Probleme mit meinem Alto EF

Leute! Dreht nicht imer erstmal an allen Schrauben rum! Es wird doch niemand vorher die Schraube reingedreht haben, so das ihr sie wieder rausdrehen müßt, oder umgekehrt!
Das der Motor ausgeht hat meist andere Ursachen!Kraftstofffilter gewechselt? Luftfilter sauber? Alle Unterdruckschläuche in Ordnung?
Alle Geber mal prüfen usw!
An der Schraube kann man die Leerlaufdrehzahl einstellen, wenn man sichergestellt hat, das alles andere OK ist!

Das mit der Kupplung kann 2 Ursachen haben. 1. Kupplungszug schwergängig oder 2. Kupplungshabelwelle in den Getriebebuchsen schwergängig.

Hi,
der Alto ist nicht so schlecht. Habe selbst einen allerdings Bj. 04
Bis jetzt war die Kupplung und ein Radlager kaputt. :d_zwinker:
Las dir einen Kostenvoranschlag wegen der Kupplung erstellen.
Da du den Wagen erst vor kurzem gekauft hast, wann wurde die letzte Inspektion bzw. Ölwechsel gemacht?
Merke dir vor allem die Anmerkungen von Nico! :i_respekt:
Bei Problemen kannst du sie hier reinstellen.
gruß
thom

Hi,
der Alto ist nicht so schlecht. Habe selbst einen allerdings Bj. 04
Bis jetzt war die Kupplung und ein Radlager kaputt. :d_zwinker:
Las dir einen Kostenvoranschlag wegen der Kupplung erstellen.
Da du den Wagen erst vor kurzem gekauft hast, wann wurde die letzte Inspektion bzw. Ölwechsel gemacht?
Merke dir vor allem die Anmerkungen von Nico! :i_respekt:
Bei Problemen kannst du sie hier reinstellen.
gruß
thom

hallo,
ich habe auch einen alto ef. bj 97.
hat jetzt 71 tkm runter und läuft ohne probleme. bin noch nie liegen geblieben. die kupplung ist bei den altos etwas unterdimensioniert. kann durchaus sein, dass die nach 100 tausend fertig ist.
wer was zum tuning bei dem alto ef wissen will einfach fragen. hab an meinem ne menge gemacht
sg
janni

bleib mal ganz locker @ Datwigsta

also zu 1.: 1ter gang geht manchmal im stand nicht einzulegen. besonders wenns kalt ist bzw. direkt beim losfahren nach dem kaltstart. das kenn ich von meinem auch. kannst du nur folgendes machen: wenn der 1te mal nicht rein will einfach mal in den dritten oder irgend n anderen gang schalten und dann den 1ten nochmals versuchen. wenn die zahnräder ungünstig stehen geht der gang halt mal nicht rein. was auch auch hilft ist einfach in den leerlauf und kupplung lösen. dann wieder kupplung treten und den 1ten erneut versuchen. der rückwärtsgang ist besonders sensibel. wenn du vom dritten in den 2ten zurückschaltest dann wirkt die syncronisation. wenn das getriebe noch kalt ist dann geht das schalten schwer. diese getriebeprobleme sind bei den altos normal. hat mit der kupplung an sich nix zutun. wichtig ist, dass sie nicht zu spät greift (gefahr des durchrutschens) aber auch sauber trennt.

2. schleifgeräusche bei fahren sind grundsätzlich NICHT normal. auch nicht bei 155er reifen. kontrolliere mal deine radhausschalen ob da was lose ist was schleifen könnte. spiel am lenkrad sollte beim alto nich größer als 5cm sein. ich fahre 165/60R14 rundum + 40/30 tieferlegung und da schleift auch nix. hab federwegsbegrenzer hinten und vorne angepasste radhausschalen.

3. wenn du 155/70R13 drauf hast musst du das beim der dekra abnehmen lassen und in den fz-schein eintragen lassen.

@ Datwigsta Bleib mal locker!
Wenn du heir zu nem EA-Swift was fragst, bekommst du schnell viele Antworten!
Aber EF-Altos sind nicht soo oft hier vertreten und du möchtest doch sicherlich sinnvolle Antworten haben, oder? Und die können nur Leute geben, die entweder selbst einen haben, oder in der Werkstatt mit welchen zu tun habenbzw da mal nachschauen können!
So, nun zu deinen Problemen

Rückwärtsgang geht manchmal schwer, da unsynchronisiert. !. Gang sollte eigentlich normal reingehen, wenn die Kupplung richtig durchgetreten ist.
Ist das Kupplungsspiel richtig eingestellt?

