Hohlraum/Konservierungsplan (EU-Importe!)

  • Habe vor kurzem irgendwo (hier?) mitbekommen, dass die Ungarn-Susis bei der Einfuhr eine kpl. Hohlraumkonservierung (&Unterbodenschutz(verbesserung))? erhalten & vermute nun stark, dass das bei Direktimporten nicht der Fall ist. Will die Karre darum im Frühjahr mal für 1-2 Std auf \'ne Bühne stellen & um ein paar Kilo (Warm)Wachs schwerer machen.

    Beim Corsa gab\'s \'nen Hohlraum/Konservierungsplan für sowas im Netz- für den Splash/Agila find\'s ich nix. Hat da vieleicht schon jemand \'ne Quelle aufgetan (oder sitzt direkt an derselben ;) ?

    Dank schonmal.

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

  • Hallo Sukram!

    Im Opel TIS2000 ist für den Agila-B ein Konservierungsplan vorhanden.

    Mein Splash ist ein Re-Import aus Holland. Der Unterbodenschutz war ganz ok bis auf ein paar Ecken, aber die Hohlräume waren doch arg \"trocken\" was die Konservierung angeht. Da wird vom Hersteller gespart was geht.

    Der Motorraum und die Fahrwerksteile hatten keinerlei Konservierung ab Werk.

    Die \"deutschen\" Splash und Agila sehen aber auch nicht besser aus. Ich denke da gibt es keinen Unterschied je nach Markt oder Hersteller.

    Trotz dieser Sparkonservierung werden die Autos die 12 Jahre \"Von-Innen-nach-Außen-Hohlraum-Durchrostungs-Garantie\" problemlos überstehen. Sobald eine Inspektion versäumt wurde ist Suzuki fein raus, dann gilt die Garantie nämlich nicht mehr. Wer lässt sein Auto schon 12 Jahre lang lückenlos und pünktlichst warten und wer schaut schon in die Hohlräume? Keiner.

    Schäden von Außen sind sowieso nicht abgesichert (bei keinem Hersteller).

    Deshalb hatte ich alles gleich in der 1. Woche mit Fluid Film reichlich nachkonserviert. Bis jetzt (nach 1 Jahr) siehts klasse aus, auch im Motorraum, wo ja gerne die Aluteile und Massepunkte als erstes \"blühen\".

    Gruß.

  • Ob man Eu Import hat oder hier in Deutschland gekauft hat ... alle Suzuki haben schlechten unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung wir so gut wie bei keinem neuen Modellen mehr gemacht (so weit ich weiß) ... außer vielleicht bei den ganz teueren dinger.

    Mich würde aber auch interessieren wie man sowas macht?

  • Hab\'s jetzt DOCH wiedergefunden- \"Swift styler\" behauptet HIER:

    [f3]seit mai werden alle suzuki nw einer unterboden wachs behandlung und hohlraumbehandlung unterzogen..dauer dieser aktion 40 minuten.wird durchgeführt sobald die fahrzuege in dtl. angekommen sind [/f3]

    Also sollten wir Importeure vieleicht was tun...


    Die TIS-CD, die in der Bucht liegt, hätt\' ich mir ja schon geholt- nur läuft die angeblich nicht unter Vista :(


    Wie man sowas macht?
    Man holt \'ne geeignete Druckluftpistole im Baumarkt, wärmt dat Wachs an, zieht alte Klamotten an, lädt den Kompresssor- und dann gib\' ihm bis es wieder \'rauskommt ;)

    Hilfsweise gibt\'s mehr oder minder brauchbares Zeuch in sauteuren Spraydosen mit ca. 50 cm langem Röhrche vornedran, von denen man 5-6 (na gut: beim Splash vieleicht 4-5 ;) braucht. Allerdings sind DIESE Röhrchen so dünn, dass man damit wirklich überall \'reinkommt.

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

  • Also wir haben 5 oder 6 Literdosen Konservierungswachs für den Unterboden, Radkästen, Schweller etc. verarbeitet.
    Die serienmässige Behandlung der Türen ist (zumindest bei meinem Splash) in Ordnung gewesen.

    Gruß Splash1

  • Ich würde übrigens auf die gängigen Hersteller wie Caramba, Holts, Terroson etc. zurückgreifen - da machst du nix verkehrt.
    Übrigens ist meiner Meinung nach eine professionelle Verarbeitung mit der Spraydose nicht gegeben wenn man die Stellen nicht direkt bearbeiten kann - eine Spraydose vernebelt nie so gut wie eine \"Luftpistole\".

