Hy,
also ich kann mich täuschen aber mir is so als wenn das ganze Thema um das E10 erstmal abgesagt wurde, da nich klar is wie viele Wagen mit Super Splus fahren müssten, weil sie kein E10 vertragen.
Ausserdem wäre somit alle mit solchen alten Autos gezwungen auf kurz oder lang sich neuere Autos zu kaufen und das wäre die pure Abzocke und aus solchen Gründen wurde wohl das Thema E10 erstmal ganz hinten angestellt.
Alle Angaben ohne Gewehr 
greez Tobi
Original von suzu78:
hallozur beruhigung aller ignis 1.3 fahrer, in der gebrauchsanweisung steht zitat : ......Gemische sind für Ihren Motor nur dann zulässig, wenn sie nicht mehr als 10% Äthanol enthalten."
also wenn mein motor aufgrund dessen flöten geht oder sonst was hin wird, ist es nicht mein fehler.
ich hab mich ja an die gebrauchsanweisung gehalten.
noch dazu bin ich auf was interessantes gestossen zitat : .....müssen Sie bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl (R.O.Z.) von 91 oder darüber verwenden.
also dann tanken wir auch nur 91er und nicht 95, 98 oder gar 100.
und warum will uns dann der aufkleber am tankstutzen weis machen das 95er zu tanken ist ??
das weis keiner.
also immer an die gebrauchsanweisung halten, dann kann nichts schief gehen.
weile du nicht weitergelesen hast 91 oktan nur mit leistungseinbusen und erhöten verbarauch und bei einem preis unterschied von 0 cent (shell tanke wo ich nur tanke) tanke ich immer das "bessere"
also davon steht in meiner beschreibung nichts drinnen.
Empfohlener Kraftstoff 1-1
Benzinmotor
Wenn Ihr Farzeug nicht mit einer Drossel im Kraftstoffeinfüllstutzen ausgestattet ist, können Sie bleihaltiges oder bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl (R.O.Z.) von 85 oder darüber verwenden. Bleifreies Benzin sollte dabei bevorzugt werden.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Drossel im Kraftstoffeinfüllstutzen ausgestattet ist, müssen Sie bleifreies Benzin mit einer Oktananzahl (R.O.Z.) von 91 oder darüber verwenden. Diese Fahrzeuge sind am Einfüllstutzen durch einen Aufkleber mit der Aufschrift "UNLEADED FUEL ONLY"; "NUR UNVERBLEITES BENZIN" oder "ENDAST BLYFRI BENSIN" gekennzeichnet.
So, das ist alles was zum thema steht. danach geht es weiter mit BENZIN/ÄTHANOL-GEMISCH.
Da steht nichts von mehrverbrauch oder leistungseinbusen.
das einzige ist der anhang zum Benzin/Äthanol-Gemisch
der lautet:
ZUR BEACHTUNG:
Wenn Sie Ihr Fahrzeug mit Benzin/Alkohol-Gemisch betreiben und mit den Fahleistungen oder dem Kraftstoffverbrauch nicht zufrieden sind, sollten Sie wieder bleifreies, alkoholfreies Benzin verwenden.
wenn es jemand nicht glaubt, kann ich den teil der anleitung als pdf einsichtig machen.
es ging um einen ignis 1,3 der mit 95 roz betrieben werden solte
das ist die gebrauchsanweisung meines suzuki ignis bj 2005 1.3 mit 94 ps.
die uns in österrreich mitgeliefert wird.
und im 1.3er swift meiner cousine steht es auch nicht anders drinnen.
man heult doch nicht rum, euern motor wird nichts passieren!
habt ihr nicht gemerkt das seit mehr als 1 woche nicht EIN WORT MEHR!!!!!! im fernsehen/radio/zeitung über e10 gefallen is?!?!?!
es is alles nur panik mache wie vogelgrippe und son kram
ich kenn genug leute aus meiner gegen die auch seit einem jahr und mehr sogar mit e85 fahren, ohne irgendwelche schäden. die fhren den spriiiiöööt auf mofas, roller, 5,7 liter chevrolet bj 2005, vw t3, passat 35i, opel astra und so weiter
hab von keinem irgendwas von irgendwelchen schäden gehört
also tanken und gut is, seid lieber froh das es überhaupt noch sprit gibt :p
gruß
Also ich kann es auch nur bestätigen: In meiner Bedienungsanleitung für einen 1.5er Ignis (EZ 2005) steht ebenfalls drin, dass die Beimischung von Äthanol nicht mehr als 10% betragen darf.
