na guck dir das trumm doch mal an, da ist doch fast kein originalteil mehr im motor... turbo, ladeluftkühler, blah...
da steckt das geld im motor, die billig-grosserienspoiler drumrum sind doch nur noch nebensache...
aber wenn ich da renneinspritzung lese weiss ich auch was der schluckt... als extra sollte man sich dann einen tankwagen auf die autobahn stellen ;D ich tippe mal auf 15l minimum bei schonender fahrweise... vom "sportlichen" fahren mag ich hier nicht reden, joschka würde sich freuen... 
--
Robert
[Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/hmm.gif][green][f1] Heute über UNI-Standleitung![/f1][/green][Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/motzgreen.gif]
Naja 1,3 überleg mal so. Der Swift GTi holt seine 101 PS auch nur aus 1.3 Liter. Ein Bekannter hat einen Swift (für Rallye, hm von dem könnte ich mal ein paar Fotos machen) mit knapp 170 PS, aber noch immer 1.3 Liter
--
Suzuki rulezzz [Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/party039.gif][Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/tweetyswift/rubbel.gif] ---> powered bei tweety ;D
hallo leute... ;D lest doch mal genau... das ist schon von haus aus ein turbomotor mit 20V-technik... also schon eine rennmaschine... jetzt wird noch ein bissel mehr gezüchtet...
und wie der die leistung gemessen hat, und vor allen dingen wo, ist auch nicht raus... am motor selbst hast du immer mehr leistung als am rad, und ganz schlaue nehmen die originalen PS und rechnen dann auf dem papier...
getreu dem motto: der AUSPUFF bringt3-6%... also 6% macht bei von vornherein 200 PS schon 12PS, der CHIP bringt laut hersteller nochmal 15% (achtung jetzt der zweite trick) 15% von 220 (Cool ) sind nochmal 33 dazu schon haben wir 245 PS ERRECHNET... alles klar? also abacus raus und losmurmeln... ;D
--
Robert
[Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/hmm.gif][green][f1]Wie soll ich wissen was ich denke bevor ich höre was ich sage?[/f1][/green][Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/motzgreen.gif]
hmm...
wer bitte steckt 40.000 € in sein auto (auch noch mal 40.000€?! k.a.) und will es dann für 32.000 € verkaufen ?!?!?!?
ich steh dem skeptisch gegenüber...
--
..ciao larsü
(-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer
Warum soll er nicht 512PS haben!? Das sind ja maximal Werte die wird er bestimmt nicht ständig zur Verfügung haben. Wenn ich an den Honda S2000 denke der hat ja auch 120PS pro 1L Hubraum bei einer Serienmaschine.
--
[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/blueswift777/hpbimg/driving.gif]
Bei Turbomoteren kann man so einiges Rausholen.
Schon alleine ein Chip,bringt ca 50 Ps und wenn man dann liest,was der noch alles gemacht hat.
Mein Cousin hat einen Escort Cosworth 2,0 Liter Orginal 220 Ps.
Jetzt nur mit Chip,Auspuffanlage ohne Kat,Offener Filter hat er über 300 Ps.
--
Suzuki-Power by Nasche
Mit dem entsprechenden Ladedruck geht ja beinahe alles, fragt sich nur wie lange das dann hält!
Und fahrbar sein sollte das ganze dann auch noch möglichst! 
--
Grußsz, @rne
bei dem ganzen PS geprotze hier würd mich mal interessieren was so ziemlich der größte motor wäre den man vorne in nen swift kacheln kann??!! so in V6 bauweise........
--
***Swift!! Was sonst??***
Ich denke der von Suzuki entwickelte (aber nie gebaute) 1,6l V8 mit biturbo sollte in einen Swift passen, das Conceptcar war ein veränderter Cappu und mit 254PS sicher nicht untermotorisiert.
Aber was man sonst für Motoren in einen Swift bekommen könnte würde mich auch mal interessieren!
Wie wäre es denn mit einem Hayabusa Motor, der hat auch nur 1,3l der kann doch nicht wirklich größer sein oder?
