Du meinst eine original Suzuki Stoßstange? Da dürfte es doch reichen mit der Teilenummer zum Händler zu gehen. Kostet zwar etwas mehr, einfacher gehts aber wohl nicht.
Ansonsten zum nächsten Japanurlaub bei UpGarage vorbei schauen. Das ist eine Kette von Läden wo man gebrauchte Tuningteile kaufen und verkaufen kann.
Nengun ist ok. Hab da oft bestellt als ich meinen Imprez GT noch hatte. Ab und zu sind die Lieferzeiten lang, aber der Preis ist unschlagbar.
Das jap. Nummernschild ist ungefähr so groß wie ein deutsches Motorradschild.
Las dir einfach ein Motorradschild eintragen und gut ist.
Das ganze dauert wohl noch länger. Die Bude wo ich die Ersatzteile bestellt habe, hat die Adresse falsch geschrieben.....
Keine Ahnung wie der Swift von innen aussieht. Alles was ich da bisher gemacht habe war ein Riemenwechsel, Ölwechsel und die Beläge tauschen. Sonst lief der immer. Aber ich geh davon aus, dass man das Teil mit nem Vorschlaghammer reparieren kann. Da mach ich mir keine Gedanken. Ist nur so, dass man oftmals mit einem Werkstatthandbuch oder einer Reperaturanleitung einiges an Zeit sparen kann. Und nicht erst eine Stunde nach irgend einer versteckten Schraube suchen muss die irgendein japanischer Ingeniuer clever versteckt hat.
Schon bestellt! Deswegen die Frage nach einer Reperaturanleitung.
Im Leerlauf geht alles.
Hallo!
Mein sonst so unerschütterlicher und robuster 1,0l Swift EA von '94 hat mich heute zum ersten mal im Stich gelassen.
Anscheinend ist die Kupplung den Weg allen irdischen gegangen.
Zuerst ging der 5. Gang nicht raus, jetzt geht kein Gang mehr rein.
Konnte so gerade noch den 1. reinwürgen und mit dem Analsser von der Ampel loshoppeln.
Das Kupplungspedal braucht jetzt wesentlich mehr Kraft um durchgedrückt zu werden.
Hat einer eine Idee was genau kaputt sein könnte?
Hat vielleicht jemand sogar eine Explosionszeichnung und/oder eine Reperaturanleitung für die Kupplung?
Danke schon mal!
Meinst du vielleicht, dass der Justy und der Swift (später der Ignis) größtenteils Baugleich waren?
Gibt nur Subaru Impreza. Nix Suzuki!
Das wäre der hier:
[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/omawari/zollverein1klein.jpg]
In Japan wurde das GC8 Modell auch als Coupe verkauft.
Der STi kam leider erst 2001/2002 nach Deutschland. In Japan gibt es den STi seit 1994. U.a. dann auch als STi-Kombi und STi-Coupe.
Seit 2001 dann nur noch den 4-Türer als STi.
Apropo Vr6 - Soundmäßig kommt da kein Reiskocher ran.
Ich kann dich mal auf ne Rundfahrt im Impreza mitnehmen. Dann überlegen wir das Statement noch mal.....
Pffff, was kann denn schon ein 528....
Technisch ist da kein Unterschied. der RX hat nur das Spoilerpaket vom GT.
Also Frontschürze, Seitenschweller, Heckflügel, Heckschürze.
Auf der Subaru Homepage gibts ein Prospektarchiv:
Was für einen Impreza ziehst du denn in Erwägung?
Wenn an dem Auto augenscheinlich nichts verändert ist, oder der kein Verdacht besteht, dass etwas nicht eingetragen ist, dann passiert entweder nichts, oder man bekommt im schlimmsten Fall ein Verwarngeld und muss den Schein bei einer Polizeidienststelle deiner Wahl vorzeigen. Kannst du also auch zu Hause bei der nächsten Wache machen.
Wenn der \"vergessene\" Schein nur eine Ausrede ist, um von den ganzen nicht eingetragenen Sachen abzulenken, kann es sein dass man einen Mängelzettel bekommt und der Tüv das mal mit dem Schein abgleichen muss.
Dann will ich das Ziel 20000 mal nen Stück näher bringen.
19586
+ 300
+ 53
---------------
19939 PS
(oder 14665.11 kw, oder 19666.23 bhp)
Das liegt dermassen dicht am Gaspedal, das zwischen Bremse und Verkleidung gerade so eben noch mein Größe 44 Turnschuh passt.
Hört siche eher gut an sollte Heel and Toe einfacher machen.
vergeht einem dabei irgendwie doch wieder die Lust am fahren:
Naja, mein Impreza schluckt 20 Liter Super Plus oder mehr. Trotzdem habe ich Spaß am Fahren. :biggrin:
Fahrsicherheitstrinings sind immer spaßig. Sieht nach nem schönen Tag aus.
So, passten genau 3,3 Liter rein. Danke.
Bei mir steht ein Ölwechsel ins Haus. Leider kam bei meinem Swift kein Handbuch bei, deshalb weiß ich nicht wieviel Öl ich reinkippen muss.
Hab den 1 Liter Motor von 1994.
hat mein Chef uns unseren Abteilungs-Subaru-Forester-Turbo abgenommen
Das ist hart. Wars der 2,5l oder der 2l Turbo?