Schleifgeräusche beim fahren sind selbst bei EF-Altos unnormal! Hat deine Werkstatt Hebebühnen, wo die Räder freigehoben werden(wie wollen die da Schleifgeräusche finden?) oder Hebebühnen, wo man drauffährt und das ganze Auto an den Rädern angehoben wird oder halt auch eine Grube?
Da kann man nähmlich unters Auto schauen und die Räder sind eingefedert! Da findet man die meisten Schleifgeräusche.
Mit den Reifen weiß ich nicht, aber selbst wenn du die Größe fahren darfst, mußt du sie eintragen lassen.

@ Datwigsta: wenn ich mir das hier alles nochmal so durchlese glaube ich du hast dir ne ziemliche schrottkarre gekauft. ich meine mal im ernst: kupplung durch, mit der lenkung stimmt was nicht, problem mit der leerlaufregelung, falsche bereifung... oh je. ich würde sagen verkauf die möhre ganz schnell wieder bevor du unnütz geld verpulverst.

edit: habe die suche benutzt aber nichts gefunden was auf meinen fall zu trifft...

hallo an alle alto ef fahrer oder auch die anderen..

habe da mal ein problem mit nem alto ef..
und zwar wird der innenraum nicht warm,wenn er im leerlauf hammer lange läuft ist es kein prob,dann kommt wärme,aber während der fahrt wird es immer kälter...

was kann das sein?

bevor ihr mir sagt es liegt am thermostat falsch ist ein neues drinnen bzw habe ich schon gewechselt,es ist auch ein neuer wasserkühler verbaut worden,und luft dürfte auch keine mehr drinnen sein...

es funktioniert auch alles so wie es sein soll,nur das der wärmetauscher nicht warm bzw heiß wird:(
mir ist aufgefallen das der eine wasserschlauch der vom thermostatgehäuse(ansaugbrücke) zum wärmetauscher heiß wird aber der andere wird erst beim langen laufen im leerlauf heiß sonst wird er nur lauwarm,kann mir jemand noch weiter helfen bin echt sprachlos was es noch sein könnte...

habe ja gedacht das es an der wasserpumpe(wapu) liegt,aber normaler weiße müsste der motor ja dann zu heiß werden wenn die wapu zu wenig fördert,ist aber nicht so,laut temp.-anzeige ist er die ganze zeit normal geht nicht höher oder runter,der lüftermotor springt auch an, aber es kann eigentlich nur noch die wapu sein,
wie gesagt außer das der wärmetauscher nicht warm wird ist alles in ordnung und funktionier wie es soll....

was kann das bloß sein????

bitte um hilfe,würde mich freuen auf antworten..

lg lülle:)

vielleicht ist der wärmetauscher verstopft? sodas kein wasser durchfließen kann

wapu würd ich ausschließen, da das schaufelrad bestimmt aus metall ist und nicht son plastik dreck wie bei den neuwagen die immer kaputt gehen

und eventuel, falls nen ventiel verbaut ist, das dieses kaputt ist. das sozusagen der eine schlauch verschlossen bleibt und das kühlmittel nicht durch den wärmetausche fließen kann

gruß

hey tobi..

sorry hatte ich vergessen zu erwänen,
den wärmetauscher habe ich auch durgespült mit nem gartenschlauch druff und dann wasser marsch... und er ist nicht verstopft,weil da auf der anderen seite genug raus kam....

ja das ist mir ja auch alles klar mit der wapu,vom optischen ist sie ja gleich mit der aus den 1,3ltr motoren von suzuki (sj, swift)..

aber ich bin schon am verzweifeln was es überhaupt noch sein kann,den einen tag war ich 6 std dabei, von wegen mit spülen und entlüften und und und.... aber wirklich den fehler beheben konnte ich nicht:(

habe ja auch schon gedacht das es nur noch 3 dinge sein können,
zb wapu, kopfdichtung oder der wärmetauscher...

aber ??????????????

kopfdichtung aussgeschlossen da bis jetzt noch kein wasser weg ist obwohl ich jetzt schon wieder ne woche gefahren bin....

mfg

was hat die kopfdichtung damit zu tun, nichts!

die wapu! kann man auch ausschließen, da aus metall oder wird der wagen zu heiß?

wärmetauscher is frei, auch ok

hat der so ne art absperrventiel?