    Gruß Splash1

  • Hi Sukram!

    Wenn ich Zeit habe schicke ich Dir die Tage die Pläne.

    Im Baumarkt würde ich mir den Rostschutz nicht unbedingt kaufen. Da gibts riesige Qualitätsunterschiede. Und wenn das (minderwertige) Zeug erst einmal in deinem Auto klebt.....

    Die Zeitschrift Oldtimer Markt hatte 09/09 einen großen Test mit Hohlraumkonservierern gemacht. Siehe: http://www.mike-sander.ch/Test%20Markt%209_09.pdf

    Das Produkt von Waxoil z.B. war im vorderen Bereich beim Test. Vorteil hier: Man braucht keinen Kompressor.

    Beim Unterbodenschutz würde ich unbedingt ein Produkt auf Wachsbasis nehmen. Anderes Material wird gerne rissig und unterrostet dann.

    Im Netz gibts z.B. unter http://www.korrosionsschutz-depot.de recht hilfreiche Infos (als deren \"Verkaufshilfe\" :-)) zu den veschiedenen Produkten und deren Verarbeitung.

    Gruß.

  • Hallo zusammen,

    für eine derartige Arbeitsaktion bin ich zu alt. Horst Schlämmer würde sagen: \"Isch habe Rücken\".

    Deshalb meine Frage, ob jemand schon Erfahrung mit entsprechenden Spezialisten gemacht hat, die solche Arbeiten gewerblich ausführen.

    Gibt es Spezialbetriebe hierfür und was würde so was kosten?

    Gruß
    HarryBo

  • @ HarryBo:
    Das kann deine Werkstatt auch machen - muss auch kein Vertragshändler sein.
    Du musst blos dein Auto ca. 2-3 Tage entbehren können, da vor einer Konservierung eine ausgiebeige Unterbodenwäsche erfolgen muss (mit entsprechender Trocknungszeit).
    Zu den Kosten:
    5-6 Dosen Wachs ca. 100,- und ca 2 Stunden Arbeit - wird also nicht sooo toll.

    Gruß Splash1

  • @ Splash1
    Also ich arbeite in einer Suzuki Vertragswerkstatt und wir können aus techn. Gründen keinen Hohlraumkonservierung machen. Wenn, dann macht das eine beauftrgte Karosserie-Instandsetzungs Firma.

    Gruß Jörg

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

  • @ JörgL:
    Deshalb können doch andere Werkstätten das machen, oder?
    Es gibt ja auch Werkstätten die Ihre eigene Lackiererei haben und andere geben die Arbeit außer Haus.
    Außerdem hab ich geschrieben, dass es nicht zwangsläufig ein Vertragshändler machen muss.....

    Gruß Splash1 (der solche Arbeiten beim Spezl mit Hebebühne selber macht)

  • Halo Alba, Hallo, Jungs,

    Danke für die Hinweise- scheint ja wieder eine Wissenschaft für sich zu sein, bei der man sich doch erst einarbeiten muss; von dem Sander-Zeuch wird ja anscheinend viel gehalten.

    Wobei er eh nich sooolange halte muss- rechne damit, dass bis 2015 die alten Spritpreisrekorde übertroffen werden; aber um Schwesterchen zu beruhigen ...

    Sowas mach\' ich nach einschlägigen Erfahrungen mit (auch Vertrags-)Werkstätten doch lieber selber- es sei denn ich steh\' daneben ;)

    bei Motortalk hat jemand behauptet, dass das hier angebotene Opel TIS
    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT

    doch unter Vista laufen würde, obwohl dort anderes behauptet wird- vieleicht sollte man da doch zugreifen...

    (Drei Uhr nachts: Hast Du Schlafstörungen, Alba? ;)

    Bis demnächst.

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

  • Aus technischen Gründen kann eine Vertragswerkstatt keine Versiegelung durchführen?
    Ihr werdet doch wohl ne Bühne,etwas Abdeckfolie,einen Kompressor und so ne Pistole haben?!
    Ich mach das bei uns inner Schrauberwerkstatt nebenbei Privat!

