Tachoausbau/beleuchtung

hallo @ tobi: :p
ich denke mal er meint sogenannte caps...
die gibts in verschiedenen farben bei diversen katalogen...
werden einfach über die 5W leuchten im innenraum gezogen...
ich glaube beim swift ist die tachobeleuchtung auch so gemacht...
(wenn ich hier irren sollte korrigiert mich bitte ;D )
halt in grün...
die sollen aber in blau nicht so das wahre sein... ich weiss aber nicht mehr ob zu dunkel (da ja nur 5W ) oder be...scheidene farbgebung der ablehnungsgrund waren... ;D

achja und da ich stolzer (!!!) <-- YEAH :bounce: dreizylinderfahrer bin hab ich vom baleno keinen plan... sorry...

--
so long... :smokin:

"130 km/h sind genug in geschlossenen Ortschaften!"

Hallo Robert,

jau, ich glaube das war es was er meinte. Mhh, aber wäre ja schön blöd wenn ich das ganze Amaturenbrett wegmache und im nachhinein siehts besch... eiden aus. Ich hoffe mal hier meldet sich noch ein stolzer (*g*) Baleno Fahrer ;D

Mal im Ernst, ich hab nix gegen Swifts ... eher was gegen BMW's aller art! :p

grüßle,
Toby

also....

ich hab ja hier glaub ich schonma was dazu geschrieben, bloss in nem anderen threat.

wenn man blaue oder rote caps drüber packt is es ganz schön dunkel.
ich hab mir bei ebay ma so gefärbte lampen bestellt. sind genau dieselben wie schon drin sind, halt bloss eingefärbt.
also die blauen waren definitiv zu dunkel, aber die roten gehen. am tag sieht man zwar nix, aber wenns dunkel is dann schauts echt gut aus.
ich mach mir ja auch noch weisse tachofolien und dann leuchtet das rote licht durch und das wird bestimmt geil.
also wie gesagt, caps sind bestimmt zu dunkel, da helfen nur LED´s von denen man aber mind 6 Stück einbauen sollte, da die einen viel zu geringen abstrahlwinkel ham.
ich hab bei mir rechts und links je eine drin und in der mitte die gefärbte lampe. bei den LEDs sieht man schon so ne art Lichtkreis. also lieber noch löcher rin machen in tacho und kabel verlegen und dann mehr rein packen als 3 (zu wenig)

geholfen?
--
nur Swift fahren ist schöner

also:

ich hab im tacho welche die ham 5000mcd, waren glaub ich 1,50 oder so pro Stk.

aber da die dinger ja etwas durchleuchten müssen, brauchen die schon leistung (5000mcd is ziemlich hell, bei 12000 verkohlt man sich die augen, beim reinschauen)

da hat ja auch schon jemand den tip gebracht, von wegen, anrauen der oberfläche von den krepelteilen. muss ich ma probieren, schauen obs was bringt.

zwecks löcher bohren: da is schon noch genug platz für viiieeele leds, man sollte aber mit dem bohrer aufpassen, daß das plaste nich bricht. ich mach ma fotos heut, von dem tacho, und post die hier, dann kann sich jeder nen bild von dem dinge da machen.

wollt mir auch schon so leds in fussraum bauen. brauch man dann auch so 2 - 3 Stk. pro Seite mit dieser leuchtkraft (5000mcd)

wenn dein freund da so helle für 50cent pro Stk bekommen hat, muss ich ja glei nochma nachschaun, da!
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nur Swift fahren ist schöner

hm ist wahrscheinlich ne newbiefrage (ne sogar sicher) aber warum gebt ihr ned einfach stärkere Birnen rein also statt 5W 10-15 oder so?
Oder gibts die ned oder halten das die sicherungen ned aus.?(

hab solche birnen noch nich gesehen, weil sonst hät ich die ja schon drin.