... ich würde bei deiner Beschreibung aufs Thermostat tippen, obwohl du es schon gewechselt hast. Vielleicht ist das ja auch defekt, obwohl es neu ist.
Wenn im Stand die Temperatur Anzeige hochgeht und während der fahrt runter, müsste es am Thermostat liegen. Hatte das selber Problem nämlich letztes Jahr an meinem GTI. Das GTI Thermostat hatte oben so ein kleins Loch gehabt, was ja nach oben muss beim einbau, hat irgendwas mim entlüften auch zutun. Hatte deins das auch und hast du beim Einbau drauf geachtet?

Bewegt sich die Klappe, wenn du den hebel von warm auf kalt stellst?
Macht die Klappe evtl. nicht mehr richtig auf?
Ansonsten, seit wann ist das Problem. Hast du irgendetwas abgebaut gehabt, sodas vielleicht Schläuche vertauscht sind?

oder dein kühlsystem kühl zu sehr kann schonmal passieren bei dem wetter.... wenn der schieber oder ähnliches defekt wäre, müsste der selbst im stand keine warme luft bringen...

standartmässig klingt das prob nach\'m defektem thermostat was offen steht oder zu früh öffnet. da dieses aber neu ist liegt die wahrscheinlichkeit recht nahe, das es am kalten wetter liegt und dein kühler somit seine arbeit zu gut verrichtet.. \'nen stück pappe oder alublech was de vor den kühlergrill klemmst hilft da... hab aber auch schon welche mit panzer-tape gesehn...

teste aber mal vorher leiber, ob das thermostat auch richtig eingebaut ist bzw. ob das ding überhaput bei den richtigen temp. öffnet und wieder schliesst

Heyho,

also ich bin neu hier im Forum, hab seit gut nem Monat meinen Führerschein und habe jetzt auch mein erstes Auto. Nen Suzuki Alto ef (glaube auch von 97 oder so). Ich selbst hab mit dem VW Golf 6, also mit dem neusten, Diesel gelernt und weiß nicht, ob es nur gewöhnungssache ist mit meinem Problemchen oder ob da am Ende was gefährlich sein könnte.

Nun ja, ich bin mal ehrlich. Ich habe kein Geld, um mal kurz zur Werkstatt zu gehen und wollte mich davor erstmal informieren, ob vllt jemand mir helfen kann ohne Geldaufwand

Meine Ma hat mir das Auto gebraucht gekauft, TÜV laut Bescheinigung vor 2 Wochen erst gemacht worden, bin mir da aber nich so sicher. Weil, folgende Probleme:

1. Die Kupplung. Wenn ich die Kupplung durchtrete und schalte, passiert gar nichts, der Gang (egal welcher) wird erst eingekuppelt, wenn die Kupplung schon draußen ist, dann ertönt ein sanftes \'Klack\', das Auto ruckelt ein wenig und zieht dann, je nach Gang halt.

2. Die Fußbremse. Ich muss die Fußbremse fast ganz durchdrücken, bis etwas passiert, dann bremst sie aber gut. Heißt das jetzt die Bremsscheiben sind am Popo oder Flüssigkeit, oder iwas falsch eingestellt?

3. Die Lichter. Ich blende jeden, sobald ich bei Dunkelheit fahre und wenn ich die Lichter manuell umstelle (ist ja innen so ein Lichteinstellungsteil) passiert gar nichts. Sie bewegen sich, wenn überhaupt um wenige mm, also man sieht ein Zucken, aber richtig bewegen tut sich da nicht wirklich was.

Jaaa... ich hoffe ihr könnt mir relativ schnell helfen, dass ich wenigstens weiß, worauf ich mich einstellen kann/muss, oder, dass ich wenigstens weiß, ob ich mit dem Auto jetzt noch fahren kann oder ob ich sofort die nächste Werkstatt aufsuchen sollte...

Grüßchen,
Seiyo