[f3]Knapp 6 Jahre SX4 und ca. 70.000 km abgespult -> 1. Werks-BATTERIE am Ende[/f3]
Hallo SX4-ler!
Ich besitze seit nun knapp 6 Jahren meinen SX4... mit dem ich nun auch schon fast 70.000 km abgespult habe. Ende des Jahres wäre bei der (jährlichen) Inspektion sowieso ein Batteriewechsel fällig gewesen - jedoch kam dieser nun \"zwingend\" früher. Als ich heute Morgen in die Garage ging und noch etwas am Motor nachgeschaut habe, fiel mir sofort auf, dass die \"Sicherheitsleuchte\" an der von Werk aus verbauten VARTA-Batterie, nicht mehr geleuchtet hat. Die letzten Tage wurde das Leuchten zudem immer schwächer und der Motorstart (bei Umdrehen des Keyless-Schlüssels) war alles andere als direkt - d.h. der Motor ging erst nach ein paar Sekunden an und es dauerte ungewöhnlich \"lange\" (und NEIN: Ich hatte beim Start nicht die Klimaanlage, Licht etc. an!)
Also habe ich nicht lange gefackelt und sofort eine neue Batterie gekauft - denn ich war nicht wirklich \"scharf\" darauf, in den kommenden Tagen mit meinem Auto irgendwo stehen zu bleiben!
Da zuvor auch eine VARTA-Batterie verbaut war - und ich immer sehr zufrieden mit ihr war - bin ich auch bei VARTA geblieben und habe mir, die von VARTA passend für den SUZUKI SX4 vorgeschlagene, Batterie gekauft...
VARTA hat auf der Homepage einen Gesamtkatalog, der stetig aktuallisiert wird und alle Fahrzeuge mit den dafür vorgeschlagenen Batterien enthält - diesen findet ihr hier: http://www.varta-automotive.de/fileadmin/temp…/Folder_car.pdf --> auf Seite 202 findet ihr die zwei vorgeschlagenen Batterien für den SX4.
[f3]Hier mal ein paar Infos zu der VARTA-Batterie passend für den SUZUKI SX4:[/f3]
Hersteller: VARTA
Modell: \"Blue Dynamic\" mit Powerframe-Technologie; siehe: http://www.varta-automotive.de/index.php?id=98&L=1
VARTA-Code: 560 409 054; siehe: http://www.varta-automotive.de/index.php?id=5…r=5604090543132
Kurzbezeichnung: D59
Kapazität: 60 Ah
Kaltstartstrom: 540 A
Außenmaße (LxBxH in mm): 242 x 175 x 175
Baugröße: T5/LB2
Gewicht: 14,6 kg
Schaltung: 0
Anschlusspole: 1
Bodenleiste: B13
Preis: Da dieser extrem variiert, je nachdem wo man sie kauft - hier ein Richtwert von \"A.T.U.\": 122,- EUR (exkl. Batteriepfand von 7,50 EUR]
Wer sich nun fragt, wieso ich nicht einfach eine Batterie bei meinem SUZUKI-Händler gekauft habe, der sollte sich folgende Aussage - die mir heute von meinem SUZUKI-Werkstattmeister am Telefon gegeben wurde - durchlesen: \"Für unter 150,- EUR können wir Ihnen leider keine Batterie für den Suzuki SX4 besorgen. Wir müssen leider die Batterien bei SUZUKI selbst einkaufen und können nicht beim Batterie-Hersteller (z.B. VARTA) selbst kaufen - auch wenn SUZUKI von Werk aus VARTA-Batterien verbaut. Daher kommt der Preisunterschied auch zu Stande. Bitte kaufen Sie sich - soweit möglich - selbst eine Batterie, da das für Sie deutlich günstiger wird. Selbstverständlich können wir Ihnen aber auch binnen 24 Stunden die passende Batterie von SUZUKI ordern.\" Ungefähr so war die Aussage...
[f3]Ansonsten - \"Was ist beim Batteriewechsel zu beachten?!\"[/f3]
Ausbau der Batterie: Zuerst MINUS und dann PLUS abklemmen.
Einbau der Batterie: Zuerst PLUS und dann MINUS anklemmen. (d.h. genau umgekehrt wie beim Ausbau)
...zuvor sollten natürlich alle Verbraucher im und am Auto ausgeschaltet, sowie die Zündung abgeschaltet werden.
[f3]SUZUKI-Batterie-Griff (Custom):[/f3]
Sooo... nachdem gestern auch zufällig der neue CNC-gefräste \"Batterie-Griff\" von SUZKI-Japan eingetroffen ist, habe ich die Batterie natürlich optimal verbauen können. Hierzu habe ich die gesamte Halterung aus dem Motorraum entnommen und das an ihr befestigte Steuergerät entfernt. Danach ging es ab in meine Werkstatt, um die Halterung für den ALU-Batterie-Griff anzufertigen. Zuvor hatte ich natürlich schon alles via Skizze am Rechner geplant und die Teile gleich im Anschluss an den heutigen Batterie-Kauf besorgt.
Benötigte Teile:
1x M6 Gewindestange (100cm)
1x 10mm Alurohr (100cm)
8x M6 Unterlegscheibe (normal)
2x M6 Unterlegscheibe (größerer Außendurchmesser)
3x M6 Sicherheitsmutter
3x M6 Hutmutter
...nach ca. 1 Stunde war es dann soweit - die neue Batteriehalterung war fertig!
Des Weiteren musste die gesamte \"Batterie-Platte\", auf der Die Batterie montiert und das Steuergerät geschraubt wird, um ca. 0,5cm höher gelegt werden, damit die Sicherheitsmutter der rechten Stange unter der \"Batterie-Platte\" auch genügend Platz hat und nicht mit der darunter sitzenden Motoraufhängung kollidiert und dadurch die \"Batterie-Platte\" schief steht. Hier dienten M6 Spezialunterlegscheiben aus dem Fahrrad-Sport, die ich in Kleinserie schon vor längerer Zeit angefertigt habe.
Aber seht selbst - Bilder sprechen mehr Worte!
Bitte auf Bilder klicken, um die Ansichten extrem zu vergrößern
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Daher mein Tipp - überprüft eure Batterien regelmäßig! Denn z.B. die Sicherheitsleuchte an der Batterie des SX4 von meinem Vater, neigt sich nun auch dem Ende (Auto ist ca. 6 Monate jünger als meines)...
Beste Grüße,
Fabian