kleine 0-100 Diskussion mit Video

    ach... das macht keinen bock mit euch darüber zu diskutieren, freunde...

    hab noch nie gehört, dass ein auto 1 sek nach kupplung trennung weiterbeschleunigt -.- in dem moment wo die beschleunigungskraft aufhört (auskuppeln) ist in meinen augen DIREKT die beschleunigung weg... naja was solls...

    aber wer gelesen hat, wird auch gesehen haben, dass ich gesagt habe, dass meine messmethode weder mit einer driftbox oder einer atomuhr oder sonstiges erfolgte, sondern rein nach dem video... und es dauert 7.4 sekunden von dem zeitpunkt an wo sich die tachonadel anfängt zu bewegen bis sie die 100 erreicht!... oder sehe ich das falsch?

    hi
    in deinen augen - leider hast du unrecht. was du schreibst ist völliger quatsch - denn sonst würdest du auch stehenbleiben wenn dich einer weggschubst sobald seine hände dich nicht mehr berühren - und das ist ja auch nicht der fall sondern du bewegst dich schön weiter nach hinten.

    mfg

    Zitat


    Original von 1komma8:
    hi
    in deinen augen - leider hast du unrecht. was du schreibst ist völliger quatsch - denn sonst würdest du auch stehenbleiben wenn dich einer weggschubst sobald seine hände dich nicht mehr berühren - und das ist ja auch nicht der fall sondern du bewegst dich schön weiter nach hinten.

    mfg


    das allerdings ist ein sehr guter einwand... ;) so hab ich das noch nicht gesehen...

    oh mann... ist denn hier kein sss fahrer, dem das auch aufgefallen ist, dass die tachonadel total zeitversetzt ist?... :D sonst mach ich davon demnächst mal ein video...

    leistungsdiagramm kann ich die tage mal einscannen...
    dann kann ich auch direkt die \"straight pipe\" vids hochladen...

    mfg

    Zitat


    Original von Thormann89:
    (1) ach... das macht keinen bock mit euch darüber zu diskutieren, freunde...

    (2) hab noch nie gehört, dass ein auto 1 sek nach kupplung trennung weiterbeschleunigt -.- in dem moment wo die beschleunigungskraft aufhört (auskuppeln) ist in meinen augen DIREKT die beschleunigung weg... naja was solls...

    (3) und es dauert 7.4 sekunden von dem zeitpunkt an wo sich die tachonadel anfängt zu bewegen bis sie die 100 erreicht!

    (1) Weil nicht alle geschrieben haben \"Du geiler Checker, wie hast du das hinbekommen - ich bin total neidisch!\" ???

    (2) Eine ganze Sekunde Tachoverzögerung hätte wahrscheinlich nichtmal \'ne ABE bekommen. Das bildest du dir ein, schonmal was von Masseträgheit gehört?

    (3) Super Messmethode! Gratulation! Wenn alle so messen, kommt ein 50PS Polo in 10s auf 100km/h...

    Fahr mal auf eine freie Strecke, lass dir von einem Beifahrer mit Stoppuhr das Startsignal geben und erst von ihm stoppen, wenn du bei 105km/h angekommen bist (Tachoabweichung!).

    Die Aussagen von Anderen sind da kein guter Index. Jemand der selbst z.B. nur 75PS unterm Hintern hat sagt immer der Kahn geht wie Hölle.
    Dein wievielter Sport ist das denn, wenn du weißt das er besser geht als die meisten anderen?


    Papst: Eine Videomessung mit einem Tacho der erst bei 20km/h anfängt? Schwierig... :k_biggrin:

    @ the furious:

    von 3 sss im engeren freundeskreis war meiner (komischerweise) immer der etwas schnellere... haben uns alle gefragt warum, aber ich will mich mal nicht beschweren...

    mit beifahrer kann man auch nicht richtig messen... jenachdem wer da neben einem sitzt hat man 60-100 kilo plus an gewicht...

    viellecht sollte ich erwähnen das die sitzbank draußen ist... aber die paar kilos machen auch keine sekunde ;)

    Zitat

    man könnte auch noch ne halbe sekunde mit \"kupplungsficken\" rausholen... wenn ihr wisst was ich meine... aber das wird nur gemacht, wenn man nen harten gegner hat ;)


