Beiträge von sharpshooter

@ boettchi das war nur ein beispiel video
ich hatte das problem bei mein e36 318i
ich hatte auch volle leistung usw
ich weiss nur das 1 lagerschalte bei bmw 11,noch was kostet
von suzuki weiss ich es leider nicht

hört sich an wie ein pleuellagerschaden hört sich vieleicht so an
video

Die ablassschraube liegt in der mitte von das ausgleich getriebe du kommst von unten dran und die andere schraube kommst von oben dran motorhaube auf hinter den ausrückhebel irgend wo Vierkant schraube ist das
dafür brauchst du ein Vierkant-Steckschlüssel frag mich nicht welche größe

Übermäßiger Schlupf in das getriebe. Ist dein fehler könnte
viele ursache sein

Getriebeölstand niedrig Drehmomentwandler rutschen dadurch
Getriebeöl wechseln
Rad Reifen Kombination stimmt nicht zu Original-Größe
ABS ringe auf beschädigung prüfen

Verteilerfinger sitzt unter der verteilerkappe
Der Verteilerfinger passt einmal auf der verteilerwelle denn kann man mit bisschen gewalt abmachen bzw abziehen.

wie währe es mit fehlerspeicher

Was fürn Vergaser die haben alle ein Mono-Jetronic .
ich hab nie ein swift mit vergaser gesehen ab welches bj meinst du mit vergaser.

Häää
Die MA sind bis auf die frühen Versionen Euro 3 !!! Ob der mit 2 Kats nu besser is, egal. Steuern kommen dann auf 67,50 € im Jahr.

Welche version und welche einspritzanlage ich bin jetzt richtig neugierig

Der Swift 1,0 ist euro 1 und kein euro 2

E2 entspricht nicht der Euro 2 sondern der Euro-1-Norm

Dein Fahrzeug wurde Umrüsten von Werk aus , wenn er schon mit 2 lambda sonden hat .

Wenn du denn 2en kat zerstörst hast du probleme beim nächten AU

Ich würde denn kat raus trennen und und eine Steckrohr mit schellen drauf schieben und bei der nächte AU denn kat anbringen.

Was zahlst du an steuern ??

du wohnst zuweit ich brauche viele sachen eigendlich
59425

1,0 ist kürzer

wie währe es mit auslesen (ausblinken lassen )

achso dann M 14 nie im leben auch swiftgtiana

SwiftGTiANA es gibt immer verrückte leute :a_augenruppel:

8 er oder 6 schrauben nie im leben 400Nm

ich hab mit mein 1,0 3 Türer 160kmh dann hatte ich schiess weiter zudrücken
weil meine windschutzscheibe ein riss hat

fehlerspeicher auslesen bzw die 2 kabels überbrücken

hast du AU bericht dabei dann können wir gucken

Das kann nie im leben am Kraftstoff liegen.
Wieder mazdapit gesagt hat klingt nach falschluft oder
Drosselklappenpoti hatte ich nämlich auch

Am bessten immer mit dichtmasse arbeiten.

Erst mal Fehlerspeicher auslesen
oder Abgasuntersuchung