aber da jemand wat weiss....her mit der info *giiib*giiib*giiib*
--
nur Swift fahren ist schöner

tach poscht,

also das mit dem anrauen der led's... hängt halt damit zusammen das das licht das sonst in dem definierten winkel austritt sich dann an der aufgerauhten oberfläche neu bricht... also dürfte es teilweise schwierig sein reproduzierbare ergebnisse zu erzielen... ;D (hoffe das war verständlich )

und stärkere birnen: reine physik... ;D
mehr leistung in der birne bedeutet mehr ampere durch die drähte... mehr ampere bedeutet a) hitze... im extremfall verwandelt sich der draht zu asche... aber das sollte b) die sicherung verhindern... die wird im normalfall vorher rausfliegen... kann man natürlich tauschen, aber dann brennts vielleicht irgendwann...
also neue drähte ziehen --> rechtfertigt dieser aufwand das ergebnis? eure entscheidung... :look:

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so long... :smokin:

"130 km/h sind genug in geschlossenen Ortschaften!"

da wir das mit den Kabeln geklärt hätten (die original Leiterbahnen auf der Folie machen die Ströme garantiert nich lange mit. Bleibt ja noch die frage, ob der kunststoff die wärmeentwicklung der10-15 Watt (Lämpchen) mitmacht

ich wart ja auch noch dadrauf das jemand mal seinen ganzen mut zusammennimmt und das experiment macht :p

da fällt mir gerade ein. Es gibt doch diese Lichtwellenleiter dingsbums ..Lichtleitfasern?

man könnte ja ne helle Lampe an einem Sicheren Ort mit eigener Stromversorgung betreiben, entspr. blaue tönung machen und dann ganz viele Glasfaserleitungen in entsprechende Löcher in der Tachorückseite. Evtl haben diese dinger aber auch so einen ungünstigen abstrahlwinkel

hallo????
ich war noch nich fertig!!! datt board hatt heute ne meise....

Hat den schonmal jemand geprüft wie es z.b. beim Golf 4 Funktioniert? spezielle LED´s????

gruss

Christoph
..........es gibt keine Probleme- Nur Lösungen!....

hallöle,
also erstmal ist lichleitertechnik ziemlich bruchempfindlich... also wären engere kurven oder gar knicke unmöglich (lichbrechung an planen flächen... ;D Physik... :-p ) also für tacho eigentlich ungeeignet...

und ich glaube im golf ist das mit durchleuchttechnik gelöst...
soll heissen viel licht hinterm tacho, dann eine grosse bunte folie (in blau ), dann weiss für die ziffern und dann das schwarze blatt mit öffnungen zum durchleuchten...
bin mir aber net sicher... :p

--
so long... :smokin:

"130 km/h sind genug in geschlossenen Ortschaften!"

Also die Innenraumbeleuchtungskabeln (hehe goiles Wort :D) halten die 10 Watt Birnen aus. Außerdem schätze ich daß die doch ned ans Limit gegangen sind also die Kabeln für mehr ausgelegt haben aber das wird sich noch alles herausstellen

Ausbau Kombiinstrument Swift EA Bj.89-91

Aufgrund der mehrfachen Anfrage hab ich für euch eine Anleitung erstellt

---Kombiinstrument Ausbauen---

Zuerst überprüfen, ob auch alle Kontroll-Lampen funktionieren, da sich
der Austausch einer defekten Lampe hier natürlich anbietet!

Falls Autoradio mittels Code gesichert, sicherstellen, das der Code bekannt ist!
Batterie (-) Minus Klemme abschrauben und so ablegen, dass sie keinen
Kontakt mit der Batterie mehr hat.
Achtung !!! diesen Schritt auf keinen fall bei Fahrzeugen mit Airbag auslassen !!!

1.) 2 Schrauben von der Abdeckung unterhalb der Lenksäule losdrehen
Abdeckung entnehmen
2.) 2 Schrauben (Schlüsselweite 12mm) die die Lenksäule mit der Karosserie
verbinden losdrehen und Lenkrad etwas herunterziehen
-->bei Fahrzeugen mit Lenkradhöhenverstellung (Gti) können die Punkte
1 und 2 evtl entfallen wenn das Lenkrad in die Tiefste Position gestellt wird
(ausprobieren)

3.) Die beiden Schrauben aussen an der Instrumentenverkleidung
losdrehen. Die beiden äusseren Schrauben die sich von unten vor der
Plexiglas-scheibe befinden losdrehen (die in der Mitte nicht! )

4.) Verkleidung etwas zurückziehen und die Stecker für die Schalter
von Heckscheibenheizung und Nebelschlussleuchte (falls vorhanden
auch Nebelscheinwerfer) durch die Öffnungen ziehen und trennen.