    Thormann89: das musst du mir jetzt mal erklären was du da mit deiner kupplung machst, und dabei noch ne halbe sek. einsparst!
    die krönung wäre jetzt wenn du nen k&n-pilz einbaust und dadurch nochmal ne halbe sekunde gutmachst
    :totlach:

    der \"pilz\" ist eben bei ebay rausgegangen... mit dem sportluffi hatte ich knapp 6 ps weniger als mit standart luftfilterkasten...

    erklärung kupplung: in dem moment wo der motor nach dem anfahren wieder mit der drehzahl absinkt einmal kurz die kupplung \"pumpen\" damit der motor wieder in die \"leistungsdrehzahl\" kommt... natürlich sollte man dabei nicht soviel zeit verlieren, da man ansonsten noch langsamer wird...

    ich denke ihr versteht wie ich das meine...


    es geht hier nicht um die beschleunigung an sich, sondern darum aus dem wo man drinsitzt das beste rauszuholen!...

    aber danke, dass du uns links von autos schickst, die bestimmt jeder schon 10 mal gesehen hat bei utub ;)

    Zitat


    Original von Thormann89:


    es geht hier nicht um die beschleunigung an sich, sondern darum aus dem wo man drinsitzt das beste rauszuholen!...

    aber danke, dass du uns links von autos schickst, die bestimmt jeder schon 10 mal gesehen hat bei utub ;)

    Eben, und das raf ich nicht..................

    wenn ich mir nen 125 PS wagen kaufe muß ich da nicht für teuer geld noch 4 PS mehr raus holen die keine Sau merkt

    aber macht man.............

    AmStaff wenigstens einer der es so sieht wie ich :lach:

    Ein 125Ps Auto massiv zu tunen, sagen wir mal auf 200Ps oder mehr.
    Kostet mehr als wenn man von anfang an einen Leon R310,Clio Sport, 2.0T-3.8 Genesis oder ähnliches kaufen würde.

    Und dies mit Werksgarantie.

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

    also jetzt muss ich auch mal was dazu geben, da es ja wie du im Titel schon sagtest eine Diskussion ist, da kommt auch mal Kontra und nicht Pro und Lobhudelei.

    Also von deinen 7ner Zeiten kannste dich ganz entspannt verabschieden,
    die sind völlig utopisch und aus 125PS, 136PS rauszuholen ist auch nicht schwer, (inkl. Serienstreuung)

    das sind 11PS und die werden dir keine 1,5s rausholen!

    Deine Geschichte mit der Kupplung is genauso witzlos, der Sport is ganz in Ordnung von der Beschleunigung aber das Monster was du uns da weiß machen willst fährst du nicht,
    ein bisschen Glück bei der Serienstreuung und nen bisschen Auspuff und dadurch ne halbe Sekunde rausholen ist in Ordnung aber alles andere

    ist Unsinn!

    und die Ausrede mit der Tachonadel ist doch nen schlechter Scherz, wenn du dich damit besser fühlst und dadurch überzeugt bist, das es daran liegt das die Zeiten nicht stimmen dann sei es so und glaub es weiter aber die Realität sieht anders aus.

    Fahr mal zu nem Viertelmeile Event und tret an, dann weißte was sich geschi..en hat,
    Wenn du möchtest und es sich einrichten lässt komm ich mal mit nem GTi vorbei der auch 11 PS mehr hat laut Dyno, wie deiner, dann wirste feststellen das du nicht den Hauch einer Chance hast. Is leider so! ;)

    Gruß Doc

    Zitat


    Original von Thormann89:
    erklärung kupplung: in dem moment wo der motor nach dem anfahren wieder mit der drehzahl absinkt einmal kurz die kupplung \"pumpen\" damit der motor wieder in die \"leistungsdrehzahl\" kommt... natürlich sollte man dabei nicht soviel zeit verlieren, da man ansonsten noch langsamer wird...


    Dir ist klar das in dem Moment die Drehzahl einbricht, weil sich der Motor der Raddrehzahl anpasst (du also optimalen Grip und ein paar Pferde zu wenig für die Reifen hast)? Wenn du dann die Drehzahl nochmal wie beschrieben hochwuchtest, killst du auf Dauer nicht nur deine Kupplung, sondern verursachst nur wieder bremsenden Wheelspin.