Gruß Jens
Ihr brauch euch erstmal keinen Kopf mehr machen ..E10 ist abgesagt (vorerst..)
richtig. aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
2012 isses dann definitiv so weit. wer weiss wies dann aussieht (und wieviele alte modelle dann überhaupt noch fahren).
gruß, dreffi
es gab vor 15 oder 20 jahren auch schonmal sone debatte wo irgendwann verbleites benzin vom Markt genommen wurde..damals gab es auch einige Autfahrer denen das nicht gepasst hat und die ab sofort nen zusatzzeugs in den tank kippen mussten...irgendwann gibt es autos die kein benzin mehr brauchen werden, da 1. keins mehr da ist und 2. man auch mal mit dem fortschritt gehen muss....und was machen dann die leute die noch irgendwo nen altes schätzchen in der garage zu schlummern haben? Benzin selber brauen?
Was solls also..die Sache ist vom Tisch...bis 2012 ist noch ne lange Zeit...und bis dahin können sich auch noch viele kranken hirne in der politik andere gemeinheiten ausdenken wie sie uns ärgern können...
...to be continued.. 
Wie es scheint, so ist E10 politisch erstmal gestorben.
...zumal wohl über Biosprit allgemein neu "nachgedacht" werden soll, da nicht zuletzt der Biosprit für steigende Nahrungsmittelpreise sorgt (Mexico: Mais) und das Ganze dann auf eine Konkurrenz zwischen Nahrungsmittel und Treibstoff hinaus läuft.
Davon abgesehen soll ja die CO2-Bilanz von Biosprit nicht so toll sein, wie immer propagiert wurde.
Gibt es eigentlich welche, die den neuen Swift ab bj 2005 mit Ethanol ca. E40-E50 fahren? Würde mich schon gern interessieren
Probiers doch selbst.
Da du eh mischen willst/musst kannst du dich schön langsam rantesten. Das STG muss sich ja auch erst dran gewöhnen.
Fang mit E20 an.
Ich würde es sofort mache, aber habe von den Folgeschäden angst
So weit ich weiß ... können die Dichtungen kaputt gehen, Benzin pumpe ... bis zu Motor schaden.
Das sind Geschichten. Hatte irgendwo mal ein Gutachten, evtl. sogar schon hier mal eingstellt. Ethanol ist in ALLEN Punkten so gut wie Benzin, in manchen sogar besser verträglich. Das betrifft ALLE im Fahrzeugbau verwendeten Materialien die im Kraftstoffsystem vorkommen.
Einer meiner Forenkollegen der Opelfraktion hat noch einen samanto von hyundai. Da ist bei E25 schluss. Da bauen die Asiaten einfach nicht flexibel genug.
Ohne Umbau sind E20 bis E60 drin. Asiaten eher weniger. Bei Opel und VW steigste bei E40 ein...
naja bei VW und Opel nicht alle Modelle.
Also VW und Opel haben vielen Modellen nichmal E10-Freigabe erteilt. Komisch...
Im Baleno-Handbuch steht bis E10 und daran halte ich mich. Warum schlagen immer alle \"Experten\" Alarm, wenn Ethanol viel verträglicher ist? (Verbrennt das nicht eigentlich auch heißer?)
Nein, kälter. Selbst ohne Umrüstung bei einem Zentraleinspritzer (1,6er 75PS) 30° kälter als Benzin jeweils unter Volllast.
Die Fahrzeuge die ich meine, haben alle max D3 oder eine schlechtere Abgasnorm. (Bis BJ. 2000 etwa)
Viele fahren schon 4 Jahre und länger. KEINER hatte aufgeblähte Schläuche etc.
Welche Fz. sollten das nicht vertragen?
ich fahr jetzt seit gut 1,5 jahren voll auf e85.... ohne probleme... es hat bis jetzt nichtmal ansatzweise dem motor oder ähnlichem geschadet...
konnte lediglich beobachten, das des motoröl unter volllast wärmer wird als bei stino 95okt kraftsuppe... also geh ich mal davon aus, das ethanol \'nen tick wärmer verbrennt.
wobei sich mir nu die frage stellt, ab welcher temp. die das öl dauerhaft hat, es sich empfielt \'nen ölkühler einzubauen?
