Wasser in den Brennkammern?!

    hallo,
    hab gerade einen Motor gekauft...bei dem ist durch die düsen öffnungen wasser eingeteten. kam beim durchdrehen am krümmer raus-->wasser ist rostig
    kann ich des teil gleich in die tonne oder wie?
    grüße

    Kopf abnehmen!

    Wenn an den Laufbuchsen rostpopel sind, sieht es ganz schlecht aus... Die fressen sich da ein, und das bekommt man nicht mehr weg...

    Ich hab bei meinem Block die Buchsen komplett mit Fett beschmiert.. :p

    Jetzt sag nicht, du kaufst nen Motor und willst den ohne neu ZKD (Zylinderkopfdichtung) einbauen???


    Edit by Nachholer: ZKD auf Nachfrage erläutert.

    EdiT:
    was kosteten diese dichtungen ? woher beziehen?
    hab mir das ganze mal angeschaut: deckel oben (zylinderkopfdeckel?)runter.
    zu sehen:nocken, eine bißchen rost angesetzt, ventile, verschraubung zylinderkopf in den unteren ecken.
    den müsst ich dann runternehmen, keilriemen weg, schrauben raus und dann?
    grüße

    du musst nur den kopf ab bauen dazu ventildeckel auf und dann die 10 imbusschrauben die da dann unten zu erkennen sind lösen
    jetzt die plastezahnriemenverkleidung ab nun den riemen runter nehmen
    dann noch die stützen vom kopf zum motor ab bauen und dann kannst den kopp vom rumpf trennen

    so jetzt siehst du schon die laufbuchsen wenn du dir den rumpf anschaust kannst ja am riemenrad drehen dann siehst du wie sich die kolben bewegen falls sie nicht festgerostet sind....

    neue dichtung kommt glaub 30eur aber kopfschrauben unbedingt auch erneuern das kommt nochmal 20-30eur je nach händler hab au schon von 40eur nur für die schrauben gehört...

    öhm will ja nüx sagen aber das hört sich stark danach an das der motor fertig ist. ich hab nen motor gekauft der 16 jahre lang gelegen ist und der hatte absolut nirgens rost ! also irgenwas hat der falsch gemacht

    jo.. wenn da rostbrühe kommt.. vergiss es..
    kannst kniggn..

    selbst leicht angeflugrostete brauchen hinterher öl.. kann nase dir bestätigen..
    und der war mit 2000der schleifpapier wider einfach blank zu bekommen.. nutzt aber nix..


    mfg

    dann tonne... bau die EA elemente auf den AA drauf der rostet nicht!müsste ja dann mit dem EA steuergerät funktionieren...wie sieht es mit der einspritzleiste/ düsen aus AA oder EA?
    grüße

    Kopf ab!

    Flugrost, also was man wegwischen kann is kein Thema, aber wenn du richtige Frassstellen hast ist TONNE... Ansonsten wenn OK, die Hohnung anschauen...

    hallo,
    hab epi runtergenommmen-->rost zu erkennen an ventilschäften...tonne
    epi ist ölig von innen wie krieg ich des teil am besten sauber?
    grüße

    viel spass :p

    ich hab das dazumals mit so nem beweglichen bürstenaufsatz für die bohrmaschiene (baumarkt) und mit nem hochdruckreiniger mit scheuermittel zusatz gemacht.

    brauchst aber viel viel zeit!

    Hört sich ziemlich fertig an, wenn da rostige Suppe rauskam. Muss also schon ne ganze Weile genug Zeit gehabt haben, um da rumzurosten. Ich würd sagen du hast da gezz 2 Möglichkeiten. Du überholst den Motor komplett, also mit hohnen, neuen Ringen und allem drum und dran. Oder du haust dir den Motor in die Karre und fährst, bis er gar nicht mehr kann. Schwer zu sagen, wie lang des des noch mitmachen würd.

    vielleicht erst mal mit rostlöser, oder wd-40 ordentlich eisprühen und bischen einwirken lassen und dann noch mal mit der ratsche vorsichtig ran......

    greetz....