Probleme mit Fensterhebern

Hallo Leute!

Könnt ihr mir bitte sagen wo ich genau schauen soll/kann?

Weil mich nervt es ungeheim, dass sich der Beifahrer FH net richtig zumachen lässt und dr von 1/2 bis 4/5 geschlossen nur ganz langsam schließt.
Hab heute mal die Verkleidung runter gehabt (nicht jetzt deswegen) aber hab da nix gesehen, weil davor ja auch so Metall von der Türe is.
Zusätzlich war ich vorher auto waschen und da geht dann immer alles problemlos, is ja auch komisch??

Bitte helft mir, gebt mir irgendeinen Tip bevor ich das Auto zum SUZ Händler stelle um meine Nerven zu schonen..

mfg dje
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steht hier doch scho oder ?

fensteführungen mit gleitmittel bearbeiten,
oder neue kaufen......

gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

so ein ähnliches Problem hatte ich auch auf der Fahrerseite es ging sehr langsam zu ich hatte alles Versucht es half aber nichts bis Irgentwelche I****en bei mir Versucht haben einzubrechen (trotz alarmanlage).
Die hatten aber anstatt die Scheibe einzuschlagen mir die Tür Verbogen (sie haben oben am Dach gegriffen und gezogen) die Tür war 10 cm offen.
Glück im Unglück war das mir eine Werke fürn 10ner wider geradegebogen haben.
Ich habe jetzt zwar eine Beule übern Spiegel (Knickpunkt) und die Tür flattet aber das einzig gute daran ist das das Fenster jetzt richtig schnell schließt.
Als ich in der Werke fragte warum sagte er zu mir das das Fenster w*** Mensch ***einlich vorher so passent drin saß das als der Gummie hart wurde das Fenster dadurch festgehalten wird.

Lange Worte kurzer Sinn Ich denke deine Fenstergummies werden Hart und die müßten mal getauscht werden.

Kleiner Tipp Sprühe mal den Seitenlauf also da wo die scheibe das Gummie an der Seite berührt mit Silikonspray oder Hirschtalk ein (verhindert auch das die Türen anfrieren) das verzögert die sache etwas mit dem aushärten und läst die Scheibe wegen des schmier efekts leichter laufen.

Vielleicht hilft dir das

DARK
ach gott nicht der tip mit der suchmaschine ...

bin ja schon lange genug hier um vorauszusetzen dass ich die suchmaschine kenne

naja...jedenfalls kenn ich sicher schon alle fensterheber-problem threads und in jedem scheint sicher ein reply oder mehrere von mir auf..

irgendwie hab ich mir auch jetzt erwartet, dass mir jemand direkt drauf anwtwortet weil der sch.eis bedrückt mich wirklich sehr (klingt komisch, is aber so )

naja...stöber ich mal trotzdem durch, ihr habt sicher auch genug zu tun und eure probleme

Frog

danke ! ich versuchs mal...
aber sollte das dann nicht auf beiden seiten gleich schlecht sein?

mfg dje
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rechts is "fast" immer schlechter !
bei elektro wie auch kurbelfenster,

wegen weil: weniger benutzt
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[f1]so long[/f1]......

aha... gut zu wissen

naja habs dann gestern noch mit silikon spray eingesprüht..

jetzt funut das beifahrerfenster besser als das auf meiner seite

obwohl ich auch das behandelt habe

naja..egall

aber, was meint ihr...WD40 hab ich auch zuhause, wäre das event. besser?

mfg dje
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watn??...so nen silikonspray auf die türgummis und die scheibe flutscht wieder durch wie neu??.....das is alles??....muß ich doch glatt mal so nen zeuchs kaufen....
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***Swift!! Was sonst??***

Ich hatte das Problem auch mit den Fensterhebern... nach nem Auffahrunfall gingen sie wieder einwandfrei *grinsel*...

Toller tausch, gell?

Direkter Strom von der Batterie:
Ihr habt das hoffentlich doch abgesichert oder???

