Beiträge von suzu78

Hallo

Danke erstmal für deine Antwort.

Interessieren würde mich mal in welchen Drehzahlbereich der Swift bei 80 Kmh fährt (Landstrasse) und bei 140 (Autobahn). (In Österreich gehts halt nicht schneller)
Dann ob man merkt das der 5te Gang fehlt, bzw. schaltverhalten auf der Autobahn.
Funktioniert der Kickdown gut ?
Wie ist es bei steiler Bergauffahrt, und bei Schneebedeckter Fahrbahn ?
Und noch wie beschleunigt die Automatik ? Behäbig oder doch flott, bzw. merkt mann den Unterschied zur 5 Gange edition ?

Hallo

Habe eventuell vor mir im Frühjahr einen Swift 1.5 mit 4 Gang Automatik zu kaufen.
Aber es fehlt mir an Information ob die Automatik wirklich empfehlenswert ist.
Habe auch keinen Händler in der nähe der einen 1.5er mit Automatik zum probefahren hat.
Deshalb wende ich mich an das Forum, bitte darum mir eure Erfahrungen mit und über den 1.5er Automatik mitzuteilen.

MfG
Martin

Also so ein DAU bin ich auch wieder nicht.
Ich bin gelernter Maschinenschlosser und Werkzeugmacher, beruflich baue ich Kräne bei einer sehr bekannten Kranfirmer zusammen.
Mit KFZ hatte ich bisher eher wenig zu tun, bis auf die üblichen Arbeiten wie Ölwechsel, Zündkerzen tauschen, vorderen Bremsbacken tauschen, Kühlfüssigkeit usw.
Also bei Scheibenbremsen ist das ja kein Problem, aber bei Trommelbremsen wird´s halt kompliziert.
Und weil die Trommel ja nicht durchsichtig ist will ich schon vorher wissen was da drinnen so abläuft.
Ich habe mir sagen lassen das jede Trommelbremse der Automarken etwas anders sind.
Und die Trommelbremsen unserer Forstanhänger kann ich leider nicht zum vergleich nehmen, da die bis auf 15 Tonnen ausgelegt sind.

Das ging ja Flott !!
Danke.

Meine Fahrgestellnummer ist :
TSMMHX51S00160897

Das ging ja Flott !!
Danke.

Meine Fahrgestellnummer ist :
TSMMHX51S00160897

Hallo

Hat jemand von euch vielleicht eine Explosionszeichnung von der Trommelbremse beim Ignis ?
Bj. 2005
1.3i 94PS
2 Radantrieb

Und kann mir vielleicht einer schrittweise erklären wie ich vorzugehen habe ? so für den DAU bitte :biggrin:
Ach ja die Teilenummer der Bremsbacken wäre auch nicht schlecht.

Danke mal im Vorraus.

Hallo

zur Langlebigkeit von Suzukiautos kann ich dir nur meine Erfahrung miitteilen.
Wie sind eine Suzukifamile.
Erster Swift vom Papa war Bj. 83 lief immer einwandfrei nur der liebe Rost forderte seinen Tribut. 1999 war schluss mit Pickerl, motorisch (1.0 50 Ps) aber noch tadellos nach 350.000 Km. Nun hat er nen Grandvitara und ist voll zufrieden.
Suzuki Swift Cabrio 1.3 von Mutter gekauft 1995 fährt noch heute mit 156.485 Km wie ne Eins, dank vorbäugenden Rostschutz nur die Radläufe und die Motorhaube etwas aufgeblüht.
Suzuki Samurai 1.3 Cabrio hab ich mir 1998 gekauft Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung seperat gemacht alle 4 Jahre nachgebessert bis heute eine Augenweide und ohne technischen Mängel.
Hat jetzt 139.879 Km runter 1 mal Kupplung 2 mal Bremsanlage sonst nix.
Fährt jetzt mein kleiner Bruder.
Nun Fahre ich einen Ignis 1.3 seit 2005 der nun 48.589 Km hat und mir noch nie Probleme bereitet hätte, der Ignis wird meine Mutter übernehmen und ich mir bald einen SX4 mit Automatik zulegen.
So ich höffe das dir der Ausflug in Suzukilanglebigkeit gefallen hat.

