Beiträge von con_sul

Hi,

also erst mal grundsätzlich:
Wasser kommt als Kondenswasser in den Tank und sammelt sich unten,
schlimmstenfalls bleibt man deswegen im Winter stehen,
wenn nämlich ein Eisklumpen das Steigrohr verschließt
Einen Schluck Wasser bei 130 km/h durch den Motor ziehen
muß man aber auch nicht unbedingt.

Betreff Spiritus: beim Lada war das kein Problem.
Hab ich auch immer gemacht.

Hab noch mal eine Bedienungsanleitung geschaut,
da steht Seite 6:
"In manchen Gegenden sind Gemische von unverbleitem Benzin und Äthanol (Getreidealkohol), auch als Gasohol bekannt, im Handel. Solche Gemische sind für Ihren Motor zulässig, falls sie nicht mehr als 10% Äthanol enthalten."

Da bin ich fertig. Dem Lada hab ich gerade so 3% zugemutet.
Dabei bleibe ich auch

Schönen Sonntag wünscht
Con_Sul

Hi Leutz,
ich habe irgendwo im Benutzerhandbuch gelesen, man solle beim Baleno nicht am Kraftstoff rumpfuschen, drum meine Frage:

• wie entwässert man am günstigsten den Tank / mit was ?
• bzw. in welchen Abständen macht Ihr das so?

con_sul

also Leute, was solls:

• wer billig fahren will, d.h. nur seinen Hintern von A nach B bewegen, ohne dabei drauf angewiesen zu sein, was andere denken, der sollte einen Lada fahren
• und sonst kommen wir eh in eine deflationäre Phase der Wirtschaftsentwicklung und da werden wir gebeutelten detschen Endverbraucher sicher einige Schnäppchen abgreifen können, unabhängig, was einzelne Händler da in die Medien spucken :))

und schönen Rosenmontag noch
wünscht Con_Sul

bock ihn hoch, schiebe den Gummischutz nach oben und schon kannst Du messen :))
wenn Du chon mal beim Einkaufen bist, dann vergiss nicht,
gleich 2 Federspanner zu kaufen - aber nicht solche Riesendinger,
die dann nicht in die Glocke mit reinpassen
und frohe weihnachtliche Bastelstunden wünscht Dir
und allen anderen
con_sul

bis jetzt liege ich bei 6,5 l / 100 km mit dem 1,6-er Baleno Kombi,
80% der Strecken allein gefahren, leichtes Gepäck,
ca. 20% der Strecken im Stadtverkehr, sonst Landstraßen, Bundesstraßen, kurze Stücken Autobahn,
wenige Male hab ich die Standheitzung benutzt.
Bin also zufrieden

con_sul (der sich Zeit zum Fahren nimmt )

hi Leute,
also ich hab mich damit abgefunden, ca. 100 000 oder 130 000 km zu haben, auch wenn der Tacho was anderes sagt. Rechtswege werde ich nicht gehen, weil der Beweis schrierig ist. Wahrscheinlich könnte der Zustand vom Getriebe u. Getriebeöl, Radlager, Nockenwelle oder Kurbelwellenlager eine Schätzung ermöglichen. Aber wie will ich beweisen, daß ich die 70 bis 100 000 km Differenz nicht selbst in den letzten Tagen weggeschrubbt hab ?
Sicher könnten mir Zeugen und vielleicht sogar das Finanzamt helfen, aber was hab ich dann gekonnt, wenn der Typ vielleicht in 2 Jahren völlig pleite ist und ich meine Nerven und meine Freizeit mit nuzlosem Zeug verschwendet hab - - dann hab ich trotzdem noch kein neues Auto .
Hab übrigens auch alle Schrauben mal vorsichtig nachgezogen ( nach Gefühl // war eine Schweinearbeit bei dem Wetter ) und werde ja sehen, ob der Schmuddel wieder kommt, oder nicht.
Als Hauptproblem sehe ich an, daß das Motoröl schlimmstenfalls nur 4x gewechselt wurde. Hab jetzt 2x Ölwechsel kurz hintereinander gemacht und werde mal sehen, ob Gott mir noch weitere 200 000 km beisteht -- ich nehm's nicht so schwer
bis bald

Diese Frage will ich mal den besonnenen Vielfahrern hier stellen:

• Also: wer ist wieviel Kilometer mit dem Baleno schon gefahren, was mußte dabei repariert oder getauscht werden
• und / oder welcher Defekt brachte ihn evtl. in die Schrottpresse ?

( meiner hat jetzt ca. 100 ... 130 000 Km weg und ich will jetzt entscheiden, ob ich ihn versuche, bis an die 300 000 km zu bringen, oder ob ich evtl. nächstes Jahr einen Neuwagen nehme ) ?{:) ; }

Den größten Teil einer Inspektion kann man doch locker selbst erledigen,
egal, ob nun 250,- oder 300,- DM , dieses Geld will erst mal verdient sein!
Tja, ich hab mich in den letzten Tagen mal etwas genauer mit meinem gebraucht gekauften Baleno befasst. Ich schätze, er hat ca. 100 ... 130 000 km weg. Bremsen sind neu, Reifen ebenfalls, wenige Roststellen hab ich behandelt. Gummiteile und Schraubverbindungen machen einen relativ guten Eindruck, Schläuche, Kabel, Stecker ebenfalls. Ich hab jetzt innerhalb von 3000 km 2x Ölwechsel gemacht, um den Motor etwas zu entschlammen.
Zu meinem Erstaunen hab ich auch noch festgestellt, daß das Einspritzsystem einfacher und wahrscheinlich sogar weniger anfällig ist, als z.B. das Vergasersystem beim Lada :))
Selbst Ersatzteile gibt's z.B. bei Unger relativ unkompliziert (oder eben billiger vom Schrottplatz )
-
Was man eben nicht selbst machen kann, ist die jährliche ASU - und bei der Gelegenheit kann man ihn ja mal an den Motortester hängen lassen.

tschüß

bei jippel hat der Motor also bei 138 000 km angefangen, etwas Öl zu lassen. Bei meinem Baleno , der jetzt 30 000 km auf dem Tacho hat, überzieht sich gerade Motor und Getriebe mit einem Öl - Schmuddelfilm. Es sind gleich mehrere Leckstellen an Motor und Getriebe.
Drum wär ich dankbar, dazu hier noch den einen oder anderen Erfahrungswert zu bekommen.

• habe selbst einen Lada und einen Fiat privat gefahren, dort war es ca. bei 120 000 km, daß Dichtungen am Getriebe gewechselt werden mußten, Motordeckeldichtungen hab ich bei ca. 90 000 km gewechselt, weil ich eh öfter mal das Ventilspiel gemessen hab,
• beruflich habe ich LKW ( MAN u. Iveco ) gefahren, wobei ich das Problem Öl unter 150 000 km nicht hatte und auch die VW ( Polo, T4, LT 28 /31 ) kamen locker an die 200 000 km ran, ohne solche Probleme

Hallo Leute,

• ich sehe gerade, ich hab hier den Rang des Theoriestundenabsitzers, d.h. einige auf völlige Ahnungslosigkeit hindeutende Fragen seien mir erlaubt ?
• 1.) Was das Motoröl betrifft, so kann es natürlich sein, daß die vorigen Ölwechsel etwas zu locker gemacht wurden. Den nächsten mache ich auf jeden Fall selber. Meine Frage: wenn Ihr Ölwechsel macht, laßt ihr nach dem Ablassen und mit abgeschraubten Filter den Motor einmal kurz an ?
• 2.) Ich will demnächst auf eine Hebebühne mit dem Baleno.
  Wo sind typische Roststellen oder korrosionsanfällige Teile zu suchen oder welche Teile sind besonders Verschleißanfällig?
• 3.) Die Bremsen will ich genauer ansehen bei der Gelegenheit. Wieviel km hält ein Bremsstein und welche Verschleißerscheinungen sind auf den Bremsscheiben z.B. für 30 oder 100 000 km typisch?
• 4.) Gibt es am Fahrwerk irgendwelche Schwachstellen, die man sich auf jeden Fall mal ansehen sollte?
• 5.) Meine Nockenwelle macht suf den ersten Blick (durch den Öleinfüllstutzen) einen guten Eindruck. Spiegelblank, aber nicht runtergeschliffen. Meine Frage: Wer stellt Ventilspiel selbst ein? Welches Maß, was ist zu beachten?

(ein Bild vom Motor in aussagekräftiger Qualität bekomme ich jetzt nicht gebacken, hab gar nicht die Technik dazu, werde aber mal zudehen, ob ich irgendwann mein Auto blankpoliere und auch so ein Foto davon unter meinen Nick basteln kann)

erst mal besten Dank für die schnellen Antworten,

also, der Baleno ist 4 Jahre alt, hat 30 000 km auf dem Tacho, alle Unterlagen sind vorbildlich, das Auto macht einen sehr guten Eindruck, --- aber:

• 1.) das Lenkrad ist so abgegriffen, als ob er mehr als 100 000 km gefahren wär (ich hab mir die Mühe gemacht viele Baleno's anzuschaun) Außerdem hab ich gesehen, daß die Fußpedalgummis neu sind, was wohl bei 30 000 km etwas unnötig erscheint.
• 2.) die Motur- u. Getriebedichtungen machen den Eindruck, wie eher 120 000 km, bei Kauf sah alles blitzblank aus und nach 2000 km hab ich einen zarten Ölfilm drauf.
• 3.) was mich jetzt doch fuchtig macht: Motorölwechsel war vor ca. 2000 km, (vor dem Kauf ) und jetzt ist das Öl schwarz. Dies bringt mich zu der Vermutung: Tacho war abgeklemmt und deswegen wurde vielleicht öfter mal der Ölwechsel vergessen - was dem gut geführten Service-Scheckheft ja keinen Abbruch tut.

Aus Euren bisherigen Antworten entnehme ich, daß Tacho-Abhängen kein Problem ist beim Suzuki. Das Ding scheint bei mir elektronisch zu sein. Jedenfalls hab ich schon einen gut zugänglichen Stecker am Getriebe gesehen - und den seh ich mir morgen mal genau an bei Helligkeit. Aus einem anderen Forum hab ich noch die Aussage, daß bei 30 000 km die Nockenwelle kaum Laufspuren haben soll - auch da schau ich mal - und melde mich wieder:)

Hallo Leute,
habe mir einen gebrauchten Baleno gekauft und möchte
die folgende Frage an gestandene Fachleute loswerden:

Kann man erkennen, ob der Vorbesitzer möglicherweise
mehrmals und über längere Zeit den Tacho einfach
abgeklemmt hat ?

Oder anders: wo kann man die Tachowelle abschrauben

con_sul - - - der vorher noch keinen Suzuki gefahren ist?(