Von mir gibt es eine gemischte Antwort.
Für mich der negativste Punkt ist die Anhängelast - übrigens 200 kg beim 1,2er. Aber das war meine eigene Blödheit dies nicht vorher heraus zu finden.
Weiter nicht der Brüller ist der m.E. relativ hohe Spritverbrauch bei zügiger Fahrweise von nie unter 6 Liter - wenn man nicht ganz bewußt spritsparend fährt sowie die fehlende Euro 5-Einstufung aufgrund zu hoher Abgaswerte.
Das Gepiepse habe ich mittels Isolierband reduziert (siehe hierzu Beitrag: Schlüsselpiepser).
Das schlechte Ergebnis beim Heckwischer lag immer nur an nicht entfernten Eisresten auf dem Gummi.
Zur Spiegel- und Heckscheibenheizung kann ich nicht viel sagen, da ich immer schon vorher alles weggekratzt habe bzw. bei vorher eingeschalter Standheizung keine Probleme mit den Scheiben auftraten.
Daß die Lüftung nicht der Brüller sein soll, kann ich nicht bestätigen. Hast Du eventuell die Einstellung auf Umluft gehabt? Logo, dann läuft Dir die Suppe innen überall runter.
Sehr positiv hingegen finde ich hingegen den 2-Stufenmodus des Öffners. Selbst hier in Deutschland gabs wiederholt Zeitungsberichte über \"Ampelklauer\", die mal kurz den Laptop oder die Handtasche von der Rückbank haben mitgehen lassen, weil die Türen nicht verschlossen waren.
Auf jeden Fall bestätigen kann ich die z.T. erhöhte Drehzahl bei ausgekuppelten Getriebe. Eine nachvollziehbare Systematik, unter welchen Bedingungen und warum es auftritt, konnte ich noch nicht entdecken. Es triit m.E. verstärkt bei kaltem Motor auf, aber manchmal auch bei warmen. Eine bereits abgefallene Drehzahl (800 Umin) steigt auch wieder an, wenn man einen Verbraucher mit höherer Stromabnahme einschaltet (z.B. Klimaanlage, Standheizung), was aber normal ist. Mal sehen, was die Werkstatt dazu sagt, wenn demnächst die 1 Inspektion ansteht (abwarten was eher kommt: 1 Jahr voll oder 15.000km? Aktuell sind etwas über 13.000 zurückgelegt)
Die Seitenwindenpfindlichkeit hält sich m.E. in vertretbaren Grenzen.
Gravierender sehe ich ein anderes Problem an, das aber vermutlich daran liegt, daß unser EU-Import mit deutschem Brief ansonsten alle Ausstattungssachen hat, bis auf das ESP.
Es gibt eine bestimmte Kreuzung auf meinem Nachhauseweg von der Arbeit. Im Kreuzungbereich liegen quer Straßenbahnschienen, die eine kleine Kuppe bilden und die Straße selbst macht in der Kreuzung einen leichten Rechtsknick.
Kommt man hier zackig angeschossen, um die Ampel noch mit zartrosa hinter sich zu lassen, hebt man - mit bereits leicht eingeschlagener Lenkung an den Schienen etwas ab (vielleicht ist es nur der reine Federweg? ), setzt danach auf und der Splash zeigt Tendenzen \"ausbrechen zu wollen\", insbesondere wenn es geregnet hat - alles vielleicht einem kleinen Elchtest vergleichbar.
Echt passsiert ist noch nie was, aber man weiß ja nie. Einem Teil dieser Reaktion vermute ich im doch relativ kurzem Radstand.
Das Ergebnis vom Lied ist aber, daß ich den Kauf des Splash nicht bereue. Die 7.500 Euro (Abwrackprämie eingerechnet) sind ok. Die Alternativen auf dem Markt waren entweder zu teuer oder technisch schlechter. Und wo der Schnee wieder weg ist, kann ich auch wieder mit der 1100er (keine Suzuki!!!) auf 2 Rädern zur Arbeit fahren.
Gruß
Harry
