Batterie & Batteriewechsel - Tipps, Tricks und Hinweise...

  • [f3]Knapp 6 Jahre SX4 und ca. 70.000 km abgespult -> 1. Werks-BATTERIE am Ende[/f3]


    Hallo SX4-ler!

    Ich besitze seit nun knapp 6 Jahren meinen SX4... mit dem ich nun auch schon fast 70.000 km abgespult habe. Ende des Jahres wäre bei der (jährlichen) Inspektion sowieso ein Batteriewechsel fällig gewesen - jedoch kam dieser nun \"zwingend\" früher. Als ich heute Morgen in die Garage ging und noch etwas am Motor nachgeschaut habe, fiel mir sofort auf, dass die \"Sicherheitsleuchte\" an der von Werk aus verbauten VARTA-Batterie, nicht mehr geleuchtet hat. Die letzten Tage wurde das Leuchten zudem immer schwächer und der Motorstart (bei Umdrehen des Keyless-Schlüssels) war alles andere als direkt - d.h. der Motor ging erst nach ein paar Sekunden an und es dauerte ungewöhnlich \"lange\" (und NEIN: Ich hatte beim Start nicht die Klimaanlage, Licht etc. an!)

    Also habe ich nicht lange gefackelt und sofort eine neue Batterie gekauft - denn ich war nicht wirklich \"scharf\" darauf, in den kommenden Tagen mit meinem Auto irgendwo stehen zu bleiben!
    Da zuvor auch eine VARTA-Batterie verbaut war - und ich immer sehr zufrieden mit ihr war - bin ich auch bei VARTA geblieben und habe mir, die von VARTA passend für den SUZUKI SX4 vorgeschlagene, Batterie gekauft...

    VARTA hat auf der Homepage einen Gesamtkatalog, der stetig aktuallisiert wird und alle Fahrzeuge mit den dafür vorgeschlagenen Batterien enthält - diesen findet ihr hier: http://www.varta-automotive.de/fileadmin/temp…/Folder_car.pdf --> auf Seite 202 findet ihr die zwei vorgeschlagenen Batterien für den SX4.


    [f3]Hier mal ein paar Infos zu der VARTA-Batterie passend für den SUZUKI SX4:[/f3]

    [Blockierte Grafik: http://www.varta-automotive.com/fileadmin/pics/batteries/product_images/5604090543132.gif]

    Hersteller: VARTA
    Modell: \"Blue Dynamic\" mit Powerframe-Technologie; siehe: http://www.varta-automotive.de/index.php?id=98&L=1
    VARTA-Code: 560 409 054; siehe: http://www.varta-automotive.de/index.php?id=5…r=5604090543132
    Kurzbezeichnung: D59
    Kapazität: 60 Ah
    Kaltstartstrom: 540 A
    Außenmaße (LxBxH in mm): 242 x 175 x 175
    Baugröße: T5/LB2
    Gewicht: 14,6 kg
    Schaltung: 0
    Anschlusspole: 1
    Bodenleiste: B13

    Preis: Da dieser extrem variiert, je nachdem wo man sie kauft - hier ein Richtwert von \"A.T.U.\": 122,- EUR (exkl. Batteriepfand von 7,50 EUR]

    Wer sich nun fragt, wieso ich nicht einfach eine Batterie bei meinem SUZUKI-Händler gekauft habe, der sollte sich folgende Aussage - die mir heute von meinem SUZUKI-Werkstattmeister am Telefon gegeben wurde - durchlesen: \"Für unter 150,- EUR können wir Ihnen leider keine Batterie für den Suzuki SX4 besorgen. Wir müssen leider die Batterien bei SUZUKI selbst einkaufen und können nicht beim Batterie-Hersteller (z.B. VARTA) selbst kaufen - auch wenn SUZUKI von Werk aus VARTA-Batterien verbaut. Daher kommt der Preisunterschied auch zu Stande. Bitte kaufen Sie sich - soweit möglich - selbst eine Batterie, da das für Sie deutlich günstiger wird. Selbstverständlich können wir Ihnen aber auch binnen 24 Stunden die passende Batterie von SUZUKI ordern.\" Ungefähr so war die Aussage...


