[EA] Kupplung: Kein Gang geht rein und Pedal ist hart.

    Hallo!
    Mein sonst so unerschütterlicher und robuster 1,0l Swift EA von '94 hat mich heute zum ersten mal im Stich gelassen.

    Anscheinend ist die Kupplung den Weg allen irdischen gegangen.
    Zuerst ging der 5. Gang nicht raus, jetzt geht kein Gang mehr rein.
    Konnte so gerade noch den 1. reinwürgen und mit dem Analsser von der Ampel loshoppeln.

    Das Kupplungspedal braucht jetzt wesentlich mehr Kraft um durchgedrückt zu werden.

    Hat einer eine Idee was genau kaputt sein könnte?
    Hat vielleicht jemand sogar eine Explosionszeichnung und/oder eine Reperaturanleitung für die Kupplung?

    Danke schon mal!

    Trennt wohl einfach die Kupplung nichtmehr. Entweder Seilzug/Gestänge irgendwo kautt oder wahrscheinlicher das Ausrücklager...

    hmm also ich hab zwar ehrlich gesagt keine ahnung von autos, aber ich hab in dem VW Lupo Forum gelesen dass bei allen bei denen das Getriebe kaputt gegangen ist (waren andscheinend ziemlich viele) an der Ampel plötzlich kein Gang mehr reinging.
    Aber ich will dir jetzt keine Angst machen :biggrin:
    Wie gesagt ich hab keine Ahnung von Autos, mir kam das Problem halt nur bekannt vor...

    reprerautranleitung für kupplungswechsel is nicht. ist eigentlich ganz einfach, wenn man weiss was man zu tun hat (beim swift wirklich einfach).

    wers nicht weiss, sollte da auch nicht unbedingt dran rumbauen.

    evtl vorher mal testen ob nicht doch nur der seilzug was wegbekommen hat.

    gruß, dreffi

    Keine Ahnung wie der Swift von innen aussieht. Alles was ich da bisher gemacht habe war ein Riemenwechsel, Ölwechsel und die Beläge tauschen. Sonst lief der immer. Aber ich geh davon aus, dass man das Teil mit nem Vorschlaghammer reparieren kann. Da mach ich mir keine Gedanken. Ist nur so, dass man oftmals mit einem Werkstatthandbuch oder einer Reperaturanleitung einiges an Zeit sparen kann. Und nicht erst eine Stunde nach irgend einer versteckten Schraube suchen muss die irgendein japanischer Ingeniuer clever versteckt hat.

    Beim 1.0er swift sind eigentlich keine Schrauben versteckt. Wellen raus, Anlasser raus, Motor abstützen, das Blech zwischen Motor und Getriebe weg, Tachowelle raus und die 3 Schrauben und eine Mutter ab.
    Achso die Getriebeaufhängung an der linken Stehwand nicht vergessen.
    So, ich hofef ich hab nix vergessen, da ich sowas lange nicht mehr gemacht habe.

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    und kleiner tipp, meißt wenn die kupplung kaputt ist, mußt du dir die feder besorgen die den hebel zurück zieht wo der seilzug für die kupplung dran ist. wonst wirst du bei der neuen kupplung merken das dass bedal mit den kleinen finger rein zu drücken geht, und das läßt sich total schwuhl fahren

    im forum ist nen whb für den gti, musst nur suchen, sage wo es ist darf ich es nicht(urheberrecht usw.) da siehste das alles, is nur halt nen anderer motorblock, aber vom prinzip her ist da alles beschrieben.