Hallo

Mein Ignis (1.3 94PS 2005) hat jetzt 45.000 Km runter und nun fängt er an nicht auf anhieb starten zu wollen. Diese Macke hat er nicht immer, ungefähr so bei jeden 7 Startversuch macht er das. Ab und zu muss ich richtig lang am Startschlüssel hängen bis er endlich zündet. Manchmal startet er nicht gleich dann muss ich nochmal den Schlüssel rumdrehen dann dauert es gut 10 sec. bis er startet , bin es gewohnt das er nach drehen des Zündschlüssels gleich startet.
Die Zündkerzen können es nicht sein, denn laut Auskunft von Suzuki sind das Iridiumkerzen die erst bei 107.000 Km gewechselt werden müssen.
Kraftstoff wird seit Anfang an ROZ 95 getankt.
Alle Serviceintervalle eingehalten.

Weis jemand was das sein kann ?

Das ist das Problem in Salzburg, da scheinen sich die Werkstätten einig zu sein.
Egal ob Vertragswerkstätte oder Freie, alle lehnen ab und wechseln nur die bei ihnen gekauften Teile.
Oder verlangen eine "Sonderarbeitszuschlag" mit "Sonderentsorgung".
Deshalb interessiert mich diese Leuteverarsche nicht mehr.

Danke, also hat das noch zeit.
Wie bekomme ich aber das ÖL in den Getriebeblock?

Hallo liebe Suzukigemeinde !!

Nun ist es wieder so weit, es steht eine GAAAANZ GROSSE Inspektion vor der Türe und um die Kostenschraube nicht zu überziehen würde ich die gängisten Arbeiten gerne selber machen.
Motoröl und Ölfilter hab ich schon getauscht, sowie Pollenfilter und Luftfilter.

(Möchte einfach nicht 12€ für einen Liter 10W-40 in der Werkstatt bezahlen und dann noch 15€ für den Ölfilter. Ebenso für das nun anfallende Getriebeöl.
Beim Autoteilebedarf hab ich für den Jakoparts Ölfilter nur 5€ bezahlt und das Motoröl von der Firma mitgenommen (5W-40 SH,SL OMV) sowie auch 3l (OMV Unigear 75W-90 ACPI GL 2-5) Getriebeöl. Alles zusammen nicht mal 30€)

Die Frage ist die, hat der Getriebeblock eine Ölablassschraube, oder muss es von der Einfüllöffnung aus abgesaugt werden ?
Und wie bekomme ich das frische ÖL in das Getriebe ?
Von oben geht ja nicht und das Auto kippen ist ja wohl auch nicht sinn der Sache.
Und ist es wirklich notwendig das Getriebeöl wie in der Anleitung steht schon bei 45.000 Km zu wechseln ?

P.S.: Ach ja, ich bin KEIN MECHANIKER bei mir im Betrieb komplettieren wir nur Teile für Traktoren, LKW, Forstmaschinen usw.
Deswegen haben wir bestimmte Flüssigkeiten auf Lager.

Hallo

nun haben wir schon märz und die zeit kommt immer näher wo ich mich entscheiden sollte was ich nun nehme. die 5 gang- oder die automatikversion.
gibt es neuigkeiten auf dem gebiet, oder etweiige weiteren erfahrungen ?
empfehlungen oder ablehnungen der automatikvariante ?

das ist die gebrauchsanweisung meines suzuki ignis bj 2005 1.3 mit 94 ps.
die uns in österrreich mitgeliefert wird.
und im 1.3er swift meiner cousine steht es auch nicht anders drinnen.

also davon steht in meiner beschreibung nichts drinnen.

Empfohlener Kraftstoff 1-1

Benzinmotor
Wenn Ihr Farzeug nicht mit einer Drossel im Kraftstoffeinfüllstutzen ausgestattet ist, können Sie bleihaltiges oder bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl (R.O.Z.) von 85 oder darüber verwenden. Bleifreies Benzin sollte dabei bevorzugt werden.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Drossel im Kraftstoffeinfüllstutzen ausgestattet ist, müssen Sie bleifreies Benzin mit einer Oktananzahl (R.O.Z.) von 91 oder darüber verwenden. Diese Fahrzeuge sind am Einfüllstutzen durch einen Aufkleber mit der Aufschrift "UNLEADED FUEL ONLY"; "NUR UNVERBLEITES BENZIN" oder "ENDAST BLYFRI BENSIN" gekennzeichnet.

