157'000km kaum grosse Reparaturen

Ich fang mal an, hab aber keine KM-Angaben:
- durch nen kleinen Auffahrunfall mussten Stoßfänger, Nebelscheinwerfer + Rahmen und Querträger getauscht werden
- Radlager hinten rechts musste getauscht werden

-> als nächstes sind noch Radlager hinten links und der Endschalldämpfer dran + ne Inspektion

Also ich hatte bei ca 50TKM mal nen Kühlerschaden.. also es war ein Loch drin nachdem wahrscheinlich auf der Autobahn bei 200K/mh nen Stein davor geflogen ist! Haben sie aber damals auf Kulanz getauscht! Dann hab ich bei ca. 60TKM das Ausrücklager der Kupplung getauscht weil es fertig war und beim anfahren gequietscht hat wie ein altes Sofa! Die Kupplung war zu dem Zeitpunkt noch ca. zur Hälfte gut würde ich jetzt mal sagen!

So jetzt bin ich bei 100TKM und bis jetzt (TOI TOI TOI) is noch nix weiter dran gewesen!

Eben ein sehr zuverlässiges und stabiles Fahrzeug!

Hi das mit Stabilen kann ich nur bestätigen, vor ca zwei Jahren im Winter musste ich ausweichen weil berg runter hinter einer Kurve ein Auto quer auf der zugeschneiten Strasse stand, ich wollte mein guten Suzuki ja nicht kaputt fahren, deswegen bin ich dran vorbei richtung Remmel geschlittert und kam gerade noch so vorbei bin aber leider noch an einem dicken Strassen Randstein hängen geblieben ( spur verstält und ein Reifen geplatzt sonst gar nix dran )

Ignis Sport ist echt ein geiles Auto könnte meiner meinung noch einen dickeren Motor vertragen so 150Ps anstatt 109 ohne tuning

Hi Leute heute auf dem weg nach Hause is ed passiert :boese:
Hab sonst immer gut aufgepasst,
aber diesmal konnte ich nix machen, da is mir ein blödes Reh vor den Ignis gelaufen musste sogar 1Std auf die Police und den Jäger warten.

Kaputt gegangen sind Grill, Gummylippe, Schürtze, Klima - Kondensator, und was sich noch dahinter versteckt.

Mal gucken wie lange es dauert bis er wieder ganz ist lg Thomi

Das Viech ist aber nicht weit geflogen^^

Auto sieht auch noch gut aus von der entfernung und wo ist das Blut?
Ich glaub es schläft nur.

Weit geflogen Ich glaub du willst die wahre Geschichte hören…. OK ich fasse mich kurz, auf dem weg nach Hause es war nicht mehr weit so ca. 4 km bis zu meinem Heimart Ort Namens Kail in der Eifel. ( Rückblick 18:25 Uhr ) an der Kreuzung dann auf die geraden ( beschleunigt ,-) so ca. 100 – 110km/h auf den Wald zu ( 18:27 Uhr ) erste Kurve gut gemeistert, ich sah von weiten gegen Verkehr dann hab ich meinen Suzuki ausrollen lassen bin so ca. 80 km/ h auf die zweite Kurve zu, auch gut gemeistert. ( 18:28 Uhr ) 20meter hinter der Kurve kam das kleinen Reh ganz schnell auf die Strasse gehüpft kurz danach Booommmm Reh nicht mehr gesehen auf der Wald geraden mein Suzuki voll abgebremst, Reh kam wieder zum Vorschein und flog im Hohen tempo über die Straße und landetet im graben. Bin ausgestiegen und dem Reh nach ( hat noch voll gezappelt ) hab mir ein Bein geschnappt und bin mit dem Kadaver über die Straße und hab es dann vor mein Auto gelegt so das es jeder gesehen hat. Nach Unfall Absicherung und Einzelteile von meinem Auto aufsammeln musste ich 1 Std. auf die Polizei und dem Jäger warten. Durfte heute wieder mit meiner 620 KTM LC4 zur Arbeit fahren.

Würde sagen im großen und ganzen ein teurer Feierabend naja kann jedem passieren gruss Thomi

So durfte Heute mein Suzuki wieder abholen insgesamt 2700 € Schaden, jetzt ist alles neu, sogar die Motorhaube wurde zum teil gelackt. Das Suzuki Zeichen vorne strahlt wieder im Neuen Glanz
freu :p

Schönen Abend noch gruss Thomi

Servus miteinander, . . .

hab jetzt mein ignis sport schon 4 jahre und er hat jetzt 98 000 km drauf.
(wobei ich davon nur 56km selbst gefahren bin)
bis jetzt hatte ich noch keinerleih probleme, bzw. in der werkstatt war ich nur zu den Inspektionen.

der endschalldämpfer wird wohl bald dran sein aber sonst läuft er wie gewoht super

Hi,

geht es nur um den Sport?
Habe den normalen 83PS, 1.3, von 1/2001.

