!!!Frechheit!!!

Zitat

Original von geithain:
@rne
der p10 gt hat auch bloß den sr20de block drin, die slx varianten etc ham den sr20 drin, die sollte doch um einiges langsamer sein. das mit den alten 1,6er gti sunny kauf ich dir gern ab, der hatte auch bloß 110ps bei viel mehr gewicht. wie der n14 geht sag ich dir in ein oder zwei wochen, muß ihn noch abholen, motor kommt auf den n15 limousine...grrrrrr! hoffe deshalb das der motor doch besser ist als du sagst, wenn nich hab ich mich ziemlich angesch....adet.
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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

P10 mit SR20Di läuft bei echten 200, der N14 mit dem SR20DE kommt auch "bloß" auf rund 210, der P10 mit SR20DE packt da noch so 10 auf 220 drauf, wie geschrieben "Länge läuft", dem N14 wird da massiv seine bescheidene Aerodynamik als Steileheck zum Verhängnis! Deswegen fand ich ´n gut laufenden P10 immer etwas "dankbarer" als den N14 GTI, da ähnlich gute Fahrleistungen bei deutlich niedrigeren Einstands- und Unterhaltskosten! Die Mehr-PS reißen da BTW fast nix bzw. wie bei fast jedem stärkeren Motor mit gleichem Hubraum verliert er unten herum spürbar! die späteren SR20DE im P11 und N15 waren zwar subjektiv deutlich zahmer in der Leistungsentfaltung aber kamen deutlich besser unten als die frühen SR20DE aus P10/N14!

B12 GTI 1.8 hatte ich nie, nur N13, und der hatte ja im Gegensatz zu dem B12 ´n Visco-Differential vorne, riß es aber auch nicht wirklich bzw. fraß Vmax, der erreicht ja nicht mal die (optimistische) Werksangabe von 200 km/h!

Wenn Du mal ´nen Wagen mit wirklich schlechter Traktion fahren willst, auch noch mal um Längen schlechter als ´n Swift GTI, dann besorg´ Dir mal ´n 1.6er-GTI-B12, mit dem stand ich sogar mal im zweiten Gang auf der Stelle, obwohl der Motor fast am Begrenzer war! :))
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Grußsz, @rne

@rne
was ist n visco differential, kenn bloß die visko kupplung bei allradern, und da hab ichs eigendlich auch bloß hinten gesehn.

du sollst mir doch keine angst machen, was die sr20 motoren angeht hoffe meine n15 limo läuft besser als der n14. den 1,6er hab ich noch nich gefahrn, aber für 185er hatte der 1,8er erstaunlich guten grip, war auch recht schwer auf der vorderachse. na ich werd ma sehn was passiert (n14) dank dir auf jeden fall für den bericht. kannst evtl was zu den macken des sr20 sagen? meiner hat dann nähmlich schon 215tkm runter. wär nett wenn du mir evtl ne pm schicken könntest, passt ja nicht ganz ins forum. mfg: daniel
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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

Och laß´ die anderen doch dran teilhaben, so lange der Moderator nicht meckert!

Visco-Differential ist wie die Visco-Kupplung bei VW/Audi-Allradlern, nur dass das Visco-Diff da hald nur zwischen den Vorderrädern ´ne Sperrwirkung aufbauen sollte, fraß aber leider spürbar Kraft!

Der SR20Di/E ist eigentlich unkaputtbar, einzig etwas nervig ist dass für Zylinderkopfdemontage u. a. die Nockenwellen raus müssen, Richtzeit afaik 9 Std.! Kommt zwar so gut wie nie vor (wovon die Konstrukteure wohl auch überzeugt waren, siehe Aufwand für die Demontage), aber wenn dann kann man´s am besten selber sonst wirste´ arm! Bzw. man baut dann wahrscheinlich bei über 200tkm eher gleich ´nen gebrauchten Motor ein als den noch mal zu zerlegen!

Dazu findste´ aber auch vieles im Nissanboard, biste´ da auch?

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Grußsz, @rne

noch nicht nach sonem board gesucht, kannst mir da einz empfehlen, wär dir dankbar, ahtte bei meiner sporadischen suche nichts gefunden, meinst das der sr20 mit 215tkm breit is oder einfach verbaun und warten bis er alle viere von sich streckt?

nur um den bezug zum swift mal wider zu bringen, mein 4wd hat ne visko kupplung vorm heck diff!

ham die das ding im differential alsi verbaut um ne analoge dynamische traktionskontrolle zu bekommen (via dynamischer diff- sperrung)?
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arne & Geithain

Ich find's nich schlecht. Es muß keine Sortenreinheit herschen beim Gelaber...Laßt euch ruhig aus.