--
Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
[red][f1] supported by swiftmania.de [/f1][/red]
mmhh....der motor von der hayabusa müsste von den ausmassen auf jeden fall passen....bekommste wohl fast zwei stück rein......wäre maln plan........ob schon mal jemand sowas probiert hat???.....
--
***Swift!! Was sonst??***
Ja, Suzuki selbst: Zum einem in ´nem Formel-Hayabusa-Rennwagen mit dem in Asien Rennserien gefahren werden und das wurde dann noch in einem Concept-Car umgesetzt, guckst Du z. B.:
http://www.auto-news.de/auto2/suzuki_roadster_studie.htm
oder
http://automotor.tiscali.de/display/visual…s.php3?id=12077
Wobei der C2 mit dem V8 ja leider nie über das Prototypenstadium hinausgekommen ist, und eine Realisierung so eines Projekts heute unwahrscheinlicher denn je ist!
Größter Serienmotor von Suzuki ist und bleibt derzeit der H27A: 2,7-l-V6, in D 173 PS, hald ein auf Drehmoment ausgelegter Geländewagenmotor, primär für den US-Markt.
Witziger und giftiger sind da schon eher die Kei-Car-Motoren mit ihren max. 660ccm, wie im Cappuccino, die mit Turbo etc. auch auf ganz nette Leistungen aufgepumpt werden, aber da ist hald die Restriktion der Kei-Car-Klasse der Hintergund solchen Aufwand zu treiben.
--
Grußsz, @rne
Ist grundsätzlich schon möglich auf 2,25 liter über 500 PS zu holen. wie schon gesagt alles eine frage der einstellungen:
- V-Motor
- Ventile
- Verdichtung
- Kompressor, Turbolader
- NOS
- etc..
mann muss nur mal sehen was novitec aus den kleinen fiat-motoren rausholt.
--
Eis, Wind und Schnee da hilft dir kein VW. Wenn es kallt ist und schifft, hilft Dir nur ein Swift.
Sicher ist das ein Moped-Motor, nur da kommt es eben auf andere Dinge an als bärig viel Drehmoment - bzw. fahr´ mal ´ne Hayabusa, zu wenig Drehmoment ist da nicht das vordringlichste Problem, eher im Gegenteil!
Deswegen lasen sich auch Moped-Motoren meist nicht 1:1 im PKW umsetzen da sie einfach viel zu wenig Drehmoment für die Masse stemmen! Wäre das irgendwie sinnvoll machbar wäre Suzuki sicher der erste (und Honda der zweite, oder umgekehrt) die so was auf die Straße bringen würden!
--
Grußsz, @rne
mich irritieren die 3,9 sec von 0-100
das schafft ein porsche mit ungefähr genauso viel ps auch net schneller und der is komplett auf sowas ausgelegt und hat net son ne komische schürze usw
Warum nicht, wenn die Daten so halbwegs stimmen würden?! Mit Allrad, der Sportkupplung, den richtigen (warmgefahrenen) Reifen und passender Übersetzung bekommt man nach ein paar Versuchen bestimmt beeindruckende Beschleunigungswerte aus dem Stand hin, zumal er als Allradler ja die Kraft nahezu perfekt auf die Straße bringen würde. Und der ganze Aerodynamiquatsch spielt bei 0 - 100 eh´ kaum eine Rolle, da kommt´s nur auf Druck, Kraftschluß und möglicht geringe Masse an!
--
Grußsz, @rne
gibt ja auch spezielle bedingt strassentaugliche 1/$ MILE Pkw.
also so komische dinger mit 1*2meter luftfilter und 325 reifen, oder anderes krankes.
aber bei 3,9 sek muss es schon höllisch abgehen. die fledermaus von lamborghini? schafft offiziell 3,8 sek. aber unmöglich es nicht.
--
Eis, Wind und Schnee da hilft dir kein VW. Wenn es kallt ist und schifft, hilft Dir nur ein Swift.
