Liste E10 Benzin Verträglichkeit

Na ja wer will sich und seinem Susi den Mist wirklich antun. Klar hilft gegen globale Erderwärmung ... ha ha ha

Wie hat ein Professor für Klimaforschung der Uni Leipzig kurz vor Weinachten gesagt:
Klar gibt es globale Erderwärmung, aber der Mensch masst sich an zu behaupten diese Erwärmung zu produzieren. Das sei Unsinn der Mensch hat gar nicht die Energie um das Klima irgendwie zu beeinflussen.

Also lasst Euch nicht veralbern, die nächste Eiszeit kommt bestimmt!!!

Gruß Clive

Zitat aus der Liste:

Suzuki:

Alle PKW-Modelle mit Benzinmotor wurden im Zeitraum 1988 - 1992 auf 10%ige Ethanolbeimengung im Kraftstoff eingestellt und können mit E10 betrieben werden. Hinweise zum freigegebenen Kraftstoff in der Bedienungsanleitung beachten!

...Wenn ich das richtig verstehe, alle KFz\'s von Suzuki ab BJ88/92 können mit E10 ohne Probs betrieben werden, oder?!

Zitat

Original von C.Cussler:
Na ja wer will sich und seinem Susi den Mist wirklich antun. Klar hilft gegen globale Erderwärmung ... ha ha ha

Wie hat ein Professor für Klimaforschung der Uni Leipzig kurz vor Weinachten gesagt:
Klar gibt es globale Erderwärmung, aber der Mensch masst sich an zu behaupten diese Erwärmung zu produzieren. Das sei Unsinn der Mensch hat gar nicht die Energie um das Klima irgendwie zu beeinflussen.

Also lasst Euch nicht veralbern, die nächste Eiszeit kommt bestimmt!!!

Gruß Clive

bullshit und offtopic...

Zitat

Original von C.Cussler:
Na ja wer will sich und seinem Susi den Mist wirklich antun.

Ich mach das nun seit gut 2,5 Jahren mit e85... und habe keinerlei Probleme. Der Motor läuft nach wie vor und hat noch \'ne super verdichtung (wenn man den km-stand von ü180 tkm benkt...)

Was soll denn am Alkohol tanken schlecht sein?! Ich zieh mir heute abend irgendwas zwischen E5 und E40 rein. Mal sehen ob ich danach noch laufe. :biggrin:

Guten Rutsch an Alle!!!

Ethanol für suzuki funktioniert
fahre meinen im sommer mit 100% ethanol
mann kommt zwar weniger weit aber vom preis lohnt es sich,
allerdings musste ich mir särkere zündkerzen kaufen
der brennpunkt liegt hallt höher
im winter fahre ich 50/50
da er sonnst schlecht anspringt(is hallt n vergaser, bei einspritzer funtzt es besser)

Habe vor Weihnachten eine E-mail an Suzuki Deutschland geschickt, zwecks Auskunft zum E 10 Kraftstoff:

Alle Modelle wurden von 1988-1992 umgestellt und sollen mit dem E 10 Sprit zurechtkommen.Für aktuelle Modelle den neuen E 10 zu betanken sehen sie als \"unproblematisch\".Gleichzeitig weist Suzuki aber darauf hin,für E 10 Kraftstoffe gibt es noch keine großflächigen Erfahrungen im Dauerbertrieb.Und empfehlen zunächst daher den fortgesetzten Betrieb mit dem bekannten Super E 5, bis genug Erfahrungen zur Sache Super E 10 in Europa vorliegen.Irgendwie fehlt mir an Klarheit bei der Auskunft.Wie Suzuki anwortet,kann man sichs ja grad aussuchen........Haben die Angst vor möglichen Garantieansprüchen ???

Mein Freundlicher war hierzu deutlicher.Meinen SX 4 könnte ich sehr wohl mit diesem neuen Kraftstoff betanken.Möglicherweise könnte ich mit einem kleinem Mehrverbrauch zu rechnen haben.Mehr Nachteile brauche ich dabei nicht zu fürchten.

Bis heute bekam ich keine Information was denn der neue Sprit eigentlich kosten soll.Weiß das hier aus dem Forum jemand ?

