Abgasuntersuchung nicht bestanden.

1. offizieller Beitrag

    Hallo.
    Wie der Begriff oben die Situation bereits beschreibt wahr ich heute beim TÜVen.Leider erfolglos. ;(
    Mein auto ist ein 93er Swift GL 1.0 150tkm .
    Bei der Hauptuntersuchung war alles in Ordnung.
    Dafür um so böser war die Überraschung beim ASU.
    Hier mal die Werte:
    Leerlauf 910 i.O.
    CO-Gehalt 0.017 i.O.
    Erhöhter Leerlauf 2670 i.O.
    CO-Gehalt e.L. 0.008 i.O.
    Lambda e.L. 1.011 i.O.
    Der einzige wert der nicht passt ist: Lambda Start: 2.398 nicht i.O. soll laut dem TÜVler 1.0 sein.

    Auf anraten vom TÜV Mitarbeiter bin ich dann eine runde mit erhöhter Drehzahl gefahren und wir haben es nochmals versucht,die werte waren etwas besser aber immer noch nicht das wahre.
    Er meinte es liegt an der Lambdasonde.Ich kann mir das aber nicht vorstellen sonst würde die Regelung beim erhöhtem Leerlauf auch nicht funktionieren.
    Fehlercode spuckt die Kiste natürlich auch keinen aus. ?(
    Könnte es an dem Austausch Kat liegen?
    Irgend ein anderer Sensor?

    Vielleicht hatte einer von euch schon mal das Problem oder hat jemand eine Idee wo ich suchen anfangen soll.Bin für jeden Vorschlag dankbar.

    MfG Andreas.

    Also ich kann Dir nur vom GTi berichten, da ist es das selbe leidige Spiel!

    Als erstes muss ich mal annehmen das der Austauschkat gleich gut ist wie der Originale, falls nicht, kanns natürlich auch an dem liegen, aber da die anderen Werte i.O. sind...

    Wie sieht es mit der Zündung aus? Stimmt die Zündung bei Leerlauf? 2° können bei den Werten schon recht was ausmachen. Also auf keinen Fall zu viel Vorzündung geben (erst nachher wieder raufdrehen)

    Ein bisschen erhöhte Drehzahl bringt nichts, das Teil muss zig mal bis an den Begrenzer gedreht werden (unter Last) der Kat sollte am besten fast glühen, dann kommste 1A durch und die Werte sind fast auf Neuwagen Niveau :biggrin: Bei normaler Betriebstemp. kommste nie durch einen Abgastest

    Hoffe ich konnte helfen

    Greets

    Zündzeitpunkt hört sich nicht schlecht an.***Da war doch was***

    Habe gerade einen alten Prüfbericht hervorgekramt,seltsam da ist der Wert Lambda Start gar nicht eingetragen.

    Kat und Glühen....bei dem Auto....da zerlegts eher den Motor ;)

    Für den Prüfer bin ich anscheinend der böse Autoschrauber.Im Endtopf alles an Innenleben weggegammelt und dementsprechend klingt das teil auch :teufel: Und als er gesehen hat das an dem Kat rum geschweißt wurde hat er nur komisch gegrinst und gemeint (ist da schon noch was drinen) Blöde Situation .

    Auf jedem Fall ist der Ansatz mit dem Zündzeitpunkt nicht schlecht.
    Danke!!!

    Bin dann mal zum Mechaniker meines Misstrauens...Zündung verstellen.

    Is der bissl ***** ?
    Mein Kat war auch geschweißt wie Hund und Katz, aber weil er weggerostet war. Und wenn der bisschen Wurmstichig ist, is doch auch normal.
    Wenns der richtige Kat ist, sollte es da keine Probleme geben.

    hay!das liegt wohl am prüfer!bei mir hammse letztes jahr in karlsruhe rum gemacht weil de abdeckung von de leitungen (bremse und benzin!total gamelig awar dann war ich im erzgebirge bei meine eltern!habse vom kumpel angucken lassen und ersagte alles in o... und der tüv prüfer hat nichts gesagt nur das das auto für den alter noch top in schuss is! die wixxer! naja jetzt hat er tüv!!!! :biggrin: na dann viel glück!!!! :sterne:

    giebt ein paar möglichkeiten den auspuff schon mal zu cheken

    lasse mal den motor laufen und halte das auspuffrohr zu wenn du einen ordentlichen gegendruck mit bekommst und es nirgendwo großartig raus bläst dann ist dein auspuff schon mal i.o.