Autostop beim Fensterhebern:
Wenn ihr das mit dem Laststrom machen wollt, dann beansprucht das aber ganz schön die Mechanik. Und wenn das Fenster mal schlechter schließt, dann löst das "Motorschütz" schon viel zu früh aus und ihr bekommt die Fenster nimmer zu.
Am Sichersten wäre echt ein Kontakt oben an der Tü denke ich.

Wie man das Ausführen kann ist eure Sache :D.

MfG
Marcus

also ich bekomm auf garantie auf der fahrerseite einen komplett neuen fensterheber !

wollt letztens mein fenster hochmachen und das komplette fenster sprang aus der führung ! musste dann per hand das fenster nach inten oben ziehen damits wieder zu ging ! es regnete !

war ja bei der inspektion und hab das angesagt ! und nu krieg ich nen neuen ! freu !
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(MACH 3)

Ich habe auch ein broblem damit!!!!

Und zwar wenn ich manchmal ohne das der Motor läuft die scheibe hoch/runter machen wil gehts nicht. Aber wen er lauft kein broblem is das normal?????

Danke in voraus

Zitat

Original von stefan14000:
Ich habe auch ein broblem damit!!!!

Und zwar wenn ich manchmal ohne das der Motor läuft die scheibe hoch/runter machen wil gehts nicht. Aber wen er lauft kein broblem is das normal?????

Danke in voraus

gehts gar nicht oder langsamer bis es zum stillstand kommt?

is eigentlich normal, wenn der motor rennt hast ja mehr "power" wegen lichtmaschiene (bittenedschlagen, bin kein elektriker), is bei mir auch so.

event. dichtungen nicht mehr geschmeidig,...

mfg dje
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kann ich mir nur schwer vorstellen das das so is würd ich mal genauer angucken !

werd demnächst meine scheiben mal polieren mit sehr feiner politur und aussen die gummis mit flutschi einsprühen dann is wieder top ! beifahrerseite macht so seine mucken !
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(MACH 3)

unter anderen wie die leichtgängiegkeit ist zu berücksichtigen,
das der strom (ohne relais) über die dünnen kabel und den schaltern läuft

bei motorstillstand, kommen von ca. 12,5 volt ma vieleicht grade 11,5 volt an den hebern an........

läuft der motor haste ca. 13,8volt, und ca. 12volt kommen bei den hebern an........

(die zahlen sind ca. pie ma auge gewählt, ......zur erklärung)
gruß dark
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[f1]so long[/f1]......

ne die gehen gar nicht !

mal geht es und mal warum weis ich nicht

Da gibt eis mehre Lösungen.
1. Silicon Spry wurde ja schon gesagt
2. Einstellung der Scheibe wenn sie nicht zugeht oder wenn sie zu ist ein kleiner Spalt an der C-Säule zu sehen ist oder Wasser hier herein kommt.Da muß ein kleines Langloch gefeielt werden (Zeichnung bekommt ihr oder ihr sagt mir wie ich Bilder ins Forum stellen kann)
3. Die Führungsschiene unter der Scheibe ist verbogen (es besteht keine Rettung ein Zeichen ist dafür wenn die Scheibe im halb offenen zustand wackelt
und 4. ist für die mit dem Problem das die Scheibe nur runter geht wenn der Motor lauft.
da must ihr nästest mal am Zündschlüsses etwas drehen aber nicht auf die näste Position nicht von 1 auf 2 oder 3.Wenn dan geht ligt es am E-Teile des Zündschlosses (aber nagelt mich nicht darauf fest das ist wur ne Idee)

am einfachsten geht das einfügen über durchsuchen und dann auf den dateinamen auf deiner platte klicken wenn du aber mehrere bilder auf einmal anhängen willst brauchst du webspace oder leihst dir welchen dann auf auf bild klicken und den link zum bild auf dem webspace angeben da kann man auch nen paar mehr bilder mit anhängen
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nachdem ich bei meinem GTi die gleichen Probleme habe/hatte wie ihr mal ein kleiner Erlebnisbericht

War glaube ich ein Samsatg, um 13 uhr angefangen und um 17uhr hatte ich das Auto wieder zusammengebaut.