    [f3]Ansonsten - \"Was ist beim Batteriewechsel zu beachten?!\"[/f3]

    Ausbau der Batterie: Zuerst MINUS und dann PLUS abklemmen.
    Einbau der Batterie: Zuerst PLUS und dann MINUS anklemmen. (d.h. genau umgekehrt wie beim Ausbau)

    ...zuvor sollten natürlich alle Verbraucher im und am Auto ausgeschaltet, sowie die Zündung abgeschaltet werden.


    [f3]SUZUKI-Batterie-Griff (Custom):[/f3]

    Sooo... nachdem gestern auch zufällig der neue CNC-gefräste \"Batterie-Griff\" von SUZKI-Japan eingetroffen ist, habe ich die Batterie natürlich optimal verbauen können. Hierzu habe ich die gesamte Halterung aus dem Motorraum entnommen und das an ihr befestigte Steuergerät entfernt. Danach ging es ab in meine Werkstatt, um die Halterung für den ALU-Batterie-Griff anzufertigen. Zuvor hatte ich natürlich schon alles via Skizze am Rechner geplant und die Teile gleich im Anschluss an den heutigen Batterie-Kauf besorgt.

    Benötigte Teile:
    1x M6 Gewindestange (100cm)
    1x 10mm Alurohr (100cm)
    8x M6 Unterlegscheibe (normal)
    2x M6 Unterlegscheibe (größerer Außendurchmesser)
    3x M6 Sicherheitsmutter
    3x M6 Hutmutter

    ...nach ca. 1 Stunde war es dann soweit - die neue Batteriehalterung war fertig! :) Des Weiteren musste die gesamte \"Batterie-Platte\", auf der Die Batterie montiert und das Steuergerät geschraubt wird, um ca. 0,5cm höher gelegt werden, damit die Sicherheitsmutter der rechten Stange unter der \"Batterie-Platte\" auch genügend Platz hat und nicht mit der darunter sitzenden Motoraufhängung kollidiert und dadurch die \"Batterie-Platte\" schief steht. Hier dienten M6 Spezialunterlegscheiben aus dem Fahrrad-Sport, die ich in Kleinserie schon vor längerer Zeit angefertigt habe.

    Aber seht selbst - Bilder sprechen mehr Worte!


    Bitte auf Bilder klicken, um die Ansichten extrem zu vergrößern

    [Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg62/scaled.php?server=62&filename=suzukibatteriegriff1.jpg&res=medium] [Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg16/scaled.php?server=16&filename=suzukibatteriegriff2.jpg&res=medium]

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    [Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg545/scaled.php?server=545&filename=suzukibatteriegriff6.jpg&res=medium]


    Daher mein Tipp - überprüft eure Batterien regelmäßig! Denn z.B. die Sicherheitsleuchte an der Batterie des SX4 von meinem Vater, neigt sich nun auch dem Ende (Auto ist ca. 6 Monate jünger als meines)...


    Beste Grüße,
    Fabian

  • Mit wieviel Volt sollte sie gleich nochmal geladen werden? Man sollte doch mit einem Multimeter und laufenden Motor messen. Wieviel sollte die Batterie im Ruhestand anzeigen?
    Meine Lehrzeit ist leider etwas her :(
    Varta made in Germany????

    Schicke niemals Schafe um einen Wolf zu töten ! 8)

  • Zu VATRA: oder wie es in der NS-Zeit noch hiess: Accumulatoren Fabrik Aktiengesellschaft (AFA)[:


    In der Zeit des Nationalsozialismus vermehrte und vergrößerte Quandt den Familienbesitz teils auf Kosten unrechtmäßig enteigneter, meist jüdischer Konkurrenten und wurde zu einem der größten Rüstungsproduzenten des Dritten Reichs. Die von Quandt und seinen Söhnen geführten Unternehmen (hauptsächlich die Akkulumatorenfabrik) dabei im Zweiten Weltkrieg in enger Zusammenarbeit mit dem Machtapparat des NS-Regimes systematisch die Arbeitskraft von Zwangsarbeitern aus, von denen viele aufgrund der schlechten Behandlung starben. Einer Anklage bei den Nürnberger Prozessen konnten sich die Verantwortlichen aus der Familie entziehen und Teile ihrer Firmen und ihres Vermögens über das Ende der Naziherrschaft hinaus retten. Das heutige Vermögen der Familie wird auf 20 Milliarden Euro geschätzt. Die noch lebenden Mitglieder der Familie gelten als verschwiegen und öffentlichkeitsscheu.

