Baleno 1.3 GS macht komisches Geräusch am Schleifpunkt.

Das könnte der Kupplungsautomat sein, da rasseln manchmal die Torsionsfedern. bin aber nicht sicher

Hat die Kupplung jetzt noch Spiel, oder hast du die Einstellmutter soweit draufgedreht, das der Hebel kein Spiel mehr hat?
Solche Geräusche übers Forum zu klären ist langwierig und meist nur rumraderei! Wenn du das Geräusch jederzeit hervorrufen kannst, fahr mal in eine (Suzuki)Werkstatt. Wenn ein Mechaniker Geäusche höhrt, kann er manchmal !!! schnell sagen, wo es her kommt und ob es bedenklich ist!
Aber vergiß nicht, niemand ist allwissend!

vielleicht das Ausrücklager, aber der Nico hat schon recht
Fachwissen anfahren und nachfragen

Gib der Kupplung ihr Spiel wieder!

Am kupplungshebel am Getriebe muß ein merkliches Spiel vorhanden sein (etwa2mm). Beim einstellen darauf achten, erst einstellen (z.B. Mutter eine Umdrehung raus drehen bis sie wieder in der Vertiefung sitzt), dann Kupplung einmal treten und erst dann Spiel kontrollieren! Der Bowdenzug klemmt manchmal etwas in der Rolle am Hebel!

Ich würde das Thema gerne aufwärmen.

Bei meinem Baleno wurde kürzlich ein neues (überholtes) Getriebe eingebaut, sowie neue Kupplung (inkl alle Lager).

Nach ein paar hundert Kilometern hat sich das fauchen beim EInkuppeln genauso wieder eingestellt wie vor dem Werkstattbesuch.

Was kann das denn sein? Kupplung und Ausrücklager sind ja nun neu und auch das Getriebe?!

Hallo Zusammen,

ich weiß, alter Thread, aber immer noch aktuelles Thema bei mir.

Inzwischen habe ich ja ein "neues" überholtes Getriebe und neue Kupplung inkl aller Lager bekommen.

Für ca 1000km keine Geräusche.

Nun wieder das gleiche Geräusch genau am Schleifpunkt, das immer nur dann zu hören ist, wenn man fährt und die Gänge wechselt. Im Leerlauf keine Geräusche beim Kuppeln...

Ich habe ein Video gefunden, das das Geräusch beim Baleno auch zeigt, allerdings ist es bei mir (noch nicht) so laut....

http://www.youtube.com/watch?v=DkKaU3EDJSg

Wer hat Ahnung?!

Gruß

wie bereits oben erwähnt ist es schwer "geräusche" über ein forum zu indentifizieren. auf dem video hört sichs auf jeden fall nicht gut an. nur eindeutig erkennen kann mans nicht. kann das ausrücklager sein, die druckplatte der kupplung.

fahr mal zu einer werkstatt, oder am besten zu der werkstatt die dir das getriebe eingebaut hat, falls du es von einer werkstatt hast einbauen lassen.

wenn es im leerlauf nicht zu hören ist, wie ist es wenn das auto rollt und du einfach mal die kupplung bis etwas über den schleifpunkt drückst. sodass der motor im standgas dreht?..quasi dich während der fahrt einfach mit der kupplung spielst, ohne zu schalten....

mfg

Getriebe ist von der Balenogarage und wurde auch dort eingebaut! Ist nur leider ein paar hundert Kilometer entfernt, so dass ich da nicht mal schnell hinkomme!

