Beiträge von Baleno-Sedan

Stimmt, es gibt viele sachen, die dafür sorgen, das die lampe an geht, oder blinkt. wenn der temp sensor für die ansaugluft, z.B. defekt ist, oder Kabelbruch, dann geht die lampe an, wenn der MAP sensor ausfällt, geht die lampe an, wenn dein Motorsteuergerät, deine wegfahrsperre und und und gestört ist, dann geht die lampe an.
hier ein paar möglich beispiele.

Lambda Signal unplausibel
Temp. Kühlwasser Unterbrechung +
Temp. Kühlwasser Masseschluss
Drosselklappenpot. Unterbrechung +
Drosselklappenpot. Masseschluss
Temp. Ansaugluft Unterbrechung +
Fahrgeschwindigkeitssensor kein Signal
Temp. Ansaugluft Masseschluss
Saugdrucksensor Masseschluss
Saugdrucksensor Unterbrechung +
Zündsignal kein Signal
Bezugsmarkengeber kein Signal
Wegfahrsperre falsch Programmiert
Wegfahrsperre Steuergerätefehler
Wegfahrsperre keine Datenübertragung
Wegfahrsperre Motorsteuerung

Lutz, was für nen Baleno hast den? noch ihne OBD????
Wenn ja, kannst dein Fehlerspeicher auch selbst auslesen. Musst mal bei Balenomania schauen, da ist ein thema zum fehlerspeicherauslesen, mit tabel und so.

Also sieht verdammt nach den Dichtring am Verteiler aus.

Super, das sie wieder geht

So, der Tag der Atge ist gekommen, habe es heute Zerlegt und siehe da, Synchronring 1ter Gang und Synchronring 2ter gang lassen sich auf den Rädern drehen, ohne das diese mitgenommen werden. Also verschlissen. Aber was noch schlimmer ist, nicht nur der Synchronkörper ist hin, sondern auch das Rad, auf das er aufläuft sowie die Schaltmuffe, da sind die kleine spitzen Verzahnungen fast rund.
Bilder folgen.

wie, das sie eingestellt werden müssen, hm, wenn er im kalten zustand deutlich mehr leistung hat, die dann mit zunehmender wärme stark abnimmt. z.b. und ich gleube, man sollte das spiel alle 30 bzw.60tkm prüfen bzw. einstellen

das ventilspiel ist wichtig für die leistung des motors, es ist für den gaswechsel im zylinder mitverantwortlich. bei zu kleinem ventilspiel, kann es passieren, das die ventiele nicht richtig schliesen und bei zu großem spiel nicht lang genug offen sind.

habe ja dank Eisbär jetzt ein einstellwert aus nen Werkstattbuch, doch nun habe ich mal etwas in der ESI Tronic gestöbert, und dort satand nun ein anderer Wert. EV 0,17-0,21 warm und AV 0,21-0,31 warm. Ich weis, das der wert ab ner bestimmten FG Nummer geändet wurde. welchen wert brauch ich nun???

stoßstange, wenn die nicht gerissen ist, kann ich dir nen relativ guten Tipp geben, mache sie von innen warm und drucke sie nach ausen. hat bei nen Mitsub. echt super funz. und der sa schlimmer aus. der ist auf ne anhängerkuplung geknallt mit temp. ca.40km/h

habe gerade die Bilder gesehen, stoßstange geht ja erstmal so, aber das klappt auch mit den Kotflügel. oder lasst ihn ausbeulen, wenn du jemanden kennst, kann das unter der hand so nen 50 kosten.

So, wie schon gesagt, cd sind kein problem. Habe leider mein Postfach aufgeräumt, und weis nun nicht mehr wer was wollte, wenn ihr nochmal so nett sein würdet. :augenroll:

Anbei schon mal zum groben überblick die gliederung. schreibt mir einfach nur die Thma nummer BSP.: 8A-7-26

Einzelne Seiten sind kein prob. Wer alles will, adresse und Cd, ist auch O.k.

Baleno Teddy will versuchen den Plan dann rein zu stellen, weis einer wie das mit der rechtlichen Sache ist.??

Habe nur ISDN, also alle die den Plan wollen, müssen entweder warten, bis mein Kumpel wieder da sit, dann kann ich es auf nen Server laden oder es eght nur per cd

@all, der schaltplan ist ca. 70Mb groß und als pdf

Zitat

Original von GTiProll:
[quote]
[

VERGISS DES SOFORT! Egr dichtmachen is bei nem Alltagsauddo der größte Wahnsinn! Wennze net ständig Super+ tanken willst, dann klopft der sich im Teillastbereich dumm und dämlich. Alles schon ausprobiert.

Anscheinend hat es schonmal einer Ausprobiert, darum ging es ja doch eigentlich.

Oder????

trotz allem hat der baleno aber auch AGR und es ging ja im Pronzip darum, das der Baleno ohne AGR klingeln würde.

Blöde frage, musstest du für die Reifen, den volen Preis zahlen??? weil, immerhin, ist es aj der Fehler der werkstatt, das sie Abgefahren waren.