    Quelle: Wikipedia

    SX4 DDiS 2.0 Style 4x4

    Einmal editiert, zuletzt von Endurance (30. Januar 2012 um 17:51)

  • Ich hab mir für den Rover eine ROCKET - Batterie gekauft, made in Taiwan, mit 3 J. Garantie. Für ca. € 50,- beim Profi-Autoteile-Händler, nicht beim ATU-Saftladen

    SX4 DDiS 2.0 Style 4x4

  • [...] nicht beim ATU-Saftladen

    *hehe* ... klar.. aber wenn man im Umkreis von 50km keine andere Chance hat, binnen weniger Stunden an diese Batterie (passend für den SUZUKI SX4) heranzukommen?! Was macht man dann... eben, man geht zu A.T.U. ... *leider*

    Bei eBay hätte ich die Batterie für knapp 60,- EUR weniger beim VARTA-Großhändler bekommen... aber bis die dann da ist, hieße das bis zu 1 Woche ohne Auto... und das geht leider nicht.

    Ich kann die von mir hier im 1. Post beschriebene VARTA Batterie auch jetzt noch bestens empfehlen... habe seit dem Einbau nur allerbeste Erfahrungen gemacht, was das Anspringen des Motors angeht... einfach TOP! ... würde ich jederzeit wieder kaufen!


    Beste Grüße,
    Fabian

  • aber VARTA kaufe ich aus Überzeugung nicht. :thumbdown: Siehe oben.

    Seit ich die Zusammenhänge kenne 8o und die Geschichte der Kriegsgewinnler-Familie Quandt :!: Ich muss diese verbrecherische Familie doch nicht noch reicher machen!

    Drum kaufe ich auch keinen BMW ! Und seien die Autos noch so gut ... scheiß egal. Die Quandts verdienen an mir nix mehr :cursing:
    Die Ungarn hingegen haben immer die Arschkarte ;( der Geschichte gezogen, denen gehts auch heute noch nicht gut. Diese Arbeitsplätze sollte man sichern helfen. Denen kauf ich ein Auto ab - zumindest, wenn es so gut ist wie unser SX4 :thumbup:

    Wenn man die Wahl hat, dann sollte man als Erwachsener und mündiger, selbstbestimmter Bürger auch bewußt wählen! Und dabei über den eigenen Tellerrand schauen! Des moan i !
    (zu Deutsch: das ist meine Meinung)

    SX4 DDiS 2.0 Style 4x4

  • aber VARTA kaufe ich aus Überzeugung nicht. :thumbdown: Siehe oben.

    Seit ich die Zusammenhänge kenne 8o und die Geschichte der Kriegsgewinnler-Familie Quandt :!: Ich muss diese verbrecherische Familie doch nicht noch reicher machen!

    Drum kaufe ich auch keinen BMW ! Und seien die Autos noch so gut ... scheiß egal. Die Quandts verdienen an mir nix mehr :cursing:
    Die Ungarn hingegen haben immer die Arschkarte ;( der Geschichte gezogen, denen gehts auch heute noch nicht gut. Diese Arbeitsplätze sollte man sichern helfen. Denen kauf ich ein Auto ab - zumindest, wenn es so gut ist wie unser SX4 :thumbup:

    Wenn man die Wahl hat, dann sollte man als Erwachsener und mündiger, selbstbestimmter Bürger auch bewußt wählen! Und dabei über den eigenen Tellerrand schauen! Des moan i !
    (zu Deutsch: das ist meine Meinung)

    hmm...darüber kann man seeehr lang und seeehr ausführlich streiten. ich zum beispiel bin der meinung soweit es geht das eigene land zu unterstützen. made in germany ! ich möchte aber nicht weiter auf dieses thema eingehen.

    Schicke niemals Schafe um einen Wolf zu töten ! 8)

  • ...Ladestrom ca. 13,8V...

    Du meinst sicher Ladespannung, denn Strom hat ja die Einheit Ampere.
    Falsch ist deine Angabe aber in jedem Fall.
    Die Ladeschlussspannung sollte 14,4V (das entspricht 2,4V je Zelle) nicht überschreiten.
    Mit deutlich weniger wird die Batterie aber nicht voll geladen.
    Der Ladestrom sollte bei einer Normalladung 1/10C betragen. Also bei 60Ah wäre das ein Ladestrom von 6A.

    ...Ruhezustand Batterie 12,6 bis 12,0V...

