EA Swift GTi Typ1 vs. Typ2

    Nene, da muss alles raus! Scheiss Gewicht *g* Laut ist die Kiste ja sowieso, also kann sie auch noch ein wenig lauter sein und wenn man weiss was alles an Dämmmaterial hinter dem Armaturenbrett ist nimmt man das gerne runter! Hoffe nur das funzt dann mit Wärmetauscher und Lüftung.

    Habe mir das WHB mal runtergeladen, muss es noch anschauen. Merci vielmal!

    Grüessli Serge

    Zitat


    Original von gruense:
    Ansonsten top in Schuss ausser das der Fahrersitz gebrochen ist und der Fensterheber re. nichts mehr funzt.


    erstmal glückwunsch zum neuen;)

    und zum obigen: währen doch noch einige mängel gewesen...
    so kupplung durch, prob mit dem 3en gang, lenkmanchette li., reifen alle 4 runter, bremsen fading, fahrertüre schliesst nicht schön, heckklappendämpfer suind durch, blinkerschalter def., recht laut für nur einen supersprint, denke da ist was undicht. radio funzt nimmer=electro probs...

    also du siehst um den wieder strassentauglich zu machen hätte ich richtig geld in die hand genommen... von daher ist er gut bei dir auf der strecke aufgehoben;)

    auf alle fälle viel spass damit!

    tschö

    Hm, also das ein oder andere hab ich schon gesehen, der Rest ist ja nicht wild

    Antriebswelle hab ich noch eine, Radio ist mir egal, liegt wohl am Radio, Blinkerschalter geht, keine Ahnung was Du da meinst. Bremsen sind im Arsch, denke mal nicht richtig abgewaschen vor dem Einbau sind ja fast noch neu, die kann man also schmeissen, hab aber noch welche da. Der Supersprint ist gar nicht so laut. Hatte auch einen Schock aber sobald wir aus der Tiefgarage raus waren war der Ton schon angenehm. Kupplung ist im Sack seh ich auch so. Fahrertür ist nur ein bisschen verstellt, kann man einstellen und wenn nicht ists auch egal...

    Die Rostlöcher machen und die gröbsten Mängel und dann ab zum MFK und buchen das Teil! Wird schon klappen

    Grüessli Serge

    mech. fensterheber is kein problem einfach den efh motor raus und das mech ding rein. scheibe passt auch tür passt sowieso.
    das prob sind immer die 2 schrauben an den scheiben unten gegen 6-kant ersetzt und fein ;)

    @Lord

    Muss mal schauen. Ich hätte lieber den Sebring mit zwei Auslässen. Muss mal schauen ob noch irgendwo so ein Teil rumliegt, dann kannste den anderen haben

    Greets

    Salu zäme

    Habe noch ein paar Fragen zweck Umbau. Irgendwie passt die MK2 Typ1 Front nicht so richtig mit der Haube und den Scheinwerfern zusammen. Konnte alles anschreiben, aber eben, sieht bescheiden aus :d_gutefrage: Gibt es da Unterschiede von MK2 Typ1 zu MK2 Typ2? Haube anders? Grill anders? Habe da einen riesen Spalt zwischen Grill und Haube! Ich kapiers nicht mehr, keine Ahnung was ich da falsch mache, montiere ja nicht das erste Mal so ne Front

    Wäre für Infos dankbar

    Greets Serge

    Es gibt nen Unterschied zwischen Typ1 und Typ2 Motorhaube, die eine war insgesamt 5mm länger (bündig mit Kotflügelspitzen). Aber welche das jetzt war..?! Mir ist so als wäre das die Typ1

    Merci für die Antworten. Weiss zufällig einer ob der Kühler gewechselt hat. Prob ist, dass der unten nicht auf dem halbrunden Teil aufsteht sondern ca. 1cm darüber. Der Gummi ist drunter und doch passt es nicht. So wie es aussieht hatte der schonmal einen Schuss vorne, ist aber einwandfrei gemacht worden, man sieht fast nix mehr und die Löcher der Anbauteile passen ohne grossartig daran zu drücken oder zu ziehen! Irgendwie passt da gar nichts mehr :i_drink: Nu ja, muss ich wohl noch einmal alles auseinander nehmen und gucken wo es denn nicht stimmt

    Greets

    Salu zusammen

    Zwar nicht Exterieur, aber halt trotzdem hier...
    Kann mir vielleicht einer kurz erklären wie man den zweiten DIN Schacht rausbekommt beim MK2 Typ2?? Wäre echt froh da nur ein grosses Loch zu haben :o)

    Greets

    heizungsregler abziehen danach die schruaben an der blende lösen drei stück wenn ich mich nicht irre sind so ganz kurze. danach rahmen abnehmen. dann hast du 4 schrauben vom ganzen rahmen von dem teil die abmachen hinten st noch eine wo du über den beifahrerfußraum drann kommst und dann rausziehen fertig

    Salu zäme

    So, irgendwie schnall ich\'s langsam aber sicher nicht mehr. Kann mir einer sagen ob der Kühler beim EA immer derselbe war? Das sch.... Teil aus meinem Typ1 passt nicht in den Typ2, ist zu wenig hoch. Da fehlen ca. 1.5-2cm. Also wenn ich ihn oben am Holmen anschraube ist er unten nicht in diesem halbrund gebogenen Blech. Der Gummi dazwischen ist auch vorhanden, passt aber trotzdem nicht. Front ect. passt nun aber, kann also nicht so verzogen sein das Teil

    Vielleicht weiss ja jemand was!

    Greets

    gruense:

    am anfang diesem thema hast du die frage gestellt was der unterschied vom leergewicht des typ 1 zu typ 2 ausmacht.

    die frage hat bis heute niemand richtig beantwortet.bis auf scheiben elektrisch oder so............ :d_niemals:

    das sind ja 40kg unterschied!

    ich frage mich auch schon lange danach.......... :d_gutefrage:

    typ1 hat 790kg auf der waage
    typ2 830kg!!!!!!!!!!!!!!!

    :d_gutefrage:

    790 ist mein typ1 eingetragen. typ2 mit 835 oder 840 (wees nicht genau).
    soll ich erst meine papiere holen und dir nen bild schicken?

    aber meines erachtens, ist der typ2 viel mehr gedämmt. dazu die el. fensterhebe. aber 45kg?

    gruß, dreffi

    @M.T.S:

    doch........

    dein mk1 gti und der mk2 typ 1 gti haben ich sage mal das gleiche gewicht im fahrzeug schein eingetragen.
    (serie)

    meiner hatte 830kg leergewicht im fahrzeugschein!

    also nur mehr dämmmaterial? :d_gutefrage:

    @ dreffi

    gerne, wenn es dir nicht zu grosse umstände macht ;)

    für mich ist das neu...
    orientier mich algemein per http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail…d3&page=1&row=2
    was das fahrzeuggewicht angeht.

    ich frage mich, ob das wieder ein zwischending ist unter ea`s...?

    tschö