Zitat:das die abgase das gemisch vorwärmen sollen iss quatsch, indem du das gemischschon vorwärmst erreichst du genau das gegenteil: das die frischgas temp. steigt und somit steigt auch (wenn auch indirekt) die verbrennungstemp...

sorry Tomboy Kamikaze, das ich dir da jetzt Parole biete, habe das erst vorige woche auf Lehrgang beghandelt, die Abgasrückführung soll nur die Verbrennungstemp runtersetzen. Wenn wie du sagst, ein Benziner (keinGDI) nie mit luftüberschuss arbeitet, für was hast du denn dann deine Lambdasonde????? ein KAT braucht abwechselnd Fettes und Mageres Gemisch. FAKT, sonst kann er nicht arbeiten. Denn er Reduziert auf der einen Seite (durch O2 Mangel) und Oxidiert auf der anderen seite (Durch O2 überschüss), wenn du nie Sauerstoff überschuss hättest, oder so gut wie nicht, dann würde dein kat nie seine Aufgabe zum oxidieren erfüllen und du würdest durch jede AU fallen.
Wenn der Kat diese BEIDEN aufgaben, Oxidation und Reduktion GLEICHZEITIG durchführen würde/könnte, dann währ es ein technisches Wunder. Er kann nunmal nur eine Aufgabe erfüllen, also braucht er diese zwei Gemischzustände. wenn du nen Osziloskop hättest, dann könntest du dir mal die Lambda Spannungssignale anschauen und sehen was da passiert.

Frage: Was ist Lambda? Was sagt diese Zahl aus???

Da die zurückgeführten Abgase an der Verbrennung nicht mehr Teilnehmen können, wird die Verbrennungstemperatur herabgesetzt. Dadurch entsteht deutlich weniger NOx 40%

Katalysator

NOx wird zu Stickstoff reduziert (Sauerstoff wird frei)
CO wird zu CO2 oxidiert (Sauerstoff wird verbraucht)
HC Verbindungen werden zu CO2 und H2O Oxidiert (Sauerstoff wird verbraucht)

Daraus ergibt sich, dass ein Kat ja nun mehr Sauerstoff verbraucht, Ergebnis ist ein mageres Gemisch, welches gefahren wird.

Ein fettes Gemisch hat einen Anstieg der Co und HC Anteile im Abgas zur Folge.
Ein mageres Gemisch führt zum Anstieg der Stickoxide.

Auszug aus den Schulungsunterlagen!

Wenn also ein „Normaler Benziner“ kein mageres Gemisch fahren würde, dürften ja auch keine Stickoxide raus kommen?????

Richtig, um bei der abgasrückführung geht es im grunde nur darum das NOx zu mindern, weil es sehr schädlich ist. nix weiter. Entstehung nOx bei verbrennung, braucht hohen druck und hohe temp. welche im brennraum herschen. Um das etwas zu mindern, führt man denn frischen gemisch im TEIELLASTBEREICH etwa rund 10% abgas zu, da dieses gas sehr heis ist, wärmt es ja das gemisch an, welches dann im rückschluss die verbrennungstemp senkt, so das nun weniger NOx entsteht. NIX WEITER!!!

Und da wir ja alle einen Kat haben, kann die verbrennung im brennraum nicht kommplett sein, denn der kat benötigt einmal LUFTMANGEl also FETTES GEMISCH und einmal LUFTÜBERSCHUSS also MAGERES GEMISCH um richtig arbeiten zu können, aber das passiert pro sekunde rund 2 mal, also kann man sagen das die verbrennung fast kommplett ist, zumindest für unser Zeitgefühl.

habe den kompl. schaltplan. pn mit email adresse, und was du genau für nen auszug bzw. schaltplan brauchst.

achsen vermessen lassen, kan spur sein, muss aber nicht, ehr sturz, und denn kannst eigentlich net einstellen beim Baleno, müssen dann sturzkorrekturschrauben rein. Bei mir war es dammals auch die inenseite, aber beide, da war es die spur.

so, muss mich ach mal äusern. Frage an alle, ihr trinkt ein Bier, oder ein Glas sekt oder Wein, wie auch immer, ab wann habt ihr wieder 0,0 Promille. Das weis defi. keiner 100% also dürft keiner von euch nach ein Glas Bier, Wein, Sekt oder so hinters steuer setzen. Das macht keiner, ist so. 0,0Promille grenze ist nihct real und nicht durchführbar. was machbar ist 0,3 oder 0,5. Und wenn es ein Gesetz ist, das 0,5 ein Grenzwert ist, dann ist man da noch im \"sicheren\" ramen, sonst würde es diesen Grenzwert nicht geben. Genauso wie Probezeit, oder db begrenzungen an autos etc. und ich bin der meinung, das man nach einem Mixery oder ähnlichen, danach angehalten wird, schon über 0,1 hat. denn es gilt, es müssen 20min zwischen genuss von alc sein und der messung. Sonnst stimmt das ergebniss nicht. Bei mir war das so, stand auf nem Parkplatz und habe mir ein Bibop gegönnt, danach weiter auf den weg zu meiner damaligen freundin, haben mich ca. 1km später angehalten, der cop meinte bis 0,5 hat er kein prob. und es waren, 0,32. das nach einer flasche bibop. also denkt mal über eure 0,0 grenz nach.