[MZ] Erfahrungsbericht nach 1 Jahr New Swift.

Zitat

Original von Beavis:

Wer will schon nen Fiat - Motor.... :augenroll: :d_zwinker:

Die hätten lieber den 1,4er Pumpe-Düse von VW nehmen sollen.

Ts, klar lieber einen 3-Zylinder Treckermotor als den 4-Zylinder Common-Rail "Motor des Jahres 2006" :d_zwinker:

Man kann über Fiat sagen was man will, aber der Erfinder der CR Diesel sind immer noch sie, und sie bauen auch sehr gute Heizölvernichter. Ich wüsste über den 1,3 16V JTD nichts schlechtes zu sagen (bis aufs Turboloch), weder bei Fiat, noch bei Opel oder Suzuki wo die Dinger ja auch verbaut werden der 1,9 DDiS beim SX4 ist ja auch der 1,9 8V JTD von Fiat.

Zitat

Original von hedelein:

Ts, klar lieber einen 3-Zylinder Treckermotor als den 4-Zylinder Common-Rail "Motor des Jahres 2006" :d_zwinker:

Seit wann ist der 1,4er TDI PD nen 3 Zylinder? :augenroll:

Davon abgesehen kann man sich diese "Auszeichnung" genauso in die Haare schmieren wie die diversen "Testberichte".
Denn es gibt nun mal keine neutralen Medien.
Keiner kann es sich leisten seine Anzeigenkunden zu verärgern.

Auch wenn ich mir niemals wieder einen VW kaufen würde, aber im Bereich Diesel-Motoren ist der VAG Konzern ( VW, Audi, Seat,Skoda etc.) allen Anderen weit voraus.

@ Sunny

Was gibt es leicht für ein Problem mit den Domlagern ?!? Ursache, Folgen ?

Zitat

Original von Beavis:

Seit wann ist der 1,4er TDI PD nen 3 Zylinder? :augenroll:

Keine Ahnung, frag die VAG
http://www.volkswagen.at/modelle/polo/z…daten/?motor=17

Auch die Wikipedia hilft dir weiter
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V…#Diesel_engines

Ist klar dass es keine "neutralen" Medien gibt, dennoch würde ich immer einen JTD, HDI, dCi einem TDI vorziehen (außer es handelt sich um einen der wenigen CR TDIs)... Da ist ja der 35 Jahre alte Steyr Traktor von meinem Opa noch leiser als der 1,9 oder 2,0 TDI im Passat (und ich hatte beide schon zuhause im Haushalt).

IMHO ist die VAG bei den "kleinen" Dieselmotoren ins Hintertreffen geraten (die 6+Zylinder von VAG sind erste Sahne!), die PD Technik ist einfach nicht mehr zeitgemäß, läuft viel zu rau und hat gegenüber modernen CR Motoren keinen Verbrauchsvorteil mehr.

Zitat

Original von hedelein:

Keine Ahnung, frag die VAG
http://www.volkswagen.at/modelle/polo/z…daten/?motor=17

Ich war sicher sicher das der PD nen 4Zylinder ist. :rotwerd:
Aber den mein ich auch nicht.

Ich meinte den außem Lupo.

Da hat der PD TDI 55 kW (75 PS) bei 4000 U/min und 195 Nm bei 2200 U/min gehabt.
Und war defintiv jedem Konkurrenzprodukt weit überlegen.

Im Vergleich zu dem von dir oben gezeigten VW TDI hat/hatte der deutlich mehr Drehmoment bei etwas geringerer CO2 Emission.

Ein Blick in die Wikipedia zeigt beim 3-zyl 1.4 TDI

Fuel
Pump direct injection, (PD Pump injector, Pumpe-Düse) Bosch EDC 15 engine management

Und bei Seat steht alles nochmal auf einer Seite:

http://www.seat.de/su/de/cordoba/…_20kw/main.html (klick mich)

Zitat

1.4 TDI (51 kW)
Einbaulage vorne quer 3-Zylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem,

Wenn du mir JETZT noch nicht glauben willst weiß ich auch nimmer
Und jetzt wieder on-topic bevor jemand böse wird

Ja, hab mich gerirrt mit der Zylinderzahl.
Siehe edit!

Fahrt zu euren Freundlichen und lasst euch auf Garantie die neuen Beläge einbauen dann ist Ruhe.

Also das geknackse auf der Beifahrerseite kommt nur dann wenn es wirklich heiß ist (so wie gestern Nachmittag, 39°C), heute früh (18°C) kein einziges Geräusch... Passen da vielleicht ein paar Spaltmaße nicht?

OK Jetz weiß ich woher das Knacksen gekommen ist... Aufgrund der großen Hitze hat sich die Verkleidung vom Türrahmen innen gelöst (ist geklebt). Die steht jetzt ab und man sieht deutlich dass hier der Kleber aufgrund der hohen Temperaturen den Geist aufgegeben hat... interessant...

Autsch.

War heute bei der Werkstatt... Die Türrahmenverkleidung muss komplett getauscht werden weil sich die Teile verzogen haben und so nicht wieder angeklebt werden können. Krass...

Hi,

also mein Stand.
gekauft 09.06 - gefahren 5500km

1.anfangs die bekannte Brems Quitscherei - ging weg durch "ab und zu gscheit den Anker werfen"
2. Beim Radio ist mir keine schlechte Qualität aufgefallen - habe mir trotzdem ein Pioneer DoppelDIN Navi eingebaut.
3. Türverkleidungen sind sehr schlecht gedämmt - bitte ja keinen BASS
4. Mittelkonsole bei Handbremse wackelt (wenn man daren rüttelt)

Tja, aber bin sehr, sehr zufrieden. - is ja kein Benz - dort wärs ein Jammer

...wie gut, daß ich keinen New Swift gekauft habe.

