Suzuki Splash ScanGauge II eingebaut

    Hallo Leute,

    an meinem Splash wurmte es mich, dass keine Wassertemperaturanzeige ab Werk eingebaut ist. Auf die Warnleute alleine möchte ich nicht vertrauen. Diese \"Unsitte\", die Anzeige wegzulassen ist seit einiger Zeit quer über alle Hersteller verbreitet. Vermutlich spart das 5,- Euro an Produktionskosten pro Auto. Egal. Den Einbau eines normalen Nachrüst-Rundinstruments wollte ich aus verschiedenen Gründen (Optik, Garantie, Rückrüstung) nicht.

    Nachdem ich im Netz ein wenig gesucht hatte, ist mir das ScanGauge aufgefallen. Dieses nutzt die im Fahrzeug bereits vorhandenen Sensoren und Daten und greift diese über den OBD2 Anschluss ab. Also hab ichs bestellt und eingebaut.

    Ich muß sagen: Geiles Teil. Der Einbau hat ca. 10 Minuten gedauert. Nur Plug-and-Play. Die Bedienung ist einfach und fast selbsterklärend.

    Als permanente Anzeigen habe ich z.Zt. Drehzahl, Spannung, Geschwindigkeit und Wassertemperatur eingestellt.

    Die Bordcomputerfunktion ist auch klasse, und als zusätzliches Goddy kann man auch noch evtl. vorhandene Fehlercodes auslesen und löschen.

    Gruß.

    Na da wäre ich auch interessiert - schätze das ist nicht nur für den Automatic-Splash?! (Preis - Einbauannleitung)

    Gruß Splash1 (dem zwar analoge Anzeigen lieber sind, aber in dem Fall auch mit dem Mäusekino zufrieden wär)

    Also, kosten tut das gute Stück 144,- Euro plus Versand.

    Der Einbau gestaltet sich denkbar einfach. Stecker in die OBD2 Steckdose (Fußraumverkleidung unterm Lenkrad) einstecken, Kabel ordentlich verlegen und los gehts.

    Das Teil kann in allen Fahrzeugen ab ca. Bj. 2002 verwendet werden die das OBD2 Protokoll unterstützen, dass seit diesem Zeitpunkt Vorschrift ist.

    Der Preis klingt erst einmal happig, aber Verarbeitung der Anzeige und die vielen Funktionen sind es (mir) wert. Einbaukosten und Aufwand fallen keine an.

    2 Rundinstrumente inkl. Einbau sind nicht viel billiger und können nichts weiter als ihre vorgegebene Funktion.

    Gruß.

    Na das ging ja fix - Danke.
    Hab gerade mal ein bisschen gegoogelt und bin auch noch auf eine günstigere Alternative gestossen - gibts aber scheinbar nur in AMI-Land (dürfte aber bei Bestelllung am Zoll vorbeigehen zwecks Warenwert) - ist von KIWI - schaut nicht so gut aus wie das ScanGauge - scheinbar kann man hier auch die Beleuchtungsfarbe nicht beeinflussen, aber dafür kostet es auch nur etwas mehr als die Hälfte.

    Gruß Splash1 (BtW: Wie hast du das Kleine Fach neben der Steckdose ausgebaut - ist scheinbar ein sehr guter Platz für dieses Display???)

    Die Displayfarbe vom ScanGauge jedenfalls passt exakt zum Armaturenbrett vom Splash (Einstellung Rot 3, andere Farben 0).

    Das kleine Fach in der Mittelkonsole muß nicht ausgebaut werden. Einfach dort ein 12mm Loch für die Kabeldurchführung bohren. Das Display selbst habe ich mit dem beiligenden Klett-/Flausch-Klebeband befestigt. Wie gesagt, keine 10 Minuten Arbeit.

    Gruß.

    Die fehlende Wassertemp-Anzeige stört mich auch.
    Kann man bei dem Ding einen Warn-Schwellenwert einstellen, bei dem\'s piepst?

    Anscheinend kann man hier auch die Verbrauchsanzeige kalibrieren- dürfte dann genauer (und vieleicht schneller) sein als beim Original-BC?

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

    Nein, piepsen kann es nicht. Dafür gibts ja die Warnlampe im Tachoeinsatz. Die Wassertemperatur wird bei meinem z.Zt. mit ca 80-85°C angezeigt und wird zügig erreicht.

    Die Verbrauchsanzeige des ScanGauge ist (auch ohne bisheriges kalibrieren) ziemlich genau. Meine original BC Anzeige übrigens auch.

    Gruß.