Habe ihn seit 2007, damals mit 68.000km von Rentnerpaar, das angeblich damit nur im Dorf rundgefahren ist und ins Nachbardorf zum Fußballplatz.

Im März 2008 hatte ich ne defekte Kupplung, wurde ausgetauscht. Aber Vermerk angebracht, dass die Synchronisationsringe evtl. auch defekt sein könnten. Da das Knacken im 3. Gang hier scheinbar bekannt ist und durch Getriebeölwechsel abgeschafft werden kann und bei mir nur im Winter auftritt habe ich das dann nicht reparieren lassen.

Dann kam irgendwann eine verruste Drosselklappe, und irgendwelche Kleinigkeiten an der Elektronik.
Außerdem muss jedes Jahr die Leitung für das Spritzwasser an der Heckscheibe gewechselt werden, weil es sich irgendwie immer wieder löst (ist auch fraglich, warum ne Werkstatt sowas nicht endgültig hinkriegt).

Dann hatte ich noch einen defekten Kurbelwellensensor, und in Folge dessen einen defekten KAT. Suzuki hat den KAT ausgetauscht, dann bin ich damit weiter gefahren, leider hat sich dann erst rausgestellt, dass es nicht der KAT eigentlich war, sondern der Kurbelwellensensor. Der wurde dann getauscht. Etwas mehr als ein halbes Jahr später ist der KAT dann wieder kaputt gegangen, was darauf zurückzuführen war, dass man zuerst den KAT und dann den Sensor ausgetauscht hatte, andersrum wäre richtig gewesen und der KAT wäre heil geblieben.

Achja und meine Handbremse war mal festgerostet.

Hoffe, dass die Reperaturodysse jetzt ein Ende hat, sonst muss ich mich ernsthaft fragen, ob ich mir nicht nen neuen Alto oder so hole. Fraglich, ob man für so nen alten Ignis überhaupt noch was bekommt, wenn der schon so viele Repraturen hatte.

Hi
Wildschaden wurde von der Versicherung kompl. übernommen Auto hat jetzt 92800 km runter, anfang der Woche kam noch der Linke Scheinwerfe wegen defekter Höhenverstellung neu, Dosselklappen Sensor weil die Wahrnlampe öffters nervte und Tüv/Asu. Bis jetzt ging es noch mit den rep. (Verschleißteile wie Bremsen sehe ich nicht als rep. an kann man ja selber machen) gruss Thomi

Ich habe seit Juli 2005 den Ignis 1.5 x-45 4x4.

Eine Woche nach Neuwagenkauf (2005): Motorhaube ließ sich nicht mehr öffnen.

Km-Stand 15.000: Bremsscheiben rubbeln, auf Garantie erneuert

KM-Stand 60.000: Bremsscheiben und Beläge vorne erneuert.

Bei KM-Stand 75.000 Heckklappengriff abgebrochen, einfach so.

Bei KM-Stand 89.000 Getriebeschaden, zum Glück hatte ich die Garantieverlängerung, sonst wärs teuer geworden.

Km-Stand 102.000: Hintere Bremse festgerostet und in der linken Bremstrommel teilweise Teile abgebrochen; Beläge und Teile erneuert.

Seit kurzem Dachantenne lose und gelegentlich unerklärliche Drehzahlschwankungen beim Kaltstart (manchmal und nicht reproduzierbar).

Naja, also Qualität sieht definitiv anders aus, das war mein letzter Suzuki, zumindest made in Ungarn.

Wenn derart simple Technik so lieblos und fehlerhaft zusammenschustert wird und es bei <100.000km schon zu teuren Reparaturen kommt, dann ist das für einen Japaner ein Armutszeugnis.

Was auch nervt sind viele Kleinigkeiten, wie z.B. miserable Ablesbarkeit der Instrumente bei ausgeschaltetem Licht, katastrophale straffe Fahrwerksabstimmung, sehr billige und extrem kratzempfindliche Kunststoffe...

Da bieten die Koreaner wie KIA und HYUNDAI mittlerweile deutlich bessere Qualität mit deutlich besseren Garantieleistungen.