Wie gut das ich bzw. wir 2 Swift fahren.

Habe für jeden Verständnis, der mit seinem Swift die ein oder anderen Probleme haben.

Fahren einen New Swift 1.5 Ltr. und einen Sport.
Laufleistung liegt bei 24500 und 6243 km.

Probleme: Keine........ ach ja leider hängt bei beiden das Handschuhfach auf der linken Seite etwas runter (ca. 5mm).

Was soll ich sagen, vielleicht haben wir (zum Glück oder nicht) keine Montagsautos und vielleicht haben wir auch keine zu große Ansprüche für ein Fahrzeug der ja wie soll man es sagen in der unteren bis mittleren Preisklasse liegt. Vielleicht sind wir auch blind und Taub oder einfach nur von dem Wagen geblendet.

Ich finde über einen Großteil der hier aufgezählten Mängel,( Verarbeitung, Radioempfang, Sitze, Blechstärke usw.) hätte eigentlich jedem naja fast jedem potenzieller Käufer bei seinem Händler durch eine Probefahrt bzw. gründliche Betrachtung des Fahrzeuges ja schon auffallen müssen. Es sind ja keine Probleme, eigentlich keine Probleme, die erst später auffallen (naja vielleicht der Ein oder Andere).

Man kann mit jeder Marke mehr oder weniger Glück haben.

Der ex Twingo meiner Freundin z.B.

Nach ca. 44350 km Motorschaden, nachdem der Keilriehmen gerissen ist und der kleine Franzose keine Teparaturanzeige besitzt war es das.

Der Peugot Partner meines Bruders, nach 28500 km ist der Klimakompressor hops gegangen, nach 35000 km hat der Anlasser seinen Geist aufgegeben. Jetzt bei 45000 km funktioniert bzw. lässt sich die Klimaanlage nicht mehr ausschalten, die Farbe von den Plastikverkleidungen blättert an manchen Stellen ab.

Aber dies ist nicht nur bei Ausländischen Fahrzeugen der Fall

Bei meinem Ex Audi A4 war nach ca. 40 tkm das Lenkgetriebe hinüber, danach hat sich bei ca. 52 tkm die Benzinpumpe verabschiedet und eine Antriebswelle auch (naja konnte auch durch das Gewindefahrwerk und die Tiefe kommen).

Mein Kumpel fährt einen Polo Gti Cup Edition nach 4500 km fing in den hinteren Radhausschalen die Farbe der Plastikverkleidung an abzublättern, jetzt sind sie so zusagen farblos, an den Ledersitzen geht die Farbe von den sitzen ab.

Ich bzw. wir sind sehr zufrieden mit unseren Swift´s

Ich verstehe es auch nicht! Ich habe einen von diesen verteufelten Importswifts, siehe signatur.

okay, mein handschuhfach hing ca. 3 mm runter. hat mein händler bei der inspektion in 5 minuten behoben. bin jetzt 20000 km gefahren. ich war genau an einer rückrufaktion beteiligt (handbremse). war auch schnell behoben.

meine erfahrung mit anderen autos:

audi a6 avant --> 55000km getriebeschaden, wurde auf kulanz gewechselt
bmw 320d --> bei ca. 63000km turbolader im arsch.
bmw z3 3.0 --> 3x motorthermometer kaputt und unheimlich oft vorne und hinten leuchtmittel getauscht.
mercedes c220 von nem freund --> 89000km, einspritzanlage komplett kaputt 4000€ reparatur.
mini cooper s meiner freundin --> 27000km, 9 wekstattbesuche wegen "kinderkrankheiten"

diese autos kosten im schnitt das doppelte von nem 1.5er comfort+. also das perfekte auto gibt es nicht und für seinen preis finde ich den swift echt super.

vielleicht habe ich auch einfach nur glück gehabt, oder es gibt leute die zu pingelig sind...

ich mag meinen swift. er ist ein gute, kleines spassauto!

Habe jetzt 25000km mit meinen Kleinen gemacht und er läuft To seit dem die Bremsbeläge auf Garantie neugemacht wurden.
Ausserdem ist der Swift ein dank bares Auto behandelt in gut dann hält er auch ewig. :p

:biggrin: Immer wieder lustig die 1.4er fraktion von anderen herstellen abzu ziehen :biggrin:

Hallo erstmal! Bin neu.

Ich wohn zwar in D, fahr aber den 1.3er DDiS Swift. Gekauft in 04/07 mit bisher circa 11.000km Laufleistung. Bisher kein einziger Werkstattbesuch nötig. Radio ist okay (kann man wirklich kein anderes einbauen wegen Verbrauchsanzeige und dem ganzen anderen Schnickschnack?). Auch den Sound der Lautsprecher finde ich super, für Seriengeräte.

Bremsen habe ich noch nie quietschen gehört. Mit einem Tank komme ich so auf 700 bis 800 Kilomter. Und ich fahre nicht gerade zaghaft.

Bisheriger Eindruck: Für den Preis ein wunderbares Auto.

was hat denn das radio mit der verbrauchsanzeige zu tun?
man kann doch jedes doppel din radio einbauen.

korregiert mich bitte wenn ich falsch liege.

Mit der Verbauchsanzeige hat das Radio genau 0% zu tun :augenroll:

Hab doch vorher keins drin gehabt und ein Alpine verbaut und da ist nix von Verbauchsanzeige.
Es ist zwar problemmatisch wenn du von Original auf Zubehör willst aber auch nur wegen dem rahmen wo das Radio besfestigt ist mehr nit da kommt man nur bescheiden dran.