    Zitat


    Original von albatros747:
    Nein, piepsen kann es nicht. Dafür gibts ja die Warnlampe im Tachoeinsatz. Die Wassertemperatur wird bei meinem z.Zt. mit ca 80-85°C angezeigt und wird zügig erreicht.


    Schade. 3 ZKD beim vorigen Corsa B meines Schwesterchens haben nämlich bewiesen, dass eine reine Anzeige ansonsten auch nix nutzt; wahrscheinlich wäre ich mittlerweile Weltschnellster beim C14NZ ;)

    (vorausgesetzt das Steuergerät ist hier auch so dämlich, nicht rechtzeitig den Saft abzustellen?)


    Zitat

    Die Verbrauchsanzeige des ScanGauge ist (auch ohne bisheriges kalibrieren) ziemlich genau. Meine original BC Anzeige übrigens auch.

    hmmm- die hiesigen Erfahrungen, diee diverser Foristen und die der Spritmonitor.de -Teilnehmer sagen jedenfalls was anderes...

    Besonderes Ärgernis natürlich die Reichweitenanzeige: steht die auf Null, sind locker noch 100 KM Vollgas drin :(

    Dauert\'s bei Dir auch solange, bis die Anzeige im Schiebebetrieb auf Null \'runtergeht?

    Splash 1.2 GLX (Direktimport) Bj. '09

    >290.000

    Mit BC Anzeige meinte ich den Durchschnittsverbrauch Liter pro 100km. Der stimmt (meistens) bis auf 1 - 2 Zehntel. Den Rest des BC, da hast Du recht, kann man vergessen.

    Im Schiebebetrieb geht meiner gar nicht auf Null. Ich fahre den 1.2 mit (Wandler)Automatik (6,7L / 100km und Tempomat).

    Gruß.

    albatros747
    da ich nen EU-Splash habe, habe ich leider keinen Bordcomputer und leider keine Verbrauchsanzeige..

    Deshalb wollte ich dich ein bißchen darüber ausfragen:

    -Hat der scangauge 2 auch richtig eine Momentanverbrauchsanzeige sowie durchschnittsverbrauchsanzeige ?
    -Decken sich die anzeigen de Scangauge2 mit den des eingebauten BC ?
    - Reagiert das Scangauge2 schnell oder ist das Ding eher träge ??

    Würde mich sehr freuen von dir zu lesen...

    Oh was ich vergessen habe, wo hast du das SG2 denn gekauft ?

    albatros747

    auch ich muss mich gleich mit einer Frage dazu einklinken :)

    Wenn der Scangauge angeschlossen ist, geht dann der interne Bordcomputer des Splash auch noch, oder zeigt der dann nix mehr an?

    Vielen Dank für die Antwort.

    Gruss

    Hallo,

    das SG2 hat folgende Funktionen:

    Trip Computer zeichnet gleichzeitig 4 Streckendatensätze auf. Jeden davon mit jeweils 11 individuellen Parametern:

    Maximale Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit,
    Maximale Temperatur der Kühlflüssigkeit, Maximale Drehzahl,
    Fahrzeit, gefahrene Kilometer, Verbrauchter Sprit, Durchschnittsverbrauch, Restkilometer bis der Tank leer ist, Zeit bis der Tank leer ist, Literangabe im Tank

    Erweiterte Funktionen
    Der ScanGaugeII besitzt die Fähigkeit, Fehlercodes auszulesen und anzuzeigen. Löscht Fehlercodes auf Knopfdruck, zeigt an, wenn das Steuergerät zum Auslesen bereit ist

    Erstellen und Speichern von 10 individuellen Codes für die Anzeige

    Digitale Instrumente

    Zeigt gleichzeitig 4 von 12 wählbaren Werten an.
    Alle 4 Werte in Echtzeit.

    Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch, Batteriespannung.
    Kühlflüssigkeitstemperatur, Temperatur der Ansaugluft, Motordrehzahl
    Geschwindigkeit in Km/h, Druck im Krümmer (nicht in allen Fahrzeugen), Motorlast, Gaspedalposition, Zündzeitpunkt,
    offener oder geschlossener Wasserkreislauf.

    Der serienmäßige Bordcomputer funktioniert, wie der Rest vom Auto, wie bisher. Es werden ja auch \"nur\" die ohnehin immer vorhandenen Daten an der Diagnoseschnittstelle abgegriffen.

    Bei mir stimmen die Daten vom Splash BC, SG2 und den Berechnungen der nachgetankten Menge ungefähr überein (+/- 0,2L). Ich denke das ist nicht so schlecht.

    Bestellt habe ich das Teil bei \"ScanGauge.de\". War eine absolut problemlose Transaktion mit schneller Lieferung (3Tage).

