Hilfe ! Mag keine feuchte Luft

    Hallo
    Mein Swift Bj92 Vergasermotor, ca 160 000 km läuft tadellos.
    Nur nachts oder morgens darf keine feuchte luft oder gar Nebel sein. Dann springt er sehr schlecht an, läuft unregelmäßig, stottert beim beschleunigen. Ohne Gang , bzw. bei getretener Kupplung dreht er fast normal. Zwischen 2 und 3 T Umdrehungen poltert er dann etwas. Ich dachte erst, es sind die Kerzen. Sind es nicht. An Spritmangel dachte ich auch schon, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, hört sich auch etwas anders an. Es müste was sein, was durch Wärme behoben oder getrocknet wird, denke ich. Er stottert auch etwas länger, als die Heizung anspricht. Kaltstarteinrichtung glaub ich auch nicht, denn bei - 5 Grad und trockenem Wetter spingt der tadellos an !!
    Hatte vorher einen Einspritzer, der hat das nie gemacht.
    Eventuell der Zündverteiler ? Oder ? bevor ich das Ding zerlege, schreibt mir bitte eure Ideen.
    Danke Alex66

    PS Es eilt !! Mein Chef gibt mir sonst noch sein Auto, muß ja nicht sein. FIAT SCUDO :(

    ich denk es liegt an zündkabeln.

    vielleicht mal einen marder im motor gehabt oder so was?

    wie du es erkennst:

    von den zündkerzen die stecker anschauen (sauber?, gummidichtung in ordnung?, kabel noch voll isoliert?, überhaupt am ende ein richtiger stecker?)
    kabel zum zundverteiler (ist das kästchen mit den 4 zundkabeln dran und in der mitte das fast gleiche kabel nur geht das zur zündspule) untersuchen.

    zündverteiler in ordnung (dreck macht nix aber sollte geschlossen sein, alle 5 steckverbindungen ok?)

    und dann die hauptmahlzeit vieler marder, das zündkabel. einfach nach abschabungen und beiswunden suchen. auch nix dann stecker zur zündspule anschauen. ist im motor fast gegenüber vom lenkrad. sollte auch wasserdicht sein.


    wenn da alles ok ist ist es wohl eine undichte stelle im kabelbaum. (hatte mein 1,3 GL baujahr 93 auch; so nach 160' km) müsste dann aber fast ne werkstatt anschauen (macht auch ne freie werkstatt, nicht nur suzuki (ist blos teurer)

    zündkabel bei ~ 15euro für noname. orginalteil doppelt so viel bei 99% gleich.

    kabelbaum irgendwo unisoliert ~ 50 - 150 euro

    zündverteiler würd ich mir nicht zutrauen selber zu zerlegen.
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    Eis, Wind und Schnee da hilft dir kein VW. Wenn es kallt ist und schifft, hilft Dir nur ein Swift.

    Alex

    hmm... Zündverteiler kann ich mir nicht vorstellen, ist ja nur der Läufer/Finger drin, der von der Nockenwelle gedreht wird und an den Kontaken von dem Verteilerdeckel langläuft...
    dann müsste es bei feuchter Luft eigentlich besser sein, fals der abgenutzt ist... (bei feuchter luft geringerer Luftwiederstand)
    Zündkabel könnte ich mir eher vorstellen...bruch der Isolation an Zündleitungen/Kabeln und dadurch Funkenschlag gegen Masse oder gegen eine andere Zündleitung...
    hast Du irgendwie ein paar Plastikhüllen da, die zum Einpacken von Blättern und Tesafilm?dann umwickel doch zum Testen mal die Zündkabel mit den Plastikhüllen und versuch dann ob er besser läuft...
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    WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:

    danke,danke. hab noch nicht nach marderspuren geguckt. werd ich mal machen. denke mal auch, das es was mit der zündung zu tun hat, weil, geht ja weg wenn er warm ist.
    hab ja noch meinen anderen swift. werde mal da die zündkabelage rauszupfen und erst mal in den stotterer einbauen.
    der war ja in motormäßig in ordnung,der andere. wenn der "test"gelingt, waren es wohl nur die kabel. .....na mal sehn.
    werd euch auf dem laufenden halten.

    wenn einer noch nen tip hat ---> NUR ZU !!!

    bis dann

    Alex66

    ich hab das gleiche problem!

    Hab mich aber damit abgefunden!!
    er geht mir dann meistens noch mal aus und wenn ich das gas voll durch trete beim fahren passiert kaum was!
    wenn du des rätsels lösung hast kannst du mir ja mal bescheidgeben wenn ich es nicht selber nachlese!
    wäre zumindest super nett!

    ich hab leider keine ahnung woran das liegt, hab es aber letzten winter auch schon gehabt!
    und er lebt immer noch, es is halt nur nervig!