So,nun stürze ich mich ins Sylvestertreiben und wünsche allen aus dem Forum einen prima Start im neuen Jahr-egal mit welchem Sprit.

Zitat

Original von Papstpower:
Dann renn mal schnell raus, bestimmt fliegt die Karre gleich in die Luft! Wahrscheinlich auch der Grund, warum in den Grossstädten immer wieder Autos brennen...

:d_zwinker: Mach Kein scheiß, meiner steht mit vollem tank e85 in \'ner holzgarage :totlach: :laugh:

Zitat

Original von Papstpower:
Dann renn mal schnell raus, bestimmt fliegt die Karre gleich in die Luft! Wahrscheinlich auch der Grund, warum in den Grossstädten immer wieder Autos brennen...

:d_zwinker: Mach Kein scheiß, meiner steht mit vollem tank e85 in \'ner holzgarage :totlach: :laugh:

Zitat

Original von Papstpower:
Dann renn mal schnell raus, bestimmt fliegt die Karre gleich in die Luft! Wahrscheinlich auch der Grund, warum in den Grossstädten immer wieder Autos brennen...

:d_zwinker: Mach Kein scheiß, meiner steht mit vollem tank e85 in \'ner holzgarage :totlach: :laugh:

Zitat

Original von Papstpower:
Dann renn mal schnell raus, bestimmt fliegt die Karre gleich in die Luft! Wahrscheinlich auch der Grund, warum in den Grossstädten immer wieder Autos brennen...

:d_zwinker: Mach Kein scheiß, meiner steht mit vollem tank e85 in \'ner holzgarage :totlach: :laugh:

Wieso will irgendjemand den Dreckfreiwillig tanken ? Billiger wird er sicher nicht sein und für die Umwelt tuste da auch nix. Tank die normale Blärre wie immer.
Der müsste schon um die 15-20 cent günstiger sein, dass ich das überhaupt in Erwägung ziehen würde das zeug zu tanken. Wegen 2-3 cent geh ich kein Risiko ein.
Von mir aus können die Ökos das Zeug zu Silvester selber saufen. 2012 brauch ich eh nen Diesel.

lol... das sind nich blos 20-30 cent....

aktuell kostet hier anner tanke der e85 91cent pro liter....

was soll denn so groß an den motoren kaputt gehen durch ethanol???? rein chemisch gesehen ist in deiner flasche bier nix anderes drinne.. wenn die 15% benzin nich wären, könnteste das zeugs sogar trinken... des zeugs hat sogar \'nen reinigenden effekt.. gucke mal auf die dose von den \"systemreinigern\" von liqui moly und co.... ethanol ist da \'nen grundbestandteil....

also laut wikipedia hat das e10 ja 104 Oktan...
Kann der Motor/Steuergerät/Klopfsensor das überhaupt noch erkennen/verarbeiten? Oder erscheint ihm das zu hoch und er geht pauschal auf einen Mittelwert? Ist bestimmt von Hersteller zu Hersteller anders oder?
Sonst ist es ja ne \"günstige\" Alternative zum V-Power und co..

Gruß
Felix

der klopfsensor misst doch nicht den kraftstoff :d_zwinker:

der misst nur das verbennungsverhalten anhand der motorvibrationen und stellt somit ein klopfen fest

rein theoretisch hat ethanol den gleichen bzw. einen besseren effekt als des 100oktan schwindel-zeugs.. ist günstiger und hat \'ne klopffestigkeit wie 104-130 oktan-benzin <--- bei meinem baleno konnte ich den zündzeitpunkt um 5° früher drehen (da sollte normal noch mehr gehen, aber da fehlten mir wohl die eier... ^^) ohne das der motor anfängt zu klopfen... auf stino 95er otto-kraftsuppe hatte ich selbst mit den serien zündzeitpunkt \'nen volllast-niedrigdrehzahl-klopfen... (also wenig drehzahl, und drosselklappe voll geöffnen -- mehr last geht einfach nicht)

Hi,

da hier ja schon einige E85 Tanken, habe ich dazu eine Frage:
Muss dafür an den Wagen irgend etwas umgerüstet werden, oder kann man einfach so E85 Tanken?
(Ich habe einen Swift (MA) Bj.2000 993ccm)