5.) Instrumentenverkleidung abnehmen
6.) Die 4 Schrauben,die das Instrument halten losdrehen
7.) Kombiinstument soweit wie möglich zurückziehen.
8.) Die beiden Stecker an der Rückseite vom Kombiinstrument lösen
9.) Von hinten rumgreifen und die Veriegelung von der Tachowelle
drücken und Tachowelle abziehen

--Kombiinstrument zerlegen--

1.) 7 veriegelungen der Plexiglas-Scheibe nacheinander etwas reindrücken
und Nach und Nach Scheibe ausbauen.
2.) Das selbe mit den 5 veriegelungen von der Kunststoffverkleidung
3.) Position der Nadel von der Tankanzeige markieren, damit diese
wieder in derselben Stellung später eingebaut werden kann
4.) 2 flache Messer oder ähnliches unter den Schwarzen Kappen der Zeiger
ansetzen und diese >>VORSICHTIG!!!<< gerade abziehen ( evtl die Runde
mittlere Abdeckungskappe mit einem Heissluftfön erwärmen, nicht
zu Heiss machen, da irgendann Schmelzgefahr) Es besteht auch die
Möglichkeit die Kappe von dem Zeiger zu trennen, aber ich glaube das
die Gefahr dann gross wäre etwas abzubrechen, also nich machen.

Die Zeiger nicht vertauschen, da verschieden dicke Durchmesser

5.) 2 Schrauben vom Ziffernblatt des Tachos und 2 Schrauben
vom Ziffernblatt des Drehzahlmessers losdrehen.
Ziffernblatt entnehmen
6.) 2 Schrauben von Tankanzeige und 2 Schrauben von Temperatur
anzeige losdrehen

7.) Auf der Rückseite der Ziffernblätter die Grüne Farbbeschichtung
mit 120er Schleifpapier abschleifen

8.) Von der Rückseite des Kombiinstruments die 2 grossen und die
mittlere Lampenfassungen 45 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen
und Lampen herausnehmen.

9.) Die grünen Kappen von den Lampen abziehen.

10.) Falls gewünscht: die Rote Farbbeschichtung von den Anzeigern/Nadeln
mit 120er Schleifpapier von der Unterseite abschleifen

So, nun habt ihr eine transparente Tachobeleuchtung und könnt die Farbe
nach belieben varieren. Mit andersfarbigen Kappen evtl auch noch mit einer
speziellen Farbe/Folie auf den transparenten Plexiglasklötzen, die das Licht
aufnehmen und dann zur anzeige weiterleiten. Probierts aus !
Vergesst die Anzeiger / Nadeln nicht einzufärben, falls transparent gemacht

Der Zusammenbau erfolgt logischerweise in umgekehrter Reihenfolge

Hinweise:
!!! Darauf achten, dass die Tachowelle wieder richtig einrastet !!!
Die beiden Muttern von der Lenksäule nach Möglichkeit mit Schrauben
sicherungsmittel einschrauben (z.B. Loctite-mittelfest) bzw,falls vorhanden
mit einem Drehmomentschlüssel anziehen (11-17 Nm / 1,1-1,7 kg/m)
Anschliessend die Funktion aller Lampen (also Beleuchtung, Blinkanzeige,
Fernlicht, Check-Engine, Batterie-Ladekontrolle, Öldruck, Bremsflüssigkeit,
Handbremse, Warnblinker usw) überprüfen.
Zu guter letzt die Funktion der Heckscheibenheizung,Nebelschlussleuchte,
und evtl Nebelscheinwerfer, falls vorhanden überprüfen.
Zu guterletzt: Falls Vorhanden Radiocode eingeben, Uhr einstellen.