  • Wir machen sowas nicht, weil wir dafür keine Ausrüstung haben. Z. B. die Luftpistole. Die haben wir aus dem Grund nicht, weil wir Rauchmeldeanlagen haben und aus diesem Grund nix mit Lackerpistole machen dürfen. Die lösen dann aus, wenn da irgend ein Sprühnebel rein kommt. Wenn dann zwei Auslösen, steht nach paar Minuten die Feuerwehr parat und das kostet richtig Geld. Alles schon da gewesen. Und wie hier schon im Beitrag beschrieben worden ist, mit Sprühdose wird das nix. Da machen es lieber die Leute, die auf sowas Spezialisiert sind, schließlich soll das Zeug auch in jede Ecke kommen. Außerdem macht sowas eine ziemliche Schweinerei und ich weiß auch gar nicht, wie die Umwelt und Sicherheitsauflagen bei sowas sind. Die sind da bei uns ziemlich streng in solchen Sachen. Muß man da nicht normal eine Maske tragen? Ich hab keine Ahnung, ich habe aber auch ehrlich gesagt keine Lust sowas zu machen, sonst wäre ich Karosseriebauer geworden.

    @ Splash 1
    War nit böse gemeint. Für mich kam Dein Beitrag so rüber, als wenn grundsätzlich alle Vertragswerkstätten sowas machen müßten.
    Tatsache ist natürlich, das man sich als Werkstatt zumindest darum kümmern könnte, das sowas durchgeführt wird und sei es von einer Partnerwerkstatt.

    Und jetzt zurück zum Thema ...

    Zusätzlich konservieren kann auf jeden Fall nicht falsch sein, obwohl es natürlich immer noch die Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen gibt. Also, denkt an Eure Rostdurchsicht, die der Vertragshändler bei jeder Inspektion machen sollte.

    Gruß Jörg

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

  • Drei Uhr nachts: Hast Du Schlafstörungen, Alba? ;)

    Hallo Sukram! Wenn man es so will: Ja, ich werde am Schlafen gehindert.

    Nein, natürlich nicht, das Ganze nennt sich Kreativpause im Nachtdienst.

    Es soll ja Menschen geben die Nachts, am Wochenende, an Feiertagen oder an allem Zusammen arbeiten müssen (dürfen, wollen...).

    Mein Angebot mit dem Plan aus TIS steht noch, falls Interesse besteht.

    Gruß.

  • Huii \"Kreativpause\"- bin grad\' am überlegen, was man sich dadruner vorzustellen hat bzw. wo sowas notwedig ist... irgend ein Leit/Führerstand?
    (Träume sollen ja die Kreaativität auch fördern ;)

    Dake Dir für Deine Hilfsbereitschaft- aber Koreaner aus\'m Motortalk/Agila hat sich schon bemüht :)

    = NOCH ist diese Gesellschaft nicht kpl. im Eimer.

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

  • Kann doch aber nicht das Thema sein, die Schweller mit einer langen Sprühlanze zu fluten...? Heimkompressor reicht aus, man muss halt nur mal ne Pause einlegen...

  • Nee, das nicht- aber der Rest & die Zugänge wären interessant gewesen.

    Beim Corsa war z.B. das Blech hinter\'m hinteren linken Dämpfer von innen durchgefault... da hatte ich vorher nie hingeguckt.

    Aber die Unterlagen aus dem TIS kann man eigentlich vergessen- Zugänge Fehlanzeige, dafür aber wie weit/hoch Hohlräume (mit 2 versch. Mitteln) geschützt werden müssen. Eine Angabe am Unterboden lautet z.B. \">15 mm hoch und >15 mm breit\"; Ja klar, da guck ich hinterher mit\'m Endoskop nach- die haben nen Schatten...

    Das ist übrigens angeblich die einzige Stelle, die unten zu schützen ist; Längsträger? Fehlanzeige...

    *seufz*

    Ergo: Überalll wo ein Stopfen oder Loch ist- \'reinhalten!

    Erhöhe auf 9 Liter ;)

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

  • Ach, eigentlich reichen 3 Dosen mit dem dünnen Schlauch. Grösser sind bei mir zumind. die Bohrungen im Schweller nicht. Vom hinteren Radlauf gibts auch noch einen Stopfen. Ansonsten kann man die Rückleuchten ausbauen und die Seitenverkleidungen... Dann kommt man ran. Wie gut das jetzt beim Splash geht... Sicherlich eine gute Wochenendaufgabe.