Ich habs mal getestet, also es ist auch, wenn man das Auto nur rollen lässt! Natürlich nur, wenn auch ein Gang eingelegt ist.
Meine Suzukiwerkstatt in der Umgebung sagt das wäre nix, das Auto wäre nunmal nicht neu Inkompetent, aber was soll ich machen, sonst kann mir da auch keiner was sagen...freie Werkstatt hat auch keine Ahnung gehabt.

ich kenn die balenogarage. sin gute jungs dort...

hmm scheint ein schwieriger fall zu sein. nicht neu, is a gute aussage....ein getriebe sollte nach einer vernünftigen instandsetzung beim serienmotor des balenos eigentlich ewig halten...

zusammenfassend: das geräusch tritt also nur dann auf, wenn das auto rollt und ein gang eingelegt ist, sonst nicht.

so übers forum kann ich nur hütchen spielen...^^
i würd mal hergehn und des getriebeöl ablassen. die schraube ist eine magnetschraube. sollte das getriebe doch aus welchem grund auch immer verschleiß zeigen(vorausgesetzt es handelt sich um material mit ferromagnetischen eigenschaften, also nicht die synchronringe), dann sammelt sich das an der magnetschraube.

bei einem instandgesetzten getriebe sollten nach 1000km keine späne sichtbar sein. bei mir waren vor dem instandsetzen einige wenige auf der schraube.

mfg

hab drüber nachgedacht und da ist mir nochwas eingfallen:

(wie ists beim anfahren? wenn die kupplung also im schleifpunkt ist?)

was für einen kupplungssatz haste denn drin?

eine (bessere) möglichkeit wäre, dass der kraftschluss zwischen kupplungsscheibe und druckplatte/schwungrad (im schleifpunkt) nicht passt, und es somit etwas rupft im schleifpunkt.... spürt man denn ein leichtes vibrieren? quasi als wäre ein bauteil der kupplung in axialrichtung unwucht.
was anderes kann ich mir nicht vorstellen...würde ich sogar noch eher glauben als ein defekt im getriebe, da auf die eingangswelle des getriebes eigentlich keine axialkraft wirkt, wenn du die kupplung trittst, da das ausrücklager auf der welle rutscht und ja nicht mit dieser fix verbunden ist.

mfg

Hey, also erst mal danke fürs Gedanken machen!

Ich muss jetzt mal ganz genau hinhören/fühlen, aber beim Anfahren ist es wenn, dann kaum zu hören...also eher im Fahrbetrieb. Am Kupplungspedal ist nichts nennenswertes zu spüren. Nur hören tut man es.
Spricht das jetzt eher für oder gegen deine These?!

Besten Dank und Gruß

jz wirds schwierig...

wenn an der kupplung ein sich drehendes bauteil unwucht ist und du gibts dem kraftschluss zwischen zwei bauteilen der kupplung schlupf, dann solltest du ein leichtes - wie lässt sich das beschreiben - pulsieren verspüren.

nichts nennswertes?? - bei meim spür ich garnichts, selbst wenn ich barfuß fahre...^^...könnte ein indiz sein...

ganz banal: fahr barfuß...es sei denn dir ists im moment ein wenig kalt...^^....

mfg

Ich setz mich morgen früh gleich mal rein und stell die heizung auf volle pulle in den fußraum und fühle mal nach! Danke bis dahin nochmal

So, nochmal genau nachgefühlt...also man hört und fühlt es auch schon beim Anfahren...

Am "schlimmsten" ist es im 2. Und 3. Gang zu merken und hören, bei ganz hohen drehzahlen ist das motorgeräusch einfach zu laut.

Auch merkt man am Schleifpunkt ein leichtes vibrieren, also passend zu dem mahlenden Geräusch. Klingt und fühlt sich eben an, als ob man zwei steine aufeinanderreibt. Das geräusch stellt sich auch schon ein, sobald man das kupplungspedal 2-3 cm in richtung schleifpunkt drückt und hört erst hinter dem "schwerer" zu überwindenen widerstand auf.
Im video ist das geräusch um eiges metallener und lauter. Bei mir eher mahlend, wie bei einem Schleifstein mit einem leichten unterton, als ob da metalldrähte mit betroffen wären, oder federn oder sowas. Ich weiß, sehr schwer per forum, aber keine werkstatt konnte mir da bisher was genaues zu sagen

ok, eigentlich alles klar.

getriebe runter und kupplung anschauen...kann gut sein dass die was abbekommen hat...
die frage: hast du jemanden der dir das machen kann?

mfg