Kommentar:

Auf die Demontage des Lenkrades habe ich hier bewust verzichtet, weil
es bei Nicht Fachgerechtem Ausbau zu Beschädigungen an Sicherheitsrelevanten
Teilen (Kunststoffverbindungen an der Lenksäule die nur im Falle eines
Unfalles zerstört werden sollen), kommen kann. Außerdem wäre es möglich,
dass das Lenkrad nicht wieder in der gleichen Position angeschraubt wird und
dan bei Geradeausfahrt nicht gerade ausgerichtet ist.
Zudem soll die Anleitung auch den Leuten dienen, die einen Airbag eingebaut haben
Der Ausbau eines Airbaglenkrades ist nämlich wirklich nur für Fachleute

Für irgendwelche Beschädigungen übernimmt der Autor dieser Anleitung
keinerlei Haftung. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht

Diese Anleitung lässt sich in ähnlicher Weise sicherlich auch auf die neueren
Swift Baureihen EA Typ II und MA übertragen

und nun viel Erfolg und viel Spass mit der neuen Tachooptik
für Hinweise und Tipps bin ich natürlich immer dankbar.

Erforderliches Werkzeug:
* 1 Mittelgroßer Kreuzschlitz-Schraubendreher
* 1 kleiner Kreuzschlitz-Schraubendreher für das Ziffernblatt
* 12er Schlüssel für Lenksäulenmuttern
(falls vorhanden Drehmomentschlüssel ab 10 Nm (10 kg/m)
* 10er bzw 13er Schlüssel für die Batterieklemme
* Schleifpapier ( 120er Körnung funktioniert ganz gut)
* 2 Flache Messer oder ähnliches zum Hebeln
* evtl Heissluftfön zum Erwärmen der Zeiger
* falls Vorhanden Schraubensicherungsmittel

Fotos über die Arbeitsschritte werden noch Nachgereicht

13.07.2002
CHRIS-DO

@ Chris-Do

Du meinst das, dass mit den Zeigern so leicht ist?? hab mich deswegen ja auch in Echte mit dir Unterhalten. Ich bin immernoch der Meinung das man die Zeiger nicht so einfach abbekommt!!!
Ich wollte das aber demnächst noch mal mit nem alten Tacho (der bei meinem Dad auf der Arbeit noch rumliegt ) ausprobieren!

Bye

Timo

Endstufe

Naja, ich hab die Zeiger heile runterbekommen, kann aber auch sein, dass die manchmal auch sehr fest sitzen. Mann kann bei meinem Modell diese schwarze Kappe abziehen und dann evtl die Welle, auf der die Zeiger draufsitzen durch das kleine loch durch gegenhalten gegen die Zugbelastung sichern. Allerdings kann ich nich sagen, wie fedst die Kappen bei dem jeweiligen Tacho drauf sitzen..... kann ja nich alles wissen.

Steht auch im Werkstatthandbuch nix zum Thema Tachoausbau bzw Tacho zerlegen

mfG

Christoph

Endlich ist es soweit, hier ist eine überarbeitete Version, jetzt auch für das neuere Cockpit und mit Bildaa!

Ausbau Kombiinstrument
Swift EA Bj.89-91(TypI)
Swift Bj91- (TypII)
Inwieweit es genauso beim ersten Swift AA (vor89) kann ich
leider nicht sagen, dürften aber auch nicht mehr allzuviele
davon unter uns weilen...

---Kombiinstrument Ausbauen---

Zuerst überprüfen, ob auch alle Kontroll-Lampen funktionieren, da sich
der Austausch einer defekten Lampe hier natürlich anbietet!

Falls Autoradio mittels Code gesichert, sicherstellen, das der Code bekannt ist!
Batterie (-) Minus Klemme abschrauben und so ablegen, dass sie keinen
Kontakt mit der Batterie mehr hat.
Achtung !!! diesen Schritt auf keinen fall bei Fahrzeugen mit Airbag auslassen !!!

1.) 2 Schrauben von der Abdeckung unterhalb der Lenksäule losdrehen
Abdeckung entnehmen<Bild 1>
2.) 2 Schrauben (Schlüsselweite 12mm) die die Lenksäule mit der Karosserie
verbinden losdrehen <Bild 2> und Lenkrad etwas herunterziehen
-->bei Fahrzeugen mit Lenkradhöhenverstellung (Gti) können die Punkte
1 und 2 evtl entfallen wenn das Lenkrad in die tiefste Position gestellt wird
(ausprobieren)

3.) a) Die beiden Schrauben aussen an der Instrumentenverkleidung
losdrehen.(Bei den Schaltern von Heckscheibenheizung usw)
b) Die beiden äusseren Schrauben die sich von unten vor der
Plexiglasscheibe befinden losdrehen (die in der Mitte nicht! )
neueres Modell (TypII):
b) die Beiden Schrauben, vor der Plexiglasscheibe losdrehen