    Diese Angabe sagt soviel wie....Nachts ist es meist dunkel.
    Eine voll geladene Batterie hat bei 20°C ca. 12,6V.
    Bei 12,0V ist sie nur noch zu 25% geladen, zum Motorstart also eher ungeeignet.
    Ab 11,9V spricht man von einer tiefentladenen Batterie. Diese kann dann auch schon bei -10°C einfrieren.
    Übrigens hat eine voll geladene Batterie bei ca. -18°C trotzdem nur die Hälfte ihrer eigentlichen Kapazität.

    PS:
    Zu deinen geschichtlichen Ausführungen schreibe ich mal lieber nichts...
    Denn wer schon Volt u. Ampere verwechselt, der verwechselt auch noch ganz andere Sachen, deren Zusammenhänge auch noch deutlich komplexer sind, als im einfachen Stromkreis.

  • Aus Gründen, die über 50 Jahre zurückliegen eine Firma zu boykottieren... bedenklich. Die eigentlichen "Täter" sind meistens nicht einmal mehr am Leben.
    Dann ist ja Nokia was für dich, extra ein Werk in Dtl zu gemacht um in Rumänien weiter zu machen...

    Zum Thema: ich hab mit der ATU Batterie "Arktis" mit 45Ah gute Erfahrungen in meinem damaligen Baleno gemacht (aber laut ADAC sollen die gar nich so gut sein).
    Jetzt hab ich mich mal von Testberichten leiten lassen und mir eine Moll M3 Plus K2 mit 71Ah in meinen Accord verbaut. Die kleine Serienbatterie war nach 6 Jahren fertig.
    Die Kaltstartleistung (Prüfstrom 590A) ist einfach der Hammer. ;)


    Zur technischen Seite hat Torty ja schon alles gesagt.

  • Du meinst sicher Ladespannung, denn Strom hat ja die Einheit Ampere.
    Falsch ist deine Angabe aber in jedem Fall.


    PS:
    Zu deinen geschichtlichen Ausführungen schreibe ich mal lieber nichts...
    Denn wer schon Volt u. Ampere verwechselt, der verwechselt auch noch ganz andere Sachen, deren Zusammenhänge auch noch deutlich komplexer sind, als im einfachen Stromkreis.


    Ooooh Schande ;( über mich: da hab ich doch tatsächlich anstatt Ladespannung Ladestrom geschrieben, und das in solch einem wissenschaftlich basierten Forum. Hoffentlich wird mir jetzt mein Abitur nicht aberkannt :S

    Und dabei meinte ich ja nur, was am_roks Multimeter am laufenden Motor messend anzeigen sollte, wenn also Strom fließt. Messen tut er natürlich nur die Spannung in Volt. Wie nachlässig von mir: Sorry lieber am_rok

    Der Ladestrom nimmt natürlich ab, je voller der Akku wird. Die 13,8V hat mein Multimeter angezeigt, jedoch war der Akku da auch normal voll, d.h. der Regler in der Lima wird evtl. schon etwas gedrosselt haben (unwissenschaftlich ausgedrückt).

    Da so ein verwirrter Mensch wie ich schon mal was durcheinander bringen kann, habe ich ja auf die Quelle des Textes (Wikipedia) hingewiesen. Und auch das ZDF als öffrecht. Anstalt bringt nicht soviel geschichtliches durcheinander wie ich: über 50.000 Zwangsarbeiter, von denen die allermeisten dabei umkamen, auch weil Herr Quandt die notwendige Schutzkleidung nicht zur Verfügung stellte - wozu auch, wenn man die Arbeiter gratis zum verheizen von der SS geliefert bekommt! Das ist zwar schon ca. 70 Jahre her, aber das gigantische Vermögen ist immer noch im Familienbesitz.

    http://www.zdf.de/ZDFmediathek/b…NS-Zwangsarbeit

    Und es ist nur meine Einstellung, die in einer Demokratie niemand teilen muss. Aber bewußter Einkaufen ist sicherlich ein Mittel, das jedem sogenannten Verbraucher zur Verfügung steht - nachdem er sich über mehr als nur den Preis informiert hat.

