Geräusch aus Motor --> Motorschaden?

    Hallo liebe Gemeinde,
    nach langer Zeit der Abwesenheit melde ich mich wieder zurück. Und gleich mit einem heiklen Problem.
    Bei meiner Autofahrt gestern von Stuttgart nach Gera. Musste ich in Würzburg einen ungewollten Zwischenstopp machen. Es klackte extrem laut aus dem Motorraum. Ich dachte mir erst die Ventile. Also in Hornbach und erstmal Werkzeug besorgt. Nun Ventildeckel geöffnet und alles OK. ALso weiter schauen. Nach kurzem Suchen kam mir ein weiteres Mitglied von Suzukimania zur Hilfe. Beide konnten wir das Geräusch nicht orten. Es klang dazu noch wie ein Blech. Also weiter auf die Bahn.
    Mein Fahrzeug mit dem Motor 13B hat keinerlei Leistungsverlust und Zündungsprobleme nur das Geräusch.
    Zu Hause angekommen gleich mal geschaut.
    Nach heutiger mehrfacher Analyse bin ich, so hoffe ich, dem Problem schon ziemlich nahe.
    Meine Ergebnisse:

    -Ventilspiel i.O.
    - nach SIchtprüfung Ventilfedern und Nockenwelle i.O.
    - Krümmer und Nasuagdichtung i.O.
    - Zündkerzenbilder Zyl. 1,2 und 4 i.O.
    - Zyl. 3 schwarzes Kerzenbild
    - Sichtprüfung Verbrennungsraum und Kolbenboden Zyl. 1,2,4 i.O
    - Zyl. 3 Kolbenboden leicht Ölig
    - Motor ohne Einspritzventile und Zündkerzen druchdrehen lassen keine Geräusch
    - sobald die Zündkerze in Zyl. 3 ist gibt es ein klack Geräusch

    Habt ihr evtl. eine Ahnung?

    Nun zu meinem weiteren Vorgehen:

    Zyl.kopf abbauen und Ölwanne ab und Kontrolle

    Würde ihr den Motor wieder Instandsetzen? Mein Fahrzeug hat mittlerweile 198000km runter davon viel Autobahn bei 3500u/min und es ist Baujahr 1998.

    Über Antworten würde ich mich freuen.

    Mfg Daniel

    Hallo ja so klingt. Ich würde es aber eher auf oben lokalisieren. Muss ich mal Ölwanne abbauen. Was mich ebenso wundert das mein Kolben leicht ölig ist. Wieviel hast du denn für das Material bezahlt? Die Teile gibts bestimmt nur Original bei Suzuki oder?

    ooo das is übel.... bei der laufleistung würde ich eher nen neuen motor einbauen, is einfacher und geht schneller ggf. auch günstiger (die frage ist, wie die kolbenringe aussehen)

    Ja ich bin die 250km nach Hause gekommen und wie schon geschrieben mein Motor hat die volle Leistung gehabt:-) Na ich werd mal nach nem Motor suchen und mit den Ersatzteilen vergleichen. Mal alles gegenrechnen. Sollte ich den Motor reparieren werd ich gleich Ventilschaftabdichtungen und alle 4 Pleuellager erneuern,sowie Kopfdichtung. Mal schauen was ich morgen sehe wenn die Ölwanne ab ist.

    @ boettchi das war nur ein beispiel video
    ich hatte das problem bei mein e36 318i
    ich hatte auch volle leistung usw
    ich weiss nur das 1 lagerschalte bei bmw 11,noch was kostet
    von suzuki weiss ich es leider nicht

    So ich habe mich entschieden den Motor selber zu reparieren. Da ich zum Glück KFZ-Mechatroniker bin denke sollte es klappen:-) Hab zwar nicht auf Suzuki gelernt aber egal.Ich habe mir erstmal Plastigage gekauft um das Lagerspiel zu messen. Damit ich gleich bei bedarf die anderen Pleuellager wechseln kann. Kolbenringe werden auch überprüft und bei Bedarf getauscht.
    Sagt mal hat der Baleno als Zylinderkopfschrauben Dehnschrauben oder kann ich die nochmal benutzen? Sollte evtl. jemand von Suzuki diesen Beitrag lesen könnte er mir sagen was ca. ein Pleuellager kostet? Kopfdichtung und Zylinderschaftabdichtung bekomme ich ja im Zubehör.

    Hi! Mach mal die Lagerböcke eins nach den anderen von der Nockenwelle runter,und schau mal nach ob die evtl verschlissen oder ausgeleiert sind. Wenn das so ist dann brauchst du ein neuen Zyl.Kopf. Und das ist die Quelle vom Motorgeräusch.

    @ greka
    müsste aber das klackern nicht auch auftreten wenn keine Zündkerze verbaut ist? Sobald die Kerze raus ist gibt es auch kein Geräusch. Sobald ich aber Kompression aufbaue gibt es das klackernde Geräusch. Bin grad dabei die Ölwann abzu bauen. Sie hängt nur noch am Getriebe. Und ich kriegs nicht ab. Ich könnt ausrasten :)

    So ich habe die Ölwanne runter und ich habe das Grauen gesehen. Gussteile in der Ölwanne. Gleich mal geschaut wo es herkommt und siehe da das Kolbenhemd von Zylinder 3 ist gebrochen gewesen. Jetzt werd ich mal den Zylinderkopf abbauen und schauen on die Laufbuchse einen abbekommen hat. Sagt mal wo gibts denn KOlben zu kaufen und weiß jemand wieviel die KOsten?

    Problem ist bei einem Tauschmotor weiss ich auch nicht wie er gefahren wurde.Ich habe meinen Motor mit 22000km bekommen und bin ihn sehr moderat gefahren. Davon viel Autobahn. Wenn ich mir einen Austauschmotor kaufe würde ich auch Zahnriemen evtl. Kopfdichtung und Pleuellager überprüfen. Ich habe erstmal für 182€ Teile bestellt fehlt nur noch der Kolben. Sagt mal welches Kühlmittel bekommt der Baleno? Ich schau mir erstmal den Kolben und die Laufbuchse an und entscheide dann was ich mache.

    So ich habe mal Bilder vom Pleuellager und der Kurbelwelle gemacht. Was sagt ihr dazu? Das Lager sieht noch gut aus. Werd aber trotzdem mit Plastigage alle durchmessen.
    Nockenwelle sieht super aus keine bzw. minimalste Spurenan den Nocken. Und da mein 3.Zylinder Ölig war gehe ich davon aus das es auch der Fehler ist. Ventilspiel passt hab ich gestern überprüft. Ich bin mal gespannt wie der Kopf aussieht.

    So Fohler gefunden. Kolben war gerissen. Bilder folgen. Das Kolbenhemd auf einer Seite fehlt bis zum Ölabstreifring. Laufbuchse iss aber i.O. Kolben 64€ ist schon bestell :-). Pleuellagerspiel auch gemessen hat 0,040mm und i.O. War echt nur der Kolben der durch den Bruch immer gekippt ist und die Geräusch verursacht hat.

    ohh... ja dann ist der aufwand ja nicht \"ganz\" so groß wie befürchtet, aber wenn du den kolben raus hast, gucke dir mal die laufbuchse an, ob die vom kolbenkipper auch einen schaden hat... das wäre möglich und leider schelcht :)