Na ja wer will sich und seinem Susi den Mist wirklich antun. Klar hilft gegen globale Erderwärmung ... ha ha ha
Wie hat ein Professor für Klimaforschung der Uni Leipzig kurz vor Weinachten gesagt:
Klar gibt es globale Erderwärmung, aber der Mensch masst sich an zu behaupten diese Erwärmung zu produzieren. Das sei Unsinn der Mensch hat gar nicht die Energie um das Klima irgendwie zu beeinflussen.
Also lasst Euch nicht veralbern, die nächste Eiszeit kommt bestimmt!!!
Gruß Clive
Das normale ESP z.b. beim Fronttriebler reduziert ja die Motordrehzahl bei durchdrehenden Antriebsrädern bis der Schlupf gegen 0 geht.
Das heißt ich kann Gas gegeben wie ich will, wenn das ESP eingeschalten ist, wird beim durchdrehen eines Rades der Antriebsachse die Motorleistung zurück gefahren. Das Ende vom Lied ist im Tiefschnee dreht sich bei eingeschaltenen ESP gar nichts mehr.
Wie läuft das nun bei einem Allradler wie dem Vitara?
Wenn das ESP dann auch die Motorleistung reduziert sobald ein Rad durchdreht wärs ja echter Mist.
Wichtiger und richtiger wäre meines Erachtens wenn das ESP das Rad anbremmst, das durchdreht, damit die Kraft auf das andere Rad der Achse geht.
Ich habe so ein wenig das Problem was passiert, wenn ein Rad hinten und ein Rad vorn durchdrehen? Ein normales ESP würde nur die Mororleistung reduzieren.
Kann das ESP einzelne durchdrehende Räder anbremsen um die Kraft auf das „greifende“ Rad der Achse zu leiten.
Aber auf der anderen Seite bräuchte dann ein ESP nicht abschaltbar sein.
Gruß Clive
Hallo Markus danke für deine schnelle Antwort. Was mich noch interessieren würde ist, ob beim Vitara das ESP abschaltbar ist und wenn ja, in welchen Situationen man es abschalten sollte.
Das mit dem rum kommenden Heck kenne ich schon zur genüge von eminem Famileinbenz. Allerdings mit entsprechender Erfahrung (Gegenlenken und gezielter Gasstoß) fängt man den immer wieder ganz gut ein.
Gruß Clive
Sagt mal wie ist dass den nun mit dem Mitteldifferenzial und den Diferenzialsperren an den Achsen? Wofür ist denn das Mittendifferenzal da. Und wie weit kommt der Vitara wenn an jeder Achse ein Rad durchdreht. Dann dürfte sich doch eigentlich die Sache gegessen ahben, da kein Achsdirffernzial verbaut ist.
Ode habe ich da ein falschen Gedankengang?
Gruß Clive
Kein Thema Markus, ich bin da nicht so zart beseitet. Ich denke wenn es bei mir ein Familienfahrzeug werden müsste, würde ich den 1.6 l City nicht in Erwägung ziehen. Aber so ist er für den Winter um auf Arbeit zu kommen und auch gleichzeitig ein wenig für die Freude am Leben. Wobei ich nicht den Ausritt ins Gelände meine. denn dafür fehlt dem City klar das Mitteldiffenzial und den anderen Vitaras eigentlich die Diffsperre an den Achsen.
Netter Gruß aus dem tief verschneiten nahen Osten
Clive
Hallo Jörg, ich denke auch, dass das sperrbare Mittendifferenzial nichts mit dem Differenzialausgleich der jeweiligen Achse zu tun hat. Da von die beschriebene Verhalten tritt meines Erachtens nur dann auf, wenn ich eine Achsdifferenzialsperre habe und einschalte besser gesagt vergesse auszuschalten.
Wenn beim \"Kurzen\" jeweils zur selben Zeit ein Vorderrad und ein Hinterrad mit den Hufen scharren, bleibt das gegenüberliegende Rad auf der gleichen Achse stehen. Da hilft auch eine keine Mitteldifferenzialsperre. Ich denke... Mitteldifferenzial hilf nur wenn beide Räder einer Achse durchdrehen und an dern anderen Achse die komplette Antriebskraft ankommen soll.
Netter Gruß aus dem nahen Osten
Clive
Ich brauche ihn wie gesagt als Winterfahrzeug um aus meiner Garage auf die Hauptstraße und durch die leider kaum geräumte Stadt zu kommen und da wird leider erst später geräumt. Und da ich Früh schon immer um 5:00 Uhr raus muss, ist da noch nichts gemacht.
Sagt mal der wichtigste Unterschied beim \"Kurzen\" zwischen City und Comfort ist die fehlende Geländeuntersetzung (denke kann ich verschmerzen) und die fehlende Sitz und Spiegelheizung. Sehe ich das richtig? Der 2,4 l ist mir einfach zu groß für den Einsatzzweck
Gruß aus dem tief verschneiten nahen Osten
Clive
Danke da weis ich erst mal Bescheid. Ich überlege mir ein Allrad als Winterfahrzeug zuzulegen. Wobei die Wahl dann zwischen SX 4 Allrad und dem Vitara City fallen wird.
Gruß aus den tiefverschneiten Osten
Clive
Der Vitara arbeitet ja mit permanentem Allradantrieb. Heißt das dass dabei stehts alle 4 Räder (beide Achsen) angetrieben werden? Meine Frage bezieht sich zum Beispiel auf den Sommer, wo ja auf der Straße kein Allrad erforderlich ist.
Alle wie viel km muss der Vitara an die Box zur Durchsicht.
Gruß aus dem nahen Osten
Clive
