Differential hinüber??

    Hi Leute folgendes Problem:
    Wenn ich mit meinem Allradbaleno voll einschlag und krasse Kurven fahre, dann ist ein riesig lautes Geräusch zu hören, Klingt echt übel.
    Außerdem scheint er sich nicht sicher zu sein welchen Rädern er jetzt mehr power zukommen lassen soll, vorne oder hinten, links oder rechts. Schiebt dann so ein bischen komisch und ruckelt auch.
    Kennt jemand sowas?
    Ist das Differential hinüber hinten oder vorne?
    Oder fehlt da nur Öl?
    Oder doch Getriebe?

    Bitte wer was weiß soll sich melden!
    Danke Flo

    Also wenn das Geräusch bei nur bei Kurvenfahrt auftritt, dann ist es das Differential.
    So wie du das beschreibst sind wahrscheinlich die Kraftverteiler (sprich die Differentiale) hin.

    das is hier keine werkstatt.. und nach soner beschreibung sinnlosa n differential kaufen is auch humbug.. das könn auch antriebswellen sein oder n toter marder.. frag wen der sich damit auskennt und reinsehen kann.. das ist hier quark..

    mfg

    Naja wer weiß wo der Marder so rumscheuert... Bin ma über ne tote Ente gefahren (ausversehn). Die hat gequieckt als wär se lebendig! *schnüff* 8o ;(
    Schau dir mal sämtliche Ölstände an und wie des Öl so aussieht und riecht, z.B. hat Späne drin, riecht stark verbrannt usw. Würd dann ah mal sämtliche Antriebswellen checken.

    Geith hats richtig gesagt... Aufschluss bringt nur eine Werkstatt, raten kann hier jeder, ich behaupte es is das Scheibenwischergestänge....

    Werkstatt !! ;)

    Nee des is der Klackgnom! Der klackt immer bei Kurvenfahrten! Und wenn die Werkstatt nachguckt, dann versteckt der sich gaaaaanz schnell und die finden nix! :biggrin:

    Also ich weiss ja net, aber Werkstätten wechseln auch gern mal alles aus, was nicht muss. Ich würde es mal mit Trouble shooting versuchen.

    Wenn wir uns also mal die Kraftübertragung bei einem Auto anschauen und mal auf die Teile achten, die sich dadrin befinden, kann man schon kein Scheibenwischergestänge sein (eher die Düsen).

    Weitere Frage warum sollten die Antriebswellen nur bei Kurvenfahrten Geräusche machen?
    Wenn wir uns jetzt ein bissel mit Technik auskennen, werden wir wissen dass das Differential die Geschwindigkeitsunterschiede in den Kurven zwischen kurveninnerem und -äusserem Rad ausgleicht. Klar soweit? Also kann schon sein. Aber da du schreibst dass es nur bei sehr grossem Einschlag passiert, würde ich auch noch mal die Lenkung checken.... ansonsten kannst ja noch mal den Scheibenwischer nackgucken.

    Sorry bei Mercedes- Benz gelernt.. bin unwissend

    täja dan kenst du ja vitos wo man nach 3 jahren mit dem hinterteile aus der starße schleift weil schrott aus sp


    ne mal im ersnt ich würde mal auf gelenkwellen mich ein schissen und dann würde ich noch nicht mal das differentila vorne oder hinten beschuldigen sondern die viskokuplung

    um das raus zufinden must du son kleine stift unlocken dan schaltest den awd an der hinterachse ab und hast ein 2wd

    also, ich tippe auch mal auf antriebswellen, bessergesagt, die gelenkköpfe ausen. Hatte das mal bei nem Skoda Filicia, da war das gelenk im eimer, und bei kurvenfahrt, hat das geknallt und geknarckst wie sonstwas.

    Zitat


    Original von RH423:ne mal im ersnt ich würde mal auf gelenkwellen mich ein schissen und dann würde ich noch nicht mal das differentila vorne oder hinten beschuldigen sondern die viskokuplung


    Wusst gar net daß der ne Viskokupplung hat.... Ich würd wie gesacht mir mal sämtliche Öle ansehn! Nen schmuddeliges Öl kann nen gewaltigen Unterschied ausmachen. Antriebswellen würd ich ah DRINGEND ma checken die machen allerhand lustige Sachen wenn die im After sind.

    Bei meinem alten ham die Antriebswellen ein schönes mahlendes Geräusch gemacht, nach dem Wechsel war es schön leise.
    Um genaueres in Erfahrung zu bringen würde ich dennoch mal ne Werke aufschen und wenn du denen ned traust dann frag ne 2., wenn das die selbe Diagnose ist wie bei der 1. dann könnte scho was dran sein, musst ja ned glei zwingend da was austauschen lassen

    Also war grad beim Meister und der tippt auch schwer auf Viskokupplung.
    Hat sowas noch nie gehabt. Hat mir auch den Tipp gegeben den Stift umdzudrehen auf 2wd und dann zu gucken.
    Sagt mal was kostet so ne neue Visko eigentl. konnt nix finden im netz.
    Und noch ne Frage wenn ich lägnere Zeit auf 2wd fahre mach dann irgendwas kaputt? Wär super im Sommer 2wd und im Winter 4wd.

    Gibt wohl so nen paar Drag racer die schweißen des Mittendiff fest... Weiß net ob des so ne gute Idee is...
    Der gaiti fuhr glaubsch ma ne ganze Weile nen 4wd im 2wd Modus rum der kann dir betimmt mehr zu sagen was man da so beachten muss.^^

    erstens ihr freaks...seht ihr hinter dem G ein A?? NEIN! zweitens... bestrehe ich auf das H und drittens IST DA NIE EIN I AM ENDE!!!!!

    geith.. so wird das geschrieben wenn überhaubt.. dürft auch den ganzen nick benutzen..

    ich bin nicht so rumgefahren das war der der mein 4wd gekauft hatte.. visco beim swikft waren 1400 euro.. und ist nur als baugruppe zu tauschen.. im swift zumindest.. im arsch ist bei den auch nir die visco sondern die querverzahnung der eingangswelle schert ab wenn man die zusehr mit kupplung knallen lassen traKtiert.

    wennde den auf 2wd stellst is hinten alles lahmgelegt von der kraftübertragung und läuft nurnoch passiv mit..

    mfg

    scheint mir auch so... *kopfschüttel*

    tztz.... spricht hier in grober mehrzahl, obwohl ich\'s richtig geschrieben hab :biggrin:

    *eingeschüchtert-bin* :biggrin: