Baleno Inspektion

    hi

    ich hab meine kiste heute zum suzi händler gebracht und hab gesagt: \"da, mach ma, inspektion und so!\". hat er auch gleich getan. als ich da dinngens mittachs wieder abgeholt hab hat mich das 136 eur gekostet. dafür haben die öl gewexelt und alles so inspiziert. war ne kleine, 36 mon /45.000 km, hab allerdings schon 51.000 drauf. is aber wurscht. ansonsten alles gute.

    ps: jetzt steht noch tüv an, im nov.

    mfg

    Ja,das Gefühl hab ich auch gerade.Hab jetzt auch gerade den 45000 er Service machen lassen,dh Oel und Getriebeoel welchseln,Bremsen Kontrollieren,Zündkerzen wechseln ect..einfach der Grosse Service und der wird mich sicher um die Euro 350.- kosten.
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    Suzuki-Power by Nasche

    Service C (bzw. A bei Erstzulassung vor 01.01.2000) ist nach 45.000 km und 3 Jahre ist aber normalerweise kein grosser Service!

    Ok, unseren etwas höheren Stundenverrechnungssatz veranschlagt, dann kommt das auch schon fast wieder hin, ist ja wirklich kein grosser Akt, der C-Service! ;)

    Der nach 4 Jahren bzw. 60.000 km (heute D, früher C geheissen) ist allerdings wirklich umfangreich!
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    Grußsz, @rne

    arne: jetzt hast du mir angst gemacht... ;D
    ich glaub ich muss den kleinen dann vorher über die klippe schubsen... solange er noch was wert ist... ;)

    btw: bräuchte mal ne preisinfo: C durchsicht (45000) plus wechsel bremsflüssigkeit (nach 2 jahren) plus rostdurchsicht (alle 12 monate) KOSTET beim vertragshändler?? danke... ;D achja, und dauert wie lange? hab hier nämlich zwei autohäuser zur auswahl, bei einem muss ich mich immer anmelden und der rückt mir das ding für einen tag aus den fingern, den adern wollt ich jetzt mal testen... :))

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    Robert
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    :shock1: boah...das sind ja Preise, wie gut das meiner nicht mehr zur Inspektion muß...
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    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    Robert: Wie jetzt, Deiner ist doch ´n 99er, also jetzt drei Jahre alt? Wäre also bei dem für Deinen noch gültigen Wartungsplan ´n Service A, und die Bremsflüssigkeit hätte eigentlich schon beim Service B nach 2 Jahren und 30.000 km gewechselt gehört! ?(

    Ok, Service A nach 3 Jahren / 45.000 km + Bremsflüssigkeitswechsel: Zeitvorgabe 1,6 Std., Material dürfte so bei 100,- Öro liegen incl. das gute Synthetiköl und wenn nix außergewöhnliches ist. Wären bei uns also so rund 200,- Öro. :rolleyes:

    jippel: Dat sind keine Preise, dat sind 16 % Märchensteuer und hohe Lohnnebenkosten! :D

    Grußsz, @rne<img src="http://www.gifgallery.ch/lm/lm005.gif">

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    Grußsz, @rne

    arne: inspektion ist wegen der 45000 (eigentlich jetzt schon 46700 *eieiei* ;D ), ist das 99er modell (der geteilte grill aber noch eckige nebler, danach kommt geteilter grill mit runden neblern (war nur ganz kurz ?( ) und dann der ganz neue...)
    ist aber erst 2000 auf mich zugelassen (ist also erst 2 1/2 jahre...) deswegen steht in meiner betriebsanleitung auch ein intervall von 10000 km, beim letzten ölwechsel haben die mir das sogar auf das inspektionsschild am messtab geschrieben ;D *tststs* muss aber nur alle 15000 hin ;) ausbildungsqualität des personals? soso... *hmm* [Blockierte Grafik: http://www.inzane.de/images/smilies/83.gif]


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    Robert
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    Erstzulassung 2000 = Intervall 15.000 km! Ist aber zugegebenermassen verzwickt bei Suzuki mit mitlerweile vier verschiedenen Wartungsschemata, ja nach Erstzulassung!

    Wartung C / 45.000 km ab EZ 2000 und mit Bremsflüssigkeit soll haben 1,7 Std. und Zündkerzen, Luftfiltereinsatz, Kühlerfrotschutz und Getriebeöl neu, da kommen sich noch mal so rund 50,- Öro Material dazu, wäre am Ende also so bei ca. 260,- Öro bei uns!
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    Grußsz, @rne

    hi

    also mein 99er baleno hat auch alles 15.000 km intervalle bzw. 12 mon, was zuerst kommt. ich hab meine erste inspektion kurz nach dem kauf gemacht,(da war er 1 jahr alt), da hatte ich 11.000km, war ne kleine für 250DM. letztes jahr hatte ich die große 30.000, hatte aber schon 35.000 runter, hat mich dann über 500 Dm gekostet. und die jetzige, wieder ein jahr später (immmer im november) war die 45.000er (hab jetzt 51.000km) und die war wieder ne kleine also 130 eur. so *g*

    mfg

    Sind normale Preise! Das 15.000er-Umfang war auch vor 2000 schon, stimmt, aber ab 2000 wurden dann einige Arbeiten vom Intervall her hin- und hergeschoben! Und grob gesagt ist alle 24 Monate (oder 30.000 km) ein grösserer und alle 12 Monate (15.000 km) ein kleinerer Umfang dran, später dann noch mit ein paar Zusatzarbeiten mit längeren Intervallen garniert!