    SX4 DDiS 2.0 Style 4x4

    Einmal editiert, zuletzt von Endurance (7. Februar 2012 um 17:25)

  • Mensch mensch,wie bescheuert,es war Krieg und die Leute die Böses getan haben leben doch gar nicht mehr. :cursing: LASS DOCH ENDLICH DIE VERGANGENHEIT IN RUHE!!!! was können die Arbeiter die Heute die Batterien zusammenbauen dafür? ich glaube NICHTS

  • Ich sage nur das der Batteriehalter gut aussieht :D

    aber so eine große Batterie mit 60A schaft das die Lichtmaschiene überhaupt die zu laden den Standardmäßig ist eine ja nur mit was um die ~40A verbaut

    würde mir auch gerne eine größere einbauen ;)

    Suzuki Fahrzeughistory
    1996er Baleno -> 2004er Liana -> 2009er SX4 City -> 2016 Mitsubishi ASX All Star+

  • Alsooo... es gibt da ein paar Dinge, die gesagt werden sollten:

    1.) Bei mir war serienmäßig (d.h. von Werk aus) eine VARTA 60Ah -Batterie verbaut.

    2.) Der Hersteller VARTA schreibt u.a. in der Anwenderliste für den SX4 (1,6VVT; 6/2006) ebenso eine 60Ah Batterie vor... im folgenden die 4 empfohlenen Batterien für den SX4:

    3.) Im sog. "Service Manual" vom SUZUKI SX4 ist eine Batterie entweder mit 40,6Ah oder 42,4Ah als "Serienausstattung" vermerkt.


    ...das sind schon deutliche Unterschiede vom Service Manual zu dem, was z.B. bei mir serienmäßig verbaut war oder aber auch vom Aftermarket empfohlen wird.


    Ich würde aber sicherlich nicht zu einer schwächeren Batterie greifen, gerade wenn Klima, Audio, Navi, Lichtanlage usw. öfters genutzt werden.
    Zudem - wenn wir mal die "Gewichte" der Batterien ansprechen - schenken die sich nahezu nichts, ob jetzt 50Ah oder 60Ah ;)


    Beste Grüße,
    Fabian

  • Na im ersten Jimny hat die werksbatterie 9 Jahre gehalten ,auto stand immer draussen na Pflege konnte man das nicht nennen ,mal geschaut ob die noch destilliertes Wasser braucht mehr nicht.

    Im 2ter Jimny hatte die nach nach 5 jahren defekt. Dann eine No Name eingebaut keine Probleme

    Ist nunmal so manchmal halten die Lange manchmal nicht.

    No Name muss nicht immer schlecht sein ,kann auch eine Marke sein.

    Gerade beim Durchlauferhitzer betätigt bekommen ,wo bin ich gelandet bei Siemens ,aber no Name.

    Fl

  • Eben!

    Ich bin damals nur wieder auf VARTA zurück, weil ich mit diesem Hersteller auch bei anderen Dingen gute Erfahrung gemacht habe... und mir war es zudem auch zu mühselig mich im WWW nach anderen Herstellern umzusehen, weil ich damals ganz drigend eine neue Batterie gebraucht habe, da das Auto von heute auf morgen nicht mehr ansprang...

    Bei dem SX4 meines Dads funktioniert die gleiche Batterie, die bei mir nach 5 Jahren am Ende war, nun das 6. Jahr immer noch tadellos. ... Serienstreuung oder wie soll man das dann nennen? :D


    Beste Grüße,
    Fabian

  • Ich sage nur das der Batteriehalter gut aussieht :D

    aber so eine große Batterie mit 60A schaft das die Lichtmaschiene überhaupt die zu laden den Standardmäßig ist eine ja nur mit was um die ~40A verbaut

    würde mir auch gerne eine größere einbauen ;)


    Warum soll die Lichtmaschine das nicht schaffen? Wenn die mögliche Ladung der Batterie größer ist, dann wird eben die Zeitspanne größer bis sie vollständig geladen ist.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • "Eben!

    Ich bin damals nur wieder auf VARTA zurück, weil ich mit diesem Hersteller auch bei anderen Dingen gute Erfahrung gemacht habe...
    "

    HallO!

    Ich hab in 2012 Januar eine neue gekauft.

    Exide Excell - (Mit Spiralen) - 64Ah und Kaltsrom 640A(wegenHIFi ist wichtig).
    Zu Hause hab ich die für 90Euro gekauft mit 2 Jahre Garantie. Ich bin mir ihr ganz zufrieden. :)
    Ein Foto hab ich von der Batterie hochgeladen:

    Lg
    Funny