So, das ist alles was zum thema steht. danach geht es weiter mit BENZIN/ÄTHANOL-GEMISCH.
Da steht nichts von mehrverbrauch oder leistungseinbusen.

das einzige ist der anhang zum Benzin/Äthanol-Gemisch
der lautet:

ZUR BEACHTUNG:
Wenn Sie Ihr Fahrzeug mit Benzin/Alkohol-Gemisch betreiben und mit den Fahleistungen oder dem Kraftstoffverbrauch nicht zufrieden sind, sollten Sie wieder bleifreies, alkoholfreies Benzin verwenden.

wenn es jemand nicht glaubt, kann ich den teil der anleitung als pdf einsichtig machen.

hallo

zur beruhigung aller ignis 1.3 fahrer, in der gebrauchsanweisung steht zitat : ......Gemische sind für Ihren Motor nur dann zulässig, wenn sie nicht mehr als 10% Äthanol enthalten."

also wenn mein motor aufgrund dessen flöten geht oder sonst was hin wird, ist es nicht mein fehler.
ich hab mich ja an die gebrauchsanweisung gehalten.
noch dazu bin ich auf was interessantes gestossen zitat : .....müssen Sie bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl (R.O.Z.) von 91 oder darüber verwenden.
also dann tanken wir auch nur 91er und nicht 95, 98 oder gar 100.
und warum will uns dann der aufkleber am tankstutzen weis machen das 95er zu tanken ist ??
das weis keiner.
also immer an die gebrauchsanweisung halten, dann kann nichts schief gehen.

hallo

laut auskunft von suzuki austria "nein"
ich stellte die frage im dezember per mail an suzuki austria.
mein ignis ( bj 2005) sei dafür, so wie alle anderen derzeitigen modelle, nicht ausgelegt.
erst die motoren ab bj 4/2008-2009 sollten den erhöhten etganolanteil vertragen. derzeit nur bis 5 %

und wie ist die beschleunigung von 0 auf 100 ?
ruckelt das stark wenn er schaltet, oder merkt man davon gar nichts ?

wohnen tu ich in salzburg an der grenze zu bayern (freilassing)

danke für die antwort
da du gerade beim einfahren bist wird sich, denke ich mir mal, der verbrauch auf 8 liter einpendeln.
aber ehrlich schockiert mich der verbrauch nicht, denn der nubira kombi mit 120 ps diesel verbraucht mit automatik 12 liter (auskunft eines taxifahrers).
bin meistens im stop and go verkehr unterwegs, und das dauernte kuppelt nervt mich total.
gerade im stadtstau zur rushhour tut der fuss vom dauernden kupplungssteigen weh.
deshalb spiel ich mit dem gedanken einer automatik.
und der geräuschpegel des motors ?
meine, 4-gang da fehlt doch der 5te wie in de manuellen schaltung, da müsste doch die drehzahl höher sein, oder nicht ?

hallo

habe eventuell vor im frühjahr meinen ignis gegen einen sx4 benzin mit automatikgetriebe einzutauschen.
nun stell ich mal ganz offen die fragen an alle.
ist die automatik ratsam ?
wie fährt sich der wagen mit der automatik ?
wie ist die beschleunigung ?
welche probleme sind bekannt ?
wie hoch ist der verbrauch in wirklichkeit ?
wie hoch fallen die unterhaltskosten (service, etc.) aus ?
4-gang automatik, wie macht sich das auf der autobahn, bzw. wie hoch dreht denn der motor bei 160 kmh ?

na ja viele fragen, die mir mein händle nich zufriedenstellend beantworten konnte.
und probefahrt ist auch nicht möglich da kein automatikmodell im fuhrpark vorhanden ist.

wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

na dann noch nen guten rutsch ins jahr der ratte

:biggrin:

das hört sich ja gut an
bei mir hat der händler gesagt er könne die meinung des öamtc (arbö) nicht teilen das seines erachtens alles so passt wie es ist mit den bremsscheiben und backen.
obwohl muss schon sagen stauben tun die gut denn auch bei mir sind meine alufelgen nach gut 3 wochen schwarz