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    Grußsz, @rne

    Moinsen, habe bisher meinen Baleno 1,8 GTX immer zum Suzukihändler in Belgien gebracht gehabt. Als Beispiel zum Preisunterschied, hatte Baleno mit 66500 km hier beim Suzuhändler vor fast vier Jahren gekauft gehabt und der meinte das mich die 80000 km Inspektion so um die 700 DM kosten würde, handelt sich halt um die große mit allem drum und dran. Dachte ich nur was fürn schwachsin und bin nach Belgien, tollen Tach gemacht und 229 DM gezahlt. Glücklich noch einkaufen gewesen und wieder nach Hause. Habe jetzt leider keine Zeit gehabt um nach Belgien zu fahren und habe ihn bei Pitstop zur Inspektion gebracht, haben da wirklich alles durchgecheckt und dauerte mit Ölwechsel über drei Stunden. Hat alles in allem 83 Euro gekostet, werde aber zur nächsten Inspektion bei 125000 km wieder nach Belgien fahren und mir einen schönen Tach machen.
    Frank

    Da er in Belgien weder die Teile geschenkt bekommt noch zum Sozilahilfesatz arbeiten wird tippe ich mal das Du auch nur für 229 Mack (oder weniger?) Leistung bekommen haben wirst! ;)

    Und wenn Du Dir 83,- Öro durch drei Arbeitsstunden teilst zzgl. Material kannst Du Dir eigentlich auch an drei Fingern abzählen was für qualifizierte Fachkräfte da an Deinem Baleno geschraubt haben - die würden wohl sogar bei ATU noch Karriere machen! :))

    DNF!
    --
    Grußsz, @rne

    Moinsen, ehrlich gesagt liegt es an mehreren Faktoren, warum man in Belgien weniger als in unserem Land zahlt. Zum einen ein Stundenlohn von 25 Euro, zweitens kosten dort die Ersatzteile weniger als die Hälfte und drittens fällt für mich die belgische Mehrwertsteuer von 23% weg. Das die bei der Inspektion weniger machen als hier kann ich ganz klar verneinen, eher sogar im Gegenteil, hatte vorm Baleno einen Swift, den ich in den fast acht Jahren, in den ich den gafahren habe ,bis auf einmal nur in Belgien zur Inspektion hatte. Einmal habe ich den Suzuhändler um die Ecke damit beauftragt, doppelt so teuer und nicht so gut wie in Belgien. Das merkt man z.B. daran, das in Belgien sogar alle Scharniere und Schlösser neu geschmiert werden usw.
    Und noch ein großer Unterschied existiert zw. D. und B.. In Belgien wird etwas nur dann ausgewechselt, wenn es wirklich sein muß, heißt auch wenn laut Plan etwas gewechselt werden sollte, wird es dort erst bei der nächsten gemacht, wenn es sein muß. Hier hat man immer das Gefühl alles wechseln, da das Geld bringt. Habe mit meinem Swift 175000 km mit belgischen Inspektionen ohne Probleme gefahren, dann den Baleno gekauft und der hat nun auch schon 112000 km drauf ohne Probleme und läuft wie neu. Also werde nächstesmal aufjedenfall wieder nach Belgien fahren und mir dort einen schönen Tach machen. Mit PitStop war das auch nicht so ernst gemeint, das die da außer nachschauen nichts machen ist doch klar, im übrigen waren die 83 Euro inkl. Material. Hatte halt keine Zeit um nach Belgien zu fahren. Good luck! Frank

    Den größten Teil einer Inspektion kann man doch locker selbst erledigen,
    egal, ob nun 250,- oder 300,- DM , dieses Geld will erst mal verdient sein!
    Tja, ich hab mich in den letzten Tagen mal etwas genauer mit meinem gebraucht gekauften Baleno befasst. Ich schätze, er hat ca. 100 ... 130 000 km weg. Bremsen sind neu, Reifen ebenfalls, wenige Roststellen hab ich behandelt. Gummiteile und Schraubverbindungen machen einen relativ guten Eindruck, Schläuche, Kabel, Stecker ebenfalls. Ich hab jetzt innerhalb von 3000 km 2x Ölwechsel gemacht, um den Motor etwas zu entschlammen.
    Zu meinem Erstaunen hab ich auch noch festgestellt, daß das Einspritzsystem einfacher und wahrscheinlich sogar weniger anfällig ist, als z.B. das Vergasersystem beim Lada :))
    Selbst Ersatzteile gibt's z.B. bei Unger relativ unkompliziert (oder eben billiger vom Schrottplatz )
    -
    Was man eben nicht selbst machen kann, ist die jährliche ASU - und bei der Gelegenheit kann man ihn ja mal an den Motortester hängen lassen.

    tschüß