    wenn er natürlich irgendwo ordenlich daneben bläst dann hast meist das problem schon gefunden


    dann würde ich mal den abgaskrümmer nach haarrissen absuchen die erkenntman bei lanstreckenfahrzeugen an weißenstellen unter dem hitzeschutzblech bei kurzstrecken fahrzeugen an schwarzen stellen

    das mit der lamdasonde ist kann auch seinen den die sonde hat nur eine begrenzte lebensdauer und bei 15 jahren kann das schon mal vorkommen

    Erstmals Danke für die antworten!

    Ja der TÜVler war etwas komisch.Normalerweise mache ich das ganze bei einem anderem.Der wahr leider beschäftigt.

    Durchgegammelte Abdeckung habe ich auch gehabt.Diese haben wir extra davor noch ersetzt. Außerdem wurden alle Roststellen beseitigt bei denen man hätte meinen könen...

    Der Kat selber ist leider nicht original sondern ein Ersatz von einer namhaften Firma.Dieser war natürlich nicht einmal Ansatzweise pass genau und müsste umgeschweißt werden. Das ganze Gebilde wurde übrigens sehr sauber geschweißt.

    Aber das aller seltsamste ist das ich bei den alten ASU berichten der Parameter scheinbar nicht gemessen wurde.

    Und warum passen die anderen Parameter so gut?

    Scheint sich dabei doch um einen A........ TÜVler zu handeln :t_teufelboese:

    So nun zum Programm für Morgen.
    Ich habe Urlaub und daher darf ich morgen um 9 Uhr beim Mechaniker meines mistrauens antanzen. (er hatte heute keine Zeit) Glücklicherweise hat er einen schlacht Swift rumstehen. Also währe eine gebrauchte Sonde verfügbar. Sc..... ist nur das ich keine Möglichkeit sehe die alte raus zu drehen. Und wen es da noch etwas mit dem Krümmer ist dann habe ich erst recht ein Problem. Den die Ganzen Schrauben mit denen das Ding am Block befestigt ist sind im derzeitigem Zustand zwei nummern kleiner als ursprünglich geplant wurde und mit dem restlichem Gebilde verwachsen.

    Die Abgasanlage werde ich dann morgen auf undichte stellen untersuchen.

    Mal sehen was bei rauskommt.

    MfG Andreas

    • Offizieller Beitrag

    Warum sollte der TÜVer dich mit Absicht durchfallen lassen? Wäre das sein Ziel, hätte er dich sicherlich nicht nochmal warmfahren lassen, sondern gleich "nö" gesagt.
    Aber auf die Idee, das es wirklich am Auto liegt kommt ihr nicht, oder?
    Zu was ist denn die AU da? Nur um auf die Suche nach nem Prüfer zu gehen, der einen das Auto schon durchschummelt? *kopfschüttel*

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    das folgende hilft zwar nicht um die prüfung zu bestehen, aber stillt meine neugier :)

    au = abgas untersuchung
    und das muss bei euch der tüv machen??? wir haben das glück an die tanke, oder in die vertraute werke zu fahren um eine abgaswartung machen zu lassen ;)
    in welchen intervallen?
    neufahrzeug 5jahre?
    gebrauchtwagen ab 5jahren alle 2jahre, oder wie?

    wie isn das bei den ganz neuen karossen, bei denen man nur noch den fehlerspeicher auslesen und ne sichtkontrolle machen muss?

    hat der tüv für jede marke ein gerät, oder hat da bosch mal wieder was gezaubert?

    tschö

    das man ne au an der tanke grigt is mir neu ?)
    sollte schon ne anerkannte au-werkstatt sein.

