlag geben lassen.

    Aber das hitzebleck am Kat?! War selber bei mir locker und da hat sich keiner aufgeregt. Ab machen würd ich es nicht. Ist ja sicherlich nicht zum Spaß da.

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
    Justy 1.3 GX - 1998 bj - MS
    Opel Astra F - 1992 bj - C16NZ

    entweder weg mit dem Hitzeschutzblech oder bissel anbrutzeln lassen

    für und wieder ist relativ, wegen den Punkten hat er nicht bestanden, also werden bei einer Nachuntersuchung auch nur die punkte begutachtet.

    Scheibenbremsen würd ich auch runterbremsen oder durch neuteile ersetzen, schließlich haben Bremsscheiben und Trommeln auch ein Mindestmaß was nicht unterschritten werden darf.

    @Dekupitos

    Ja, das mit dem blinkerglass ist dumm gelaufen^^. Auf der Bremsscheibe ist kein Flugrost, sondern richtiger rost. er meinte, das läge daran das die hintere bremse zu wenig bremskraft hat (beim test hats aber gelangt). Das hitzeblech kann weg, hat auch der tüv gemeint. das beim kat ist ja nur dazu da das der schneller auf temperatur kommt.

    swift_96

    die bremsscheiben hinten sind ca 12 monate alt, also nicht wirklich alt. und der tüv meinte auch das sie so in ordnung sind. nur eben dieser rost ist da drauf.

    ich werde morgen mal in ne freie werkstatt gehen und mir ein angebot geben lassen.

    dann mach während der Probefahrt immer mal nen zahn von der bremse rein, aber nicht zu lange, soll ja nicht überhitzen
    und vielleicht bekommste so den Rost an den Scheiben runter

    Oo hat dein Baleno nen Bremskraftversteller an der Hinterachse?

    Mit ner Drahtbürste macht man nix an der Auflagefläche von der Scheibe. Das muss man beherzt runterbremsen. Ich würde die Bremssättel mal gängig machen, evtl sind die leicht fest.

    Blinkerglas wechseln mit Schrotteil

    Bremsleitung mit ner Drahtbürste entrosten und mit Unterbodenpampe einpinseln. Wenn die noch nicht zu arg verrostet ist, reicht das. Die muss nicht gleich neu gemacht werden.

    Hitzeblech anpunkten oder gleich wegsensen.

    Wenn de gut bist kommste mit 30€ und 2-3h Arbeitszeit hin. (selbst machen)

    Elasticman: wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten

    bei sowas gibt es nur 3 Methoden:
    vorsichtig runterbremsen(wie das geht, steht ja bei 92er-GTI)
    vorhandene Scheibe abdrehen sofern das Mindestmaß nicht unterschritten wird
    oder einfach durch neuteile ersetzen.

    Bremsleitungen muss man sich halt anschauen, das kann man pauschal nicht sagen.
    Aber U-schutz würd ich da auch nicht drauf pappen, lieber Rostumwandler nachdem der grobe Rost abgeschliffen ist draufsprühen oder pinseln und nachdem der eingewirkt hat den ganzen spaß mit lack versiegeln.

    vielen dank für die vielen antworten. ich hab mir etz mal das schreiben vom tüv genauer angesehen. da steht:

    - vordere Bremsleitung reinigen
    - mittlere Bremsleitung erneuern
    - hintere Bremsleitung erneuern

    das sauberbremsen der bs funzt glaub ich net. vllt ist ja wirklich der sattel defekt (mal wieder...)

    hab das heute heute mal in ne freie werkstatt gegeben. der meinte er macht mir bis morgen ein angebot.

    swift_96

    ob meine karre einen bremskraftversteller hat weiß ich nicht.

    ich halte euch auf jedenfall auf dem laufenden

    Hallo,
    Ich würde die drei Bemsleitungen erneuern, entlüften und die hinteren Scheiben freibremsen.

    Das Blech am Kat mit ein paar neuen Schweißpunkten versehen und schon isser getüvt, nachdem das Blinkerglas gewechselt wurde.

    Das sind absolute Kleinigkeiten an Arbeitszeit und Material. Ich weiß aber wieder nicht was die drei Bremsleitungen kosten. Ich habe letztens einen Satz Bremsleitungen für ein anderes Fahrzeug gekauft und diese gewechselt.
    Das Nachbiegen und Entlüften hält halt etwas auf. Aber danach waren alle Bremsleitungen neu.
    Ich habe die dann mit Dr. Sanders Hohlraumfett eingeschmiert, nach der TÜVuntersuchung.
    Da ist erstmal die nächsten 10 Jahre Ruhe....

    Schade wohnst zu weit weg, ansonsten hätte ich dir wen empfehlen können.

    Gruß
    Thomas

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    ja, ich wohn iwi am a... der welt XD. Ich dachte mir schon dass das vom material her nicht die welt ist, aber die arbeitszeit macht ja das ganze aus. warten wir mal das angebot von dem typen ab.

    ich versteh aber nicht warum die bremsen hinten überhaupt rost angesetzt haben. das ist ein richtig dicker rostrand. das kann ja nur heißen dass die bremse hinten nicht richtig funktioniert. aber auf dem prüfstand hat er ja bestanden...

    Gut, OK.
    Bin jetzt aber auch keiner der täglich Müll schreibt. :D

    Dachte halt nur, dass man den groben Rost erstmal so wegmachen könnte.
    Bin haltm kein Fachmann und gebe mich auch net als solcher aus.


    Aber gleich so zu beleidigen ist ja schon cholerisch und ...

    vdg spinner o.O?

    Gut, aber selbst wenn ich keine ahnung hab sollte mir doch klar sein das man mit einer drahtbürste nicht an ein so wichtiges teil wie eine bremsscheibe geht, oder? ich denke mal das es wirklich leute gibt, die deinen ratschlag beherzigen würden, und das wäre fatal. daher finde ich es nicht so toll, solche aussagen, egal ob ernst gemeint oder nicht, in einem ernsthaften thread zu schreiben.

    versteh mich nicht falsch, ich hab nichts gegen dich und wollte dich auch nicht angreifen oder so. aber du verstehst was ich meine, oder?

    War nicht mal unbedingt ein Ratschlag.
    Hab ein \"?!\" geschrieben.
    Also war sozusagen auch eine Frage, ob es gehen würde.

    Aber da muss man doch net lauthals losmotzen.

    Egal jetzt.

    Back to topic!

    hä?
    Hast wohl Angst, dass du die Bremsscheibe Kaputt machst,
    mit der Drahtbürste?

    Der Rostet hinten nur, weil die hinteren Bremsen weniger beansprucht werden und wenn du nur in der Stadt fährst, und nie richtig bremst, dann
    setzt sich da bissl was an.
    Beim Einbremsen neuer Scheiben kannste dir dann auch
    en Heizkörper in Kofferraum packen...

    edit: Habe gerade was interessantes gelesen!
    Gibt da so ne Vermutung, dass sich die Bremsschläuche
    An der VA mit der Zeit durch den Druck weiten und somit der
    Druck der gesamten Anlage flöten geht!
    Aber auf Verdacht zu wechseln, ist auch Käsekuchen...

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
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