4.) Verkleidung etwas zurückziehen und die Stecker für die Schalter
von Heckscheibenheizung und Nebelschlussleuchte (falls vorhanden
auch Nebelscheinwerfer/Scheinwerferwaschanlage) durch die Öffnungen ziehen und trennen.
neueres Modell(TypII):
wie vor jedoch Stecker nicht durch die Öffnungen ziehen
sondern von unten herumgreifen und die Stecker trennen

5.) Instrumentenverkleidung abnehmen
6.) Die 4 Schrauben,die das Instrument halten losdrehen <Bild 3>
7.) Kombiinstument soweit wie möglich zurückziehen.
neueres Modell(TypII):
wie vor jedoch vorher das untere Blech wegnehmen

8.) Die beiden Stecker an der Rückseite vom Kombiinstrument lösen,
hinter dem Kombiinstrument rumgreifen und die Veriegelung von der Tachowelle
drücken und Tachowelle abziehen.<Bild 4>
neueres Modell(TypII):
falls zu wenig Platz für die Hand,die beiden Schrauben vom Sicherungskasten
losdrehen und von unten, links neben der Lenksäule hochgreifen, am Luftkanal
vorbei und Tachowelle wie vor Beschrieben vom Tacho lösen.<Bild 5>
anschliessend hier die drei Stecker hinten lösen.
--Kombiinstrument zerlegen--
Beschreibung für Typ I bei neueren Modellen sinngemäss gleich vorgehen
Die Einheit ist aber etwas anders Zusammengesetzt bzw ist auch Verschraubt.

1.) 7 veriegelungen der Plexiglas-Scheibe nacheinander etwas reindrücken
und Nach und Nach Scheibe ausbauen.
2.) Das selbe mit den 5 veriegelungen von der Kunststoffverkleidung
3.) Position der Nadel von der Tankanzeige markieren, damit diese
wieder in derselben Stellung später eingebaut werden kann
4.) 2 flache Messer oder ähnliches unter den Schwarzen Kappen der Zeiger
ansetzen und diese >>VORSICHTIG!!!<< gerade abziehen ( evtl die Runde
mittlere Abdeckungskappe mit einem Heissluftfön erwärmen, nicht
zu Heiss machen, da irgendann Schmelzgefahr) Es besteht auch die
Möglichkeit die Kappe von dem Zeiger zu trennen, aber ich glaube das
die Gefahr dann gross wäre etwas abzubrechen, also nich machen.

Die Zeiger nicht vertauschen, da verschieden dicke Durchmesser
an der Aufnahme

5.) 2 Schrauben vom Ziffernblatt des Tachos und 2 Schrauben
vom Ziffernblatt des Drehzahlmessers losdrehen.
Ziffernblatt entnehmen
6.) 2 Schrauben von Tankanzeige und 2 Schrauben von Temperatur
anzeige losdrehen

7.) Auf der Rückseite der Ziffernblätter die Grüne Farbbeschichtung
mit 120er Schleifpapier abschleifen

8.) Von der Rückseite des Kombiinstruments die 2 grossen und die
mittlere Lampenfassungen 45 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen
und Lampen herausnehmen.<Bild 6>

9.) Die grünen Kappen von den Lampen abziehen.

10.) Falls gewünscht: die Rote Farbbeschichtung von den Anzeigern/Nadeln
mit 120er Schleifpapier von der Unterseite abschleifen

So, nun habt ihr eine transparente Tachobeleuchtung und könnt die Farbe
nach belieben varieren. Mit andersfarbigen Kappen evtl auch noch mit einer
speziellen Farbe/Folie auf den transparenten Plexiglasklötzen, die das Licht
aufnehmen und dann zur Anzeige weiterleiten. Probierts aus !
Vergesst die Anzeiger / Nadeln nicht einzufärben, falls transparent gemacht

