Hallo Leute, ich brauch dringen eure Hilfe. Wir haben einen neuen Motor (G10A) in meinen Swift verbaut und wissen leider nicht mehr, wo dieses Kabel angeschlossen wird. Und um Kurze o.ä. zu vermeiden frag ich lieber mal euch. Danke....
Elektrikproblem nach Motorumbau
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Ich würde auf eine Masse tippen, da alle Kabel Grundfarbe schwarz haben, nur unterschiedliche Schaltung.
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Nimm mal eine Sicherung (5A) und halte diese an das Kabel und den anderen Pol der sicherung an Masse. Wenn die Sicherung rausfliegt ist es keine Masse. Sxchaltplan habt ihr nicht zurHand, oder? Ich hab leider keine Swift mehr zum nachschauen!
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sieht aus wie das massekabel was von hinten an die ansaugbrücke geschraubt wird! sieh mal nach, so ziemlich mittig am ausaug müsste n gewinde drin sein!
n plus dürfte das nicht sein, weil keine isolierung drum is..........
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... wie Rick schon sagte kommt das Kabel von hinten an die Ansaugbrücke. Hatte letzte Woche noch nen 1.3 Motor gewechselt und da kommt mir das Kabel och bekannt vor.
Musst mal schauen, da ist nen Gewindeloch wo ne Schraube mit 10er Sw reinkommt. -
Also dürfte die Sicherung auch nicht zerfliegen.
Strom/Spannung sind manchmal schlecht zu erklären. Mir war es aber auch gleich klar, das es eine Masse sein müßte. Aber das mit der Sicherung ist da eine gute Möglichkeit es zu überprüfen. So kann man nicht viel zerstören da gleich die sicherung fliegt, wenn es Plus ist! -
teamster
Klar misst Du 12V an dem Kabel, weil Du mit dem Verbraucher in Reihe misst.
Nimm eine Glühbirne, schließe sie an eine Batt. an, trenne Masse ab und messe an der abgetrennten seite nach masse. Du misst die volle Spannung der Batterie.
Also, Kabel mit dem Ringkabelschuh kommt, so wie \"92er-GTI\" sagt, an Masse.Gruß Jörg
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Also das Kabel gehört auf Masse(-) an die Ansaugbrücke. Wenn das Kabel nicht angeschlossen ist bekommt das Steuergerät keine Spannung. Deshalb misst du 12v.
mfg Christian
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Alle Temp.Geber richtig angeschlossen? Läuft er, oder springt er garnicht an?
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Beachte mal, das der Schaltplan dir auch nicht sagt wo genau der Stecker hin muss
meistens ist es eher so, das die sich von der Kabellänge und steckerform ableiten lassen wo die ran müssen. -
genau, deshalb gehen wir auch davon aus, das die Stecker richtig sitzen. Aber irgendwo muss der Wurm drin sein, ansonsten würde die Kiste ja laufen.
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Ich denke der bekommt ein Signal von einem Temp.Geber welches sagt, ich bin kalt und dadurch spritzt er zu viel Kraftstoff ein.
Oder er bekommt keine Luft. Alle unterdruckschläuche richtig angeschlossen?