    :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

    Klingt schon nach ´nem Feuchtigkeitsproblem der Zündanlage, wobei zu bedenken wäre: Feuchte Luft "brennt" sowieso schlechter als trockene, und das hat mit der Temperatur nix zu tun und nach 160.000 km sind manche Teile hald einfach etwas ausgenudelt (Drosselklappe, Membrane z. B.) so daß sich evtl. gar kein konkreter Verursacher ermitteln läßt!

    @ Klofi: "zündkabel bei ~ 15euro für noname. orginalteil doppelt so viel bei 99% gleich." Jou, 99% vielleicht! Wenn´s so einfach wäre würde wahrscheinlich niemand (auch nicht die Markenwerkstätten) mehr die originalen Zündkabel verkaufen! ;) und " (macht auch ne freie werkstatt, nicht nur suzuki (ist blos teurer)": Jetzt fehlt nur noch der Hinweis auf ATU & Co.! :)) Aber ist schon ´ne klasse Idee das, gerade bei der Suzuki-Elektrik! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    Ich denke mal, ich hab den Fehler gefunden oder wenigstens sehr stark abgeschwächt. Ich hab das Kabel von der Zündspule,Zünverteiler und den Kerzensteckern abgezogen und überall mit einem Wattestäbchen ( so ein Ohrstäbchen ) Pol - und Kontaktfett reingetupft. Vorerst ohne etwas besonders sauber zu machen. Er stottert zwar immer noch etwas wenn es sehr feucht ist, aber welcher Swift tut das nicht :-))
    Ich denke mal, alles noch gründlich sauber machen und vom Zündverteiler die Dichtung wechseln ( ...oder Malerband rumkleben,wie jetzt :) ) und dann geht’s. Wird wohl doch Kondensat sein, was sich beim abstellen mit warmen Motor bildet.Durch das Polfett, liegt das Kondensat jetzt auf dem Fett und nicht mehr auf den Kontaktflächen.

    Danke noch mal für alle Ratschläge !!!!


    GRuß Alex

    Tachchen,
    mein Swift Stottert seit zwei Monaten nicht mehr.
    Das Problem ist, dass sich im Vergaser und im Tank Kondenswasser bildet.
    Lösung: Bevor du tankst musst du einen ordentlichen Schuss (ca. einen doppelten Schnaps) Spiritus in den Tank geben.
    Erklärung: Spiritus bindet Wasser und verbrennt anschließend mit dem Benzin mit. Den Tip hat mir mein Opa gegeben, denn früher war das ein allgemeines Trabi-Winter-Problem. Ich hab es am Anfang auch nicht geglaubt, aber nach der dritten Tankfüllung ist meine Karre (Bj.: '87; 150T km auf der Uhr) auch bei übelstem Wetter ohne Probleme angesprungen.
    ...und wenn es nicht funktioniert hast du auf jeden Fall Grillanzünder für die nächste Party bzw. einen astreinen Glasreiniger...
    ...und das alles für ca. 1,50 EUR pro Liter.
    Probier es mal aus!
    --
    ...swifting all over the world...

    Das mit dem Schnaps kenn ich auch schon, trotzdem danke !!
    Muste ich bei Trabbi und MZ immer machen, weil die einen Benzinhahn hatten. Wenn da wasser drin war, ist der regelmäsig weggefroren. NUR, !!!!! .. das wäre ja dann immer. Wenn trockene Luft ist, auch sehr kalte (wie neulich -14 bei uns) , springt der ja an. Wenn feucht, dann nicht. Ist also eigendlich Egal, ob wasser im Tank oder nicht.
    Werd aber trotzdem mal wieder nen Doppelten reinkippen :-))
    Kann ja nicht schaden

    Gruß
    Alex

    Das ist auch nur bei hoher Luftfeuchtigkeit so, denn wenn die Luft trocken ist, dann entsteht kein bzw. nur sehr wenig Kondenswasser, und das trocknet dann ja auch relativ schnell weg. Nur wenn der Motor noch kalt ist und sich immer wieder feuchte Luft mit ansaugt, dauert das bis alles abgetrocknet ist. Wenn du dann dein Auto wieder ausmachst und der Motor kalt wird, dann sammelt wieder Wasser. Und im Tank kann Wasser entstehen, wenn irgendeine Dichtung im A.... ist, das sammelt sich auch sofort unten, weil es ja schwerer als Benzin ist.
    Also seit ich Spiritus in den Tank kippe habe ich keine Probleme mehr. 8)
    --
    ...swifting all over the world...