    Ich bin bisher zufrieden.

    Gruß.

    Scangauge fällt für mich persönlich unter die Kategorie

    \"Manbraucht es eigentlich nicht, aber wenn man wollte dann könnte man\"
    (wie bei z.B. bei Mercedes den Kofferraum aus 50m Entfernung öffnen)

    Das einzigst interessante wäre der Reichweitenrechner, aber der ist mir das Geld nicht Wert. Eine Öltemperaturanzeige gibt es meines Wissens nach auch nicht her.
    Die restlichen Funktionen sind für mich Gimmicks, ohne die man aber gut leben kann.

    Das sehe ich auch so - zumindest für meine Club-Ausstatttung.
    Allerdings wäre für mich ein Kaufargument eine richtige Wasser-und Öltemperaturanzeige (wenn das Teil sowas kann?).
    Für den Einbau von Standartzusatzinstrumenten bin ich zu faul - einfach den Diagnosestecker rein, das hat was!

    Gruß Splash1

    Der Freund meiner Schwester hat das Teil im Chrysler Neon.

    So richtig überzeugt von dem Teil bin ich nicht. Das Ding ist hinsichtlich Momentanverbrauch und Absolutverbrauch ein reines Schätzeisen - der Rest ist weitgehend Spielerei.

    kc85

    Ich habe den Scangauge II in meinem Peugeot. Die Messwerte sind genau bzw. genau genug. Verglichen mit einer GPS-Messung zeigt der Scangauge kaum andere Werte an. Dagegen eilt der Fahrzeugtachon um ca. 3 km/h vor. Mein 206 HDI eco hat den 1.4 HDI. Anzeigen lasse ich mir permanent Ansauglufttemperatur, Ladedruck, Momentanverbrauch und Durchschnittsverbrauch. Allerdings habe ich anfangs Mondwerte bei der Verbrauchsanzeige gehabt, sie lagen durchweg 2 l zu hoch. Man kann mit der Motorgroesse (Hubraum) experimentieren und so habe ich aus dem 1,4er nun einen 1,1er Turbodiesel gemacht. Bei meinen seit Dezember fast ausschliesslichen Autobahnfahrten liegt die Durchschnittsverbrauchsanzeige nun maximal 0,1 neben den beim Volltanken errechneten Werten. Das passt! Im Stadtverkehr wuerde die Einstellung auf 1,2 l besser passen, sonst liegt die Anzeige ca. 0,1 l zu tief. Ich denke aber, dass ich mit diesen geringen Abweichungen leben kann.

    Die Reichweitenberechnung funktioniert bei meinem Fahrzeug mangels Fuellstandssensor im Tank leider ueberhaupt nicht. Die Franzosen sind so ueberzeugt von ihrer Technik, sie lassen den Fuellstand im Tank nach dem letzten Tanken und dem Einbeziehen des bisherigen Fahrprofils errechnen. Da passt mit meinem 1,1er Setup auch nicht. Mit gewohnt sparsamer Fahrweise sind real 1200 km oder etwas mehr machbar, praktisch schickt mich der Scangauge II nach 900 km tanken.

    Mangels Sensoren kann ich die Oeltemperatur auch nicht genau anzeigen lassen, das Motorsteuergeraet errechnet sie sich. Leider scheint das nur fuer die Schutzfunktionen benoetigt zu werden, die Anzeige springt von zunaechst festgenagelten 95 Grad nach laengerer Autobahnfahrt auf 125 Grad. Kuehlwassertemperatur ist aber gradgenau und war fuer mich im Winter interessant. Die bordeigene Wassertemperaturanzeige ist aber erstaunlich genau, weshalb ich sie nicht nochmal digital anzeigen lasse. Ansonsten laesst sich noch der Lastindex (0 - 100 %) ablesen, die Bordnetzspannung, Einspritzmenge je Arbeitstakt, die fliessende Luftmenge und ein Lambdawert (!), der durch den beim Turbodiesel ueblichen Luftueberschuss natuerlich fuer Benzinerfahrer viel zu niedrig erscheint.

    Der Scangauge II ist ein nettes Spielzeug und erzieht, wenn man die Momentanverbrauchsanzeige im Auge behaelt, zu sparsamer Fahrweise. Ich habe mit dem Ding meinen Durchschnittverbrauch zwar nicht weiter senken koennen, jedoch habe ich nun weniger Ausreisser nach oben. Fuer ein vollwertiges Fahrzeug sind die ca. 4,3 l je 100 km seit Kauf vor 3 Jahren nicht wirklich viel. Und das ist gut so!

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