Tausend und eine Frage

@Supernasenbär

dein Swift mein ich auch nicht
den älteren hab ich auch noch nie gefahren, ich meinte jetzt nur die ab Bj. 89
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Blueswift:
Swifts ab Bj. 89 bin ich noch nie gefahren, daher ist meiner der einzige Spender für Referenzwerte
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel.: 110

@nasenbärchen

Na dann fahr mal meinen falls Interesse besteht...

Blue

Wieviel KW hatte der 1,0 den Du gefahren bist?
Möchte sowieso mal was wissen... Haben die 1,0ér nun 37 -oder 39 KW? Die ganz Kleinen meine ich, alle Baujahre!!! Meiner hat 40, das weiss ich. Aber die anderen?
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

@Nexia:
Mich würde es schon interessieren, wie sich so ein "neuer" 1,0er fährt. Wir könnten ja dann beim nächsten Treffen mal die Autos für ne Testrunde tauschen, oder?
(Aber bitte erst nachdem deine LiMa gewechselt wurde )
Mein Süßer (ich meine logischerweise das Auto) hat 37 kW bei 5800u/min.
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@Nexia

39 KW hatte der. Und ich find der 1,0er fährt wie ein Opel Corsa 3 Zylinder (der neue Corsa). Der unrunde 3 Zylinder ist nix für mich, einfach zu lahm.
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@nasenbär

Betreff LiMa, wenn ich zum Treffen komme, ist er schon warm gefahren und aus geht er dann nie. Wiegesagt nur wenn Du ihn gerade anmachst und nach einer Minute ist alles überstanden.
Aber wollte sie eh bald wechseln, sie wird garantiert bis dahin gewechselt sein. Klar, darfste dann mal. Ui, ich darf auch... Klasse. *freu*

Blueswift

Einen Corsa bin ich widerum nicht gefahren.
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

@Nexia:
Wenn ich mit deinem Auto fahren darf, wäre es doch ziemlich unfair von mir dir nicht zu erlauben mit meinem auch mal ne Runde zu drehen.

Zum Thema Opel Corsa 1,0 12V ECOTec (ich denke mal den meinte Blueswift):
Bei dieser Kiste hat Opel ja nun echt alles geschafft um dem Verbraucher jegliche Lust am Fahren zu versauen. Die Kiste wiegt soweit ich weiß knapp 1,2t und ist voller Elektrik, damit der Fahrer nicht überfordert ist, dazu kommt noch ne Klimaanlage und ein Kat - also alles was Leistung abzieht. außerdem fährt der sich echt besch...eiden.
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Zitat

Original von Nexia22LikesSwift:
... alles nach 120 ist etwas schwerer zu erreichen.

Dann klemmt da aber IMHO was, mehr als 120 darf und soll er schon gehen! Welche Vmax´en erreich die anderen 1.0-Swifter denn so? Bin den zwar noch nie ausgefahren, aber eine Kundin die vorher ´nen 1000er Nissan Micra hatte (Vmax Tacho 170, echt so Mitte der 150er) sagte die Vmax sei nicht schlechter als beim Micra!

@Supernasenbär und andere: Der 1000er-Opel Dreizylinder kann auch IMHO außer sparsam sein absolut nix, der vollendete Spaßtöter! Alleine dieses ewige hohe Nachdrehen wegen der gewaltigen Schwungmasse! Wenn man mal schnell schalten will haut´s dann immer den Antriebsstrang mit Wucht in die Lager! Dagegen ist der technisch deutlich simplere Swift-Dreizylinder wirklich ein ausbund an Temperament! Ich finde BTW auch den Dreizylinder-Sound gut!

Die Krönung ist dann allerdings noch der 1000er-Opel Motor im AGILA (Wagon R+)!!! Suzuki weiss schon weshalb die den 1000er-Wagon R+ mit dem Swift-Motor hier nicht anbieten!
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Grußsz, @rne

Also, bezgl. der Tönungsfolie......

ich war heute mal bei einem Fachbetrieb und da sollte der Spass
220 Euro kosten.

Ich finde ist schon ne Menge für so bisschen Glas......

mfg Omegazonk

jep 160 gehen sich knapp aus (mit 2 Leuten als Gewichtzulage)

@rne
sie meinte ja daß sich der Swift AB 120 quält mit dem Weiterbeschleunigen.

tztz wieder zu schnell gelesen
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Suzuki rulezzz [Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/party039.gif][Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/tweetyswift/rubbel.gif] ---> powered bei tweety ;D

Klang (las? ) mir fast so als wenn er dann gar nicht mehr recht wollte! Aber die hier genannten Vmax´en sollte da IMHO schon nach angemessener Zeit drin sein!
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Grußsz, @rne

@Bösi:
war ein gewollter Tipfehler, aber hat sein Ziel ja nich verfehlt.

@rne:
Meiner macht laut Tacho 170, real sinds 160. Und um dich zu beruhigen - der 1,0er Micra fährt 100%ig nicht viel schneller. Mein Kumpel hat so ein Wunderwerk, und den habe ich auf der Autobahn mit nem gedrosseltem Motorrad abgehängt.
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Danke für die Bestätigung, das ist meine Rettung, sonst hätt´ ich mir glatt ´nen Strick genommen! :))

Ist doch anständig für ´nen 1000er Swift, die Vmax!
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von @rne:
Dann klemmt da aber IMHO was, mehr als 120 darf und soll er schon gehen!

Sorry habe mich vielleicht doof ausgedrückt. Da es ja mehr ums spritzig sein ging, meinte ich, bis 120 geht es locker. Ab 120 nicht mehr ganz locker und die Höchstgeschwindigkeit war bei meinem bis jetzt knapp 160 KM/h.

Und Gasimodo rettet mich, hat mich verstanden... ;D
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

Habe nur auf den leergeräumten Auspuff ne Antwort. Soweit ich weiss, bekommt man darauf dann keinen Tüv, wenn Du ihn selbst leerräumst.
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

Ähmm.... halt stop. An meinem alten Nissan hatte ich ein 90er Bosi Endrohr also am Original Endtopf angeschweißt. Das Teil hat ein dermaßen crassen sound gehabt das ich und auch andere angenommen haben das er (zum Teil) ausgeräumt war und das ganze mit Tüv und allem was dazu gehört. Denke mal das die eine Geräuschmessung machen und dann beurteilen ob Tüv oder nicht.
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