Der CD150 hatt den 2,2l Motor mit 150PS wie er im Mazda 6 ist ( laut Händler ) - den gleichen Motor gäbs dann auch noch mit 185 PS - is mir aber in der Anschafung zu teuer bzw. dann die Versicherung.
Gut - dann muss ich jetzt wohl bis Februar warten 
Greez Bernhard
Hallo Leute !
Möchte mir in nächster Zeit den neuen Mazda 3 Sport bestellen ( CD150 TX Plus ) welcher erst frühestens im Feb. 2010 lieferbar ist und den Swift bekommt meine Liebste.
Wolte Fragen ob ihr mal Erfahrungen mit Mazda gesammelt habt, oder ob ich die Finger von Mazda lassen sollte !?!?!?
Meine eigentliche Frage aber ist: original hat er 17\" Alus drauf mit 205/45 Reifen - ich hätte vor fürn Sommer 18\" mit 225/45 oder 225/40 vor - Breite is normal kein problem aber der durchmesser is ja dann größer - bekomm ich das überhaupt eingetragen - oder muss der durchmesser immer mit der originalbereifung übereinstimmen ??
Greez Bernhard
Gestern beim Heimfahen von der Arbeit in der Stadt gesehen - ich sag nur entweder passat oder a3 aber nicht mischn ! :d_neinnein:
Meins du zufällig mich :augenroll: :lach:
Bei mir hatt sich damals auch so zwischen 30.000 und 40.000 km das getriebe gemeldet, aber noch während der garantie. hatte damal so "klopfgeräusche" besonders stark zu hören im ersten gang - war mal in da werke und gemeint mal weiter beobachten - dann mal mitn auf der autobahn hatt es sich plötzlich verschlechtert und gleich zur werke und stehen gelassen !
Habn damals soviel ich mitbekommen habe ein lager ausgewechselt weils im ar... war und das gangrad vom ersten gang ! dann war wida ruhe bis auf die typischen surrrrrrrrrr geräusche im ersten gang.
derzeit gehe ich auf 60.000 km zu und es ist eigentlich ruhe aus der getriebe box - hoffentlich bleibt es so !!!
greez bernhard
ähm frage Ignis Man
es kann ja sein das es viele gibt die nicht wissen das die auspuffgase so heiß werden das der krümmer zum glühen anfängt ?!?!? hab ich beim letzten kurs im Landesfeuerwehrkommado gemerkt - als wir eine Tragkraftspritze mit einem 1,0l polo motor am Pumpenprüfstand hatten bei welcher auch der krümmer eine sehr nette farbe bekommen hatt !!
greez bernhard
some more
Hab heute nen neuen auspuff fürn ma meiner schwester abgeholt und dabei is mir folgendes in der werkstatt untergekommen gg 
schnell meine handycam aktiviert :a_augenruppel: :a_augenruppel:
Schon komisch das dieses Problem bei neuern Swift's auch auftaucht ?!?!?!? Jo des mit einem neuen Kupplungsnehmerzylinder ( der direkt über der Kupplung ) einggebaut bekommen und das Problem besteht immer noch kenn ich alzu gut !!!!!! "freu" mich wieder auf den winter - da is ruhe mit dem ding !!!! ich hab schon alles mögliche ausprobiert und war erst vor 2 wochn i der werke - da ich schon aus der garantie bin hab ich nur einen rat eingeholt - hatt schon sehr schön beim einkuppeln geknirscht, seit längerm verdacht auf Ausrücklager der Kupplung - der mechaniker meint das ist i.o. - er konnte das knirschen eindeutig dem "Kupplungszylinder" zuweisen. Genau gesagt dem grauen Zapfen / Gestänge mit dem Kugelkopf, ( was aus dem Kupplungszylinder kommt ) welcher in den ca. 10cm langen Hebel mit der Pfanne für den Kugelkopf endet, welcher dann die Kupplung betätigt. der mechaniker hatt gemeint ich soll mal probieren den Kugelkopf und die Pfanne des hebels mit nem 1000er schleifpapier zu polieren und mit kupferpaste zu schmieren. Daheim dann die teile ausgebaut, abgeschmiergelt, kupferpaste drauf und wieder eingebaut und siehe da um doch 90% leiser geworden - und die kupplung ist auch leichter gegangen !! Das würde auch erklären warum ein neuer Kupplungszylinder nichts bringt - wenn das problem anscheinend bei dem Hebel liegt ?????!?!?!?!? aber warum verursacht der sowas ?????!?!?!?!?!?!? und warum ist das bei mir von der temperatur abhängig --> kalt = alles normal, warm = geknirsche, hochsommer heiß = noch lauters knrischen !?!?!?!?
aber jetzt nach 2 wochen hab ich das geknirsche schon wieder !! Hab dan gefragt was die teile kosten würden und haben auf der explosionszeichnung auch den hebel ( ca. 28 euro ) gefunden und den zapfen gibts anscheinend nur mit dem Kupplungszylinder ( ca. 115 euro ) - werd im frühjahr dann wahrscheinlich die beiden Teile mal tauschen und hoffn dass es weg ist !!
greez bernhard
Hallöle !