Der Zusammenbau erfolgt logischerweise in umgekehrter Reihenfolge

Hinweise:
!!! Darauf achten, dass die Tachowelle wieder richtig einrastet !!!
Die beiden Muttern von der Lenksäule nach Möglichkeit mit Schrauben
Sicherungsmittel einschrauben (z.B. Loctite-mittelfest) bzw,falls vorhanden
mit einem Drehmomentschlüssel anziehen (11-17 Nm / 1,1-1,7 kg/m)
Anschliessend die Funktion aller Lampen und Anzeigen (also Beleuchtung, Blinkanzeige,
Fernlicht, Check-Engine, >Batterie-Ladekontrolle !!! Wichtig<, da bei nicht
funktionierender Lampe, die Lichtmaschine nicht ordnungsgemäss arbeitet, Öldruck,
Bremsflüssigkeit,Handbremse, Warnblinker, Tacho, Drehzahlmesser,
Kühlmitteltemperatur usw) überprüfen.
Zu guter letzt die Funktion der Heckscheibenheizung,Nebelschlussleuchte,
und evtl Nebelscheinwerfer, falls vorhanden überprüfen.
Als allerletzten Schritt: Falls Vorhanden Radiocode eingeben, Uhr einstellen.

Kommentar:

Auf die Demontage des Lenkrades und der beiden Kunststoffabdeckungen von der
Lenksäule habe ich hier bewust verzichtet, weil es bei Nicht Fachgerechtem Ausbau zu Beschädigungen an Sicherheitsrelevanten
Teilen (z.b.Kunststoffverbindungen und Sollbruchstellen an der Lenksäule die nur
im Falle eines Unfalles zerstört werden sollen), kommen kann. Außerdem wäre es
möglich,wenn man nicht aufpasst,dass das Lenkrad nicht wieder in der gleichen
Position angeschraubt wird und dann bei Geradeausfahrt nicht gerade
ausgerichtet ist. Und die beiden Kunststoffverkleidungen von der Lenksäule besitzen
so kleine Plastiknasen, die leicht verbiegen/abbrechen und die ganze Sache
noch fummliger machen würden.
Zudem soll die Anleitung auch den Leuten dienen, die einen Airbag eingebaut haben
Der Ausbau eines Airbaglenkrades ist nämlich wirklich nur für Fachleute, die für
den Umgang mit Airbags/Bzw Pyrotechnischen Sprengstoffen geschult wurden.

Für irgendwelche Beschädigungen übernimmt der Autor dieser Anleitung
keinerlei Haftung. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht.

Diese Anleitung lässt sich in ähnlicher Weise sicherlich auch auf die neueren
Swift vom Typ MA übertragen

und nun viel Erfolg und viel Spass mit der neuen Tachooptik
für Hinweise und Tipps bin ich natürlich immer dankbar.

Erforderliches Werkzeug:
* 1 Mittelgroßer Kreuzschlitz-Schraubendreher
* 1 kleiner Kreuzschlitz-Schraubendreher für das Ziffernblatt
* 12er Stecknuss,Verlängerung, Knarre für Lenksäulenmuttern
(falls vorhanden Drehmomentschlüssel ab 10 Nm (10 kg/m)
* 10er bzw 13er Schlüssel für die Batterieklemme
* Schleifpapier ( 120er Körnung funktioniert ganz gut, kann auch feiner sein)
* 2 Flache Messer oder ähnliches zum Hebeln
* evtl Heissluftfön zum Erwärmen der Zeiger
* falls Vorhanden Schraubensicherungsmittel

05.08.2002
CHRIS-DO

Hat auch jemand schonmal die Beleuchtung von der Belüftungskonsole geändert? Wie komme ich da ran, ohne was kaputt zubrechen?

Nightflier

Such mal nach Postings von Robert. Ich glaub, der hat schon mal sowas verzapft...
--
Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

Matze: verzapft? und dabei hab ich mir solche mühe gegeben... ;D

Nightflier: klick das wenn du es nicht allein findest...
DAS

P.S. wie maskiert man solche links?

--
so long... :smokin:

Robert
[f1]der jetzt wieder zwischen Fachbüchern schlafen muss... [/f1] :rolleyes

[ Dieser Beitrag wurde von Robert am 21.09.2002 editiert. ]

[ Dieser Beitrag wurde von Robert am 21.09.2002 editiert. ]

@Robi...Du bist Mod?....uiuiui....

bei antworten per "url" auf der rechten Seite.....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]