Habe auf beiden Seiten die Verkleidungen runtergenommen und die Schalter ausgebaut (Grund war das Beifahrer nicht mehr funktioniert über beide Seiten nicht)

Die Kontakte mit einer Zahnbürste geputzt und so ziemlich zerlegt und alles gereinigt+Rostschutz und Leitmittel drauf.
Kontaktfehler
Okay die Kontakte waren nun wieder sauber und die Fenster gingen wieder hoch und runter (achja wenn man die Fahrerseite abhängt dann geht die Beifahrer nicht, erklärt hier auch das Symptom das bei beiden Schließen die Fenster langsamer gehen weil der Strom über Fahrerseite läuft und Reststrom dann zu Beifahrertürer läuft. Total schwachsinnig gemacht von Suzi aber naja :))
Autom. Öffnen
Dass das Fenster über Auto hoch fährt ist über einen extra Schalter geregelt der beim Starken runter/hoch drücken einriegelt und somit Dauerstrom liefert. Warum das ganze aber bei Hoch nicht geht, weis ich leider nicht. Kontakte sind vorhanden aber ich denke mal nicht angeschloßen (werkseitig schon nicht gemacht!)
Geschaltet wird über Mehrstrom (denke ich aber auch leicht zum testen einfach Fenster mal festhalten beim Autorunterfahren!)
Endschalter habe ich keine gesehen (und die hätte ich sehen müssen, gerademal das ich nicht das Blech weggeschnitten habe )
schlechtes Öffnen/Schließen
wie schon im Thread erwähnt liegt hier zu 90% das Problem an den Gummis. Bei mir wwar es extrem, Fahrerseite ist der Gummi bei der A-Säule abgerissen.
Ist ne verdammte Fummelarbeit (und ca 10 Pflaster solltet ihr dabei haben, nichts entgratet)
Habe das gerissene Teil mit einem Scheiben/Metall/Kunststoff-Alleskleber wieder in die Schiene geklebt und auch die restlichen Gummi/Dichtungen alle paar cm angeklebt. So nun das ganze mit Silikonspry eingesprüht und Hoch-Runter-Hoch-Runter.... und immer wieder brav gesprüht (damit es überall reinrinnt)
So Fahrerseite lief nun optimal und mit einem sauberen Speed ohne Ruckler nach oben.
Das ganze auch mit der Beifahrerseite gemacht und dort das gleiche Ergebnis.

3/4 Jahr später
Fahrerseite nach wie vor einwandfrei aber Beifahrer zickt schon wieder rum, ich denke das liegt daran weil mich da die Arbeitswut verlassen hat und ich nicht so gut geschmiert habe.

Also so alle 1/2-3/4 Jahre 2 Stunden mal hinsetzen und alles sauber schmieren dann habt ihr noch lange Freude an euren Fenstern.

So nun zu dem Stromproblem.

1. für beide Seiten ein eigenes Relais einbauen+Sicherung (Plus direkt von der Batterie)
oder
2. zumindest eine eigene Leitung für die Beifahrerseite um dem Schalter mehr Strom zu geben
(würde aber eher das erste machen, wenn es auch mehr Zeit erfordert aber so seid ihr auf der sicheren Seite vonwegen Schalter durchschmorren und genug Saft in der Hinterhand :D)

Wenn noch Fragen bestehen. Werde ab nun wieder öfters im Forum anzutreffen sein.
I´m back :))

Frühling komm endlich, will beim Auto weitermachen

die schaltung mit relais umbauen, und richtigen saft verlegen,
wird auch wunder wirken, hab's ma aus spass mit einen direkten
fetten kabel von der batt getestet

wobei ich das auchscho seit lichtjahren ma umbauen wollte
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