    Wenn die Räder dabei noch nicht durchdrehen und er einsackt ist die Anfahrdrehzahl zu gering und/oder der Motor einfach zu schwach.

    Bei mir sackt der Motor auch nicht ein, wenn ich bei ca. 2000-2500U/min lospresche.

    Zitat


    Original von Thormann89:


    erklärung kupplung: in dem moment wo der motor nach dem anfahren wieder mit der drehzahl absinkt einmal kurz die kupplung \"pumpen\" damit der motor wieder in die \"leistungsdrehzahl\" kommt... natürlich sollte man dabei nicht soviel zeit verlieren, da man ansonsten noch langsamer wird...

    ich denke ihr versteht wie ich das meine...


    Nichtmal bei 60PS \"sinkt\" die Drehzahl ab. Es sei denn, du hast extrem schleifende Kupplung und kuppelst im falschen Moment ein. Das lernt man dann aber auch mit der zeit...

    OK, dann poste mal das Diagramm. Und bitte was zum Prüfstand.

    Interessant, das ein 1,6er mit 125PS mit guten 1,1to Leergewicht und einem wirklich guten Beschleunigungswert nochmal 1s durch so ein lustiges Auspuffbasteln gewinnen soll.

    Meine Kiste wiegt weniger als deine, hat ein 9% kürzeres Getriebe, hat 10PS mehr \"am Rad\" als deine max. Motorleistung beträgt und schafft mit einer echten 2,5\" Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer und Prüfstandabstimmung deinen Traumwert? Wohl kaum!

    Mein Diagramm ist angehangen. Damit du mal eine Übersicht zu den dafür notwenigen Werten hast.


    Zitat


    Original von TheFurious:

    Papst: Eine Videomessung mit einem Tacho der erst bei 20km/h anfängt? Schwierig... :k_biggrin:

    Zur Verteidigung. Die Masseträgheit des Zeigers macht 20km/h zum schwungholen notwenig. Diese erhöhte Masse ist notwenidig, damit der Zeiger beim Schalten nicht absinkt, sondern weiter Beschleunigung darstellt. :i_baeh:

    hab das diagramm gerade mal überflogen...

    15 und 20 grad ansauglufttemp.?? haste aber nen kalten motor...

    bei DEN korrigierten werten, hab ich auch 150 ps ;) oder sehe ich das falsch...

    meines wissens nach muss doch die ansauglufttemperatur für die exakte berechnung der leistung verwendet werden und nicht die umgebungstemp?!...

    zu den anderen sachen schreibe ich später was, wenn ich zeit dazu habe :)

    Wo ist denn nun das Diagramm?

    die Leistung wird nicht berechnet, die wird gemessen.

    Diagramm? Oder weiter rumlabern?

    Die Temp. gibt die umgebungstemp. an, nicht die Motortemp. Die ist dem Prüfstand egal...

    Zitat


    Original von Papstpower:

    Meine Kiste wiegt weniger als deine, hat ein 9% kürzeres Getriebe, hat 10PS mehr \"am Rad\" als deine max. Motorleistung beträgt und schafft mit einer echten 2,5\" Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer und Prüfstandabstimmung deinen Traumwert? Wohl kaum!

    ist ja auch n opel! *feix*

    Zitat


    Original von Papstpower:[...]
    die Leistung wird nicht berechnet, die wird gemessen.
    [...]

    Drehzahl und Drehmoment wird gemessen, leistung daraus natürlich berechnet.

    ...an diesen sinnlosthreads kann man sich immer so schön aufängen...^^

    mfg

    Ist fast wie früher im Kindergarten hier :totlach:

    Mach mal eine professionelle Messung auf einer Viertelmeile und meld Dich dann wieder. Das ganze diskutieren hier bringt doch echt nichts :i_baeh:

    Wenn dein Swift Sport ne 15.00 schafft, ist das schon sehr gut, aber noch lange nicht schnell.

    1/4 Meile bringt auch nichts, da holt der durch \"spielen mit der Kupplung\" und Schalten mit Zwischengas nochmal 2s raus :k_biggrin:

    Zwischengas bringt bei den heutigen Autos übrigens gar nichts mehr, bevor du das jetzt auch noch ausprobierst :i_baeh: