Brauche HILFE zur Radbefestigung

    Hallo zusammen,

    ich würde gerne - vorausgesetzt das ist überhaupt möglich - meine neuen Kompletträder am SUZUKI SX4 \"anders\" als bisher befestigen... Was ich damit meine?! -> Ich erkläre es!


    Bisher habe ich die Räder an meinem SUZUKI SX4 mit ganz normalen Radbolzen /-Schrauben montiert...

    Gemeint sind z.B. diese Radbolzen /-Schrauben:
    [Blockierte Grafik: http://www.spurverbreiterung24.com/images/categories/Kategoriebeschreibung_Radschrauben.jpg]


    Nun würde ich jedoch gerne sog. Stehbolzen / Stiftschrauben benutzen, damit ich die Räder dann letztendlich mit Muttern befestigen kann...

    Gemeint sind z.B. diese Stehbolzen / Stiftschrauben:
    [Blockierte Grafik: http://www.tola-tools.de/images/product_images/original_images/stiftschraube-3_680_0.jpg]

    Gemeint sind z.B. diese Muttern:
    [Blockierte Grafik: http://www.apr-performance.de/shop/ProdukteBilder/1105_gr.jpg]


    Rein theoretisch würde es dann so aussehen (Beispielfoto):
    [Blockierte Grafik: http://www.fiestaforum.de/files/thumbs/t_lange_stehbolzen_155.jpg]


    --> [f3]Besteht also die Möglichkeit anstatt Radbolzen / -Schrauben sog. Stehbolzen / Stiftschrauben mit Muttern zur Radmontage zu benutzen? Wenn ja, auf was muss ich achten?![/f3]


    Soweit ich weiß, werden auch einzelne SUZUKI-Modelle von Werk aus direkt mit Stehbolzen / Stiftschrauben ausgeliefert und die Räder nur mit Muttern befestigt...


    Über eure Hilfe wäre ich sehr dankbar! :)


    Beste Grüße,
    Fabian

    Hallo,

    mal ganz davon abgesehen ob es entsprechende Teile gibt, bin ich der Meinung das nach einer solchen Umrüstung die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt.

    Ich würde Dir raten auf jeden Fall mit dem TÜV/Hersteller Kontakt aufzunehmen und um Rat zu fragen.

    Gruß
    Armin

    Kann mich da nur crxarmin anschließen! Bei sowas als erstes die Prüforganisation befragen! Denn wenn ein Rad andere Wege rollt als dein Auto ist auch nicht lustig!
    Zum technischen: Erstmal sind die originalen Stehbolzen nicht solche wie auf den oberen Bildern! Sondern welche mit Verzahnung und eingepreßt!
    Dann haben deine Schrauben Feingewinde und gesitzen sicherlich eine Erhöhte Festigkeit! Glaub die haben eine 1.25 er Steigung und sind 10.9er Schrauben, wenn nicht gar 12.9er!
    Kurze Frage, wozu der Aufwand. Ich weiß, das sich die Räder etwas besser montieren lassen, aber sonst?

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    Soll mit den richtigen Muttern und Rädern warscheinlich nur reinen Optische Nutzen haben.
    Schlecht aussehen würde es bestimmt nicht.

    @ crxarmin

    Danke! :)

    Ja mir geht es vorerst überhaupt erst einmal darum, ob man so einen Umbau \"einfach\" so handhaben kann... was TÜV usw. angeht spielt erst einmal gar keine Rolle... es geht nur darum: Möglich JA oder möglich NEIN.

    ...ich weiß lediglich aus den AMI-Foren, dass die vermehrt die stehenden Bolzen haben... wodurch ich mich natürlich frage, wieso das bei uns eher selten der Fall ist...

    PS: Ja es geht mir nur um die Optik! ...jedoch geht hier immer noch die Sicherheit vor!


    @ Nico

    Richtig darum geht es ja! Kann so eine Konstruktion halten?! Gedacht habe ich mir da so, dass die Gewindestange-ähnlichen \"Stehbolzen / Stiftschrauben\" in die \"Löcher\" der Bremstrommel und Radaufnahmen gedreht werden... hierauf wird das Rad gesteckt, was dann letztendlich mit Muttern verschraubt und befestigt wird. Da ist eben nur die Frage: Würden sich dabei die Stehbolzen / Stiftschrauben lösen oder sind die dann so fest, dass sie sich nicht lösen können?!

    Richtig ist, dass bei Autos, die schon dioe Stehbolzen habe, diese in die Aufnahmen am Auto eingepresst und nicht eingedreht sind! (Siehe z.B. Spurplatten mit Stehbolzen).

    Die beim SUZUKI SX4 verbauten Radschrauben (siehe 1. Bild oben) haben folgende Maße: M12 x 1,5

    ...demnach würde ich auch rein theoretisch eine \"Gewindestange\" mit diesem Maß eindrehen und hierauf das Rad stecken...

    Ist nur die Frage, ob so etwas halten kann...


    Beste Grüße,
    Fabian

    Du Glücklicher... :(

    Da muss man sowieso sehr sehr vorsichtig sein... es gibt viele (bunte / eloxierte) Muttern aus ALUMINIUM... diese sind für den täglichen Gebrauch sowieso nicht das Wahre.

    Ich würde hier wenn nur auf Stahl zurückgreifen!

    Gruß,
    Fabian

    Ich geb dir gern meine Fahrgestellnummer wenn du die Radnaben umbauen willst,jedoch denk ich wäre der Aufwand/Kosten/Nutzenfaktor nicht miteinander vereinbar.
    Frag doch mal beim Reifenhändler ob deine Idee umsetzbar ist-die müssten sich doch da gut auskennen.....

    Habe im Moment fast das selbe Problem:
    Will meine Hinterachse von Trommel auf Scheibe umbauen,jedoch hat der Kit den ich bekommen habe auch nur die Radschrauben.
    Also habe ich dann vorn Stehbolzen und hinten Radschrauben,aber was solls.....

    @ Tomytom

    wenn meine Felgen kommen, werde ich diese sowieso bei meinem SUZI-Händler (um)montieren lassen... dann stelle ich denen meine Idee vor... die lassen nämlich nie eine Frage unbeantwortet und haben für alles eine Idee / Lösung.

    ...ich dachte nur, dass hier jemand sofort eine Antwort für so etwas parat hat...

    Und dann komme ich natürlich gerne bzgl. der Fahrtgestellnummer auf dich zurück, wenn meine Idee umsetzbar ist! :) *danke*

    ...natürlich deckt der Aufwand und die Kosten in keinster Weise den Nutzen... aber naja... sie (meine SUZI) ist eben eines meiner Hobbys :D *lach* ...und da geht es nicht immer um den Nutzen, sondern den Spaß an der Sache!


    ABER NUN ZU DIR... das Kit für Scheibenbremsen hinten?! ...ääähm... wo gibt es denn den Spaß?! :-o ...und vor allem - was kostet das?! *SCHOCK*

    Wow... also das ist ja mal ein etwas größerer Umbau! Machst du das selbst?!


    Beste Grüße,
    Fabian

    Geben tut es das bei meinem Autohaus,welche nen SX4 Facelift Totalschaden stehen hatten der die Scheiben hinten drauf hatte.
    Für die Bremsanlage mit den Achsschenkeln habe ich 350€ gezahlt.
    Angeblich passen auch die Teile vom New Swift Sport....

    Mmh,jetz merk ich auch das der Grund warum ich umbauen will auch nur optischer Natur ist,denn die Trommeln find ich mal sowas von häßlich!

    Und ja ich mache alles an meinem SX4 selbst,bis auf größere Lackierarbeiten,denn das Perlweiss was mein Sx4 trägt ist nicht so leicht zu lackieren!
    3 Schicht und einnebeln usw...-nicht mein Ding!
    Da lass ich lieber meinen Kumpel (Lackierer) ran!

    Das stimmt... mir stellt sich jedoch nur die Frage, ob sich die Stehbolzen / Stiftschrauben nicht von alleine rausdrehen?! Denn die kann man ja nur von Hand eindrehen... d.h. fest bekommt man sie im 1. Moment definitiv nicht! Außer sie ziehen sich letztendlich mit der Mutter zusammen dann anschließend bei der Radmontage fest...?!

    Denn um ehrlich zu sein - wohl ist mir nicht bei dem Gedanken, dass irgendwann mal auf der Autobahn ein Rad an mir vorbeischießt... und ich dann feststellen muss: \"Ha... das Rad kenn\' ich doch! ...UUUPS!\"


    Ich habe jetzt auf jeden Fall erst einmal verchromte Radschrauben bestellt und werde mit diesem Umbau warten, da ich hierzu noch von anderen Seiten ein \"positives Feedback\" brauche... denn mein Händler hat mir soeben auch telefonisch gesagt: \"Bei einer Änderung dieser Art erlischt die ABE. ...und ich solle mich hierzu auf jeden Fall VORHER an den TÜV wenden.\" ...und bzgl. Festigkeit, konnte er mir keine Aussage machen, da er keinen kennt, der diesen \"Umbau\" praktiziert hat.

    Klar ist: Solange die Bolzen eingepresst sind ist das kein Problem... aber diese nur einzudrehen, sieht auch er als kritisch! Da könnten Unwuchten entstehen...


    Jetzt stellt sich mir aber die Frage: Wieso nicht die Aufnahmen am Auto für Vorder- und Hinterachse mit Stehbolzen direkt bei SUZUKI zu bestellen?! Dieser Umbau dürfte die ABE nicht zum erlischen bringen, da es sich um ein Original Bauteil für das gleiche Modell handelt... ist nur die Frage, ob diese Teile passen... Wenn das jemand weiß umso besser, sonst kläre ich das vor Ort ab.


    Gruß,
    Fabian

    Zitat


    Original von EssIksVir:
    Das stimmt... mir stellt sich jedoch nur die Frage, ob sich die Stehbolzen / Stiftschrauben nicht von alleine rausdrehen?! Denn die kann man ja nur von Hand eindrehen... d.h. fest bekommt man sie im 1. Moment definitiv nicht! Außer sie ziehen sich letztendlich mit der Mutter zusammen dann anschließend bei der Radmontage fest...?!

    Ähm... da kommt mal wieder der technische Laie zum Vorschein. Setze doch beim Eindrehen der Bolzen einfach 2 handelsübliche Mutter auf, welche sich dann gegenseitig kontern.


    Hast du schonmal über Spurplatten mit Bolzen nachgedacht. Dann hättest du kein TÜV Problem. Geht aber nur wenns noch in den Radkasten passt.

    [Blockierte Grafik: http://www.cartuning-unlimited.de/bilder/produkte/normal/10-mm-H-R-Spurverbreiterung-fuer-Mazda-MX-6.jpg]

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Hmm, wenn ich das richtig sehe, werden doch die Bolzen nach rechts eingedreht (Also entgegen der Rollrichtung). Wenn Du fährst, dreht sich das Rad ja nach links, so gesehen.Der Bolzen selber würde durch das Rad nach rechts gedreht, also fest statt lose. Oder denke ich jetzt völlig verquer...?

    Hallo zusammen!

    Ich wollte euch nur auf den aktuellen stand der Dinge bringen!

    Ich habe mich erkundigt und es gibt eine - wenn nicht sogar die PERFEKTE - Lösung für mein Vorhaben! ...schaut selbst:


    H&R bietet spezielle H&R Quick-Safe-Schrauben (Stehbolzen) an, die in Spurplatten geschraubt werden... und hieran werden die Räder auch befestigt.