Hab seit ein paar tagen ein quietschen / pfeifen beim fahren dass vermutlich vom linken vorderrad kommt, tritt nicht immer auf - kommt wenn ich eine kurve schneller fahre, beim geradeausfahren auch oft mittendrin, dann brems ich mal darauf kurz mal ruhe und dann kommts wieder !
Vermute da hats was mit da bremse ?? bremsklotz eckt vl im bremssattel --> zu wenig "schmiere" in den "führungsschienen" oda wima dazu sagt !?!?!?
Greez Bernhard
einfach nur :a_augenruppel: :a_augenruppel: :a_augenruppel: :a_augenruppel: :a_augenruppel: :a_augenruppel: :a_augenruppel:
Hab ich grad gefunden !!
Mal ein etwas anderes Konzept !
:a_augenruppel:
Hätt da eine Idee - alle Hohlräume mit PU - Schaum ausfüllen, dann klappert bestimmt nichts mehr :biggrin: lol
"wenns hald funktionieren würde wärs supi"
hey
hier nur mal 2 Beispiele von vielen threads !! was es dazu gibt
greez bernhard
hmpfl grmmpf so ein käse - ganz vergessen drauf
das is von mir daheim nur einen katzensprung durchs schöne wiestal entfernt :augenroll:
war schon öfters am salzburgring training von nem kollgen zuschaun, honda "moped" days - hab auch mal ein paar runden mit ner 1000er fireblade gedreht :erschreck: - böses teil !!!!!!!!!!
bin aber leider auf betriebsausflug in amsterdam - selber in den ar... beiß - naja kommt ja auch aufs wetter drauf an
!
sonnst viel spaß am ring in meinem heimatlande
greez bernhard
hatt wie ich mir schon dachte wieder mal gar nichts gebracht - gleiches knirschen und knarzen wenn ich langsam einkuppl ( nur wena warm is ) !
Kann das Ausrücklager so ein Geräusch erzeugen ??
Soda - hab grad an Kupplungszylinder ausgebaut und das Gestänge rausgenommen das ich di kugelköpfe schmieren kann wo sonst kein fett dazu kommt und jetzt ises besser geworden, nach einer probefahrt wars deutlich weniger !! hoffentlich bleibt es so.
Mir is aber als ich das ding herausen hatte was vom hydrauliköl ( wenns eins is ?? ) herausgeronnen weil der kolben ein stück herausgerutscht ist
- hab in dann wieder reingedrückt - wollte fragen oba da wass passieren kann ?? wenn vl bissi luft mit drinn ist ?? muss man entlüften, wenn ja wie ??
Hallo Leute!
Ich könnt schrein
jetzt wo es wieder wärmer wird fängt mein ewiges problem mit der knarzenden, knirschenden kupplung an
In der Früh wenna kalt is lässt sich das kupplungspedal normal betätigen und es ist still, kein knarzen oder knirschen !
ein paar km später merkt man schon das dass kupplungspedal etwas ruckelig geht und und noch ein paar km später beim einparken in der firma das volle konzert - knarzen, knirschen, kupplungspedal geht ruckelig.
keine ahnung was ich machen soll, habs der suzui werke schon öfters gesagt und die habns geschmiert *lol*, soll ich mal den kuplungsgeber-, und kuplungsnehmer zylinder austauschen lassen, wenns einer von denen überhaupt is, vl. kommts ja dirket ausn kupplungsgehäuse, das da etwas im ar*** ist
denke werd mal in den nächsten tagen zu nem kumpl in ne allgemeine werke fahrn und seinen rat einholen, was mann da machen kann.
greez bernhard
Mal was anderes !
Zwecks interesse hab ich in einer Werke ( allg. Werke ) nachfragen lassen was ein neuer LMM für meinen Swift kosten würde - die haben keinen LMM gefunden ?!?!?!?
Gibts den nur über Suzuki zum kaufen, wenn überhaupt ?? und was könnte ein neuer LMM kosten :d_gutefrage:
greez bernhard
Hallo erst mal !
So hab nachn Winter wieder die Simota V1 Box montiert und festgestellt wenn der motor kalt ist ( einen tag stillstand bei 0 grad ) und ich anstarte er kurz rund läuft dann zum ruckln anfängt und nach ca. 20 sec die leerlaufdrehzahl auf ca. 1300 schraubt danach ganz normal läuft und später regelt er wida runter wenn er wärmer wird!
Hab beim einbau bemerkt dass der LMM auf der Seite wo die Luft vorbeiströmt ganz schön schwarz is - könnt ich mir vorstellen druch kleine partikel vom Luftfilteröl + Feinstaub = verdreckter LMM = vielleicht Problme ?!?!?
hab ja letzten sommer auch öfters das problem gehabt wenn die klima voll läuft ( im stillstand bei leerlaufdrehzahl ) die motor chek engine leuchte kommt mit der fehlermeldung - gemisch zu mager - vl steht das problem auch im zusammenhang mit dem verdreckten / verklebten LMM ?!?!? das der falsche werte liefert
Kann ich den LMM reinigen, wenn ja mit was am besten das nix kaputt wird oder gleich einen neuen kaufen ( was kostet der ?? )
greez bernhard
Hallo !
Hatt vl jemand eine Idee wie ich ohne Kratzer zu hinterlassen auf Kunststoff Silikon entfernen kann ??
greez bernhard