Nur in den themenbezogenen Boards usw. usf.

Nur eine Bitte: Könnt Ihr mal bitte die Typbezeichnungen in allgemeinverständliche Modellbezeichnungen mit Baujahrangaben versehn. Es hilft einem nicht Nissanversiertem schon ungemein, die ganze Choose zumindest mit geistigem Auge (..soweit vorhanden..) nachzuvollziehen...
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Zitat

Original von geithain:
noch nicht nach sonem board gesucht, kannst mir da einz empfehlen, wär dir dankbar, ahtte bei meiner sporadischen suche nichts gefunden, meinst das der sr20 mit 215tkm breit is oder einfach verbaun und warten bis er alle viere von sich streckt?

nur um den bezug zum swift mal wider zu bringen, mein 4wd hat ne visko kupplung vorm heck diff!

ham die das ding im differential alsi verbaut um ne analoge dynamische traktionskontrolle zu bekommen (via dynamischer diff- sperrung)?
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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

http://www.nissanboard.de !

Das Diff. beim 4WD ist dazu da Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse in engen Kurvena auszugleichen, da die Hinterachse ja ´nen deutlich kleineren Kreis fährt! Hat er da kein Diff. verspannt es sich gewaltig, wie beim ´nem Geländewagen mit konventionellem Allradantrieb!

Am SR20 würd´ ich nix machen so lange der noch gut läuft, der kann bei einigermaßen Pflege auch locker über die 300.000 ohne Mucken gehen! So richtige Schäden sind mir jetzt wirklich nur einer bekannt, Lagerschaden bei so 250.000 km, der lief aber auch immer nur Dauervollgas, mit Automatik und voller Zuladung, meist sogar Überladung, hat also mehr getan als normal!

@Matz: Sorry, latürnich:

Alles Nissan, klaro:

P10: Primera Limo. ´90 bis ´96
P11: Primera von ´96 bis ´02
SR20Di/E: Dem sein 2.0-Benzinmotor, 115 bis 150 PS
N13: Sunny Limo von ´86 bis ´91
B12: Sunny Coupé (und Kombi) von ´86 bis ´91
N14: Sunny Limo von ´91 bis ´95
N15: Almera von ´95 bis ´00

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Grußsz, @rne

@rne
danke für den wink mit dem brückenpfeiler!!!! (wegen dem board)
naja, sparsam will ich ihn ja auch nicht grad fahren, hoffe das er trotzdem seine 270 bis 300 tkm schafft, bin nur mal gespannt ob die sunny n14 bremsen sich auf den almera n15 so gut bauen lassen wie die swift gti bremsen auf den allrader. apropos, wie bekomm ich die hinteren zylinder der gti-bremst rein, (viel kraft? oder giebts da nen trick?) bitte dringend antworten, hab den einen zylinder nicht weitgenug rein bekommen als ich heut die steine gewechselt hab, will aber morgen zum tüv mit dem kleinen, drückt mir die daumen das der umbau eingetragen wird!!!
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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

@ gethein

vorsichtig die kolben nach innen drücken und dabei, mit spitzzange zB., zusätzlich drehen..! so wirds funktionieren.
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Swift und davon...

dank dir, werds mal probiern,

mfg daniel

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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

Wozu der Streß, der Sunny mit seinem halb-mechanischen ABS bremst doch hinten sowieso nicht! Hatte seinerzeit bei unserem Extra den Bremskraftregeler etwas in Richtung mehr Bremsleistung hinten manipuliert!
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Grußsz, @rne

So,

Ich habe bei Autoscout 24 mal ein bisserl Dampf gemacht. Zwar lach ich auch nur über den Artikel, aber diese Email konnte ich mir irgendwie nicht verkneifen. Werde sofort die Antwort posten, wenn die sich melden.

Sehr geehrte Damen und Herren.