    H&R Quick-Safe-Schrauben (Stehbolzen)
    [Blockierte Grafik: http://www.performancealloys.com/images/wheel-studs2.jpg]

    H&R Quick-Safe-Schrauben (Stehbolzen) mit Spurplatten
    [Blockierte Grafik: http://koolart.no/users/koolart_mystore_no/images/920_H_R_Quick-Safe_M14x1_5_1.jpg]

    ...demnach werde ich mir nun diese Spezialbolzen zulegen und die Räder dann mit Alu Muttern befestigen...


    Geplant sind folgende Muttern:
    [Blockierte Grafik: http://www.ajr-performance.com/oscthumb.php?src=/images/Lugnuts-1.jpg&w=&h=&f=jpg&q=95&hash=10d913000e173e17d4f8c6ad2f3fbb31]

    [Blockierte Grafik: http://1.bp.blogspot.com/_Dr3MGdUlbag/S9gI2jCRerI/AAAAAAAABSE/WFzXevjFGns/s1600/nuts.jpg]

    - Farbe: Schwarz
    - Hersteller: Werde ich noch kurzfristig entscheiden... evtl. wie abgebildet \"AJR PErformance\" oder \"D1 SPEC\"... oder ein anderer :D


    Muss nur noch die Länge der Stehbolzen bestimmen und dann gehts los!

    Ich halte euch auf dem Laufenden!


    Beste Grüße!
    Fabian

    Sooo... es sind nun doch die hochwertigen...


    \"D1 SPEC Lug Nuts\" in der folgenden Ausführung geworden:

    [Blockierte Grafik: http://1.bp.blogspot.com/_Dr3MGdUlbag/S9gI2jCRerI/AAAAAAAABSE/WFzXevjFGns/s1600/nuts.jpg]

    Farbe: Schwarz
    Gewinde: M12 x 1,5
    Anzahl: 20 Stück
    Ausführung: lang (52mm) *
    Bund: Kegel
    Schlüsselweite: 19
    Zulässiges maximales Drehmoment der Alu-Nüsse: 80 ft/lbs (= 108.34 NM)

    * Nur bei Rennsportfelgen sinnvoll, die einen tief-sitzenden Lochkreis haben. Ansonsten stehen die \"Lug Nuts\" aus der Felgenmitte heraus und der TÜV wird hierzu (aufgrund der Verletzungsgefahr von Fußgängern) kein Pardon kennen.

    Gemeint sind Felgen mit dieser Art von Lochkreisvertiefung: in diesem Fall meine :D *lach*

    [Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg15/scaled.php?server=15&filename=suzukisx4mitenkeisc22wa.jpg&res=medium]


    Hinweis:
    Der Umbau muss NICHT vom TÜV abgenommen werden. Habe hierzu vor Ort nachgefragt. Solange ich ausschließlich die von H&R dafür vorgesehenen Stehbolzen mit Inbus-Einlass verwende, ist diese Art von Umbau für jedes Fahrzeug, dass keine Stehbolzen hat, ohne eine Eintragung - sowie auch ohne Sicherheitsbedenken - bedenkenlos umzurüsten.


    PS: Wer Interesse an einem ähnlichen Umbau hat, dem kann ich gerne die zwei Händler vermitteln, bei denen es die Alu-Nüsse, wie auch die H&R-Stehbolzen gibt.


    In diesem Sinne bis zu den folgenden Bildern!

    Stay Tuned and have a nice Weekend!

    Fabian

    Zitat


    Original von hannibal84:
    Hmm, wenn ich das richtig sehe, werden doch die Bolzen nach rechts eingedreht (Also entgegen der Rollrichtung). Wenn Du fährst, dreht sich das Rad ja nach links, so gesehen.Der Bolzen selber würde durch das Rad nach rechts gedreht, also fest statt lose. Oder denke ich jetzt völlig verquer...?


    Absolut richtig!!


    Wie siehts mit den kosten aus für so ein Set inkl. Spurverbreiterung, Bolzen und Muttern?

    LG Sindy