    @termado könnte dir da schon paar storys erzählen...wir haben heute erst wieder so nen fall gehabt...jez nich nur wegen au

    ... wenn ne Tanke die Ausstattung hat um eine AU durchführen zu können gehts ja wohl.
    Sicherlich hat nicht jede Tanke ne Werkstatt dabei, die dann auch die nötigen Geräte für die AU haben, aber es gibt welche.

    Zitat


    Original von temardo:
    Warum sollte der TÜVer dich mit Absicht durchfallen lassen? Wäre das sein Ziel, hätte er dich sicherlich nicht nochmal warmfahren lassen, sondern gleich "nö" gesagt.
    Aber auf die Idee, das es wirklich am Auto liegt kommt ihr nicht, oder?
    Zu was ist denn die AU da? Nur um auf die Suche nach nem Prüfer zu gehen, der einen das Auto schon durchschummelt? *kopfschüttel*


    Warum er das tut weiß ich nicht......

    Sicherlich liegts am Auto,aber deswegen muss ich mich von dem TÜVler doch nicht dum anreden lassen.

    Und warum pickt er keine Hauptuntersuchung Plakette drauf wen ich bloß AU nicht bestanden habe?

    Warum TUV.

    Ich bin bis jetzt immer wieder zur gleichen Prüfstelle im Nachbarort gefahren mit allen möglichen Fahrzeugen und wahr bis jetzt zufrieden.
    Nein ich kenne den Prüfr nicht persönlich und es hat schon mal eine oder andere Kleinigkeit gegeben.Eine nicht bestandene AU war auch schon mal dabei. Der Prüfer war immer sachlich und hat einen nicht so von oben nach unten angeschaut.


    Was war es wirklich.
    Der komische halbkugel Flansch vom Austauschkat ist nicht perfekt und zieht etwas fremdluft, aber nur im Leerlauf.Das ganze ist nach der Lambdasonde dacher kein Fehlercode und kein geändertes Fahrverhalten.Neu abgedichtet erfüllt er seinen Zweck.Vermute aber das er auf längere sich wieder undicht wird.
    Der Werkstatt Meister ist dann mit dem Auto zur Örtlichen Prüfstelle und mit bestandenen AU zurück.Morgen muß ich zu dem anderem meine HU Plakette eintreiben.Bin gespant ob er sich irgendwie querstellt.

    MfG

    Zitat


    Original von Swift993:
    Und warum pickt er keine Hauptuntersuchung Plakette drauf wen ich bloß AU nicht bestanden habe?

    das is schon richtig,weil die au teil der hu geworden ist...letztes jahr wurde das durchgesetzt bzw umgesetzt,d.h. ohne vorher au keine hu.früher war das mehr dual aber irgendwas muß ja immer vom gesetzgeber verändert werden...genau wie die scheiss eu-zulassungen.

    92er-GTI
    will ja keine haare spalten aber es muß ne anerkannte au-werkstatt sein,reicht nich wenn da nen au-gerät rumsteht...wird man an den wenigsten tanken finden,zumindest bei uns hier aber egal.

    edit:
    wegen dem flansch,da is wie so´n stahlflexdichtring drin...
    wenn der flansch vom katstück nich vernünftig abschließt wird das nich dicht.also entweder dichtring im sack oder kat/bzw flansch nochmal richtig anpassen falls es dich noch stören sollte.dichtpaste hält da nich lang.

    Zitat


    das is schon richtig,weil die au teil der hu geworden ist...letztes jahr wurde das durchgesetzt bzw umgesetzt,d.h. ohne vorher au keine hu.früher war das mehr dual aber irgendwas muß ja immer vom gesetzgeber verändert werden...genau wie die scheiss eu-zulassungen.


    Habe ich nicht gewusst.
    Die Sache mit der EU zulassung kenne ich bereits,müsste letztes mal 70 Euro für einmal Zulassen zahlen.


    Tja der bescheuerte Flansch...Da hilft nur noch verschrotten .


    Die Plackete ist jetzt drauf,er wollte aber die stelle sehen wo es ausgebessert wurde. 9,80 Euro
    Und jetzt hat er den Endtopf bemängelt.Sehe ich sogar ein,ist nicht mehr der beste.

    MfG