Im Namen Aller, die sich durch Ihren Artikel zum Suzuki Swift angegriffen
fühlen, und ihn als eine Frechheit ansehen, bitte ich sie den Artikel nochmals
zu überarbeiten. Ich persönlich fahre auch einen Suzuki Swift und fühle mich
auch durch den folgenden Auszug ihrer Beschreibung angesprochen. Gut,
Geschmäcker sind verschieden, aber man sollte NICHT wie Sie über Automobile
urteilen, die Sie nicht jahrelang kennen.

Als Anhang nun der Auszug aus ihrer Beschreibung: (ZITAT)

>>>>> Aber Achtung: Bei älteren Modell hat Väterchen Rost schon stark
zugeschlagen, die anfänglichen Verarbeitungsmängel rächen sich nun mit nervendem
Geklapper im Innenraum. Eine zu hakelige Schaltung deutet auf bekannten
Verschleiß am Getriebe hin und kann teure Reparaturen nach sich ziehen. Die
Motorenvarianten 1,0 l und 1,3 l gelten zwar nicht gerade als Sprint- und
Elastikchampions, haben sich aber durch sparsamen Verbaruch und hohe Standfestigkeit
bestens bewährt.

Die GTi-Version sollte man gestrost vergessen oder als Renner für Arme den
entsprechend gestylten Kids überlassen. <<<<<

Mit freundlichen Grüssen
Jens

--
Fährt'n Swift'97

@jensens

? wozu soll das gut sein, der artikel war nicht fein geschrieben, aber sie haben auch nicht gelogen. ok, den satz über den jeti hätte man anders formulieren müßen aber sonst war er eher realistisch. tut mir leid aber du hättest nicht gleich so angreifend werden sollen, und ich glaube nicht das sie zu sonem artikel einen nachruf schreiben, denn kunstkritiker entschuldigen sich auch nicht wenn sie werke verreißen, sonst wäre ja kritik sinnlos.

zitat von dir: aber man sollte NICHT wie Sie über Automobile
urteilen, die Sie nicht jahrelang kennen.

sorry, aber die werden sich mir leuten unterhalten haben die diese autos und andere schon jahrelang kennen, und sich deshalb ne meinung bilden können die nicht emotional is, und das nennt sich dann: seriöse berichterstattung.

die ansprache ist nicht böse gemeint,

@all
gillt auch für andere die sich hier künstlich aufregen, aber es ist nur ein auto, ich hab mehrere davon, wenn ich mich über jeden kritischen artikel aufregen würde würd ich nur am meckern sein, und ich liebe meine autos!!! krigen manchmal sogar n küßchen auf die motorhaube wenn sie mich mal wider ne lange strecke gebracht haben auf der ich sie getreten hab.
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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

@rne
glaub aber nicht das der tüv davon überzeugt ist wenn ich mit 143ps und trommeln an der hinterachse ankomme. und der umbau mit nissan originalteilen des n15 kostet ohne hauptachse 1600 euroten, also müssen die vom sunny ran, komme was da wolle, egal obs bremst oder nich, darum kann ich mich nach der abnahme kümmern, die tragen anscheinend gern 1zu1 umbauten ohne modifikationen ein (schien mir so).
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wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

Ich wollte nur mal sehen, ob man durch eine solche Mail etwas ändern kann. Wenn Ja, dann ist es KEINE seriöse Berichterstattung mehr. Wir werden es sehen. Rege mich auch nicht künstlich auf, habe ja auch schliesslich gepostet, dass ich über den Artikel lachen kann.

Ausserdem fahre ich keinen GTI, also gilt für mich nur noch der "Rost" aus dem Bericht, und von dem habe ich bisher keinen gefunden.

Habs nur gut gemeint. Weil sich hier ja so ziemlich alle über den Artikel aufregen, und sogar der Thread "Frechheit" genannt wurde. Aber egal. Werde mich dann nicht mehr einmischen.

Mfg
Jens

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Fährt'n Swift'97

@getihain: Jou, 1:1 übernommen wird immer gerne genommen, egal ob´s was getaugt hat oder nicht! Viel Erfolg BTW!

@Jenses: Die Lackaffen die das geschrieben haben träumen doch eh´ nur vom BMW oder MB, die checken gar nicht was Du denen damit sagen willst weil sie noch nie über ihren popel-Golf, den sie ja noch fahren müssen weil die Kohle und/oder Verstand für was anständiges eben einfach nicht reicht, passt aber zu dem SAULADEN! :p
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Grußsz, @rne