Getriebeöltausch notwendig ? und wie ?

    Hallo liebe Suzukigemeinde !!

    Nun ist es wieder so weit, es steht eine GAAAANZ GROSSE Inspektion vor der Türe und um die Kostenschraube nicht zu überziehen würde ich die gängisten Arbeiten gerne selber machen.
    Motoröl und Ölfilter hab ich schon getauscht, sowie Pollenfilter und Luftfilter.

    (Möchte einfach nicht 12€ für einen Liter 10W-40 in der Werkstatt bezahlen und dann noch 15€ für den Ölfilter. Ebenso für das nun anfallende Getriebeöl.
    Beim Autoteilebedarf hab ich für den Jakoparts Ölfilter nur 5€ bezahlt und das Motoröl von der Firma mitgenommen (5W-40 SH,SL OMV) sowie auch 3l (OMV Unigear 75W-90 ACPI GL 2-5) Getriebeöl. Alles zusammen nicht mal 30€)

    Die Frage ist die, hat der Getriebeblock eine Ölablassschraube, oder muss es von der Einfüllöffnung aus abgesaugt werden ?
    Und wie bekomme ich das frische ÖL in das Getriebe ?
    Von oben geht ja nicht und das Auto kippen ist ja wohl auch nicht sinn der Sache.
    Und ist es wirklich notwendig das Getriebeöl wie in der Anleitung steht schon bei 45.000 Km zu wechseln ?

    P.S.: Ach ja, ich bin KEIN MECHANIKER bei mir im Betrieb komplettieren wir nur Teile für Traktoren, LKW, Forstmaschinen usw.
    Deswegen haben wir bestimmte Flüssigkeiten auf Lager.

    1. es gibt eine ölablassschraube ganz unten die hat einen innen vierkant.
    2. es ist nicht notwendig ich bin 80'000km gleichen ölgefahren und es hat nichts gemacht aber am besten wäre es wenn du es ersetzten würdest wegen dem abrieb von den zahnräder

    Das ist das Problem in Salzburg, da scheinen sich die Werkstätten einig zu sein.
    Egal ob Vertragswerkstätte oder Freie, alle lehnen ab und wechseln nur die bei ihnen gekauften Teile.
    Oder verlangen eine "Sonderarbeitszuschlag" mit "Sonderentsorgung".
    Deshalb interessiert mich diese Leuteverarsche nicht mehr.

    zum auffüllen des getriebe gibt es etwa 10 cm weiter oben die gleiche schraube mit innenvierkant zum auffüllen. sie ist nicht direkt weiter ober sondern ich denke sie ist richtung kühler

    Hallo,

    ich will den thread hier nicht hijacken, da ich aber auch eine Frage zum Getriebeöl habe, die aber auf einer anderen Ausgangsfrage beruht, wollte ich auf meinen thread verweisen, in dem ich die Frage gestellt hab
    http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=16133

    Meine Frage wäre: ob ein anderes Getriebeöl das Knacken beim Schalten der Gänge (vor allem 3. Gang) minimieren kann. Wenn ja, welches - oder ob ein Zusatz zum Öl helfen könnte.
    Verwendet wurde bei mir in der Werkstatt, nach Kupplungsaustausch, ein 75W90 Öl.

    also ich habe sehr gute erfahrungen mit dem castrol getriebeöl gemacht
    das gleicheproblem hate auch der mitsubishi lancer und bei allen die das problem hatten hatten wir das getribeöl ausgetauscht und es war dann weg

    Ok, Castrol Getriebeöl. Was für ein Typ ist das dann, also hat das noch ne bestimmte Bezeichnung?

    (das mit dem Lancer ist interessant, der 97er Space Runner meines Vaters erscheeint mir in der Erinnerung auch so ein knaksen gehabt zu haben, aber nicht so schlimm wie bei meinem Ignis).